Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
2465
Plaats
Rijnsaterwoude
Omschrijving Melding
Streep door krimp Schiphol: ’Maximum aantal vluchten van tafel’
AMSTERDAM - De Raad van State heeft woensdag het aangepaste Luchthavenverkeerbesluit vernietigd. Toenmalig minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) heeft onvoldoende onderbouwd hoe de geluidsoverlast voor omwonenden afneemt door het vaststellen van 478.000 starts en landingen. In mei vorig jaar drukte toenmalig minister Madlener door dat Schiphol 478.000 starts en landingen mocht faciliteren, naast 28.000 vluchten in de nacht. De Raad van State zegt nu dat het vastgelegde aantal vliegbewegingen onvoldoende inzicht geeft in de hoeveelheid geluid. „Daarmee miskent de minister hoe de wetgever die grenswaarde heeft bedoeld, namelijk een maximum aan de bij elkaar opgetelde geluidsbelasting van individuele vluchten over een periode van een jaar”, zo oordeelt de Raad van State. Luchtvaartmaatschappij KLM, de grootste gebruiker van Schiphol zegt in een reactie dat de uitspraak bevestigt dat ’een juridische houdbare en zorgvuldige aanpak nodig is voor alle betrokkenen.’
Vorig jaar gaf de Europese Commissie (EC) Nederland een tik op de vingers dat het de juiste stappen niet had gezet om tot dit besluit te komen. Het mes mag pas in de luchthaven als bijvoorbeeld alle mogelijkheden voor vlootvernieuwing of andere vliegroutes zijn uitgeput. De EC stelde dat Nederland niet voldoende werk had gemaakt van die andere manieren om de overlast te beperken. Madlener trok zich daar niets van aan.
Zestien partijen hadden bezwaar aangetekend, waaronder zeven luchtvaartmaatschappijen, de gemeente Amsterdam en activist Johan Vollenbroek.
Waarschuwingen voor gevolgen krimp
Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben Nederland verschillende malen gewaarschuwd voor de gevolgen van krimp. De Verenigde Staten en Nederland hebben een zogeheten open skies-verdrag, waardoor de luchtvaartmaatschappijen onbeperkt op elkaars landen zouden moeten vliegen. Het niet nakomen van deze afspraken zou bijvoorbeeld kunnen leiden tot minder vluchten voor KLM in de Verenigde Staten. De luchtvaartmaatschappijen liggen al jaren op ramkoers met het kabinet, omdat niet alle nieuwe vliegtuigen zijn meegeteld in de berekeningen van minder herrie. Volgens de KLM-groep worden slechts 15 van de 61 nieuwere en stillere toestellen meegeteld, waardoor de krimp helemaal niet nodig zou zijn.
Er is een wachtlijst om op Schiphol te vliegen. Deze winter wisten de luchtvaartmaatschappijen eruit te komen met de zogeheten slotcoördinator, waardoor iedereen uit de voeten kon. De zomer is doorgaans een ander verhaal, omdat er dan meer gevlogen wordt in verband met vakanties.
AMSTERDAM - De Raad van State heeft woensdag het aangepaste Luchthavenverkeerbesluit vernietigd. Toenmalig minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) heeft onvoldoende onderbouwd hoe de geluidsoverlast voor omwonenden afneemt door het vaststellen van 478.000 starts en landingen. In mei vorig jaar drukte toenmalig minister Madlener door dat Schiphol 478.000 starts en landingen mocht faciliteren, naast 28.000 vluchten in de nacht. De Raad van State zegt nu dat het vastgelegde aantal vliegbewegingen onvoldoende inzicht geeft in de hoeveelheid geluid. „Daarmee miskent de minister hoe de wetgever die grenswaarde heeft bedoeld, namelijk een maximum aan de bij elkaar opgetelde geluidsbelasting van individuele vluchten over een periode van een jaar”, zo oordeelt de Raad van State. Luchtvaartmaatschappij KLM, de grootste gebruiker van Schiphol zegt in een reactie dat de uitspraak bevestigt dat ’een juridische houdbare en zorgvuldige aanpak nodig is voor alle betrokkenen.’
Vorig jaar gaf de Europese Commissie (EC) Nederland een tik op de vingers dat het de juiste stappen niet had gezet om tot dit besluit te komen. Het mes mag pas in de luchthaven als bijvoorbeeld alle mogelijkheden voor vlootvernieuwing of andere vliegroutes zijn uitgeput. De EC stelde dat Nederland niet voldoende werk had gemaakt van die andere manieren om de overlast te beperken. Madlener trok zich daar niets van aan.
Zestien partijen hadden bezwaar aangetekend, waaronder zeven luchtvaartmaatschappijen, de gemeente Amsterdam en activist Johan Vollenbroek.
Waarschuwingen voor gevolgen krimp
Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben Nederland verschillende malen gewaarschuwd voor de gevolgen van krimp. De Verenigde Staten en Nederland hebben een zogeheten open skies-verdrag, waardoor de luchtvaartmaatschappijen onbeperkt op elkaars landen zouden moeten vliegen. Het niet nakomen van deze afspraken zou bijvoorbeeld kunnen leiden tot minder vluchten voor KLM in de Verenigde Staten. De luchtvaartmaatschappijen liggen al jaren op ramkoers met het kabinet, omdat niet alle nieuwe vliegtuigen zijn meegeteld in de berekeningen van minder herrie. Volgens de KLM-groep worden slechts 15 van de 61 nieuwere en stillere toestellen meegeteld, waardoor de krimp helemaal niet nodig zou zijn.
Er is een wachtlijst om op Schiphol te vliegen. Deze winter wisten de luchtvaartmaatschappijen eruit te komen met de zogeheten slotcoördinator, waardoor iedereen uit de voeten kon. De zomer is doorgaans een ander verhaal, omdat er dan meer gevlogen wordt in verband met vakanties.
