10-02-22 | 09:30 | 1015 | Amsterdam | Geluid | Talloze vliegtuigen, gedurende de hele dag, met ziekmakend lawaai
Ik doe een oproep aan de politiek.
Een jaar of 5 geleden kon je gewoon op een prettige manier in Amsterdam wonen. Er kwam wel eens een vliegtuig over, maar dat was incidenteel, dus dat kon je negeren. De laatste jaren zijn er steeds meer vliegtuigen over Amsterdam gekomen en is het geluid steeds indringender geworden. Na de lockdown in 2021 is dit totaal geëscaleerd. Inmiddels gaan er elke dag talloze vliegtuigen over en is het lawaai niet te harden. Iedere burger die dit soort geluidsoverlast zou veroorzaken, zou binnen een uur de de politie aan zijn deur krijgen. Terwijl Schiphol het elke dag doet.
Het geluid van de vliegtuigen is niet iets waar je je op kunt instellen of waar je aan kunt wennen. Het is onafwendbaar, intimiderend en beangstigend. Maar waar moet je naar toe vluchten, als het gevaar zich in je eigen privé ruimte bevindt?
Vandaar mijn oproep aan de politiek: stop deze geluidsterreur. Neem de menselijke maat als grondbeginsel. Kies voor mensen, zodat ze gewoon in hun eigen privé domein hun leven kunnen leiden, zoals ze dat zelf willen. | | 11-02-2022 10:55 |
11-02-22 | 08:55 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | In nog geen 25 minuten meer dan 12 vliegtuigen die gierend, fluitend over officieel stilte en natura 2000 gebied en woonwijk Nieuwkoop denderen. Een uniek en daarom beschermd gebied waar je af en toe een vliegtuig zou kunnen horen, wordt volledig teniet gedaan. Hoe kan het dat er voor Schiphol andere wetten en regels gelden dan in het wetboek is vastgelegd? Keer op keer omspringen ze de dans. Geen boetes, zich niet houden aan geluid, overlast en CO2 uitsttoot eisen, geen of onjuist verkregen vergunningen (want gebaseerd op onvolledig door hen zelf aangeleverede berekeningen ipv concrete metingen die een totaal ander uitkomst laten zien) Zich niet houdend aan wettelijke werkomstandigheden eisen (Zembla uitzending dec) sterker nog totaal niet thuis geven etc. etc. Zou het belangenverstrengeling kunnen zijn van grootaandeelhouder Staat der Nederlanden (69,77% KLM/ AIR FRANCE GROUP 14% incl. Martinair en Transavia)? De verantwoordelijke minister geeft ze is toe dat er niet aan de eisen wordt voldaan cq dat Schiphol geen natuur vergunningen heeft maar weigert commentaar. Mogelijke oplossingen hebben ze wel; uitkopen boeren rondom Schiphol, 80km rijden op snelweg rondom Schiphol en bedrijven die vervuiling veroorzaken strenger aanpakken??? Wijzen naar anderen en zelf de rapporten met concrete metinge, overlast meldingen, etc.totaal negeren. Hier gaat iets helemaal mis. Niet de verantwoordelijke Schiphol/Staat worden aangepakt maar de rekening wordt keer op keer jaar in jaar uit door burger/ flora en fauna betaald. Misdadig en schaamteloos! | | 11-02-2022 09:50 |
11-02-22 | 09:15 | 6822 | Arnhem | Anders | Alles wat over komt is met heel veel lawaai. Ik verwacht dat dus van de TRA5K van A'dam naar Thessaloniki. Die maakt, in plaats van richting Veluwe te gaan, een rare lus boven Hilversum, vliegt de Flevopolder in en keert vandaar op een hoogte van zeg 900 m. over de provincie Utrecht terug om te landen op de Aalsmeerbaan. Kan ik volgen op Radarbox, want op Schiphol-Flighttracking is het toestel helemaal verdwenen. | | 11-02-2022 09:40 |