Dit overzicht bevat 38882 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie ga naar deze site hier op schipholwatch en laat je stem horen. De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening. Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan elke keer weer de belangen van de luchtvaartsector! Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari. Het kost weinig tijd, de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie van dit megalomane Schiphol onhoudbaar is! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zwakke tot matige oostenwind (3 Bft), zicht 5 km en Adriaan de verkeersleider zet nu de Buitenveldert stormbaan in als enige startbaan in een rare combinatie met landen op de Polder- en Kaagbaan - een combinatie die niet eens bestaat in de preferentietabellen. Al sinds vanochtend vroeg 7u staat de Buitenveldertbaan non-stop in als startbaan, we hebben al 130 vliegtuigen met veel lawaai laag over onze woonomgeving 'cadeau' gekregen. De ivoren toren kennende, zal dit zeker nog tot vanavond na 22u doorgaan. En BAS? Die fantaseert in een UPDATE van 18u18 dat "vanwege de variabele windrichting tussen noordoostelijke en zuidoostelijke richtingen" de Bulderbaan als startbaan wordt ingezet. Alsof vliegtuigen last zouden hebben van een variabele windrichting bij windkracht 3. "Hoe doorzichtig kan ik een drogreden maken" dacht BAS? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Uitspraak KLM CEO Rintel: Wij blijven intens goed contact houden en samenwerken met omwonenden/bewonerscommissies wij streven naar een prettige leefomgeving. Gevalletje stiller en schoner vliegen, dus minder hinder! Als KLM weer eens wat roept is altijd WEER het tegenovergestelde waar! KLM liegfabriek draait zoals gewoonlijk weer schaamteloos op volle toeren! Rintel en Co geven niets om omwonenden/kinderen/klimaat het laat dit HUB, vrijstellingsparadijs, arrogante, narcistische, hufters, emphatieloze clubje al decennialang volslagen koud! Lees maar de berichten op LinkedIn door die arrogante, narcistische pilootjes die wel heel erg in zichzelf zijn gaan geloven! Die denken werkelijk dat de wereld om hen draait! De berichten die de pilootjes plaatsen zijn werkelijk stuitend, beschamend, koud en kil! Omwonenden/kinderen/klimaat worden door de KLM 24/7 letterlijk en figuurlijke zonder enige verantwoording kapot gevlogen! KLM hufters hebben werkelijk overal lak aan! KLM FAILLIET! |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie Kom allemaal in actie ga naar deze site op schipholwatch en laat je stem horen!!!! Heel belangrijk! De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan de belangen van de luchtvaartsector. Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari aanstaande. Het kost weinig tijd, maar de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie onhoudbaar is!!! | ||||
| 1461 | Zuidoostbeemster | Geluid | KLM en Transavia zusje mogen direct failliet. Binnen 18 minuten 11 HERRIEmakers laag over…. Sukkels zijn het . Is het er af en toe 1 dan laat je het. Maar met direct 2 wordt het al vervelend. Laat staan gelijk weer een hele reeks. En het is niet klaar hoor…. Daar voor en nu ander maatschappijen. Het kan niet meer om altijd in lawaai te moeten leven. Dan is het vliegtuig, dan weer de trein die ook veel vaker, zwaarder en luider is gaan rijden. En immer aanwezig ….de A7.. Er is zoveel HERRIE bij gekomen de laatste 10 jaar. Het past niet meer… Nooit meer stilte. Buiten niet. In mijn ‘niet meer thuis’ niet. KLM giert maar door met weer een reeks…😭😭😭 | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Weer een nieuwe dag, weer een nieuwe smoes. Om 18:18 heette het nog “variabele wind tussen noordoost en zuidoost”, Kaagbaan en Polderbaan braaf als landingsbanen, Buitenveldertbaan als startbaan. De echte situatie: wind strak uit het noordoosten, Polderbaan vol rugwind‑landingen, en Buitenveldertbaan de hele dag als handige “oostelijke snelweg” om alles maar richting oosten weg te pompen. De tekst: “de verwachting van het baangebruik na 20:40 wordt na 20:30 gepubliceerd.” De praktijk: we rekken de onzekerheid, zodat we vooral níet hoeven zeggen: “we blijven gewoon zo doorstarten, want dat komt ons het beste uit.” Het patroon is inmiddels glashelder: • Eerst een wolk aan woorden over variabele wind en operaties. • Dan een configuratie die maximaal handig is voor capaciteit. • En pas als laatste – ergens verstopt – de omwonenden die de rekening betalen. Misschien moet LVNL de term “preferent baangebruik” gewoon vervangen door “preferent voor ons”. Dat is tenminste eerlijk. |
||||
| 1059 | Amsterdam | Geluid | Omdat de Buitenveldertbaan nu de enige startbaan is (onaangekondigd, wat het extra stressvol maakt), draaien alle vliegtuigen die naar het noorden of westen moeten met een korte bocht over mijn huis in Amsterdam-West. Zo laag en direct na het opstijgen dat het soms lijkt alsof ze de controle hebben verloren en op mijn huis zullen invliegen. Ik woon in een flatgebouw met 10+ verdiepingen, dus zo gek is dat idee niet (Bijlmerramp?) De angst die elke keer over je heen komt is voor je zenuwstelsel NIET gezond om te dragen, en daar hoor je bijna niemand over in politiek land. (NB voor de mensen in Amstelveen natuurlijk net zo erg voor alle overige vliegtuigen die niet afdraaien). | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Je hoeft ook niet meer op de BAS site te kijken wanneer de ellende van starters vanaf de Buitenveldertbaan gaan pauzeren of stoppen. De info klopt totaal niet, wat de stress alleen maar verergert. De starters zouden even vanaf deze baan pauzeren (vanaf 17:20 uur), maar ze denderen gewoon door achter elkaar! Straks begint de avond weer met een barrage van startersellende weer. Schiphol: hier wonen, werken en slapen inwoners van Nederland. Er gaan hier ook kinderen naar school die onder deze lawaaistress lijden!!!! | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Met de laatste politieke ontwikkelingen is mijn toch al broze vertrouwen definitief verdampt. Dat de bewindspersoon die over Schiphol en luchtvaart gaat uit de VVD komt, voelt voor omwonenden als het officieel uitbesteden van hun nachtrust aan een partij die steevast de economische belangen van de sector vooropzet. Onder kabinetten waarin BBB en VVD sleutelrollen hebben op natuur en infrastructuur, krijgt Schiphol ondertussen weer twee jaar extra speelruimte via een gedoogconstructie voor de natuurvergunning – tijdrekken in plaats van keuzes maken – terwijl al jaren ferme woorden worden gesproken over krimp, gezondheid en bescherming van omwonenden. Wat mij het meest woedend maakt, is dat er nu serieus wordt gesproken over een ‘nachtrust’ van slechts 00:00 tot 05:00 uur, alsof vijf uur halfslachtige stilte een royale tegemoetkoming is in plaats van een minimale ondergrens; een politiek powernapje dat moet doorgaan voor echte bescherming. Voor mensen onder de aanvliegroutes voelt het alsof elke crisis, elke formatie en elk nieuw akkoord weer wordt aangegrepen om de belangen van Schiphol te sparen, terwijl de rekening systematisch wordt doorgeschoven naar de mensen die allang op zijn van de herrie. En als dit echt het maximaal haalbare is voor onze regering, dan rest bewoners eigenlijk nog maar één pijnlijke conclusie: wij zijn voor dit kabinet en deze sector simpelweg bijzaak – en dat zeggen ze niet met woorden, maar met elke start en landing die weer boven onze hoofden wordt gejaagd. | ||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | De griep is toegeslagen bij de LVNL, en dus te weinig verkeersleiders en dus de Buitenveldertbaan als primaire startbaan. Want met te weinig verkeerleiders kan de Polderbaan niet worden ingezet want dat gaat via een aparte verkeerstoren. Het personeelsprobleem van de LVNL wordt weer gewoon bij omwonenden over de schutting gegooid. Maar dat gaat BAS natuurlijk niet melden. Schiphol kan al dat vliegverkeer gewoon niet aan, een griepgolfje en de boel loopt vast. Maar gewoon willen blijven groeien. Ziek zijn ze daar. En niet alleen van de griep. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | LVNL bewijst vanavond wéér hoe rekbaar “preferentieel baangebruik” blijkbaar is: terwijl Polderbaan en Kaagbaan gewoon inzetbaar zijn, wordt de Buitenveldertbaan schaamteloos tot primaire herriebaan gebombardeerd – niet omdat het móet, maar omdat het kán in een veel te ruim opgerekt systeem van regels en handhavingspunten dat al jaren structureel tegen omwonenden werkt. Waar Amstelveens Schiphol‑wethouder Adam Elzakalai in december 2024 al waarschuwde voor de “buitensporige” inzet van de Buitenveldertbaan en de “onevenredig grote inbreuk” op de leefomgeving in Amstelveen‑Noord, is de realiteit sindsdien dat de overlast alleen maar verder is opgeschroefd, alsof die noodkreet simpelweg naast zich neer is gelegd. En dan nu, met een METAR die glashelder laat zien dat Polderbaan en Kaagbaan meteorologisch gewoon bruikbaar zijn, tóch 09 als primaire startbaan inzetten: dat is geen onvermijdelijke veiligheidskeuze meer, dat is een bewuste keuze voor maximale herrie en minimale geloofwaardigheid – ronduit absurd, respectloos en voor bewoners in Amstelveen niet minder dan een dagelijkse aanslag op hun leefomgeving. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie ga naar deze site hier op schipholwatch en laat je stem horen. De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening. Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan elke keer weer de belangen van de luchtvaartsector! Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari. Het kost weinig tijd, de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie van dit megalomane Schiphol onhoudbaar is! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Anders | Laat je stem horen bij de EU en tegen de luchtvaartmaffia. HAVE YOUR SAY https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14778-Evaluation-of-the-Balanced-Approach-Regulation-on-noise-at-EU-airports_en Op Schiphol Watch "Vliegindustrie doet zeker mee De luchtvaartsector zal deze consultatie zonder twijfel gebruiken om haar positie te versterken. Als bewoners zwijgen, ontstaat een scheef beeld dat Brussel kan interpreteren als steun voor de status quo. Dat mogen we niet laten gebeuren. De toekomst van de geluidsregels rond Schiphol en andere Europese luchthavens hangt af van de input die nu wordt gegeven. Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari aanstaande. Het kost weinig tijd, maar de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie onhoudbaar is. Laat zien dat gezondheid en leefbaarheid geen sluitpost mogen zijn. En laat duidelijk horen dat bewoners niet langer accepteren dat nachtrust, gezondheid en woonomgeving worden opgeofferd aan een industrie die al decennia de regels naar haar hand zet." |
||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | Vanochtend weer de bekende HERRIE vanaf 0700 u----Verder kunnen de omwonenden van Schiphol wel hun borst drijfnat maken want het ministerie van I&W gaat naar de VVD en dat wordt volop SCHIPHOLLEN want de fractievoorzitter liegt regelmatig en mensen bedonderen zit nu eenmaal in het VVD DNA----de 2 coalitiegenoten hebben zich ook volledig laten uitmelken,waarschijnlijk onder dwang,want voor een BOYCOT draaien ze hun hand ook niet om----Verder ben ik bang dat D66 en het CDA niet begrijpen dat de blauwe borden van de VVD, met de punten die ze hebben binnengehaald, een hele DIKKE MIDDELVINGER is naar deze 2 slappe onderhandelaars.Mw nareis op nareis zit ze gewoon uit te lachen . Gefeliciteerd D 66 en CDA knap werk , maar wat hebben jullie nu eigenlijk binnengehaald om mee te pronken. NIETS !!!!----------------------------------------------- | ||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | van 0700 tot 2230 u gelmatig HERRIE----D66 doet heel veel (?) voor het klimaat en de natuur en stikstof en daarom is het beter om meer te vliegen op Schiphol en ook Lelystad te openen want die kan dan vluchten van Schiphol overnemen en Schiphol kan dat dan opvullen met nog meer KOFFIEDRINKERS want de nieuwe vliegtuigen kunnen 25% meer passagiers meenemen en die moeten door onze low budget kLM worden aangevoerd vanaf elk gat op de aarde. Die KOFFIEDRINKERS MOETEN TAX gaan betalen, want nu verzieken ze het voor de omwonenden , maar mw Rintel zegt nog steeds : niet zeuren maar een paar lullige centen beuren. Verder begrijpen jullie niets van bedrijfsvoering want wij komen grondpersoneel tekort en wij komen piloten tekort en daarom nemen we nieuwe bestemmingen op .Dat is toch logisch !!!!! | ||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Het vers opgepiepte kabinet heeft plannen om burgers nog meer in de kou te laten staan, ouderen, kwetsbaren, gewone burgers. En ook als vanouds omwonenden Schiphol, want deze hebben al decennialang niets te verwachten, van Vroemvroem partijen als het VDD en CDA. En waarvan de luchthaves en meer fossiele brandstoffen verslindende zware industriën geen strobreed in weg gelegd worden en ongegeneerd mogen door blijven brullen en ongelofelijk smerig uitstoten. En waar de rekening naartoe gaat? 👉 Burgers, boeren, midden & kleinbedrijf. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Hier weer volop illegaal vliegverkeer op de vierde vliegroute Zwanenburgbaan-Huizen-Amersfoort TUI Taipei KLM Athene KLM Zagreb Vele vliegtuigen verder Cathay Pacific Cargo Hong Kong Saudia Cargo Jeddah, zeer lawaaiige Boeing 747 KLM Wenen KLM Boedapest KLM Accra helemaal uit de richting om illegaal te kunnen vliegen KLM Bologna Emirates Dubai Lufthansa Frankfurt KLM Riyahd Turkish Airlines Istanbul Qatar Airways Doha Vanaf de Zwanenburgbaan KLM Krakow KLM Venetië KLM Zürich KLM München Saudia Jeddah Atlas Air Seoul met een aftandse, zeer lawaaiige Boeing 747, totaal uit de richting voor de kortste route (grootcirkel) Swiss Zürich SunExpress Izmir Buitenveldertbaan KLM Beijing KLM Praag KLM Beijing KLM Stuttgart KLM Frankfurt KLM Neurenberg KLM Zürich Ajet Istanbul KLM Düsseldorf KLM Rome Easyjet Napels Cessna Citation privéjet voor superrijke. Flinke bak herrie. Bestemming onbekend, ze vliegen belastingvrij alle kanten op. Ook over de illegale vierde vliegroute Quik Air Jet Charter Keulen, net bij Venlo over de grens. De superrijken gaan nog een boodschapje halen met hun jet, de fijnstof en herrie is voor ons. Hun nooit betaalde belastinggeld is gestald in belastingparadijzen, ons belastinggeld gaat met miljarden naar de luchtvaartmaffia. Anders zouden ze per direct failliet zijn. Aldus een zeer recent document van de aanbranden ambtenaren van I en W aan het nieuwe kabinet. D66 heeft 100% voor groei van de luchtvaart, Schiphol en opening van Airport Lelystad. D66 heeft volledig TEGEN de belangen van honderdduizenden omwonenden van Schiphol en ook Lelystad gekozen. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | LAAT ALSTJEBLIEFT ALLEMAAL JE STEM HOREN!!!! Hier op deze site helpt niks! De VVD krijgt weer het luchtvaartdossier onder zich 🤬🤬🤬 het is zo gedaan paar minuten van je tijd!!!!! EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie Kom allemaal in actie ga naar deze site op schipholwatch en laat je stem horen!!!! Heel belangrijk! De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan de belangen van de luchtvaartsector. Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari aanstaande. Het kost weinig tijd, maar de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie onhoudbaar is!!! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ok. De hele dag dus geluidsbelasting boven de Arbo wet. Ik moet aan projecten werken. Maar totaal geen concentratie mogelijk. Hoe doen andere mensen dit. Kunnen andere mensen zich wel concenteren bv als er drilboren in de straat staan??? Om de vliegtuigen niet te horen: loeiharde trans muziek en Noise cancelling headphones. Probeer mijn hoofd leeg te krijgen. En op te ruimen. Maar zelfs dat is moeilijk. Je hoort ze er xxxx me door heen nog. Zo klaar mee!!! Donder op met deze zieke vliegtuigen. | ||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Vliegtuigellende in Beverwijk. Non stop herrie boven ons hoofd, ongelofelijk dat een bedrijf zoveel mensen deze geluidsellende bezorgt. De leefbaarheid van Nederland voor heel veel burgers staat onder druk. Geld wordt belangrijker gevonden dan de gezondheid en het welzijn van de inwoners. Dat wordt zonder gewetensnood geofferd voor het schrale verdienmodel van Schiphol en KLM. Waar blijft het fatsoen en het gezonde verstand van onze politici? Tellen de inwoners van Nederland dan helemaal niet meer mee? Hebben onze politici überhaupt nog iets te zeggen over Schiphol? Onderzoeksrapporten over Schiphol zijn overvloedig aanwezig, maar de resultaten hiervan worden stelselmatig genegeerd. Niet gek dus dat het vertrouwen van de burgers in de overheid enorm is afgenomen, want ook uitspraken van de rechter worden niet opgevolgd. Hoe moet het nu verder? Geen idee! |
