Dit overzicht bevat 38881 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Buitenveldertbaan... Ik begrijp dat vliegverkeer onvermijdelijk is, maar de intensiteit en frequentie van het lawaai zijn volledig onacceptabel en hebben een enorme impact op de leefbaarheid! Dagelijks maken de vliegtuigen het vrijwel onmogelijk om te lezen, te werken, een gesprek te voeren of zelfs te rusten. Ondanks isolatie en dubbele beglazing biedt dit nauwelijks verlichting. De constante overlast schaadt onze kwaliteit van leven en veroorzaakt veel stress en frustratie. Was de buitenveldertbaan als secundaire start- en landingsbaan niet bedoeld voor strikt noodzakelijke vluchten? | ||||
| 1421 | Uithoorn | Anders | @Krommenie 6 februari 13:25 uur. Beetje egoïstisch om te roepen dat er andere banen zijn om te gebruiken en de Zwanenburgbaan moet sluiten. Elke baan geeft overlast, herrie en gifuitstoot. We moeten hier rondom Schiphol allemaal dealen met de overlast. Ik heb begrip voor je situatie en dat het een hel is weten wij als bewoners van Uithoorn ook heel goed. Doe hier je beklag, schreeuw het uit en wens Schiphol naar een andere planeet maar ga niet roepen dat er andere banen zijn zodat de herrie daar voor een ander meer wordt en het boven jullie hoofd lekker rustig wordt. Daar heb ik persoonlijk moeite mee. Voor de rest wens ik je sterkte met de overlast. Enorme krimp van Schiphol is het enige wat voor alle bewoners in de omgeving van Schiphol gaat werken. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zwakke oostenwind van slechts 3 Bft, geen reden dus om de Buitenveldert stormbaan in te zetten, maar de LVNL doet dat tegenwoordig standaard bij zicht minder dan 5 km. De enige luchthaven ter wereld waar de luchtverkeersleiders perse op eigen zicht vanuit de toren de vliegtuigen tot 5 km willen blijven volgen in plaats van te vertrouwen op radarbeelden en de kilometers divergentie van de noordelijke en zuidelijke startroutes. En dat in de tijd van zelfrijdende auto's. Wat een irrationele onkunde. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | En weer vanaf 7u voortdurend lawaai van stijgende Buitenveldertbaan vliegtuigen laag over onze woonwijk. Vrijwel alles wordt in filelijnen over de zuid en zuidoost regio gestuurd op basis van de vluchtbestemming. Dit duurt al weken van 's ochtends vroeg tot heel laat in de avond en veroorzaakt enorme stress in lichaam en geest, het is letterlijk ziekmakend. STOP hiermee en geef gehoor aan het RBV vonnis van maart 2024. Leest u mee, leden van het nieuwe kabinet? DOE dan eindelijk eens iets om ons omwonenden beter te beschermen. | ||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Klaas van Egmond, ex-directeur Planbureau voor de Leefomgeving; Milieubeleid, wat had er moeten gebeuren? ‘Het was doodeenvoudig geweest een effectief beleid te voeren waarmee je CO2 en stikstof had kunnen aanpakken, meer dan twee A4tjes waren niet nodig. In plaats daarvan hebben we het veertig jaar lang op zijn beloop gelaten. We zijn zorgeloos overgegaan op steeds grotere auto’s, verdere vliegen reizen en buitenlandse beleggingen. De mentaliteit is en blijft er een van: na ons de zondvloed, ook al is er inmiddels een overweldigende hoeveelheid bewijs voor de inmensititeit van de problemen.’ Volkskrant.nl |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ik belde net met de BAS, op dat moment was het stil. We zouden even rust hebben. Nope. Kan iemand mij vertellen waarom dit gebeurd en waarom wij burgers van Nederland dit moeten verdragen? Het is echt niet te doen. Buiten moet je een koptelefoon en oordopjes er in hebben, het gaat om decibellen die gehoorschade geven. Het geluid wordt hier niet gemeten, er zijn geen handhaafpunten, deze komen er ... dat hoorde ik drie jaar geleden ook van de gemeente ook hoeven we ons geen zorgen te maken over zeer zorgwekkende stoffen, als de verbrande kerosine ons tegemoet komt en je adem smoort. Google maar eens zeer zorgwekkende stoffen schiphol. Zembla SW = maak je zorgen, overheid = nee nee er is geen duidelijkheid over de uitstoot en komt voornamelijk uit andere bronnen Dus zijn we wappies?? | ||||
| 1562 | Krommenie | Veiligheid | Piloot vergist zich op luchthaven en wil vertrekken vanaf taxibaan. Het ging om een vlucht van Scandinavian Airlines (SAS) die iets voor 22.00 uur zou vertrekken richting de Deense hoofdstad vanaf Brussels Airport. Maar in plaats van de startbaan te gebruiken, nam de piloot de taxibaan. Die gebruiken vliegtuigen om zich te verplaatsen tussen de terminal en de start- en landingsbanen. Pas toen het vliegtuig al in volle vaart was en 220 kilometer per uur reed op de taxibaan, zag de piloot de fout in en bracht hij het toestel tot stilstand. Het vliegtuig kwam tot stilstand niet ver van de kerosinetanks van de luchthaven, die zeer ontvlambaar zijn. NOS.nl |
||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Al dagenlang opstijgende vliegtuigen boven ons huis. In de gegevens die Schiphol bijhoudt, zouden deze vliegtuigen boven een natuurgebied (de Poel) vliegen. In werkelijkheid stijgen ze op boven een woonwijk. Het blijft onpruimbaar, dat we met zijn allen proberen het milieu te beschermen, de aarde niet oververhit te laten worden, terwijl alle groot vervuilers met dit nieuwe kabinet gewoon openlijk een lange vinger naar ons kunnen maken. D66 was, is en blijft een rechtse partij. Stink er niet in: zolang het kapitaal het voor het zeggen blijft houden, hebben deze aarde, het milieu en alle lieve mensen die hun best proberen te doen, het nakijken. Als er maar geld verdiend kan worden. | ||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Kijk eens naar het bericht op Schipholwatch van gisteren. De EU heeft een consultatie over vliegtuiglawaai geopend. Het is echt heel belangrijk dat we allemaal een reactie plaatsen. Maar dat is best lastig. Ik heb een reactie van iemand anders gebruikt, die heb ik bewerkt, veranderd, aangevuld etc. Kortom, met de reactie van iemand anders kon ik een begin maken met mijn eigen bericht. Ik plaats hieronder het bericht dat ik heb geplaatst. Hopelijk helpt dat u op weg en plaatst u allemaal ook een bericht. Hier komt ie (het hoeft trouwens niet in het Engels): QuoteDear Commision, I would like to share my experiences with the nuisance caused by aircraft noise as I live under the Buitenveldertbaan in Amsterdam Buitenveldert. In this densely populated part of Amsterdam the noise pollution measuring point is out of order for years now. Of course, 'they' have no intention at all to repair it. This nuisance has a major impact on everyday life 24/7. Sound from overflying aircraft disrupts sleep, makes daytime concentration difficult and causes ongoing stress. Moments of rest in and around the house have become scarce. Windows have to be kept closed, the garden cannot be used, children have to stay inside because of too much ongoing noice and bad quality of air. Our quality of life is becoming less and less for years and years now. You never know in advance if it will be possible to sleep during the night (as well as young children). You never know how the day will be. If one can spend the (working) day without an ongoing noice of planes coming over every other minute and producing 80/90 Db per flight and flying over very low. If one can have the necessary rest and relax moments during the weekend. If one can make a walk in the area, for example The Amsterdamse Bos or the Amstelveen Polder. In addition, the decision-making around aviation and noise pollution for residents is often opaque. It is unclear how trade-offs are made and what interests are more important. Residents feel inadequately heard because of this or worse: they are being ignored and told to move. The opportunities for participation are also lacking. Participation moments come late, feel non-committal and rarely lead to visible changes. This creates frustration and a growing sense of powerlessness. In short any 'negative' comment is rejected or ignored. Even decisions of the court are ignored by the Dutch Government! At least, it appears that the current rules and procedures in practice mainly lead to delays. Instead of effective protection against nuisance, measures linger in investigations and exceptions, while the burden on local residents continues or even increases. It looks like the EU rules are only in advantage of the aviation industry (and they are not meant to be). I hope that these experiences will be taken seriously by you as a commission. I hope that my comment will contribute to policies that will actually protect and engage residents. The most of all I hope (and expect) that you will consider and respect our FUNDAMENTAL RIGHTS which are just the basis of life for every citizen of the EU. Health and basic quality of life is the most important thing in life. Please stop this terrible deliberate pollution of our living environment, violation of our human rights and ecocide. Sincerely Unquote |
||||
| 2316 | Leiden | Geluid | Alweer de hele ochtend een niet aflatende stroom aan vliegtuigen. Ik weet dat het hier (Leiden) nog meevalt, maar ook ik word er wakker van. Ook ik krijg er buikpijn van dat het nooit meer stil is, hoeveel vervuiling dit is, dat dit moedwillig wordt opgeschroefd en aangemoedigd. Het zou eens stil zijn... Vooral door hoge fluittonen gaan door merg en been. Ik vlieg al heel lang niet meer, en zou het inmiddels ook niet meer kunnen, omdat ik weet wat het doet met klimaat, natuur en alle medemensen hier. | ||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Gisterenavond vliegtuig herrie weer niet te harden, vanochtend weer vanaf 6:45 begon het luchtvaart carrousel weer, en het gaat maar door. @Amstelveen : laatst op flight radar gekeken om na te gaan hoeveel decibel hier in Mijdrecht was t.g.v de vliegtuig herrie, in het LVB staat dat er in de Ronde venen 3 nomos meetpunten staan. Niet zichtbaar op flight radar, e-mail naar BAS gestuurd. Antwoord: dan moet je naar de gemeente toe, en de metingen zijn informatief, het is wettelijk geregeld dat geluidsoverlast berekend wordt! Kortom de Nomos meetpunten worden gewoon niet meegenomen, terwijl ze wel in het Luchtvaart besluit document genoemd worden. Staat me bij de de gemeente de Ronde venen zelf een meetpunt hebben laten aanleggen en daarvoor de kosten betaalt, hoe krom kan het zijn! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | O Nee Nee daar zijn ze weer. Ik heb mijn absolute Buitenveldertbaan Stijgers TAX. Ik wil vandaag mijn acceptatie noodplan oordoppen in en daarop noise cancelling headphones en daaroverheen een dekentje en dan luchtige detectives of muziekdocus kijken niet weer. Of beter gezegd ik heb werk te doen. Ik kan deze dagen niet verliezen. Vanaf de jaarwisseling ben ik echt zoveel uur al weer verloren. Maar ik kan echt niet meer weer een hele dag door... Getver getver. Ze zijn er weer. Mijn hersenen zijn nu gestaaf mixed. Gek word je er van. Succes vandaag met overleven. Als ZZPer heb je de luxe dat ze zou kunnen uitslapen na een vliegtuig avond. Toen ik nog werkte voor een baas was het lastig uit te leggen. Maar als ZZPer moet je ook wel uren maken. Als mantelzorger kun je niet anders dan er zijn. Gisteren in het Hospice in Ouderkerk ook. Toen ik naar huis liep ook. Er is geen moment geweest voor verdieping of verwerking. Gisternacht pas om 12;00 een beetje. Vandaag ruimte voor project plannen gemaakt en als dit het dan is.... Ik kan er echt om huilen. Ik ben eigenlijk nog nooit zo boos geweest. Er is niet eens onderhoud en ons verlies van gezondheid wordt gewoon nergens gemonitord. Er is geen nomos meetpunt. Er is geen handhavings punt. Die komen wel maar op vage plekken buiten onze linie waarom? Anders zouden ze van hun routes afwijken. Pff ik weet het niet voor vandaag. Misschien stopt het nog. En krijgt Uithoorn het voor zijn kiezen. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort is alweer op stoom. Het gaat hier nu hele dagen door. Dit kan doorgaan, doordat D66 eb CDA ons burgers compleet in de steek hebben gelaten en aktes aan de luchtvaart hebben weggegeven. En omdat al tientallen jaren alle kabinetten de luchtvaart met miljarden en miljarden verkapte staatssteun subsidiëren, anders was de herrie handel allang failliet. Voor de luchtvaart wordt nu heel fors bezuinigd op o.a. zorg en de AOW. Daar begint het weer: KLM Neurenberg Transavia Salzburg Lufthansa München KLM Praag GlobeAir Sankt Gallen, met een superrijke. Zij betalen geen belastingen, sluizen alles weg en vliegen belastingvrij. Wij betalen als burgers fors belasting om de luchtvaart met miljarden in de lucht te houden. Want 'onze' overheid sponsort de luchtvaartmaffia met miljarden en steekt een hele dikke vinger naar ons omwonenden op. Inclusief CDA en D66 dus nu. En Marjan Rintel vult lachend haar zakken weer. Ze wordt met miljoenen beloond voor alle leugens die ze verteld om haar Franse KLM net van de rand van de afgrond te houden. Want de ambtenaren van I en W hebben recent geschreven: feitelijk is de luchtvaart failliet. |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | De geluidsoverlast door vliegtuigen richting Schiphol hier in Oegstgeest is vandaag weer extreem. Er zit 10 a 20 seconden tussen de herrie van het ene vliegtuig en de volgende. Wat een smerige armoe toch. Wilde net even het journaal kijken en moest het geluid van de televisie harder zetten om continue te kunnen luisteren. Gisteren was het ook al zo, toen ben ik maar gevlucht naar kantoor in Amsterdam. Thuiswerken was gewoon niet mogelijk. Waar het kantoor veel dichter bij Schiphol ligt, is de geluidsoverlast daar toch veel beperkter. Zal wel door de Amsterdamse Gemeenteraad komen die , als aandeelhouder van Schiphol, zeer goed aan zichzelf weet te denken. En zodoende de ellende naar omliggende gebieden weet te verplaatsen. De aandeelhouder zou juist zelf de lasten maximaal moeten ervaren en niet alleen de lusten! Dan stemt de aandeelhouder wellicht óók voor krimp van Schiphol en minimale aanvlieghoogtes en verandert er misschien ook eens iets ten goede. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie ga naar deze site hier op schipholwatch en laat je stem horen. De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening. Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan elke keer weer de belangen van de luchtvaartsector! Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari. Het kost weinig tijd, de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie van dit megalomane Schiphol onhoudbaar is! | ||||
| 1562 | Krommenie | Milieu | Tussen alle Haagse ‘stuivertje verwisselende’ nieuwsberichten door, was daarnaast ook nog even het volgende te lezen; ‘Opnieuw stijging kankerdiagnoses in Noord-Holland’ .. We houden dit even tegen het licht van alle mooie beweringen door zware industrieën in hoe ‘hoe Schoon & Stil’ men wel niet is. Het antwoord is nee, het wordt het er nog steeds niet echt gezonder op in onze directe leefomgeving. Neem de luchtkwaliteit, elke dag op een rij is dat zo’n beetje ‘code oranje of rood’, matig of ronduit slecht. En er wordt niet eens meer zoveel moeite voor gedaan daarvoor te waarschuwen. En dan de schrikbarende bodemvervuiling en waterkwaliteit nog, ook onze leefomgeving. Mega-vervuilend en uitstotend Schiphol heeft in dat alles geen onbelangrijk aandeel. In tegendeel, de luchtvaart heeft het daar zelfs een significant aandeel in. Helaas is het in Nederland zo dat zwaar vervuilende vliegtuiguitstoot, boven de 3000 ft, (zo’n 900m) niet meegeteld worden, dat bestaat dan zgn niet omdat het daar niet gemeten kan worden. Met als gevolg dat vliegtuigen daar ongelimiteerd hun gang kunnen en mogen uitstoten wat ze maar willen. Echter bij lager vliegen, zoals bij aanvliegende landingsprocedures hier boven de Zaanstreek ruik je dan de kerowalmen. Maar wij, u en ik ademen al die rotzooi wel degelijk allemaal in! En rest slaat neer op de grond en vervuilt daar de zaak verder. Minder vliegtuiguitstoot is aanzienlijk minder vervuiling en komt ten goede aan de gezondheid van miljoenen burgers in Nederland. Krimp luchtvaart- en daarmee luchthavens, is en blijft daarom noodzaak. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Zo daar ging de polder buiger. Nu pas slapen. Bedankt Amsterdam zuidoost Ben er beduusd van.. Was net in Ouderkerk aan de Amstel. Evenzo Het is in onze regio eigenlijk niet meer te doen. Toch? Het verschil met deze post code is nog een soort staal achtige klank die echt pijn doet aan de oren. Ze zijn. Echt net gestart. Het geluid komt echt aan op je trommelvlies. Als ik in Bussum) Naarden ben is dat stukje pas echt wef. weg naar heeft het geluid weer een andere dimensie. Een soort continu bril. Ook daar zou ik niet meer kunnen wonen. En daar gaat weer een vliegtuig. Half twaalf inmiddels. |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | Buitenveldertbaan vol in gebruik, het is te merken in Hilversum! Hoe erg moet het in Amstelveen wel niet zijn? Met wat voor overheid hebben we te maken? Ze schrijven op hun eigen website dat geluidsoverlast hart- en vaatziektes veroorzaakt (https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/geluidsoverlast/vraag-en-antwoord/is-geluidsoverlast-in-mijn-woonomgeving-schadelijk-voor-mijn-gezondheid) maar Schiphol krijgt alle ruimte om ons kapot te vliegen. Het nieuwe kabinet gaat bezuinigen op gezondheidszorg en inzetten op preventie. Dat betekent dus ook dat Schiphol moet KRIMPEN. Maar dat is blijkbaar onbespreekbaar en als klap op de vuurpijl gaat Lelystad Airport ook nog open. Volgt u het nog? | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De oogst van vanavond op de illegale vierde vliegroute. Alles voor de zakken van CEO Marjan Rintel van de KLM, die haar bonussen verdient met de hub-functie van Schiphol. Ze claimt al 50% van de vluchten op Schiphol, die voor 70% met buitenlandse overstappers vol zitten. Ze ontvangt daarvoor van de Staat, van ONS belastinggeld, miljarden subsidie. Omdat onze Staat, die alleen maar ruimhartig voor de luchtvaart dient en de burgers al TIENTALLEN JAREN in de steek laat (recente uitspraak van de rechter) de KLM vrijstelt van alle belastingen voor deze overstappers. Plus vele andere voordelen en gedoogconstructies. KLM en Marjan Rintel vullen hun zakken, de KLM met zeer marginale winstmarges. Marjan strijkt anderhalf miljoen op met deze windhandel. Wij zitten hiermee dubbel in de herrie en in de kankerverwekkende fijnstof. Pieter van Oord chanteert met zijn staatsbedrijf Schiphol de overheid om overal de belangen van de Schiphol Group door te drukken. De oogst, vul ik de hele avond wel aan: Austrian Airlines Wenen Swiss Zürich SunExpress Ankara TUI Zanzibar KLM Venetië KLM Taipei, flinke omweg, niet volgens grootcirkel Luminair privéjet voor Neurenberg Etihad Cargo Abu Dhabi Korean Air Seoul KLM Singapore KLM Boekarest KLM Praag KLM Seoul KLM Neurenberg KLM Krakow KLM Florence KLM Rome KLM Basel, knal de verkeerde kant op en nog illegaal ook EVA Air Bangkok KLM Basel, heeft hier qua richtng niks te zoeken KLM Boedapest, alle ballen op de illegale vierde vliegroute KLM Hong Kong, heeft hier qua richtng niks te zoeken op de illegale vierde vliegroute KLM Belgrado KLM Zagreb KLM Hannover KLM Athene El Al Tel Aviv Etihad Airways Abu Dhabi DHL Leipzig KLM Milaan KLM Frankfurt Achter elkaar door, elke paar minuten een vliegtuig op de door minister Madlener verboden vierde vliegroute. De luchtvaartmaffia heeft lak aan de rechtstaat en wordt fors gesteund door politiek en overheid. Politiek, kabinet, overheid: IEDEREEN LAAT ONS BURGERS BARSTEN VOOR DE BELANGEN VAN DE MAFFIOSE LUCHTVAART. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie ga naar deze site hier op schipholwatch en laat je stem horen. De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening. Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan elke keer weer de belangen van de luchtvaartsector! Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari. Het kost weinig tijd, de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie van dit megalomane Schiphol onhoudbaar is! |
