Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 387510 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
29-12-21 20:41 1432 Aalsmeer Geluid Weer sávonds laat starten op de aalsmeerbaan! Elke dag hetzelfde! Precies als kinderen naar bed gaan. Bulderende herrie door extreem intensief starten van de zogenaamde "secundaire" aalsmeerbaan die dagelijks PRIMAIR gebruikt wordt. Periode 20.41 t/m 21.41. Gemiddeld >75Db! herrie, gemeten door meetpunt Sensornet, waar WHO norm max. 45Db is. Het is gewoon crimineel zoveel herrie. Onmogelijk om te slapen, werken, te praten, of tv tekijken tijdens deze periode!! Wanneer stopt schiphol met het terroriseren van aalsmeer en sluit de aalsmeerbaan zodat mensen er normaal kunnen leven en er meer woningen kunnen worden gebouwd in deze regio!! STOP DE HERRIE TERREUR VAN SCHIPHOL! 30-12-2021 07:52
28-12-21 19:11 1241 Kortenhoef Geluid Datum: 28/12/2021 Tijdstip (spec.): 19:11 Over:geluid Aanvulling over uw melding: Azg4212 Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype : Boeing 747-400 Vluchttype : Vertrek Bestemming/herkomst : Heydar Aliyev International Airport Kortste afstand tot adres klacht : 2396 meter Hoogte op kortste afstand : 2542 meter 30-12-2021 07:40
30-12-21 00:51 1067 Amsterdam Anders Ik heb er echt héél lang over na gedacht of ik deze communicatie openbaar moest maken of niet, maar ben dus tot de conclusie gekomen dat dit onze zaak wel zou kunnen helpen: Kenmerk: IENW/BSK/XXXXXXX Geachte heer XXX, Naar aanleiding van ons gesprek op vrijdag 26 maart 2021 heb ik aanvullende informatie aangevraagd betreffende het lager uitvliegen van vliegverkeer vertrekkend vanaf de Zwanenburgbaan eind maart, zowel ‘s nachts als overdag. Dit als gevolge van de geplande onderhoud aan de Polderbaan rond die periode. Excuses dat deze informatie op zich heeft laten wachten en dat een schriftelijke reactie op uw vragen nu pas volgt. De onderhoudswerkzaamheden aan de Polderbaan waren oorspronkelijk gepland van 25 januari tot en met 26 april. Echter was de einddatum van deze onderhoud met enkele weken verschoven naar 15 mei, als gevolge van de vorstperiode in februari en hevige regenval eind april. Hierdoor werden de dag- en nachtvluchten van de Polderbaan opgevangen door de Zwanenburgbaan gedurende die onderhoudsperiode. Het vertrekkende vliegverkeer vanaf de Zwanenburgbaan werd niet anders afgehandeld dan bij andere banen. Het vertrekkend verkeer krijgt een vaste vertrekroute toegewezen. De keuze voor de vertrekroute is afhankelijk van de bestemming van de vlucht en het vluchtplan. Er zijn vanaf alle startbanen op Schiphol vertrekroutes naar vijf richtingen waarna deze route aansluit op de internationale “snelwegen” hoog in de lucht. Alleen bij gebruik van de Zwanenburgbaan als startbaan richting het noorden (baan 36C), dus bij wind uit noordelijke richtingen, zijn er geen vaste vertrekroutes richting het westen gedefinieerd. Dit is zo vanwege de veiligheid bij tegelijk gebruik van de Polderbaan en Zwanenburgbaan als parallelle startbanen. Bij gebruik van de Zwanenburgbaan (baan 36C) als enige startbaan wordt het vertrekkend verkeer richting het westen door de verkeersleiding op een vaste koers naar het noordwesten gestuurd. Op alle vertrekroutes en koersen wordt ervoor gezorgd dat het verkeer zoveel mogelijk continu kan doorklimmen op deze route. Dit zorgt voor de minste geluidsoverlast. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken standaard procedures voor de manier waarop ze deze klimvlucht uitvoeren. Daar zijn verschillende standaarden voor. Schiphol adviseert het gebruik van procedures waarbij de geluidsproductie zo laag mogelijk is (zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid). De keuze en naleving van dergelijke klimprocedures zijn de verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappijen. Het algemene beeld is dat het vertrekkende verkeer niet lager vliegt dan gebruikelijk. Wel vliegt het verkeer sinds het begin van de corona-pandemie soms op andere plaatsen dan verwacht. Meer informatie over de afhandeling van het verkeer in corona-tijd is te vinden op https://www.lvnl.nl/omgeving/afhandeling-vliegverkeer-in-coronatijd. Daar vindt u ook informatie over de afhandeling van vertrekkend verkeer. Een andere mogelijke verklaring voor de ervaren overlast eind maart is dat er destijds meer vrachtverkeer vertrok vanaf Schiphol. Dit kwam onder andere doordat er minder passagiersvluchten van en naar Schiphol vlogen, waarmee ook vracht werd vervoerd. Hierdoor steeg de vraag naar meer losse vracht en daarmee het aanvliegen van vrachtvliegtuigen. Vrachtvliegtuigen zijn over het algemeen zware en verouderde vliegtuigen. Dit verkeer geeft meer geluidsoverlast dan passagiersvliegtuigen. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, Jeroen van Bergenhenegouwen Projectdirecteur Schiphol Wat hier staat is dat de luchtverkeersleiding blijkbaar geen enkele invloed meer heeft over uitvlieghoogtes van de toestellen, want "DE NALEVING VAN DE KLIMPROCEDURES IS DE VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN", gelooft iemand het nog???????? IN WELK LAND VAN DE WERELD (BEHALVE NL DUS) HEEFT DE LUCHTVERKEERSLEIDING NIETS MEER TE ZEGGEN OVER UITVLIEGHOOGTES???????????? AS OF THIS MOMENT WE ARE ALL OFFICIALLY FUCKED, BIG TIME!!!!!!!!!!! Let op - dit is een communicatie van ONZE OVERHEID - WEDEROM BEWIJS DAT ZE DANSEN NAAR DE PIJPEN VAN BENSCHOP EN ELBERS!!!!!!!!!!!!!!!!!! WAT EEN WAANZIN!!!!!!!! 30-12-2021 01:29
30-12-21 01:06 3742 Baarn Geluid Ter info: De Queen Mother, moeder van de huidige koningin Elizabeth, kocht na de dood van haar man Castle of Mey in Caithness. In 1993, toen ze 93 jaar was, diende ze een formele klacht in bij Defensie tijdens een van haar jaarlijkse bezoeken. Laagvliegende toestellen van de Britse luchtmacht verstoorden haar slaap, zo stelde ze. De luchtmacht gaf gehoor aan het verzoek en hield rekening met de koningin-moeder, die in 2002 op 101-jarige leeftijd stierf, zolang ze in Schotland was. Rond het kasteel werd een speciale no-flyzone ingesteld. „Hoewel we niet kunnen garanderen dat er geen vliegtuigen in de buurt worden gezien, moet dit ervoor zorgen dat Hare Majesteit niet wordt gestoord”, zo bevestigt luitenant-kolonel J.J.D. Cox in de openbaar gemaakte correspondentie. BRON: @Telegraaf https://www.telegraaf.nl/entertainment/1509175262/koningin-moeder-eiste-vliegverbod-om-dutjes-veilig-te-stellen?utm_source=t.co&utm_medium=referral&utm_campaign=twitter 30-12-2021 01:08

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.