Dit overzicht bevat 38893 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-03-12 09:29:13 765 KLM226 lander PH-AOB Airbus A332 A330-203 KLM Royal Dutch Airlines. Weer een asociale hufter. Komende uit het westen en uiteraard laag over de woonkernen met veel herrie!!!!! Wanneer komt er een verbod om laag over een woonkern te vliegen? Nederland is ziek gemaakt door de luchtvaartsector, in ieder geval door de Koninklijke Lawaai Maker met hun vervloekte hub-model!!! En indien je ze hun gang laat gaan, wordt Nederland nog zieker dan het nu al is. En Rob Jetten, rubberen Robbie heeft een VVD-er (Karremans) op I&W gezet zodat het gewoon door kan gaan met hun destructieve werk. Het is schandalig hoeveel herrie-bakken er ook weer vandaag over de regio Uitgeest worden gestuurd. Geen moment van stilte meer, constant vliegtuig geluid. Op wie moet je in dit land nog stemmen? Al decennia lang zit er zo’n VVD-er op I&W, ook al verliezen ze de verkiezingen! Dat is ondemocratisch, zelfs staatsondermijnende hoe de VVD zich er weer tussen heeft weten te wringen en rubberen Robbie hebben weten te paaien. En het CDA? Kijkt ernaar en doet er niets aan. Bontenbal heeft ook zijn beloften al over boord gegooid. Alles is geoorloofd voor de macht! Ook als dat de bevolking en de natuur doodziek maakt! |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | We worden vanochtend alweer volop bestookt via de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort. Dus via een hele omweg met diverse bochten, om toch maar over Hilversum, Amersfoort en Ede te kunnen vliegen. Corendon Hurghada Easyjet Hurghada KLM Boedapest KLM Praag KLM Boekarest KLM Genève, knal uit de richting. Moet zuidwaarts, gaat oostwaarts om maar illegaal te kunnen vliegen KLM München ITA Airways Milaan KLM Zürich KLM Wenen KLM Florence KLM Tokyo Globe Air Sankt Moritz privéjet KLM Belgrado KLM Venetië KLM Rome Swiss Zürich KLM Berlijn Austrian Airlines Wenen Bulgaria Air Belgrado KLM Zanzibar KLM Stuttgart IndiGo Mumbai Saudia Cargo Jeddah KLM Düsseldorf KLM Milaan Air China Cargo Chengdu Al een uur lang elke paar minuten een vliegtuig. DE KLM HEEFT DE VIERDE VLIEGROUTE ALS ZIJN EIGENDOM TOEGEËIGEND. ILLEGAAL, VERBODEN DOOR MINISTER MADLENER. DE KLM HEEFT HET ECONOMISCH NUT VAN SCHIPHOLS HUBFUNCTIE OPGEBLAZEN (EN HEEFT DAARVOOR DE VIERDE VLIEGROUTE NODIG). HET IS PUUR EEN PRIVAAT FRANS-AMERIKAANS VERDIENMODEL. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | O dat is het.....dat is vier maanden dus... ff zonder blikken of blozen.!Van maart tot en met juni 2026 vernieuwt luchthaven Schiphol delen van rijbanen A en B, twee belangrijke taxiroutes tussen de gates en de start- en landingsbanen. Er wordt gewerkt aan de grootschalige vervanging van verouderde infrastructuur. Het onderhoud is nodig om de rijbanen veilig, betrouwbaar en in goede staat te houden, zodat vliegtuigen ook in de toekomst veilig kunnen taxiën. De werkzaamheden vinden plaats in twee periodes voor en na de meivakantie, zodat de impact op omwonenden en reizigers zo beperkt mogelijk blijft. Ècht pfffff!!!!!! |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-03-12 07:24:25 596 KLM58F lander. De luchtvaartsector moet binnen de contouren van 2008 blijven zo heeft de Raad van State beslist. Dat de sector zich er niet aan zal houden, zal mij niet verbazen. Er mag blijkbaar nog steeds op een asociale manier over de woonkernen worden gevlogen, alleen geen 500.000 (?) . Elk toestel dat op slechts 600 meter, of nog lager over mijn dak heen vliegt wordt een potentieel doelwit. Ik zal het er druk mee krijgen...... Zo ook deze Koninklijke Lawaai Maker. Want een klere herrie!!!!!! |
||||
| 1461 | Zuidoostbeemster | Anders | Waar naar toe verhuizen met beperkt budget vanuit de Beemster? Met de huidige vliegroutes van Schiphol, Rotterdam, Eelde en de komende routes vanaf Lelystad kun je concluderen dat er nergens in Nederland nog een plek zonder vliegtuigen is. En van deze routes wordt flink uitgewaaierd zodat je gebieden zo groot als halve provincies kun afvinken. Ik had hoop een woning te hebben gevonden in Zuid Friesland. Daar gaat wel een route overheen. Maar in het kader dat de keuze enkel nog uit ‘minder vliegHERRIE’ bestaat leek het een optie. Helaas gaat Lelystad recht over Stavoren heen. Dus….. wordt van de regen in de regen…. Een ander huis in de Noordkop……., zelfde verhaal. De enige plus is dat er geen A7 kort bij is waarvan 24 uur ook een enorm lawaai komt. Zeeland misschien? Routes vliegvelden Rotterdam/Schiphol/Antwerpen……ook niet. Zie tevens de meldingen vanuit Zierikzee. Erg jammer daar ik half Zierikzee-er ben. Wat nu? Maar doodgaan?😭😭😭 | ||||
| 2806 | Gouda | Geluid | Een simpele droom- wens. Laat ons de ochtenden wakker worden in rust zodat We simpel kunnen genieten. De Luchtvaart schept weer een hel op aarde vanochtend. Extreem en voordurende herrie. Het is als e.en krachtsporter: volledig uit balans. Baten zijn volledig voor KLM- TRANSAVIA ENZ. LASTEN WORDEN VOLLEDIG OP DE SAMENLEVING AFGEWENTELD/ VERHAALD. DEZE VOORTDURENDE VERKRACHTINGEN MOETEN STOPPEN. WIJ WILLEN EN MOGEN IN RUST EN VERTROUWEN LEVEN. HARMONIE. ❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥 |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Vandaag hebben de Staat, Schiphol en de rest van de luchtvaartmaffia een ongenadige nederlaag geleden bij de Raad van State. Tientallen jaren hebben zij op basis van een juridisch moeras alleen de oneindige groei van Schiphol en KLM gefaciliteerd. En het algemeen belang ronduit verkwanseld. Op alle fronten heeft de Raad van State hard geoordeeld. De luchtvaartmaffia gaat gewoon door op de illegale vierde vliegroute, verboden door minister Madlener, maar dagelijks druk in gebruik. 1 Air Baltic Belgrado (opgestegen 21.15 uur) 2 KLM Boekarest 3 KLM Florence 4 KLM Zürich 5 KLM Krakow 6 KLM Praag 7 Turkish Cargo Istanbul 8 KLM Wenen ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG OP DE ILLEGALE VIERDE VLIEGSNELWEG AALSMEER-HILVERSUM-AMERSFOORT 9 KLM Zagreb 10 KLM Hannover 11 KLM Neurenberg 12 KLM Athene 13 KLM Boedapest 14 KLM Belgrado 15 KLM Düsseldorf 16 KLM Frankfurt 17 Easyjet Basel 18 ITA Airways Milaan 19 KLM Bologna 20 DHL Leipzig 21 China Southern Airlines Guangzhou 22 KLM Wroclaw 23 KLM Rome 24 KLM Stuttgart (opgestegen 21.59 uur) ELKE DAG KOMT DEZE HELE RIEDEL OVER. LOUTER VOOR DE ZAKKEN VAN DE FRANSE EN AMERIKAANSE AANDEELHOUDERS VAN DE KLM. EN DE UITPUILENDE ZAKKEN VAN MAFFIABAZEN MARJAN RINTEL EN PIETER VAN OORD DE STAAT HEEFT BURGERS EN RECHTSTAAT TIENTALLEN JAREN BELAZERD VOOR DE WINSTEN VAN SCHIPHOL EN DE KLM. EN DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE IS ELKE DAG DRUK IN GEBRUIK. NU ALWEER BIJNA EEN UUR LANG ELKE TWEE (!!) MINUTEN EEN LAWAAIBAK. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1251 | Laren | Geluid | Wat een mega asociale bedrijven zijn Schiphol en KLM toch. De enorme dagelijkse herrie en gif uitstoot, gewoon zonder enig gevoel voor de omwonenden. Om te kotsen! Hopelijk dat er vandaag een beweging in gang gezet is die aan de rechten van de omwonenden tegemoet gaat komen en niet die helse bedrijven. De uitspraak van de raad van state wordt door de vliegindustrie uitgelegd dat ze hun goddelijk geachte gedrag voort kunnen zetten en verergeren. Dit toont dar de vliegindustrie zich ene zak aantrekt van het vernietigen van mens en natuur. Ik lees en hoop dat de uitspraak toch anders uitgelegd moet worden. Schiphel en KLhel zullen wel weer samen met de politiek gaan proberen de uitspraak te verdraaien . Wederom om te kotsen. Blijf strijden omwonenden, steun Schipholwatch.nl |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Raad van State vernietigt Schiphol-besluit: minister terug naar tekentafel. Het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit (LVB) voor Schiphol vernietigd, omdat het ministerie zijn huiswerk niet goed heeft gedaan. Omdat niet ieder vliegtuig evenveel geluid produceert, is een maximumaantal vliegtuigen 'onvoldoende representatief' om te bepalen hoeveel geluid er op jaarbasis mag worden geproduceerd. En dus kan de minister onvoldoende garanderen dat omwonenden minder overlast gaan ervaren, terwijl dat juist het doel was. Mirella Visser van PUSH (Platform Uithoorn Schiphol Hinderbeperking) is blij dat de Raad van State de minister opnieuw naar het besluit gaat laten kijken. "Dit hadden we gehoopt! Sinds kort is deze gang naar de bestuursrechter tegen LVB’s mogelijk gemaakt. Wij zijn direct bij de eerste gelegenheid in beroep gegaan en met succes. Dat is geweldig nieuws voor omwonenden omdat Schiphol hiermee wordt aangepakt." Ook in Uithoorn valt de uitspraak van de Raad van State goed. Die gemeente benadrukte begin deze maand dat het nieuwe LVB beter moest. Volgens de wethouder zou het nieuwe besluit de situatie voor sommige inwoners van Uithoorn en De Kwakel juist verslechteren. NH-Nieuws |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Geen nacht zonder slaap verstoring... geen dag zonder Herrie, nu is de BB weer aan. Buiten hangt de nare geur van verbrande Kerosine. Ik wacht met smart, ik deel hier de melding van Ede onder. Soms komt hulp echt uit onverwachte hoek he? Ook zo gek dat ze bij hun honger naar groei naast klimaat verandering echt helemaal niet stil staan bij hoe afhankelijk we zijn van de situatie in de wereld. Ik kan wel wat rust gebruiken, verlang echt naar een nacht zonder gedoe in de lucht. ""En toen was het stil: “Op basis van de huidige strategische voorraadniveaus worden de eerste fysieke brandstoftekorten op Schiphol verwacht tussen 10 en 13 maart 2026, indien de blokkade van de Straat van Hormuz aanhoudt. Hieronder staan de belangrijkste details over de verwachte tekorten: Strategische Reserves: Grote Europese hubs zoals Schiphol en Frankfurt beschikken over noodvoorraden kerosine voor circa 7 tot 10 dagen bij een normaal verbruik. Aanvoeronderbreking: Doordat de Straat van Hormuz sinds begin maart feitelijk is afgesloten, is de directe aanvoer van kerosine uit het Midden-Oosten (waaronder de cruciale Al-Zour raffinaderij in Koeweit) nagenoeg stilgevallen. Vroege Signalen: Hoewel de fysieke pompen nu nog werken, zijn luchtvaartmaatschappijen op Schiphol al begonnen met het preventief schrappen van vluchten om de huidige voorraad te rantsoeneren. Logistieke Beperkingen: Schiphol is voor zijn brandstof sterk afhankelijk van specifieke pijpleidingen. Het opbouwen van alternatieve voorraden via andere routes is op korte termijn beperkt door opslagcapaciteit. Economische Impact: De onzekerheid heeft de kerosineprijzen in Noordwest-Europa al doen stijgen tot boven de $1.500 per ton, wat operaties voor veel maatschappijen financieel onhoudbaar maakt nog voordat de brandstof fysiek op is. Door het incident met de geïmplodeerde opslagtank van 10 miljoen liter in januari 2026 is de buffer op Schiphol aanzienlijk kleiner dan normaal. In combinatie met de huidige blokkade van de Straat van Hormuz ziet de situatie er als volgt uit: Resterende Capaciteit: De implosie van Tank 202 in januari heeft de totale operationele opslagcapaciteit van Aircraft Fuel Supply (AFS) met circa 10% tot 15%verminderd. Hierdoor kan Schiphol momenteel minder strategische voorraad vasthouden om schokken in de levering op te vangen. Maximale Duur: Waar Schiphol normaal gesproken 7 tot 10 dagen vooruit kan, ligt de kritieke grens nu eerder op 5 tot 7 dagen bij een normale dienstregeling. Huidige Leveringen: De aanvoer via de Defensie Pijpleiding Organisatie (DPO) en schepen uit de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen) loopt nog, maar de raffinaderijen in die regio zijn direct afhankelijk van de ruwe olie die nu vaststaat in het Midden-Oosten. Rantsoenering: Sinds de blokkade op 2 maart 2026 is Schiphol al overgegaan op "tank-rationalisatie". Dit betekent dat vliegtuigen wordt gevraagd om elders meer brandstof in te nemen ("tankering") om de lokale voorraad te sparen. Conclusie: Zonder nieuwe aanvoer van ruwe olie naar de Europese raffinaderijen, en met de verminderde opslag door de implosie, wordt de situatie op Schiphol rond 10 maart 2026kritiek.”'' |
||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Plan ministerie voor stiller Schiphol in prullenbak wegens slechte onderbouwing. Het voorstel van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om het aantal vluchten op Schiphol omlaag te schroeven is niet goed onderbouwd. De Raad van State is er niet van overtuigd dat met dit plan de geluidsoverlast afneemt. In het vernietigde Luchthavenverkeerbesluit staat dat er maximaal 478.000 keer per jaar gevlogen mag worden op Schiphol. De Raad van State veegt dit plan van tafel, omdat het aantal vliegbewegingen geen garanties geeft voor de geluidsoverlast. Nachten worden rustiger. Omdat het besluit vernietigd is, gelden tijdelijk de regels uit 2008. Daarin staat dat er helemaal geen maximum geldt voor het aantal vliegbewegingen. Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) zegt in een verklaring dat hij de uitspraak beter moet bestuderen voordat hij erop kan ingaan. Verder liet topman Pieter van Oord vorige maand weten dat de groei van de luchthaven geen doel op zich is. Wel verwacht de luchthaven de komende jaren meer passagiers te verwerken dankzij grotere toestellen. Over heel 2026 mogen in de nacht 27.000 vliegbewegingen worden gemaakt in plaats van de eerder geldende 32.000. Dit onderdeel van het Luchthavenverkeerbesluit blijft overeind, omdat niemand hier bezwaar tegen heeft gemaakt. Schiphol verwacht 476.800 vliegtuigbewegingen in 2026, waarvan 25.200 in de nacht. Nu.nl |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 09/03/2026 Tijdstip (spec.): 20:04 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Weer enorme overlast van in een scherpe bocht laagvliegend vliegtuig die nog helemasl naar Schiphol moet vliegen maar ondertussen vele burgers ziek mmaken Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 737-800 Vluchtnummer: KLM14M Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Eleftherios Venizelos International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 1584 meter Hoogte op kortste afstand: 1887 meter situation.png |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Maar weer vraag aan BAS pff Ik had vraag gesteld waarom jullie zo laag over t dorp gaan als de zwanenburgbaan dicht is en t niet druk is?? Geen antwoord gehad dus graag antwoord ?? Vraag waarom ze laag aks t niet druk is??? Jullie vertelden dat t geluid verspreid word dat zo min mogelijk mensen last hebben, maar dat is niet eerlijk vind ik. Wij woonden er al voor Polderbaan kwam. En nu zijn wij dag nacht de pineut!! Terwijl we geen last zouden hebben was 2000 beloofd!! Graag dit eerlijk verdelen en niet onnodig laag over de huizen Dus vraag waarom niet eerlijk verdelen?? Liefs minder vliegen natuurlijk stop de hups Ik woon precies tussen de geluidsmeters en heb dus veel last elke nacht wakker stress kan niet buiten in tuin vaak om de 2 min vliegtuig op 600 meter. We wonen 25 km en pas 12 km voor Polderbaan moeten jullie dalen naar 600 meter. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 09/03/2026 Tijdstip (spec.): 19:31 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: En de volgende ziekmakende vliegtuig met veel lawaai en enorm veel luchtvervuiling in een scherpe bocht over woonwijk heen. Pure criminaliteit welke ongestraft blift binnen corrupt NL Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Embraer ERJ-190 Vluchtnummer: KLM1246 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: SAAB Airport Kortste afstand tot adres klacht: 672 meter Hoogte op kortste afstand: 1538 meter situation.png |
||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Aalsmeer-Oost zwaar geteisterd onleefbaar oord. Sinds vanmorgen vroeg 6:58 tot nu toe aan één stuk door iedere 50 seconde vliegtuigen met extreme herrie tot meer dan 97dB over ons dak. Bewezen zwaar kankerverwekkende gifstoffen worden over onze leefomgeving uitgestort dag in dag uit. Geen enkele bescherming wordt ons geboden. Huizen die hier in de omgeving te koop staan of zelfs nieuw worden gebouwd loodrecht onder de uitvliegroute van de secundaire (primaire) Aalsmeerbaan, worden aangeprezen als liggende in een rustige groene omgeving! lol... trap niet in die leugens! Heel dit gebied zou als "onbewoonbaar" verklaard moeten worden! Dit gebied is een verlengstuk van Schiphol de luchthaven zelf! | ||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | De overheid heeft onze wettelijke bescherming jarenlang genegeerd en ingeruild voor onderlinge afspraken die vooral de luchtvaartsector goed uitkwamen. En ondertussen worden we vandaag in Heiloo alweer keihard neergebeukt door het ene vliegtuig na het andere: 1 tot 2,5 uur achter elkaar, minuut na minuut recht over ons heen. Een soort marteling a la waterboarden maar dan met geluid. Burgers worden genegeerd, net zoals bij het gas in Groningen gasveld, de vervuiling van Tata Steel, de Toeslagenaffaire en de PFAS-vervuiling door Chemours. Het begint te voelen als een vuil, doortrapt en pathologisch patroon in Nederland, waarin de belangen van burgers telkens weer worden weggeschoven. Ik begrijp echt niet waarom dit toch steeds doorgezet wordt. Gaat het dan echt alleen om ego' s, geld en macht? | ||||
| 3511 | Utrecht | Geluid | Het blijft ongelooflijk dat je door toedoen van je eigen overheid (voor de mensen en het welzijn) belandt in een wereld vol van alsmaar herrie in de lucht om een commerciële sector te stimuleren. Vooral van zg volksvriend PVV en minister. Door zijn onderhandelen (plus het ministerie van vliegtuigterreur) zijn er vijf internationale vliegroutes boven UTRECHT en omgeving gekomen. Barry van de herrie. Frankfurt Edinborough maakt ons nu blij met herrie. Het gaat niet meer stoppen. Barry, wat haten sommige mensen je. | ||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Streep door krimp Schiphol: ’Maximum aantal vluchten van tafel’ AMSTERDAM - De Raad van State heeft woensdag het aangepaste Luchthavenverkeerbesluit vernietigd. Toenmalig minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) heeft onvoldoende onderbouwd hoe de geluidsoverlast voor omwonenden afneemt door het vaststellen van 478.000 starts en landingen. In mei vorig jaar drukte toenmalig minister Madlener door dat Schiphol 478.000 starts en landingen mocht faciliteren, naast 28.000 vluchten in de nacht. De Raad van State zegt nu dat het vastgelegde aantal vliegbewegingen onvoldoende inzicht geeft in de hoeveelheid geluid. „Daarmee miskent de minister hoe de wetgever die grenswaarde heeft bedoeld, namelijk een maximum aan de bij elkaar opgetelde geluidsbelasting van individuele vluchten over een periode van een jaar”, zo oordeelt de Raad van State. Luchtvaartmaatschappij KLM, de grootste gebruiker van Schiphol zegt in een reactie dat de uitspraak bevestigt dat ’een juridische houdbare en zorgvuldige aanpak nodig is voor alle betrokkenen.’ Vorig jaar gaf de Europese Commissie (EC) Nederland een tik op de vingers dat het de juiste stappen niet had gezet om tot dit besluit te komen. Het mes mag pas in de luchthaven als bijvoorbeeld alle mogelijkheden voor vlootvernieuwing of andere vliegroutes zijn uitgeput. De EC stelde dat Nederland niet voldoende werk had gemaakt van die andere manieren om de overlast te beperken. Madlener trok zich daar niets van aan. Zestien partijen hadden bezwaar aangetekend, waaronder zeven luchtvaartmaatschappijen, de gemeente Amsterdam en activist Johan Vollenbroek. Waarschuwingen voor gevolgen krimp Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben Nederland verschillende malen gewaarschuwd voor de gevolgen van krimp. De Verenigde Staten en Nederland hebben een zogeheten open skies-verdrag, waardoor de luchtvaartmaatschappijen onbeperkt op elkaars landen zouden moeten vliegen. Het niet nakomen van deze afspraken zou bijvoorbeeld kunnen leiden tot minder vluchten voor KLM in de Verenigde Staten. De luchtvaartmaatschappijen liggen al jaren op ramkoers met het kabinet, omdat niet alle nieuwe vliegtuigen zijn meegeteld in de berekeningen van minder herrie. Volgens de KLM-groep worden slechts 15 van de 61 nieuwere en stillere toestellen meegeteld, waardoor de krimp helemaal niet nodig zou zijn. Er is een wachtlijst om op Schiphol te vliegen. Deze winter wisten de luchtvaartmaatschappijen eruit te komen met de zogeheten slotcoördinator, waardoor iedereen uit de voeten kon. De zomer is doorgaans een ander verhaal, omdat er dan meer gevlogen wordt in verband met vakanties. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Vanaf vroeg in de ochtend zware overlast van vliegtuigen die grote omwegen moeten maken om via Flevoland nog helemaal zo een 15 min over vele andere woonwijken heen naar Schiphol vliegen. 09/03/2026 08:00 - 09/03/2026 10:30 |
