Dit overzicht bevat 38866 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | D66 CDA VVD doen er werkelijk alles aan net als vele voorgaande kabinetten van links midden of rechts om de grootste vervuiler en overlastgever van Nederland in de lucht te houden met gedoogchaos Schiphollen! En zelfs dit kabinet gaat gewoon een extra mega vervuiler openen namelijk vliegveld Lelystad! En Lelystad gaat achter de schermen klaargestoomd worden naar >45.000 vluchten per jaar met of zonder de noodzakelijke vergunningen!Je zou maar Carnavalvereniging, boer, aannemer, marktkoopman, burger, scheepvaart, transportbedrijf, omwonenden etc zijn! Iedereen gaat aan de beurt komen behalve de allergrootste vervuiler van ons land! Wij worden belazerd waar wij bij staan! Wederom is ook dit kabinet alles geoorloofd om deze gedoogchaos in stand te houden! OPROEP DIT IS ERG BELANGRIJK: Blijft barmhartig doneren op de website van SCHIPHOLWATCH/VLIEGHERRIE om zo de rechtszaken succesvol op te voeren! Schiphol moet daardoor krimpen, stoppen met de nacht, HUB en privéjets vluchten! DONEER! | ||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | k heb niets tegen vliegen maar tegen de giga overlast! Luchtverkeersleiding en/of piloten dat jullie dat met elkaar niet beter kunnen regelen? Schaam je !..wat ‘n vliegtuigen over mn huis heen!.....onnodig laag...wat n herrie! Bij Lelystad wordt terecht moeilijk gedaan echter de aanvliegroute vanuit noorden naar Polderbaan is ons door de strot geduwd...wat n ramp en ongelofelijk op 42km. afstand vanaf Schiphol.......Waarom niet hoger aanvliegen ? Bocht vanaf boven zee over Heiloo onnodig ver vanaf de Polderbaan. Bij tijd en wijle om 3 minuten de herrie van ‘n vliegtuig……dit kan toch niet waar zijn dat een bedrijf daar mee komt. We worden er gek van. Ik protesteer wederom hiertegen. Wanneer veranderd er wat ? | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort Een Dornier 328-120 privéjet vliegt met een superrijke, die alleen aan zichzelf denkt, met een boogje om Amersfoort heen. Verkeersvliegtuigen komen natuurlijk WEL met bosjes over Hilversum en Amersfoort heen. Van Oord wil ze graag op Schiphol hebben om zijn zakken te vullen en heeft zich daar ook suf voor gelobbyt bij oud- minister Madlener. Deze PVV-er en vriend van de superrijken heeft dit terstond in orde gemaakt, nadat oud- CEO Sondag van Schiphol ze ging weren. Want zijn staatsbedrijf moet zoveel mogelijk winst maken vindt hij die zijn zakken vult en vindt ik het Rijk, 'onze' Staat. Die langzamerhand in het moeras is beland door haar innige vriendschap met de luchtvaartmaffia. HET VOLGENDE TOESLAGENSCHANDAAL VAN DEZE COMPLEET FALENDE OVERHEID. DIE HAAR BURGERS COMPLEET NEGEERT. Op de vierde vliegroute: Easyjet Venetië Air Dolomiti Frankfurt ITA Airways Rome met een grote omweg om maar illegaal te kunnen vliegen. Transavia Salzburg Turkish Airlines Istanbul Lufthansa München KLM Milaan Atlas Air Singapore met enorme lawaaibak, Boeing 747. Aftands, maar lekker goedkoop en CEO Pieter van Oord vult zijn zakken er wel mee. Swiss Zürich Austrian Airlines Wenen Tarom Boekarest China Eastern Airlines Shanghai buigt af via kortste route naar Zweden. Komt meestal over via illegale vierde vliegroute SunExpress Ankara ITA Airways Milaan, vliegt om via de illegale vierde vliegroute, zoals gebruikelijk KLM Kuala Lumpur KLM Singapore TUI Zanzibar KLM Singapore KLM Boekarest AirBaltic Belgrado KLM Neurenberg KLM Praag KLM München KLM Florence, vliegt flink om om maar illegaal te kunnen vliegen WE ZIJN NU WEER DE DRUKSTE VLIEGROUTE, ILLEGAAL WANT VERBODEN DOOR MINISTER MADLENER De overheid is de luchtvaartmaffia alleen maar aan het pamperen, o.a. met miljarden overheidssteun en verkapte subsidie. Anders zou de Franse KLM direct failliet zijn. Vanavond vliegt KLM Milaan bij uitzondering niet om via de illegale vierde vliegroute. WEL ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG KLM Frankfurt DHL Leipzig KLM Wroclaw Etihad Airways Abu Dhabi KLM Krakow KLM Stuttgart El Al Tel Aviv China Southern Airlines Guangzhou |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-02-09 15:56:17 612 AFR92RF lander F-HZUK BCS3 Airbus A220-300 39E68A CS. Snoeihard straalomkeerders geluid. Volstrekt onnodig om dit boven de bebouwing te doen! Ronduit asociaal! Eigenlijk verwacht ik geen net gedrag meer van de luchtvaartsector. Eigenlijk zijn we ( de omwonenden) in oorlog met de luchtvaartsector. Nu al meer dan 400 toestellen over het dorp en de dag is nog niet eens voorbij. Het is weer een dieptepunt waarin de luchtvaartsector zich van z’n slechtste kant laat zien en vooral, horen! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort. WEER ZIJN NOG STEEDS DE ILLEGALE TWEEDE VLIEGROUTE VAN VANDAAG KLM Zürich Saudia Jeddah Swiss Zürich, achter de KLM aan Transavia Athene Qatar Airways Doha Egyptair Cairo gaat over Bilthoven, een uitzondering dat weer niet over Amersfoort wordt gevlogen. KLM München Pegasus Istanbul KLM Praag Emirates SkyCargo Milaan KLM Beijing via Bunschoten-Nijkerk Easyjet Praag, achter KLM aan KLM Berlijn, via Laren Flevoland in. Gaat vaak over Amersfoort heen. KLM Frankfurt Saudia Cargo Jeddah met een zeer lawaaiige eb afgeschreven Boeing 747. Dit reutelt en giert als een gek, dat dit nog mag vliegen. Maar ja, de luchtvaartmaffia mag alles in dit land, buiten wetten een recht om. Zeker nu CDA en D66 ook luchtvaartpartijen zijn geworden en de gewone burger volkomen in de steek laten. KLM Bangkok slingert zich een weg vanaf de Kaagbaan. KLM Zürich zal wel via een 180-bocht en flinke omweg over de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort over komen. Marjan Rintels zakken vullen gaat boven de rechten van de gewone burgers. Om CDA en D66 hebben gesproken: de burgers moeten hun kop houden. Gelukkig hebben we nog de rechtbank om met eigen advocaten via de stichting RBV (Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder) ons recht op een leefbare woonomgeving op te eisen. Van 'onze' Staat hoeven we niets te verwachten. andelt als tijdens het Toeslagenschandaal. Blind en doof voor eigen burgers. Atlas Air Abu Dhabi Etc. Etc.... |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Het baangebruik na 16.00 uur is ook bekend. Wederom tot 22,00 uur wordt de Aalsmeerbasn ingezet. Hopelijk zijn er geen vertragingen want anders zijn we hier na 22.00 uur ook nog de klos. Als de Aalsmeerbaan zoveel ingezet moet worden ivm wind, zichtcondities etc dan moet er ook een keer gekeken worden naar verschillende routes. Nu gaat alles naar het noorden, oosten en zuidoosten over de bocht bij Uithoorn terwijl het waarschijnlijk best mogelijk meer over de polder te vliegen) het is immers dezelfde corridor) De Aalsmeerbasn is de enige startbanen die overdag continu wordt ingezet. En dat is al zo sinds het luchtruim boven Oekraïne niet gebruikt kan worden ivm de oorlog. Het lijkt mij dat er derhalve gekeken moet worden naar een eerlijker baangebruik. Balanced Approach is hier ver te zoeken! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Verder op de ultrakorte illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort, verboden door minister Madlener. Maar de luchtvaart houdt zich niet aan wetten en tegels. KLM Milaan, ver uit de richting, maar vliegt om om illegaal te vliegen KLM Florence, idem KLM Wenen Lufthansa Frankfurt KLM Tokyo KLM Bologna, vliegt vet om, om maar illegaal te kunnen vliegen. De overheid kijkt voor alle illegale acties weg, of helpt actief het weg te moffelen. De processtukken van de RBV spreken boekdelen. Het stinkt als de gaswinning in Groningen of het Toeslagenschandaal. Zo fout zitten 'onze' ambtenaren en 'onze' kabinetten in de luchtvaartmaffia verweven. Zelfs CDA en D66 kijken nu weg van ons burgers, ooit fatsoenlijke partijen. Nu verweven in de maffia. QUA DRUKTE ZIJN WE WEER DE TWEEDE VLIEGROUTE. ILLEGAAL, WANT VERBODEN DOOR DE MINISTER. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort: Lufthansa München IndiGo Mumbai Ajet Istanbul Sky Express Athene MaSkargo Doha KLM Rome, ver uit de richting om toch illegaal te kunnen vliegen LOT Warschau KLM Warschau Dit zie ik vaak: KLM vliegt vlak na of voor de concurrent naar dezelfde bestemming. KLM vliegt helemaal niet meer hoofdzakelijk op unieke bestemmingen. De Frans-internationale KLM vliegt veelal op bestemmingen die andere, goedkopere maatschappijen ook aandoen. De KLM heeft die vluchten nodig, om haar internationale vluchten vol te krijgen. De KLM vliegt ver boven haar stand met een kleine thuismarkt in Nederland. Ze heeft bij de maffioze politici en ambtenaren van dit land voor elkaar gekregen, dat die overstappers geen vliegbelasting hoeven te betalen. U en ik betalen dat wel als we al vliegen (ik niet, 50% van de burgers niet), de KLM wordt een miljardensteun gegeven met ons belastinggeld. En die steun moeten wij wel bijpassen in onze belasting aan de Staat. |
||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Uplinen tot boven Alkmaar, landers gaan kris kras over driekwart van Noord-Holland. ‘Had je maar niet naast Schiphol moeten gaan wonen’ is het dan. Maar niemand vertelt erbij dat bovengenoemd gebied de hele dag en grotendeels de nacht gewoon geclaimd en gebruikt wordt door Schiphol. Het is allang ‘geen onsje meer Schiphol’ maar mensen onder de vele vliegroutes daar, krijgen dag gewoon dag in, dag uit ordinair het volle pond voor de kiezen aan overlast, herrie en uitstoot om te verstouwen. Dat helemaal niet gaat. Krimp Schiphol is en blijft daarom Noodzaak. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort. Met volledige ondersteuning van onze maffioze Staat de Nederlanden op het gebied van luchtvaart. Alles is illegaal wat de luchtvaart doet (lees procesdocumenten zaak RBV tegen de Staat), alles wordt weggepoetst door ijverige ambtenaren van IenW, innig verweven met de luchtvaartmaffia. Transavia Thessaloniki KLM Krakow KLM Boekarest KLM Praag KLM Zürich KLM München ITA Airways Milaan, vliegt fors om, om maar illegaal te kunnen vliegen. (Grootcirkel via Woerden!) KLM Boedapest KLM Belgrado Etihad Airways Abu Dhabi KLM Wenen KLM Rome We worden door het Franse KLM als verlengstuk van hun verdienmodel gebruikt: alles voor de winsten van dit private bedrijf. Nog 15 % Nederlands eigendom. De geïndoctrineerde ambtenaren van I en W lopen het vuur uit de sloffen voor dit maffioze Franse bedrijf. Alles om de zakken van Marjan Rintel maar te vullen. Dat doet ze ook: 1,4 miljoen per jaar, als ze maar genoeg liegt en bedriegt bij het ministerie van I en W. |
||||
| 1058 | Amsterdam | Anders | Actie tegen vliegtuigherrie: De Europese Commissie evalueert op dit moment de Balanced Approach Regulation: de EU-regels die bepalen hoe vliegtuiggeluid rond luchthavens wordt “afgewogen” tegen economie en operatie. In theorie moet dit bewoners beschermen. In de praktijk ervaren veel mensen rond Schiphol juist het tegenovergestelde: meer vliegtuigen, vaker, steeds boven dezelfde wijken, dag in, dag uit. Daarom is het cruciaal dat bewoners nu hun stem laten horen. De EU vraagt expliciet om feedback van burgers, over dagelijkse overlast, over structurele routeconcentratie, over het gebrek aan echte rustmomenten, over waarom krimp en betere spreiding nodig zijn Ga naar de consultatie van de European Commission, kies “Give your feedback”. Beschrijf kort jouw ervaring (bijv. elke paar minuten een vliegtuig boven je hoofd, 365 dagen per jaar). Deadline is 26 februari. Er is pas 98 keer feedback ingediend, hoe meer hoe meer slagkracht. https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14778-Evaluation-of-the-Balanced-Approach-Regulation-on-noise-at-EU-airports_en |
||||
| 1461 | Zuidoostbeemster | Anders | Ruim voor 07.00 uur begon de HERRIE weer luider. Altijd HERRIE binnenshuis. Buiten is sowieso geen rust. Ik ontspan nooit meer. Nooit meer uitgerust. En niet alleen omdat er HERRIE is wanneer ik slaap, maar omdat het de hele dag door HERRIE is. Vlieg- en wegverkeer wisselen elkaar af. De A7 en N244 gaan 24 uur door. En wanneer de wind oostelijk is denderen en gieren er nog een stuk of 10 treinen per uur boven op. Dit gelardeerd met regelmatig sirenes en muziek van passanten. Ik ben kapot moe…. Eerder ging ik wel eens wandelen in een zogenaamd stilte gebied.. maar die bestaan tussen het Markermeer en de Noordzee helemaal niet meer. Of als ik in Drenthe of op de Veluwe kom is er binnen korte tijd ook vliegverkeer. Wegverkeer is ook overal. Oordoppen helpen niet echt. Deze maken mij uiteindelijk juist gevoeliger voor geluid. Ik kan best tegen lawaai, maar het is nooit meer stil. Thuis of op het werk altijd vliegtuigen, altijd wegverkeer. Het stapelt maar door. Daar heb ik heeeeeel veel moeite mee. 24 uur HERRIE….. Hoe gaan jullie daar mee om? Tips? | ||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Tal van vliegtuigen gedurende de hele dag, met ziekmakend lawaai. Ik doe een oproep aan de (nieuwe?) politiek: D66, CDA en VVD gaan een nieuwe regering vormen. Dat moet een nieuwe politiek gaan inluiden: een politiek die gebaseerd is op fatsoen, respect en normale omgangsvormen. Als dat de waarden zijn die je wil nastreven en die je wilt stimuleren in de samenleving betekent dat dat je Sde chiphol niet meer toestaat deze waarden bijna elke dag te schenden. Wat Schiphol de laatste jaren op de burgers afvuurt is geen overlast meer, maar pure intimidatie en agressie. Zorg dat Schiphol hiermee stopt. Geef ons onze privé ruimte terug, zodat we gewoon in onze eigen leefruimte ons normale leven kunnen leiden. Spoiler: Schiphol zal willen dat ze méér (dat is het tegenovergestelde van minder) vliegtuigen over onze daken mag afvuren, omdat sommige daarvan ‘stiller’ zijn. Dat zal Schiphol u gaan vertellen. Als de (nieuwe?) politiek daarin mee zou gaan, doet ze hetzelfde als de oude politiek. Dan moet ze zwijgen over fatsoen, respect en normale omgangsvormen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | KOM IN ACTIE! EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: ga naar deze site hier op schipholwatch en laat je stem horen. De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening. Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. Deze evaluatie is geen technische formaliteit, maar een politiek moment waarop wordt beslist of gezondheid en leefomgeving eindelijk zwaarder gaan wegen dan elke keer weer de belangen van de luchtvaartsector! Reageren kan via het officiële EU‑platform Have Your Say tot uiterlijk 26 februari. Het kost weinig tijd, de impact kan groot zijn. Laat Brussel weten dat de huidige situatie van dit megalomane Schiphol onhoudbaar is! | ||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Het Parool; We willen niet meer naar de VS: reizigers maken melding van lege vliegtuigen. Vanuit Schiphol zijn er voor juli maar liefst 23 procent minder vluchten geboekt dan in dezelfde maand vorig jaar. Frankfurt spant de kroon met een teruggang van ruim een derde (zie tabel). Gemiddeld is de daling van geboekte stoelen op vluchten van Europa naar de VS ten opzichte van juli 2025 ruim 14 procent (andersom is dat 7 procent). Vliegvelden met de grootste daling geboekte tickets naar de VS voor juli * Frankfurt -36% * Barcelona -26 % * Schiphol -23% * Parijs -21% * Athene en München -19% |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Bij zwakke oostenwind van slechts 3 Bft besloot Schiphol/LVNL op deze zondagavond alweer de Buitenveldertbaan oneigenlijk in te zetten als startbaan. Resultaat: lawaai en zeer schadelijke stoffen huisvredebreuk door 31 vliegtuigen laag over onze woonwijk stijgend tussen 20u40 en 22u12. Daarbij zaten vele zware, oude vervuilende cargotoestellen die met enorm schandalig lawaaigeweld - ver boven de WHO geluidsnorm - onze woning binnendrongen: B747-8 van Singapore Airlines op 700 meter laagte, B789 van Korean Air, B77L van Etihad, B77W van KLM, B738 van KLM, B747-8 van Korean Air en de beruchte B747-8 van Atlas Air. Schiphol is een grote schande voor de omgeving. De vlag zal hier uitgaan zodra stichting RBV de hogerberoepszaak heeft gewonnen. | ||||
| 2211 | Noordwijkerhout | Geluid | Amstelveen 21.25: graag niet verwijzen naar preferentieel baangebruik. Het is een fabel dat er dan geen woonkernen of omwonenden worden lastig gevallen. Het verschil in bewoners aantallen tussen de primaire en secundaire banen is zeer gering. Ik word zo moe van de verwijzingen naar de Kaagbaan en Polderbaan. Wij zijn het net als u, spuugzat . U geeft de indruk het legitiem te vinden dat de bewoners onder de preferente banen wel bestormd mogen worden door Schiphol. Wat doe ik nog op deze site om te melden? Waar vind ik mensen die ook naar mij (ons) luisteren en ons niet afdoen als: daar mag het maar niet bij ons! Een aparte Kaag- en Polderbaangroep? Ga voor minder vliegbeweging en grotere verspreiding/verdeling van de resterende lasten. Richt u op Schiphol en niet op de bewoners onder de Kaagbaan en Polderbaan. Nb: het was hier een klere herrie de hele dag, nog steeds!!!!!!!! |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Erg veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Met een METAR die zegt: 2,5 km zicht, laaghangende bewolking en nauwelijks wind, is er geen enkele meteorologische reden om de Buitenveldertbaan als startbaan in te zetten. Juist bij dit soort omstandigheden zou je verwachten dat men vasthoudt aan het strikt preferentieel baangebruik en zo min mogelijk extra herrie veroorzaakt richting de woonwijken. Maar gek genoeg lijkt de Buitenveldertbaan zodra het rustig is in de toren ineens wél heel aantrekkelijk om ‘even lekker door te starten’. Einde van het weekend, zondagavond… het lijkt er meer op dat LVNL niet al te hard wil werken dan dat het écht niet anders kan. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort Singapore Airlines naar Singapore met een aftandse Boeing 747. Want het moet goedkoop, niet veilig en zo milieubelastend mogelijk. "Onze" Staat, die volledig met ILLEGALE middelen voor de LUCHTVAARTMAFFIA ten dienste is, poetst alle vervuiling, klimaatschade, inbreuk op honderdduizenden privélevens op het gebied van geluidshinder en volksgezondheid toch wel weg. ONZE NEDERLANDSE STAAT IS VOLKOMEN MAFFIOOS VERWEVEN MET DE LUCHTVAART. |
