Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 387099 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
30-12-21 00:51 1067 Amsterdam Anders Ik heb er echt héél lang over na gedacht of ik deze communicatie openbaar moest maken of niet, maar ben dus tot de conclusie gekomen dat dit onze zaak wel zou kunnen helpen: Kenmerk: IENW/BSK/XXXXXXX Geachte heer XXX, Naar aanleiding van ons gesprek op vrijdag 26 maart 2021 heb ik aanvullende informatie aangevraagd betreffende het lager uitvliegen van vliegverkeer vertrekkend vanaf de Zwanenburgbaan eind maart, zowel ‘s nachts als overdag. Dit als gevolge van de geplande onderhoud aan de Polderbaan rond die periode. Excuses dat deze informatie op zich heeft laten wachten en dat een schriftelijke reactie op uw vragen nu pas volgt. De onderhoudswerkzaamheden aan de Polderbaan waren oorspronkelijk gepland van 25 januari tot en met 26 april. Echter was de einddatum van deze onderhoud met enkele weken verschoven naar 15 mei, als gevolge van de vorstperiode in februari en hevige regenval eind april. Hierdoor werden de dag- en nachtvluchten van de Polderbaan opgevangen door de Zwanenburgbaan gedurende die onderhoudsperiode. Het vertrekkende vliegverkeer vanaf de Zwanenburgbaan werd niet anders afgehandeld dan bij andere banen. Het vertrekkend verkeer krijgt een vaste vertrekroute toegewezen. De keuze voor de vertrekroute is afhankelijk van de bestemming van de vlucht en het vluchtplan. Er zijn vanaf alle startbanen op Schiphol vertrekroutes naar vijf richtingen waarna deze route aansluit op de internationale “snelwegen” hoog in de lucht. Alleen bij gebruik van de Zwanenburgbaan als startbaan richting het noorden (baan 36C), dus bij wind uit noordelijke richtingen, zijn er geen vaste vertrekroutes richting het westen gedefinieerd. Dit is zo vanwege de veiligheid bij tegelijk gebruik van de Polderbaan en Zwanenburgbaan als parallelle startbanen. Bij gebruik van de Zwanenburgbaan (baan 36C) als enige startbaan wordt het vertrekkend verkeer richting het westen door de verkeersleiding op een vaste koers naar het noordwesten gestuurd. Op alle vertrekroutes en koersen wordt ervoor gezorgd dat het verkeer zoveel mogelijk continu kan doorklimmen op deze route. Dit zorgt voor de minste geluidsoverlast. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken standaard procedures voor de manier waarop ze deze klimvlucht uitvoeren. Daar zijn verschillende standaarden voor. Schiphol adviseert het gebruik van procedures waarbij de geluidsproductie zo laag mogelijk is (zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid). De keuze en naleving van dergelijke klimprocedures zijn de verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappijen. Het algemene beeld is dat het vertrekkende verkeer niet lager vliegt dan gebruikelijk. Wel vliegt het verkeer sinds het begin van de corona-pandemie soms op andere plaatsen dan verwacht. Meer informatie over de afhandeling van het verkeer in corona-tijd is te vinden op https://www.lvnl.nl/omgeving/afhandeling-vliegverkeer-in-coronatijd. Daar vindt u ook informatie over de afhandeling van vertrekkend verkeer. Een andere mogelijke verklaring voor de ervaren overlast eind maart is dat er destijds meer vrachtverkeer vertrok vanaf Schiphol. Dit kwam onder andere doordat er minder passagiersvluchten van en naar Schiphol vlogen, waarmee ook vracht werd vervoerd. Hierdoor steeg de vraag naar meer losse vracht en daarmee het aanvliegen van vrachtvliegtuigen. Vrachtvliegtuigen zijn over het algemeen zware en verouderde vliegtuigen. Dit verkeer geeft meer geluidsoverlast dan passagiersvliegtuigen. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, Jeroen van Bergenhenegouwen Projectdirecteur Schiphol Wat hier staat is dat de luchtverkeersleiding blijkbaar geen enkele invloed meer heeft over uitvlieghoogtes van de toestellen, want "DE NALEVING VAN DE KLIMPROCEDURES IS DE VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN", gelooft iemand het nog???????? IN WELK LAND VAN DE WERELD (BEHALVE NL DUS) HEEFT DE LUCHTVERKEERSLEIDING NIETS MEER TE ZEGGEN OVER UITVLIEGHOOGTES???????????? AS OF THIS MOMENT WE ARE ALL OFFICIALLY FUCKED, BIG TIME!!!!!!!!!!! Let op - dit is een communicatie van ONZE OVERHEID - WEDEROM BEWIJS DAT ZE DANSEN NAAR DE PIJPEN VAN BENSCHOP EN ELBERS!!!!!!!!!!!!!!!!!! WAT EEN WAANZIN!!!!!!!! 30-12-2021 01:29
30-12-21 01:06 3742 Baarn Geluid Ter info: De Queen Mother, moeder van de huidige koningin Elizabeth, kocht na de dood van haar man Castle of Mey in Caithness. In 1993, toen ze 93 jaar was, diende ze een formele klacht in bij Defensie tijdens een van haar jaarlijkse bezoeken. Laagvliegende toestellen van de Britse luchtmacht verstoorden haar slaap, zo stelde ze. De luchtmacht gaf gehoor aan het verzoek en hield rekening met de koningin-moeder, die in 2002 op 101-jarige leeftijd stierf, zolang ze in Schotland was. Rond het kasteel werd een speciale no-flyzone ingesteld. „Hoewel we niet kunnen garanderen dat er geen vliegtuigen in de buurt worden gezien, moet dit ervoor zorgen dat Hare Majesteit niet wordt gestoord”, zo bevestigt luitenant-kolonel J.J.D. Cox in de openbaar gemaakte correspondentie. BRON: @Telegraaf https://www.telegraaf.nl/entertainment/1509175262/koningin-moeder-eiste-vliegverbod-om-dutjes-veilig-te-stellen?utm_source=t.co&utm_medium=referral&utm_campaign=twitter 30-12-2021 01:08
27-12-21 07:00 1852 Heiloo Geluid Schandalig. Misdadig. Totale aanval op je gezondheid. Van ‘s ochtends 7 tot ‘s middags 12:15. 156 vluchten in 5 uur. HONDERDZESENVIJFTIG! Ieder f*ing 2 minuten een nieuwe herriebak. IEDERE 2 MINUTEN GEDURENDE 5 UUR! Dit is echt totaal ziekmakend, gesteund, toegestaan, aangemoedigd, gefaciliteerd door: overheid, gemeentes, LVNL, Schiphol, KLM. ————— ————— ————— —— KLM80Z KLM28K KLM36L KLM26M KLM86 LCO1507 CND112 KLM96F KLM74L KLM30T KLM1184 KLM194 KLM1206 AFR23VF KLM48 KLM672 UAL946 KLM36M KLM18S KLM1382 DAL258 KLM730 SLM994 UAE9916 AFR33EA EZS1041 KLM56V KLM1762 KLM84L KLM92T KLM26B AFR32GC KLM736 KLM431 KLM1140 DAL72 EZY76XC KLM690 KLM66G KLM40M KLM52F KLM22A KLM1178 KLM64J KLM70X KLM1164 KLM1710 KLM54E UAL20 KLM98N KLM90J KLM1596 KLM1000 KLM28Q KLM32W KLM34V KLM86W KLM1992 KLM74S EJU19AC KLM1838 KLM773 DAL46 KLM1084 AUA3LE KLM602 LZB461 EIN84L KLM48Y EIN60A SWR776A KLM33G UAL909 BTI6RV ASL69K KLM1854 AFR61EV KLM678 BTI7HB VLG230Y KLM872 KLM68T TVF4012 EZY46PF VLG486D AEA1091 RYR31YZ EZY71LD KLM1722 TFL395 DLH1AJ KLM282 KLM618 VJT467 FIN47U ACA826 DAL134 DLH7HV SAS2551 TFL371 SVA933 FPY8 KLM96T KLM48B THY5DR PGT76T LOT263 KLM741 DAL56 EJU37BH DAL74 STQ111 KLM50V ITY120 KLM12P KLM1002 AFL2550 KLM104 KLM758 SAS1553 KLM636 EJU13LT KLM78E BCS387 KLM792 IBE30HG KLM80X KLM40Y EJU7938 KLM68Y KLM70G KLM30K ROT361B KLM34G BLA2EX KLM767 ICE500 KLM28M KLM1278 KLM82V KLM78W ABW1931 KLM24L KLM1188 KLM20J KLM988 PGT79D KLM38P AAL220 TRA4T KLM1008 AUI101 DAL47 KLM52G UAL908 DAL161 29-12-2021 23:38
29-12-21 22:55 1432 Aalsmeer Anders Het aantal meldingen op vliegherrie.nl is vandaag gegroeid met 328, het aantal meldende adressen met 2. En inderdaad: we zijn de 65000 klachten ruimschoots voorbij. Als Schiphol niet verandert, gaan we dit weekend naar 66000. We sluiten de computer en de dag af met dezelfde waarneming als bij het opstarten: te veel van alles: Schiphol, vliegtuigen, lawaai, uitstoot, laagte, enzovoort. Ondanks dat toch een goede nachtrust toegewenst. 29-12-2021 22:59

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.