Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1562 | Krommenie | Geluid | 4:16 En de eerste overstappers knallen langs. De Koninklijke blauwe brulmaatschappij vindt 3 uur en 16 minuten nachtrust kennelijk wel genoeg voor mensen onder de Polderbaan. KLM856, notabene een Dreamliner, er is vast heerlijk geslapen aan boord, maar het mag duidelijk zijn op wiens overvolgestapelde bordjes de rekening van Schiphol en de Blauwe Bruller geschoven wordt. Schiphol moet niet groter en de hele wereld bedienen, een normaal vliegveld voor Nederland volstaat. Schiphol moet gewoon maar eens beetje krimpen en stoppen met de zwaar overlastgevende en onnoemelijk vervuilende waanzin. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De koninklijke HUB fabel en het verpauperde luchthaventje kan het al jaren gewoonweg niet aan! Dan is het sneeuw van de zomer zijn het weer teveel reizigers dan zijn er weer stakingen, altijd chronisch personeel en materiaal tekort! Uren en uren wachten op je koffer en werkelijk overal rijen voor de veel te weinig/kapotte toiletten, peperdure slechte eetgelegenheden, koffiebar, kiosk etc. Maar rupsje nooitgenoeg wil alleen maar meer meer meer illegale vliegbewegingen en illegale uitbreiding van de luchthaven met meer illegale start/landingsbanen! Politiek Den Haag DIT IS EEN SCHANDE INGRIJPEN KRIMPEN NU! Terug naar 300.000 vliegbewegingen! Wanneer gaat de allergrootste leugen de papieren werkelijkheid met gemoduleerde valse rekenmodellen aangepakt worden? #schiphollen | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het is de hoogste tijd dat Den Haag stopt met het beschermen van een sector die al veel te lang bewust boven de wet staat! Tijd dat de gezondheid en leefgebied van omwonenden/kinderen eindelijk zwaarder gaat wegen dan altijd weer de belangen van het verliesgevende KLM en Schiphol. Tijd dat de overheid doet waarvoor zij bestaat: niet de luchtvaart beschermen met schiphollen met een wirwar aan gedoogchaos en financiële vrijstellingen maar de omwonenden/kinderen die elke 24/7 een te hoge prijs blijven betalen. OPROEP aan Politiek Den Haag: Dat de wet weer leidend moet zijn, en dat betekent dat de omvang van Schiphol niet langer wordt bepaald door Schiphollen en zwaar gesubsidieerde economische ambities, maar door de grenzen van gezondheid, leefomgeving en natuur! POLITIEK DEN HAAG ACTIE! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Slaap verstoring. Nacht vijf. Om het uur wakker worden uit een nacht merrie. Laag frequent geluid van de Kaagbaan (zo genaamd grond geluid) de ene nacht is de andere niet... misschien is het een bocht. Misschien de luchtverkeersleiding? ) mijn lichaam pikt het op en wordt er wakker van. Het is een trilling. Geen wappie. Mensen die hier niet vandaan komen zeggen als ze het horen. Wat was dat???? Mensen die hier wonen zijn er aan gewend. Ik wen dus niet. Het was drie jaar geleden alleen maar soms nu is het altijd als de Kaagbaan wordt ingezet. Deze weken waren intensief. Ik was moe en had zin om uit te rusten. En nu ? Brak misselijk. En wat, o ja er is lekker toch gewoon groot onderhoud. We noemen het alleen anders. Dus we zetten lekker de Buitenveldertbaan aan. Overigens gooien we gewoon onder het mom van onderhoud alle banen zoveel mogelijk open.. mensen wat is dit een hel.... Aan de pomp is de brandstof uit de pan gerezen. De wereld is instabiel. Wat moet er in hemelsnaam gebeuren om Schiphol aan banden te leggen. De verkwisting van grondstoffen en het kapot maken van mensen en dieren hun gezondheid. Waarom? Nu ja 🙂↕️ het is dus een zaterdag overleven. Mocht iemand nog tips hebben om je uit de kater van verstoorde nachtrust door Schiphol heen te werken. Graag. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 1 Transavia Athene 2 Transavia Innsbruck, dochtermaatschappij van de KLM Vanaf de Kaagbaan, dus met forse omweg 3 Lufthansa Frankfurt 4 Transavia Praag, stijf op dezelfde route 5 Transavia Innsbruck 6 Nippon Cargo Airlines Milaan, zeer fors om met de zeer lawaaiige Boeing 747. 7 KLM Stuttgart, ook zeer fors om 8 Lufthansa München, zeer fors om 9 KLM München, zeer fors om 10 KLM Neurenberg, zeer fors om illegaal te kunnen vliegen ZEER MOEDWILLIG WORDT ER OMGEVLOGEN OM ILLEGAAL TE KUNNEN VLIEGEN Want minister Madlener had een duidelijk besluit: GEEN VIERDE VLIEGROUTE 11 Nippon Cargo Airlines Milaan: enorme lawaaibak Boeing 747. Daar gaat je geluidsoverlastquotum, Pieter van Oord. Een enorme perverse prikkel voor deze maffioze CEO, oud-CEO van het corrupte baggerbedrijf Van Oord: hoe meer kabaal, hoe duurder de landingsrechten, hoe meer Pieter van Oord in zijn eigen zak steekt. 12 KLM Florence, moet naar het zuiden, vliegt naar het noordoosten 13 KLM Athene, fors om 14 KLM Frankfurt, vliegt zeer fors om 15 KLM Napels, vliegt zeer fors om via de illegale vierde vliegroute 16 TUI Marsa Alam Aalsmeerbaan 17 privéjet van een superrijke, bestemming onbekend. Vervuiling zeer groot. Kaagbaan 18 Corendon Hurghada Aalsmeerbaan 19 KLM Krakow 20 KLM Praag 21 KLM Hannover 22 SunExpress Konya 23 KLM Boedapest 24 KLM Split 25 KLM Belgrado 26 KLM Zürich 27 KLM München 28 KLM Wenen 29 KLM Venetië 30 KLM Florence, bestemming zuidwaarts, vliegt noordoostelijk om illegaal om te kunnen vliegen 31 KLM Rome 32 KLM Frankfurt, uursdienst. 33 KLM Berlijn 34 Austrian Airlines Wenen 35 Swiss Zürich 36 KLM Wroclaw 37 Bulgaria Air Belgrado 38 KLM Düsseldorf, net bij Venlo over de grens 39 KLM Kilimanjaro 40 KLM Genève, moet zuidwaarts, vliegt noordoostelijk 41 KLM Stuttgart 42 Bulgaria Air Sofia 43 KLM Warschau 44 Singapore Airlines Singapore 45 KLM Milaan (Easyjet Milaan vliegt bijna gelijk op, maar via Groene Hart) 46 KLM Ljublana 47 Georgian Airways Tblisi 48 KLM Bologna 49 Lufthansa München 50 China Airlines Taipei 51 Emirates Dubai Kaagbaan 52 Air Dolomiti Frankfurt 53 KLM Bengalura 54 Turkish Airlines Istanbul via Bilthoven 55 Cathay Pacific Hong Kong 56 KLM Frankfurt via Bilthoven KLM Delhi via Utrecht KLM Stuttgart via Utrecht KLM Vancouver, West-Canada. Kortste route via Groenland. Vliegt toch de Randstad in via de Vechtplassen. HET GAAT NU AL DE HALVE DAG ACHTER ELKAAR DOOR, ELKE PAAR MINUTEN Transavia Marsa Alam via Utrecht KLM Boedapest via Utrecht KLM Mumbai via Utrecht KLM Istanbul via Utrecht KLM Zagreb via Utrecht KLM Nairobi via Utrecht Tarom Boekarest via Bilthoven KLM Düsseldorf via Bilthoven 54 Garuda Indonesia Jakarta via Amersfoort 55 ITA Airways Rome 56 KLM Poznan 57 Austrian Airlines Innsbruck via Bilthoven 58 KLM Zürich via Bilthoven 59 KLM Praag 60 KLM Berlijn 61 Turkish Airlines Istanbul 62 KLM Frankfurt Kaagbaan KLM Boekarest via Utrecht 63 Ajet Istanbul via Bilthoven 64 Transavia Cairo via Bilthoven 65 KLM Boedapest 66 Lufthansa Frankfurt via Bilthoven KLM Krakow komt bijna altijd over de illegale vierde vliegroute, maar kan kennelijk ook via een andere route vliegen. 67 Royal Jordanian Amman via Bilthoven 68 Egyptair Cairo via Bilthoven |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | Hallo! Kan het wat minder? We zitten namelijk in een oliecrisis maar de rijke verwende westerse consument wil graag met het vliegtuig naar de wintersport. In Azië krijgen kinderen minder onderwijs omdat de brandstof te duur is geworden maar hier vliegen twee Transavia toestellen achter elkaar naar Innsbruck. Een vanaf Rotterdam en een vanaf Schiphol. Die laatste was ook nog eens veruit de lawaaiigste van alle toestellen die nu alweer de belachelijke bocht vanaf de Kaagbaan over Hilversum hebben gemaakt. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol je moet ermee naar bed! In de nacht moet je wakker worden en in de te vroege ochtend moet je er weer maar dan definitief wakker worden! Wij krijgen veel te weinig nachtrust van dit Schiphol het is een regelrechte schande! Door de valse rekenmodellen van de vliegindustrie bestaan wij gewoon weg niet. Wij zijn als omwonenden net zolang weg gerekend totdat wij gewoonweg niet meer bestaan! En als je niet bestaat dan heb je geen 24/7 hinder! Zo simpel en eenvoudig werkt dit in Nederland zonder enige controle of onderzoek! Zo zijn de miljoen omwonenden rechteloos en zijn uitgeschakeld met dank aan het maximaal Schiphollen, Schiphol, KLM maar vooral door de politiek daar in Den Haag! #schiphollen #liegen=vliegen | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Na 5 dagen onderhoud aan de rijbanen A en B zijn er al 436 Buitenveldertbaan landers op 500 meter laagte over onze woonomgeving gevlogen. Geen van de dagen was er vanwege de wind noodzaak om de westerstormbaan in te zetten. Het onderhoud duurt 4 maanden. In dit tempo gaat het aantal extra onnodige landingen op de Buitenveldertbaan richting de 8000 tot 10000. Toch 8 tot 10x meer dan 1000 die werd gesuggereerd in het Parool artikel van afgelopen zondag. En BAS, die verwacht "soms wat extra inzet van de Buitenveldertbaan alleen als het noodzakelijk is" - zo kennen we de Pinokkio berichtgeving. Gelukkig voor de mensen in Amsterdam-Zuid en Centrum zal de Oostbaan niet extra worden gebruikt - daar heeft de activistische aandeelhouder bij Schiphol op aangedrongen. | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Schiphol zal je avond ook maar weer verknallen. Gaat de hele dag door van smorgens vroeg tot savonds laat vliegtuigen Aalsmeerbaan starten over je dak. Het is totaal ondragelijk, geen moment rust hier. Smorgens vroeg wordt je slaap verstoord, de gehele dag door vliegtuigen iedere 50 seconde en ook geen avondrust. In slaap vallen savonds is ook al heel moeilijk want je bent heel de dag kapot-gevlogen. Je ligt minstens 2 uur wakker en wat dan overblijft zijn slechts een paar onrustige slaapuren totdat de herrie wéér opnieuw begint. Schiphol verziekt heel je leven en je wordt niet beschermd tegen deze misdaden. Walgelijk om zo te moeten leven dag in dag uit. Een aanslag op je welzijn en gezondheid. CODE ROOD=STOPPEN NOU!!! | ||||
| 1221 | Hilversum | Geluid | Dagen achter elkaar, om de paar minuten een vliegtuig. Op het schoolplein, in de tuin, in huis, op de hei, het geluid is er continu. In de discussie over Schiphol gaat het bijna altijd over nachtvluchten. Begrijpelijk, maar wat schieten we daarmee op als het overdag ook non-stop doorgaat? Overdag lijkt de overlast soms bijna genormaliseerd. Laten we het vooral hebben over leefkwaliteit overdag. ’s Nachts zit ik niet in mijn tuin. Hilversum kan prima dealen met een deel van Schiphol's vliegverkeer, maar dit is onderhand een van de snelwegen van Schiphol met DE uitvliegroute van ministens twee startbanen. De balans is volledig zoek! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De dagelijkse avondriedel van de KLM is weer begonnen op de ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE AALSMEER-HILVERSUM-AMERSFOORT KLM Venetië Easyjet Napels Korean Air Cargo KLM Poznan KLM München KLM Singapore KLM Boekarest Easyjet Praag KLM Neurenberg KLM Seoul Air Baltic Belgrado KLM Boedapest KLM Bologna KLM Wenen KLM Athene KLM Belgrado KLM Zagreb KLM Frankfurt KLM Berlijn DHL Leipzig KLM Rome KLM Milaan KLM Florence KLM Zürich Easyjet Praag KLM Wroclaw KLM Stuttgart KLM Düsseldorf KLM Warschau 29 vliegtuigen binnen een uur tijd. ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG. MARJAN RINTEL VULT HAAR ZAKKEN, WIJ ZITTEN IN DE HERRIE EN GIFTIGE GASSEN. De gemeente Nieuwkoop procedeert tegen Schiphol. Ik zie veel vliegtuigen vanaf de Aalsmeerbaan 90 graden afbuigen naar de illegale vierde vliegroute. Of anders met een boog om Nieuwkoop heen vliegen. Ik vermoed een causaal verband tussen de rechtszaak en het ontwijken van Nieuwkoop. Amersfoort en Hilversum: wordt wakker. Schiphol en KLM zitten steeds meer in de verdomhoek. Kom in actie tegen de luchtvaartmaffia van maffiabazen Rintel en Van Oord. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ze komen ons weer vervelen, de Klunge L Mannetjes met hun tuigjes vanuit Hamburg, Bremen, Frankfurt, Hanover, Londen, Dusseldorf, München, Billund, Kopenhagen, Parijs, Brussel, allemaal veel sneller en schoner met de trein, maar als de kerosine duurder wordt dan houdt de firma List en Bedrog gewoon zijn hand weer op bij ambtenaar Dronkers die met zijn jatten in de rug zit van de vvd ministers en al decennia regelt dat de failliete blauwe toko weer 6 miljard subsidie toucheert per jaar. Want leeg heen en weer vliegen is het business model. We worden bestuurd door het domste volk dat voorhanden is. Als ze maar een modelletje van een toestelletje krijgen voor op hun bureau. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Schiphol mag niet meer kabaal maken dan in 2008, heeft de hoogste rechter besloten. Daar zitten ze nu ver boven. Met Atlas Air, een afgeschreven lawaaibak Boeing 747 naar Seoul, jaagt onze maffioze CEO van Schiphol Pieter van Oord er zo zijn jaarlijkse quotum snel doorheen. Jammer voor hem, lawaaibakken moeten hoge landingsrechten betalen. Daar vult Van Oord, voorheen CEO van het corrupte baggerbedrijf Van Oord, flink zijn zakken mee. O ja, ook deze lawaaibak vloog met vele bochten vanaf de Kaagbaan over de illegale vierde vliegroute Hilversum-Amersfoort. Van Oord vult zijn zakken, wij krijgen de herrie en giftige uitstoot. Van Oord, maak je borst maar nat in het hoger beroep van de Staat TEGEN ZIJN EIGEN BURGERS. JOUW HOOGMOED KOMT VOOR DE VAL. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zwakke zuidenwind (4 m/s), zicht 35 km en weer wordt de Buitenveldertbaan oneigenlijk gebruikt voor landingen. Volgens BAS zou tijdens het onderhoud aan de rijbanen de Buitenveldertbaan "soms ingezet worden als dat noodzakelijk is". Onderhoud of geen onderhoud, dat maakt Schiphol en de LVNL niets uit: de Buitenveldertbaan wordt dagelijks ingezet als dat de Schiphol operaties makkelijk uitkomt en dat noemen ze dan "strikt preferentieel baangebruik". Ik kan me overigens geen vrijdagavond heugen zonder Buitenveldertbaan gebruik. Ja, behalve dan vorig jaar zomer tijdens het onderhoud aan de BVB. | ||||
| 3958 | Amerongen | Geluid | De hele dag vanaf vanmorgen vroeg is er herrie in de lucht. Langdurig gebulder en gedonder vanaf Schiphel, vanaf Frankfurt, van defensie, privévliegtuigen, en overvliegend internationaal vliegverkeer. Dit duurt tot ver na twaalven met zelfs dan nog ontzettend lawaaierige toestellen. Het is om gek van te worden, de laatste jaren heb ik steeds meer last van mijn luchtwegen en mijn ogen gekregen, de laatste jaren komt er hier beduidend veel meer over vliegen, wat een ellende voor mens en milieu. Ongekend dat Schiphel hier nog steeds mee weg komt, in dit kleine land met zo veel vliegtuigen boven ons, ik zou willen dat ik weg kon, vanwege de leeftijd van de kinderen is dat ingewikkeld maar wat kots ik inmiddels van dit land en deze woonplek! | ||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Thuiskomen na een drukke werkweek betekent voor ons met grof herriegeweld aangevallen worden door de luchtvaart . In je eigen huis word je mishandeld door straalmotorlawaai; ontspannen en herstellen is geen optie. Stress, woede en onmacht zijn de bittere gevolgen van deze dagelijkse mensenrechtenschendingen. De gruwelen zijn met geen pen te beschrijven; het is bizarre staatsterreur. Een aanval op ons welzijn, onze rust, ons geluk en onze gezondheid. Elke dag opnieuw, en er lijkt geen einde aan te komen. Leugens, bedrog, corruptie, fraude en misleiding houden deze criminele industrie in stand. De koek is op. Er moet heel snel iets veranderen voordat er ongelukken gebeuren. | ||||
| 1215 | Hilversum | Geluid | Vanochtend had ik een afspraak in Amstelveen, vanouds een bolwerk van vliegtuigoverlast. Vanochtend vloog de stoet landers vanaf de Flevopolder over Zuidoost en Amstelveen. Waar ik liep leek het of de Derde Wereldoorlog was uitgebroken. Wat een naargeestig donker en grommend geluid! Toch heeft degene die ik Amstelveen bezocht er weinig last van. Zij is daar opgegroeid en ze is eraan gewend. Maar in mijn woonplaats Hilversum was het tot pakweg tien jaar geleden stil., op een paar sportvliegtuigjes op mooie zonnige dagen na. Nu is het een knooppunt van dalers en stijgers, weliswaar qua geluid minder hevig dan vlakbij Schiphol, nog net niet de hel op aarde, maar wel bijna. En dat terwijl ik bewust heb gekozen voor een woonplaats die niet naast of onder een vliegtuigroute lag. Het MOET echt drastisch minder voor de leefbaarheid, het milieu, de natuur en het klimaat maar zolang een kleine groep vermogenden extreem veel verdient aan de vliegindustrie en een grote hedonistische groep blijft geloven dat zonder Schiphol en KLM de economie instort en het leven zonder vliegreizen niet de moeite waard is, zal er weinig veranderen vrees ik. Ik word daar heel somber van. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Elke 1,5 minuut een vliegtuig vol overstappers van KLM hier laag over ons dorp en natura2000 gebied. Je zou haast denken dat ze dwars door het huis vliegen. Geen moment is het stil. Voor Nederland cruciale bestemmingen zoals Lagos (not), Bilbao (not), Accra (not), Toulouse (not). Vliegtuigen vol overstappers die niks bijdragen aan onze welvaart, maar wat juist destructief is. Overlast, vervuiling, hoge kosten afgewenteld op de samenleving. Inmiddels zijn we weer terug bij af en is het LVB 2008 gewoon nog geldig. Circa 400.000 vluchten per jaar dus. Krimp de hub! Handhaven op overschrijden van de normen aub! |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | @13.04 Hilversum We zullen er geen wedstrijdje van maken. Maar we hebben hier met 2 uitvliegroutes van de Aalsmeerbaan te maken. De ene uitvliegroute is goed voor opstijgingen van 60.000 per jaar over onze woonwijken op 500-1000 meter hoogte. De andere uitvliegroute doet daar niet veel voor onder. Is iets verder weg maar nog steeds zeer laag op 750-1250. Daarnaast van tijd tot opstijgers van de Kaagbaan en Buitenveldert. Die met een omweg wat hoger zitten. Maar nog altijd lager dan in Hilversum. De ellende is rond een groot gebied rond Schiphol groot. Dat is in ieder geval de conclusie. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Het kan dus wel! Nu doorpakken en bv ook Schiphol maar eens bezoekje gaan brengen: ILT-IOD heeft op donderdag 12 maart in het kader van het strafrechtelijk onderzoek gegevens gevorderd bij Tata Steel. Bij deze inval heeft de Inlichtingen- en Opsporingsdienst van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-IOD) administratieve gegevens gevorderd. Dit gebeurde onder gezag van het Openbaar Ministerie (OM) en maakt deel uit van het lopende strafrechtelijk onderzoek naar het bedrijf. Dit onderzoek is op 6 februari 2022 gestart en volgde op de aangifte van Frissewind.nu e.a. Bénédicte Ficq deed op 21 mei 2021 namens ruim 800 (geverifieerde) personen en 10 stichtingen aangifte tegen Tata Steel wegens het opzettelijk blijven uitstoten van zorgwekkende en kankerverwekkende stoffen met ernstige gezondheidsschade als gevolg. Enkele maanden later sloten nog eens 300 personen en Greenpeace zich bij de aangifte aan. Voortgang onderzoek. In een persbericht schrijft ILT-IOD dat een groot deel van het onderzoek inmiddels is afgerond. Dat deel van het dossier is overgedragen aan het Functioneel Parket van het OM, dat nu beoordeelt of en in welke omvang vervolging plaatsvindt. De ILT-IOD zet het onderzoek ondertussen voort. Daarbij wordt onder meer gekeken naar de rol van betrokken personen binnen het bedrijf. Het is nog niet bekend wanneer het volledige onderzoek wordt afgerond. www.frissewind.nu |
