Meld vliegoverlast nu >Uitvoerige meldingen
Dit overzicht bevat 398896 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10-02-22 | 23:04 | 1081 | Amsterdam | Geluid | https://bezoekbas.nl/nieuwsflits/10-02-2022-baangebruik-vanavond-vannacht-en-morgenochtend/ De LVNL wil volgens bovenstaand bericht de Buitenveldertbaan inzetten gedurende de nacht om te anticiperen op het draaien van de wind van west naar noordwest. Dat is niet toegestaan. De Buitenveldertbaan mag alleen worden ingezet indien de reguliere banen niet bruikbaar zijn. Die zijn bruikbaar, geen reden tot anticiperen. Bij het draaien van de wind kan het baangebruik omgeklapt worden zonder Buitenveldertbaan. Dat gebeurt zelfs overdag met meer volume indien de Buitenveldertbaan in onderhoud is. | 10-02-2022 23:10 | |
| 10-02-22 | 22:20 | 3762 | Soest | Geluid | Van alle kanten komen ze al de hele dag en avond lawaai maken en de lucht vervuilen. Meerdere toestellen tegelijkertijd is geen uitzondering. Momenteel, zo’n half 11 in de avond, is het nog een drukte van belang boven ons hoofd: RyanAir van Helsinki naar Brussel - RyanAir van Londen naar Warschauw - Martinair Cargo van Amsterdam naar Nairobi - DHL van Cincinatti naar Leipzig - Etihad Airways van Amsterdam naar Abu Dhabi - KLM van Amsterdam naar Singapore - Ryan Air van Kopenhagen naar Brussel - Saudia Cargo van Amsterdam naar Jeddah. Zomaar een greep uit de overlast. Dat vliegt allemaal door en over elkaar heen boven de bebouwde kom. Buiten de geluidscontouren van Schiphol. We gaan maar weer een periodemelding doen bij BAS, helaas blijven de internationale overvliegers daar anoniem… | 10-02-2022 22:46 | |
| 10-02-22 | 22:37 | 1083 | Amsterdam | Anders | From BAS: In verband met een, in eerste instantie, westelijke wind die lopende de nacht gaat ruimen naar een noord westelijke wind zal vanaf ca 22:30 vooralsnog de Buitenveldertbaan (27) ingezet worden als landingsbaan en de Kaagbaan (24) als startbaan. Mocht de wind verder geruimd zijn naar een noordwestelijke richting, dan zal de Polderbaan (36L) ingezet worden als startbaan en de Zwanenburgbaan (36C) als landingsbaan. Can anyone understand the part that they first said because wind change from west to northwest therefore Buitenveldertbaan can be used then after that if the wind move further to northwest wind then Zwanenburgbaan will be used? 😅 Also since when that the use of Buitenveldertbaan only depends on wind direction now? According to BBC forecast, observe at Schiphol airport the wind is just a small breeze, is that necessary to already inform the use of Buitenveldertbaan? | 10-02-2022 22:43 |
