Dit overzicht bevat 38871 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Gisterenavond vliegtuig herrie weer niet te harden, vanochtend weer vanaf 6:45 begon het luchtvaart carrousel weer, en het gaat maar door. @Amstelveen : laatst op flight radar gekeken om na te gaan hoeveel decibel hier in Mijdrecht was t.g.v de vliegtuig herrie, in het LVB staat dat er in de Ronde venen 3 nomos meetpunten staan. Niet zichtbaar op flight radar, e-mail naar BAS gestuurd. Antwoord: dan moet je naar de gemeente toe, en de metingen zijn informatief, het is wettelijk geregeld dat geluidsoverlast berekend wordt! Kortom de Nomos meetpunten worden gewoon niet meegenomen, terwijl ze wel in het Luchtvaart besluit document genoemd worden. Staat me bij de de gemeente de Ronde venen zelf een meetpunt hebben laten aanleggen en daarvoor de kosten betaalt, hoe krom kan het zijn! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | O Nee Nee daar zijn ze weer. Ik heb mijn absolute Buitenveldertbaan Stijgers TAX. Ik wil vandaag mijn acceptatie noodplan oordoppen in en daarop noise cancelling headphones en daaroverheen een dekentje en dan luchtige detectives of muziekdocus kijken niet weer. Of beter gezegd ik heb werk te doen. Ik kan deze dagen niet verliezen. Vanaf de jaarwisseling ben ik echt zoveel uur al weer verloren. Maar ik kan echt niet meer weer een hele dag door... Getver getver. Ze zijn er weer. Mijn hersenen zijn nu gestaaf mixed. Gek word je er van. Succes vandaag met overleven. Als ZZPer heb je de luxe dat ze zou kunnen uitslapen na een vliegtuig avond. Toen ik nog werkte voor een baas was het lastig uit te leggen. Maar als ZZPer moet je ook wel uren maken. Als mantelzorger kun je niet anders dan er zijn. Gisteren in het Hospice in Ouderkerk ook. Toen ik naar huis liep ook. Er is geen moment geweest voor verdieping of verwerking. Gisternacht pas om 12;00 een beetje. Vandaag ruimte voor project plannen gemaakt en als dit het dan is.... Ik kan er echt om huilen. Ik ben eigenlijk nog nooit zo boos geweest. Er is niet eens onderhoud en ons verlies van gezondheid wordt gewoon nergens gemonitord. Er is geen nomos meetpunt. Er is geen handhavings punt. Die komen wel maar op vage plekken buiten onze linie waarom? Anders zouden ze van hun routes afwijken. Pff ik weet het niet voor vandaag. Misschien stopt het nog. En krijgt Uithoorn het voor zijn kiezen. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort is alweer op stoom. Het gaat hier nu hele dagen door. Dit kan doorgaan, doordat D66 eb CDA ons burgers compleet in de steek hebben gelaten en aktes aan de luchtvaart hebben weggegeven. En omdat al tientallen jaren alle kabinetten de luchtvaart met miljarden en miljarden verkapte staatssteun subsidiëren, anders was de herrie handel allang failliet. Voor de luchtvaart wordt nu heel fors bezuinigd op o.a. zorg en de AOW. Daar begint het weer: KLM Neurenberg Transavia Salzburg Lufthansa München KLM Praag GlobeAir Sankt Gallen, met een superrijke. Zij betalen geen belastingen, sluizen alles weg en vliegen belastingvrij. Wij betalen als burgers fors belasting om de luchtvaart met miljarden in de lucht te houden. Want 'onze' overheid sponsort de luchtvaartmaffia met miljarden en steekt een hele dikke vinger naar ons omwonenden op. Inclusief CDA en D66 dus nu. En Marjan Rintel vult lachend haar zakken weer. Ze wordt met miljoenen beloond voor alle leugens die ze verteld om haar Franse KLM net van de rand van de afgrond te houden. Want de ambtenaren van I en W hebben recent geschreven: feitelijk is de luchtvaart failliet. |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | De geluidsoverlast door vliegtuigen richting Schiphol hier in Oegstgeest is vandaag weer extreem. Er zit 10 a 20 seconden tussen de herrie van het ene vliegtuig en de volgende. Wat een smerige armoe toch. Wilde net even het journaal kijken en moest het geluid van de televisie harder zetten om continue te kunnen luisteren. Gisteren was het ook al zo, toen ben ik maar gevlucht naar kantoor in Amsterdam. Thuiswerken was gewoon niet mogelijk. Waar het kantoor veel dichter bij Schiphol ligt, is de geluidsoverlast daar toch veel beperkter. Zal wel door de Amsterdamse Gemeenteraad komen die , als aandeelhouder van Schiphol, zeer goed aan zichzelf weet te denken. En zodoende de ellende naar omliggende gebieden weet te verplaatsen. De aandeelhouder zou juist zelf de lasten maximaal moeten ervaren en niet alleen de lusten! Dan stemt de aandeelhouder wellicht óók voor krimp van Schiphol en minimale aanvlieghoogtes en verandert er misschien ook eens iets ten goede. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie ga naar deze site hier op schipholwatch en laat je stem horen. De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening. Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan elke keer weer de belangen van de luchtvaartsector! Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari. Het kost weinig tijd, de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie van dit megalomane Schiphol onhoudbaar is! | ||||
| 1562 | Krommenie | Milieu | Tussen alle Haagse ‘stuivertje verwisselende’ nieuwsberichten door, was daarnaast ook nog even het volgende te lezen; ‘Opnieuw stijging kankerdiagnoses in Noord-Holland’ .. We houden dit even tegen het licht van alle mooie beweringen door zware industrieën in hoe ‘hoe Schoon & Stil’ men wel niet is. Het antwoord is nee, het wordt het er nog steeds niet echt gezonder op in onze directe leefomgeving. Neem de luchtkwaliteit, elke dag op een rij is dat zo’n beetje ‘code oranje of rood’, matig of ronduit slecht. En er wordt niet eens meer zoveel moeite voor gedaan daarvoor te waarschuwen. En dan de schrikbarende bodemvervuiling en waterkwaliteit nog, ook onze leefomgeving. Mega-vervuilend en uitstotend Schiphol heeft in dat alles geen onbelangrijk aandeel. In tegendeel, de luchtvaart heeft het daar zelfs een significant aandeel in. Helaas is het in Nederland zo dat zwaar vervuilende vliegtuiguitstoot, boven de 3000 ft, (zo’n 900m) niet meegeteld worden, dat bestaat dan zgn niet omdat het daar niet gemeten kan worden. Met als gevolg dat vliegtuigen daar ongelimiteerd hun gang kunnen en mogen uitstoten wat ze maar willen. Echter bij lager vliegen, zoals bij aanvliegende landingsprocedures hier boven de Zaanstreek ruik je dan de kerowalmen. Maar wij, u en ik ademen al die rotzooi wel degelijk allemaal in! En rest slaat neer op de grond en vervuilt daar de zaak verder. Minder vliegtuiguitstoot is aanzienlijk minder vervuiling en komt ten goede aan de gezondheid van miljoenen burgers in Nederland. Krimp luchtvaart- en daarmee luchthavens, is en blijft daarom noodzaak. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Zo daar ging de polder buiger. Nu pas slapen. Bedankt Amsterdam zuidoost Ben er beduusd van.. Was net in Ouderkerk aan de Amstel. Evenzo Het is in onze regio eigenlijk niet meer te doen. Toch? Het verschil met deze post code is nog een soort staal achtige klank die echt pijn doet aan de oren. Ze zijn. Echt net gestart. Het geluid komt echt aan op je trommelvlies. Als ik in Bussum) Naarden ben is dat stukje pas echt wef. weg naar heeft het geluid weer een andere dimensie. Een soort continu bril. Ook daar zou ik niet meer kunnen wonen. En daar gaat weer een vliegtuig. Half twaalf inmiddels. |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | Buitenveldertbaan vol in gebruik, het is te merken in Hilversum! Hoe erg moet het in Amstelveen wel niet zijn? Met wat voor overheid hebben we te maken? Ze schrijven op hun eigen website dat geluidsoverlast hart- en vaatziektes veroorzaakt (https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/geluidsoverlast/vraag-en-antwoord/is-geluidsoverlast-in-mijn-woonomgeving-schadelijk-voor-mijn-gezondheid) maar Schiphol krijgt alle ruimte om ons kapot te vliegen. Het nieuwe kabinet gaat bezuinigen op gezondheidszorg en inzetten op preventie. Dat betekent dus ook dat Schiphol moet KRIMPEN. Maar dat is blijkbaar onbespreekbaar en als klap op de vuurpijl gaat Lelystad Airport ook nog open. Volgt u het nog? | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De oogst van vanavond op de illegale vierde vliegroute. Alles voor de zakken van CEO Marjan Rintel van de KLM, die haar bonussen verdient met de hub-functie van Schiphol. Ze claimt al 50% van de vluchten op Schiphol, die voor 70% met buitenlandse overstappers vol zitten. Ze ontvangt daarvoor van de Staat, van ONS belastinggeld, miljarden subsidie. Omdat onze Staat, die alleen maar ruimhartig voor de luchtvaart dient en de burgers al TIENTALLEN JAREN in de steek laat (recente uitspraak van de rechter) de KLM vrijstelt van alle belastingen voor deze overstappers. Plus vele andere voordelen en gedoogconstructies. KLM en Marjan Rintel vullen hun zakken, de KLM met zeer marginale winstmarges. Marjan strijkt anderhalf miljoen op met deze windhandel. Wij zitten hiermee dubbel in de herrie en in de kankerverwekkende fijnstof. Pieter van Oord chanteert met zijn staatsbedrijf Schiphol de overheid om overal de belangen van de Schiphol Group door te drukken. De oogst, vul ik de hele avond wel aan: Austrian Airlines Wenen Swiss Zürich SunExpress Ankara TUI Zanzibar KLM Venetië KLM Taipei, flinke omweg, niet volgens grootcirkel Luminair privéjet voor Neurenberg Etihad Cargo Abu Dhabi Korean Air Seoul KLM Singapore KLM Boekarest KLM Praag KLM Seoul KLM Neurenberg KLM Krakow KLM Florence KLM Rome KLM Basel, knal de verkeerde kant op en nog illegaal ook EVA Air Bangkok KLM Basel, heeft hier qua richtng niks te zoeken KLM Boedapest, alle ballen op de illegale vierde vliegroute KLM Hong Kong, heeft hier qua richtng niks te zoeken op de illegale vierde vliegroute KLM Belgrado KLM Zagreb KLM Hannover KLM Athene El Al Tel Aviv Etihad Airways Abu Dhabi DHL Leipzig KLM Milaan KLM Frankfurt Achter elkaar door, elke paar minuten een vliegtuig op de door minister Madlener verboden vierde vliegroute. De luchtvaartmaffia heeft lak aan de rechtstaat en wordt fors gesteund door politiek en overheid. Politiek, kabinet, overheid: IEDEREEN LAAT ONS BURGERS BARSTEN VOOR DE BELANGEN VAN DE MAFFIOSE LUCHTVAART. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie ga naar deze site hier op schipholwatch en laat je stem horen. De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening. Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan elke keer weer de belangen van de luchtvaartsector! Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari. Het kost weinig tijd, de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie van dit megalomane Schiphol onhoudbaar is! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zwakke tot matige oostenwind (3 Bft), zicht 5 km en Adriaan de verkeersleider zet nu de Buitenveldert stormbaan in als enige startbaan in een rare combinatie met landen op de Polder- en Kaagbaan - een combinatie die niet eens bestaat in de preferentietabellen. Al sinds vanochtend vroeg 7u staat de Buitenveldertbaan non-stop in als startbaan, we hebben al 130 vliegtuigen met veel lawaai laag over onze woonomgeving 'cadeau' gekregen. De ivoren toren kennende, zal dit zeker nog tot vanavond na 22u doorgaan. En BAS? Die fantaseert in een UPDATE van 18u18 dat "vanwege de variabele windrichting tussen noordoostelijke en zuidoostelijke richtingen" de Bulderbaan als startbaan wordt ingezet. Alsof vliegtuigen last zouden hebben van een variabele windrichting bij windkracht 3. "Hoe doorzichtig kan ik een drogreden maken" dacht BAS? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Uitspraak KLM CEO Rintel: Wij blijven intens goed contact houden en samenwerken met omwonenden/bewonerscommissies wij streven naar een prettige leefomgeving. Gevalletje stiller en schoner vliegen, dus minder hinder! Als KLM weer eens wat roept is altijd WEER het tegenovergestelde waar! KLM liegfabriek draait zoals gewoonlijk weer schaamteloos op volle toeren! Rintel en Co geven niets om omwonenden/kinderen/klimaat het laat dit HUB, vrijstellingsparadijs, arrogante, narcistische, hufters, emphatieloze clubje al decennialang volslagen koud! Lees maar de berichten op LinkedIn door die arrogante, narcistische pilootjes die wel heel erg in zichzelf zijn gaan geloven! Die denken werkelijk dat de wereld om hen draait! De berichten die de pilootjes plaatsen zijn werkelijk stuitend, beschamend, koud en kil! Omwonenden/kinderen/klimaat worden door de KLM 24/7 letterlijk en figuurlijke zonder enige verantwoording kapot gevlogen! KLM hufters hebben werkelijk overal lak aan! KLM FAILLIET! |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie Kom allemaal in actie ga naar deze site op schipholwatch en laat je stem horen!!!! Heel belangrijk! De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan de belangen van de luchtvaartsector. Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari aanstaande. Het kost weinig tijd, maar de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie onhoudbaar is!!! | ||||
| 1461 | Zuidoostbeemster | Geluid | KLM en Transavia zusje mogen direct failliet. Binnen 18 minuten 11 HERRIEmakers laag over…. Sukkels zijn het . Is het er af en toe 1 dan laat je het. Maar met direct 2 wordt het al vervelend. Laat staan gelijk weer een hele reeks. En het is niet klaar hoor…. Daar voor en nu ander maatschappijen. Het kan niet meer om altijd in lawaai te moeten leven. Dan is het vliegtuig, dan weer de trein die ook veel vaker, zwaarder en luider is gaan rijden. En immer aanwezig ….de A7.. Er is zoveel HERRIE bij gekomen de laatste 10 jaar. Het past niet meer… Nooit meer stilte. Buiten niet. In mijn ‘niet meer thuis’ niet. KLM giert maar door met weer een reeks…😭😭😭 | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Weer een nieuwe dag, weer een nieuwe smoes. Om 18:18 heette het nog “variabele wind tussen noordoost en zuidoost”, Kaagbaan en Polderbaan braaf als landingsbanen, Buitenveldertbaan als startbaan. De echte situatie: wind strak uit het noordoosten, Polderbaan vol rugwind‑landingen, en Buitenveldertbaan de hele dag als handige “oostelijke snelweg” om alles maar richting oosten weg te pompen. De tekst: “de verwachting van het baangebruik na 20:40 wordt na 20:30 gepubliceerd.” De praktijk: we rekken de onzekerheid, zodat we vooral níet hoeven zeggen: “we blijven gewoon zo doorstarten, want dat komt ons het beste uit.” Het patroon is inmiddels glashelder: • Eerst een wolk aan woorden over variabele wind en operaties. • Dan een configuratie die maximaal handig is voor capaciteit. • En pas als laatste – ergens verstopt – de omwonenden die de rekening betalen. Misschien moet LVNL de term “preferent baangebruik” gewoon vervangen door “preferent voor ons”. Dat is tenminste eerlijk. |
||||
| 1059 | Amsterdam | Geluid | Omdat de Buitenveldertbaan nu de enige startbaan is (onaangekondigd, wat het extra stressvol maakt), draaien alle vliegtuigen die naar het noorden of westen moeten met een korte bocht over mijn huis in Amsterdam-West. Zo laag en direct na het opstijgen dat het soms lijkt alsof ze de controle hebben verloren en op mijn huis zullen invliegen. Ik woon in een flatgebouw met 10+ verdiepingen, dus zo gek is dat idee niet (Bijlmerramp?) De angst die elke keer over je heen komt is voor je zenuwstelsel NIET gezond om te dragen, en daar hoor je bijna niemand over in politiek land. (NB voor de mensen in Amstelveen natuurlijk net zo erg voor alle overige vliegtuigen die niet afdraaien). | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Je hoeft ook niet meer op de BAS site te kijken wanneer de ellende van starters vanaf de Buitenveldertbaan gaan pauzeren of stoppen. De info klopt totaal niet, wat de stress alleen maar verergert. De starters zouden even vanaf deze baan pauzeren (vanaf 17:20 uur), maar ze denderen gewoon door achter elkaar! Straks begint de avond weer met een barrage van startersellende weer. Schiphol: hier wonen, werken en slapen inwoners van Nederland. Er gaan hier ook kinderen naar school die onder deze lawaaistress lijden!!!! | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Met de laatste politieke ontwikkelingen is mijn toch al broze vertrouwen definitief verdampt. Dat de bewindspersoon die over Schiphol en luchtvaart gaat uit de VVD komt, voelt voor omwonenden als het officieel uitbesteden van hun nachtrust aan een partij die steevast de economische belangen van de sector vooropzet. Onder kabinetten waarin BBB en VVD sleutelrollen hebben op natuur en infrastructuur, krijgt Schiphol ondertussen weer twee jaar extra speelruimte via een gedoogconstructie voor de natuurvergunning – tijdrekken in plaats van keuzes maken – terwijl al jaren ferme woorden worden gesproken over krimp, gezondheid en bescherming van omwonenden. Wat mij het meest woedend maakt, is dat er nu serieus wordt gesproken over een ‘nachtrust’ van slechts 00:00 tot 05:00 uur, alsof vijf uur halfslachtige stilte een royale tegemoetkoming is in plaats van een minimale ondergrens; een politiek powernapje dat moet doorgaan voor echte bescherming. Voor mensen onder de aanvliegroutes voelt het alsof elke crisis, elke formatie en elk nieuw akkoord weer wordt aangegrepen om de belangen van Schiphol te sparen, terwijl de rekening systematisch wordt doorgeschoven naar de mensen die allang op zijn van de herrie. En als dit echt het maximaal haalbare is voor onze regering, dan rest bewoners eigenlijk nog maar één pijnlijke conclusie: wij zijn voor dit kabinet en deze sector simpelweg bijzaak – en dat zeggen ze niet met woorden, maar met elke start en landing die weer boven onze hoofden wordt gejaagd. | ||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | De griep is toegeslagen bij de LVNL, en dus te weinig verkeersleiders en dus de Buitenveldertbaan als primaire startbaan. Want met te weinig verkeerleiders kan de Polderbaan niet worden ingezet want dat gaat via een aparte verkeerstoren. Het personeelsprobleem van de LVNL wordt weer gewoon bij omwonenden over de schutting gegooid. Maar dat gaat BAS natuurlijk niet melden. Schiphol kan al dat vliegverkeer gewoon niet aan, een griepgolfje en de boel loopt vast. Maar gewoon willen blijven groeien. Ziek zijn ze daar. En niet alleen van de griep. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | LVNL bewijst vanavond wéér hoe rekbaar “preferentieel baangebruik” blijkbaar is: terwijl Polderbaan en Kaagbaan gewoon inzetbaar zijn, wordt de Buitenveldertbaan schaamteloos tot primaire herriebaan gebombardeerd – niet omdat het móet, maar omdat het kán in een veel te ruim opgerekt systeem van regels en handhavingspunten dat al jaren structureel tegen omwonenden werkt. Waar Amstelveens Schiphol‑wethouder Adam Elzakalai in december 2024 al waarschuwde voor de “buitensporige” inzet van de Buitenveldertbaan en de “onevenredig grote inbreuk” op de leefomgeving in Amstelveen‑Noord, is de realiteit sindsdien dat de overlast alleen maar verder is opgeschroefd, alsof die noodkreet simpelweg naast zich neer is gelegd. En dan nu, met een METAR die glashelder laat zien dat Polderbaan en Kaagbaan meteorologisch gewoon bruikbaar zijn, tóch 09 als primaire startbaan inzetten: dat is geen onvermijdelijke veiligheidskeuze meer, dat is een bewuste keuze voor maximale herrie en minimale geloofwaardigheid – ronduit absurd, respectloos en voor bewoners in Amstelveen niet minder dan een dagelijkse aanslag op hun leefomgeving. |
