Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Tja. En in de herhaling. Vannacht slecht geslapen omdat het een tijdje duurt voordat de ontspanning na slaap verstoring weer terug komt. Geen slaapzand meer tot ver in de morgen. Dan val je eindelijk in slaap. En dan nog geen uurtje later de buitenveldertbaan weer open. Het grote onderhoud of lees (beaam Diemen) het maakt geen verschil het zijn oplichters. Wij bewoners in de regio " Schiphol " worden kapot gemaakt. De rest van Nederland kan het niet zo schelen als ze maar op het vliegtuig kunnen. Geen enkel mededogen. Ik bedoel 1000 handtekeningen nog maar. Ik vind het een egoïstische wereld. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | in een hoek van 90 graden staat de wind op de Buitenveldertbaan. Dus nu is het het onderhoud. En vanmiddag westenwind dus dan is het de wind die baangebruik bepaalt. De MRS heeft in 2020 al geschreven dat Schiphol de vrijheid heeft te doen wat ze willen en dat omwonenden de dupe zullen zijn tijdens onderhoud. Nou na 2024 wordt 2026 minimaal net zo erg. Top bedankt. Als je elke keer bij onderhoud alle regels overboord mag gooit moet je denken we zijn te groot geworden of gewoon eerlijk gaan plannen. Nu doen we gewoon wat operationeel het makkelijkst is. Ze hebben vrij spel. |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Hi Aalsmeer 0705. Lees de gebruiksprognoses en evaluaties van elk jaar en dan weet je welke smoesjes ze verzinnen voor Aalsmeerbaan gebruik. Hier onder de bvb is het heel duidelijk, de bvb baan bvb is in 2024 overmatig en constant ingezet. Daarna in evaluatie iets meer westenwind als antwoord. Geen aantallen in prognose maar wel begin cijfers in evaluatie? Raar. En 2023/2024 zijn gebruikt om dit mooie jaar te calculeren. Niet gebruikt voor handhaving de cijfertjes maar met deze frequenties van secundair baangebruik doe maar. Grenswaarden zijn troep. Opgerekt en slecht gemeten. Moet je nagaan wat n ellende Uithoorn heeft gehad in 2024, daar is de max overschreden. Bizar. Lees rapart MRS 2020. e zagen aankomen wat hier gebeurt | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort VVD-minister Karremans schuift de Raad van State en de rechtstaat opzij om het kankergezwel Schiphol en KLM verder te kunnen laten groeien. Van de VVD en deze minister hoeven we als omwonenden niks te verwachten. 1 Transavia Innsbruck 2 KLM Wenen 3 Air Baltic Wenen Kaagbaan 4 Transavia Thessaloniki 5 TUI Antalya Easyjet Krakow via Bunschoten-Nijkerk KLM Berlijn via Bunschoten-Nijkerk 6 KLM Praag 7 KLM Frankfurt 8 KLM Boedapest 9 KLM Athene 10 Netjets privéjet Saint Tropez, superrijken op vakantie. Het mag wat klimaat en milieu kosten. Rintel en Van Oord hebben daar ook volkomen lak aan een weten drommels goed waar ze mee bezig zijn. Privéjets zijn ook erg lawaaiig overigens. 11 KLM Venetië Aalsmeerbaan 12 KLM Krakow 13 KLM Stuttgart 14 KLM Rome 15 KLM Belgrado 16 ITA Airways Milaan 17 KLM Zürich 18 KLM München 19 KLM Split 20 KLM Genève, heeft hier werkelijk niks te zoeken 21 KLM Frankfurt 22 AirBaltic Wenen 23 KLM Dubrovnik 24 KLM Florence 25 KLM Kilimanjaro 26 AirBaltic Zürich 27 KLM Milaan 28 Singapore Airlines Singapore 29 Bulgaria Air Sofia Kaagbaan 30 Lufthansa Frankfurt 31 KLM Boedapest 32 China Airlines Taipei 33 Croatia Airlines Zagreb 34 Lufthansa München 35 KLM Krakow 36 KLM Wenen 37 KLM Mumbai 38 Emirates Sky Cargo 39 KM Malta naar Malta 40 KLM Genua, heeft hier werkelijk niks te zoeken 41 Emirates Dubai Aalsmeerbaan 42 Transavia Innsbruck 43 ITA Airways Rome 44 ITA Airways Milaan 45 KLM Istanbul 46 KLM Wroclaw 47 KLM Ljublana 48 KLM Hyderabad 49 Hellojets Boekarest 50 KLM Poznan 51 KLM Gdansk 52 KLM München 53 AirBaltic Wenen 54 KLM Athene 55 KLM Zürich 56 Pegasus Istanbul 57 KLM Nairobi 58 Ajet Istanbul 59 KLM Stuttgart 60 KLM Frankfurt 61 Aegean Airlines Athene Kaagbaan 62 Cathay Cargo Frankfurt met een zeer lawaaiige 747 IK HEB STERK HET IDEE DAT DE KNIEVAL VAN KARREMANS VOOR DE LUCHTVAARTMAFFIA WORDT GEVIERD DOOR SCHIPHOL. DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE IS DRUKKER DAN OOIT. RINTEL EN VAN OORD WETEN DAT ZE MET DIT VVD-D66-CDA KABINET WEER ALLES BUITEN WET EN RECHTSTAAT MOGEN DOEN. VVD-ER KARREMANS HEEFT HET ALGEMEEN BELANG VAN DE HARDWERKENDE NEDERLANDER COMPLEET WEGGEGEVEN. VOLKSPARTIJ? ALLEEN LUCHTVAARTBELANGEN TELLEN. BURGERS MOETEN HUN KOP HOUDEN VOOR VRIJHEID? WE LEVEN ALS OMWONENDEN ONDER HET JUK VAN DE LUCHTVAART DEMOCRATIE? DE VVD SCHUIFT RAAD VAN STATE EN RECHTSTAAT COMPLEET OPZIJ |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | 23:27 uur! veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1251 | Laren | Geluid | @krommenie Geluidshinder reductie met 15% niet gehaald, maar geluids vermeerdering met 15% wel!!. Politiek houd eens op met die scam van geluidreductie. Het wordt alleen maar erger , alleen op papier niet. Red je burgers. Vanmiddag even die zitting luchtvaart tweede kamer commissie gekeken over opening vliegveld Lelystad. Beloofd niet veel goeds voor omwonenden en de veluwe. Ook daar zoveel braaksel over hoe belangrijk het vliegveld voor de locale economie is en dat de laagvliegroutes zogenaamd opgelost zijn. Of het vliegtuig op 600 meter of 2 km of 3 km overkomt, het blijft een tering herrie. Ik spreek uit ervaring want ik ervaar het dagelijks. Er waren maar een paar verstandige mensen aan het woord met het advies NIET openen. Maar die galbakken van een VVD, JA21, BBB, zijn zi geil op openen Lelystad, echt beschamend, geen enkele empathie voor omwonenden en natuur. Die gast van VVD deed huillie huilie dat 2,5 miljoen inwoners van overijssel en gelderland nu niet dichtbij op het vliegtuig kunnen stappen. Hie verzin je dit argement voor opening Lelystad. Ook van D66 en CDA valt niets positiefs te verwachten op dit dossier. Het gaat er op neer komen met dezelfde list en bedrog als bij Schiphel, opening Lelystad er door gedrukt gaat worden. |
||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Uit de beschikbare informatie blijkt dat de volgende leden/staatsraden, ofwel autocraten: Mr. R. (Rosa) Uylenburg (vaak voorzitter in dit soort complexe zaken) Mr. G.J.J. (Guus) Heerma van Voss Mr. dr. E. (Eric) Helder oordeelde dat de minister van Infrastructuur en Waterstaat het besluit tot krimp niet zorgvuldig had genomen en niet goed had gemotiveerd, en daardoor de hele zaak van tafel hebben geveegd.. en dus ook ons allemaal heeft weg geveegd... Kan iemand aub hun even van onze samenlevingstafel vegen?? |
||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Het lijkt een rustige avond, er is namelijk buiten in principe niets te horen hier aan de tuinkant van het huis in deze gewone rustige stadswijk. Een beetje frisse lucht is prettig, dus heb ik graag een raam open. Maar dat is geen onverdeeld genoegen want er kan elk moment ineens weer een vliegtuig ultralaag overscheren met enorme teringherrie. Ik heb geloof ik tien keer het raam open en dicht gedaan vanavond. Zoals zo vaak de laatste jaren. Ik ben er helemaal klaar mee, de inbreuk die deze asociale sector maakt op mijn rust en woongenot. | ||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Doel van 15 procent minder geluidshinder Schiphol lijkt nog niet gehaald Het doel om ernstige geluidshinder rond Schiphol op papier met 15 procent terug te brengen lijkt nog niet gehaald. Dat schrijft minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat op basis van eerste schattingen nadat geluidsmaatregelen van kracht zijn geworden. Sinds november geldt een reeks maatregelen die de herrie bij Schiphol moeten terugdringen. Het gebruik van lawaaiige vliegtuigen is bijvoorbeeld duurder geworden. Daarnaast worden in de nacht de luidste toestellen geweerd. Onderzoeksbureau To70 heeft met berekeningen gekeken hoe groot de eerste effecten zijn. Deels gaat het nog steeds om voorspellingen. Vanwege mogelijke onderschattingen zou er toch een "aanzienlijke kans" zijn dat het percentage in de loop van het jaar nog toeneemt. Het derde en voorlopig laatste meetmoment is in november, staat in de brief. De doelen om geluidshinder 's nachts terug te brengen zijn al wel gehaald. Het gaat om berekeningen van aantallen mensen en woningen die in gebieden liggen waar bepaalde hoeveelheden geluid voorkomen. Daarmee zeggen de cijfers weinig over hoeveel hinder mensen daadwerkelijk ervaren. Nu.nl |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Oliecrisis? Welnee miljoenen liters btw vrije klimaatslopende kerosine blijven massaal getankt worden! Let maar op het gaat weer tijd worden dat dit kabinet het financiële zwakke KLM weer gaat bijspringen. Per slot van rekening moeten de overbetaalde pilootjes en hogere management die tonnen verdienen wel betaald blijven worden van onze belastingcenten. Dat Den Haag de eigen burgers laat stikken is duidelijk! Wij moeten maar zuiniger zijn met energie hoor je het kabinet zeggen! De klimaat omwonende slopende energiekraan voor de KLM gaat maximaal open let maar op! KLM is al 30 jaar lang de liefdesbaby van politiek Den Haag! KLM die altijd maar weer de hand op komt houden om zo zichzelf in de lucht te houden! Snijden in vluchten en HUB laat staan overbetaalde piloten en personeel nee dat gaat niet gebeuren! Als beloning krijgt iedereen vast weer een 5% salarisverhoging, bonus, pensioenreparatie of je salaris gaat tegen de fiscus regels in gewoon ergens op een buitenlandse rekening gestort worden zo doet de Koninklijke dat! Wij als burgers gaan weer een enorme rad voor ogen gedraaid worden door Kabinet JATTEN met in de hoofdrol VVD KLM minister Vliegenmans! | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 2331 | Leiden | Geluid | Brullende lawaaibommen vliegen ons op dit tijdstip van de avond weer plat. Wanneer gaat het luchtverkeer beginnen te krimpen door een schaarste/heel dure kerosine door conflicten elders? En gaat de luchtvaartsector gewoon de thuismarkt bedienen en niet de gehele wereld als overstap verdienmodel? En de vliegconsument (gedwongen) bewuster vliegen? Het Ministerie van Schiphol in Yesilgöz I zal dit helaas kost wat kost proberen te verhinderen. De hub en sector lobby staat al weer te trappelen om business-as-usual met forse subsidies te kunnen doorzetten. |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Leuke overdenking voor "Den Haag". Ga nou niet de prijzen aan de pomp compenseren. Elke 10 cent verlaging betekent 1 miljard euro per jaar minder in de schatkist. Zo gaan we nooit vaart maken met verduurzamen. Maar als het toch perse moet, ik weet wel een leuk potje waaruit dat betaald kan worden. De Nederlandse overheid loopt jaarlijks zo'n 2 miljard euro aan inkomsten mis door belastingvoordelen voor de luchtvaartsector. Kassa! Beter dan opnieuw een bezuiniging in het publieke domein. En als Den Haag dan uiteindelijk toch die 2 miljard euro aan misgelopen belastinginkomsten gaat naheffen, besteed die andere 1 miljard dan aan het OV. Hierover moeten we het in Den Haag toch snel eens kunnen worden. Tenzij men opnieuw het belang van de luchtvaart voorop stelt en de Nederlander laat stikken. | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Niet zo goed geslapen afgelopen nacht. Wilde iets langer blijven liggen. Maar van Schiphol mocht dat niet. Ik werk toch niet bij hun? Waarom mag ik dan niet iets langer blijven liggen? Het gegier en gefluit is ook nu weer in volle gang. Ook brullen kunnen ze heel goed. Wij leerden vroeger dat je geen grote mond mocht hebben. Je moest je leren gedragen. Denk aan de buren werd wel eens gezegd. Schiphol heeft niet een maar onnoemelijk veel buren. En ook hebben ze een hele grote mond. Wij moeten niet zeuren blijken ze te denken. Het is triest. Heel erg triest. De hoogste tijd dat ook Schiphol eens goed wordt opgevoed en ook eens gaat stoppen met liegen en bedrog. Ik eindig dit verhaal om mijn oren af te schermen met alweer jawel gegier. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 1 KLM München 2 KLM Milaan 3 KLM Frankfurt 4 Nippon Airlines Cargo Milaan 5 KLM Neurenberg 6 KLM Athene 7 KLM Florence 8 KLM Boedapest ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG OP DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE KLM EN SCHIPHOL LAPPEN WETTEN EN MINISTERIËLE BESLUITEN AAN HUN LAARS VVD-MINISTER KARREMANS LAPT HET BELANG VAN DE HARDWERKENDE NEDERLANDERS OM SCHIPHOL AV ZIJN LAARS. DE VVD LAAT DE OMWONENDEN STIKKEN. DE VVD IS EEN MOORDPARTIJ, DIENT ALLEEN DE LUCHTVAARTMAFFIA BUITEN ALLE WETTEN EN RECHTSTAAT OM De Kaagbaan bestookt ons alweer 9 KLM Berlijn via Nijkerk 10 KLM Hannover 11 KLM Boekarest 12 KLM Rome via Bilthoven 13 KLM Warschau via Vathorst 14 KLM Bengaluru, Boeing 787-10, enorme lawaaibak Polderbaan 15 Singapore Airlines Singapore 16 KLM Dubrovnik 17 KLM Boedapest 18 KLM Milaan 19 Etihad Airways Abu Dhabi 20 KLM Rome 21 Easyjet Basel 22 Easyjet Praag via Bunschoten-Nijkerk KLM Düsseldorf via Almere 23 Turkish Airlines Istanbul 24 Lufthansa Frankfurt 25 KLM Bologna 26 Croatia Airlines Zagreb 27 Emirates Dubai met lawaaiige Boeing 777 28 KLM Mumbai, even lawaaiig 29 Tarom Boekarest 30 KLM Wenen 31 KM Malta naar Malta 32 KLM Istanbul 33 ITA Airways Rome 34 KLM München 35 KLM Zürich IEDERE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG OP DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE 36 KLM Nairobi Aegean Airlines Athene buigt af, komt bijna altijd over Amersfoort 37 Transavia Innsbruck 38 Transavia Hurghada 39 Emirates Dubai 40 Saudia Cargo Riyadh met een zeer lawaaiige Boeing 747 41 IndiGo Mumbai met een zeer lawaaiige Boeing 787 42 KLM Venetië 43 KLM Milaan 44 Egyptair Cairo Zwanenburgbaan 45 Transavia Athene 46 Emirates Dubai 47 Qatar Airways Doha 48 Transavia Thessaloniki 49 Pegasus Istanbul 50 KLM Stuttgart 51 KLM Neurenberg 52 KLM Praag 53 KLM Stuttgart 54 KLM Frankfurt 55 Lufthansa München 56 KLM Zürich Austrian Airlines Wenen, wijkt noordelijk uit 57 KLM Boedapest 58 KLM München 59 Air Dolomiti Frankfurt 60 Turkish Airlines Istanbul Dalend vliegverkeer 61 KLM uit Istanbul 62 KLM uit Bologna 63 KLM uit Frankfurt 64 KLM uit Rome 65 KLM uit Boedapest 66 KLM uit Neurenberg 67 KLM uit Stuttgart Zwanenburgbaan 68 KLM Londen?? Eens kijken waar die wel heen gaat. 69 KLM Milaan 70 ITA Airways Milaan 71 Easyjet Napels 72 MaSkargo Jeddah 73 Tarom Boekarest 74 AirBaltic Wenen 75 AirBaltic Zürich, weer een nieuwe bestemming 76 KLM Venetië 77 KLM Florence 78 KLM Belgrado 79 DHL Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747. Hier nog steeds maar 11.000 voet, dus een bak herrie achter zich gelaten in dichtbevolkt gebied. 80 KLM Rome KLM Taipei via Nijkerk 81 KLM Split 82 Air India Delhi 83 KLM Krakow 84 KLM Zagreb 85 KLM Dubrovnik 86 KLM Zürich 87 KLM Ljublana 88 KLM Istanbul 89 KLM München 90 German Airways Keulen 91 Suparna Airlines Shanghai 92 KLM Athene 93 Korean Air Seoul 94 KLM Hong Kong 95 KLM Milaan 96 ITA Airways Milaan 97 KLM Boekarest 98 China Southern Airlines Beijing 99 Oman Air Muscat 100 Etihad Cargo Abu Dhabi DHL Leipzig via Almere 101 Qatar Cargo Doha, Boeing 777, lawaaibak 102 KLM Neurenberg 103 KLM Boedapest KLM Wroclaw via Markermeer 104 KLM Seoul 105 KLM Frankfurt 106 Gulfstream privéjet uit Istanbul ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG OP EXACT DEZELFDE ROUTE. |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | We zijn inmiddels alweer 100 vluchten verder over dit gebied. En het is nog niet eens 9 uur ‘s ochtends. De hub draait weer overuren. Heel Europa mag hier gesubsidieerd komen overstappen, met alle vervuiling en overlast hier van dien. De marges zijn flinterdun en de economische bijdrage om te huilen. De brede welvaart in Nederland zou er fors op voorruit gaan wanneer Schiphol naar de circa 370.000 vluchten zou gaan. Maar niemand is er echt in geïnteresseerd om de echte feiten en cijfers boven te halen en daarnaar te kijken. Men luistert liever naar mooie praatjes van lobbyisten en laat zich in vol ornaat in cockpits op de foto zetten. Dat is de staat van het bestuur van ons land. We wonen in een bananenkoninkrijk met de koning als opperpiloot. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Zeer veel last van vliegtuigen nu weer, vaak op rond 500 meter hoogte en zelfs lager volgens de rapporten van BAS, in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijd vooral de afgelopen tijden en nu de hele nacht weer geluidsoverlast steeds recht boven ons huis steeds. En lijkt alsof Schiphol bij bewolkt weer nog meer over onze daken stuurt, de hele dag en ook nachten, vroege ochtenden en avonden dus gewoon constant vervelende irriterende herrie van die vliegtuigen hier, vaak alsof de afzuigkap in onze keuken de hele tijd op de hoogste stand aan staat, elke dag. nog steeds gaat het door iedere nacht en ochtend vroeg weer, zelfs rond 3u in de nacht. achterelkaar zien we ze heel dichtbij met heel veel lawaai, ‘s nachts in onze slaap horen we ze zelfs, ook als de ramen dicht zijn met goede isolatie hier . wordt steeds erger hier in Zaanstad , erg druk boven ons dak in Zaandam dichtbij het centrum, alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen. het is weer file hierboven lijkt het wel, alleen maar gedonder in de lucht tegenwoordig, alsof het bliksemt de hele tijd. enorme geluidsoverlast van vliegherrie van landende en stijgende vliegtuigen van en naar schiphol over dichtbevolkte gebieden zoals hier in Zaanstad. Wij willen rust en kunnen slapen en minder vlieglawaai. We doen al jaren meldingen bij BAS schiphol en de gemeenten. In de tuin zitten in Zaandam kan niet meer overdag zonder elkaar te verstaan, bijna altijd iedere moment zie je een vliegtuig met erg veel lawaai geluidsoverlast boven je dak laag voorbij vliegen. Dit moet stoppen, we worden wakker en kunnen niet meer rusten. Het is ook de hele gebied hier, tientallen kilometers ver van Schiphol toch overal in de omgeving hier zeer veel geluidsoverlast. Na 23:00 uur ook en vooral vanaf 05u. Wij zijn hier geboren en verhuizen gaat niet, wij willen rust, vooral dus snachts en sochtends vroeg. Stop aub nachtvluchten en schiphol moet echt krimpen, dit is onrechtvaardig, miljoenen bewoners worden lastiggevallen door schiphol, en de staat die hierdoor om oa geld te verdienen van deze te vele vluchten vooral door de ‘overstap functie’ van schiphol. Wanneer stopt dit? Stop hiermee aub Schiphol we zijn het zat | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Beste mensen onder de BVB. Dit is je kans om zoveel mogelijk politici, kranten, gemeentes en meer te mailen over extra onnodig BVB gebruik doordat Schiphol heeft bepaald de Oostbaan niet extra (nu helemaal niet meer op wat jets na)in te zetten. Dat doet Schiphol omdat de Oostbaan last geeft voor de omgeving is te lezen op BAS. Huh, dus het bedrijf van de staat bepaalt wie de extra overlast krijgt is dit gebruiksgemak? Het kan niet. Er is geen wind dus mochten ze zo stoppen dan kunnen de ramen pas 2300 open. Of misschien nog niet. Eis een meting via GGD, ILT, je gemeente. Vorige week na de terror 6 daagse hebben we heel wat goedkoopste, niet gereguleerde, grof geraffineerde, half verbrande bende ingeademd. Geen Oostbaan met bijna geen wind die er wel precies goed op staat? Dit had een mooie avond geweest om AMS airport klanten over centrum AMS te laten vliegen. Mensen in het centrum zijn meer waard. Maar boeien, kosyen staan lekker meteen aan de gate. 👍 | ||||
| 1181 | Amstelveen | Anders | BAS: de slager die zijn eigen vlees keurt! Het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) wordt gepresenteerd als dé onafhankelijke schakel tussen omwonenden en de luchtvaartsector. Klinkt goed. Maar wie beheert en bekostigt BAS? Schiphol Groep zelf, samen met luchtverkeersleiding LVNL. Dit is het klassieke “Wij van WC-Eend adviseren WC-Eend”-scenario — alleen dan verpakt in professionele vergadertafels en beleidsrapportages. Omwonenden zelf noemen het al jaren niet voor niets het Bewoners Afpoeierpunt Schiphol. BAS heeft geen echte bevoegdheden, geen tanden, en geen onafhankelijke positie. De rapportages die het produceert zijn niet neutraal: BAS bagatelliseert stelselmatig meldingen en werkt met doordachte strategieën om overlast zo onzichtbaar mogelijk te houden. Zo meldt BAS vrijwel altijd dat het merendeel van de klachten afkomstig is van slechts een handjevol “veelmelders” — een framing die structurele overlast wegredeneert als individueel gezeur. De rapportjes die BAS produceert, zijn een studie in zinloosheid. Omwonenden klagen, opnieuw en opnieuw, maar zien geen enkel merkbaar verschil. Het resultaat is voorspelbaar: mensen geven op. Niet omdat de overlast verdwijnt, maar omdat het systeem hen uitput. Die stille afhakers worden nergens geteld — en dat is precies hoe het werkt. Minder klachten op papier suggereert tevredenheid, terwijl het in werkelijkheid capitulatie is. Zelfs de Nationale Ombudsman concludeerde al dat er te weinig met meldingen gebeurt en dat mensen van het kastje naar de muur worden gestuurd. BAS lost geen probleem op. Het is — zoals omwonenden het zelf omschrijven — een brievenbus boven de prullenbak. Echte onafhankelijkheid begint met onafhankelijke financiering en echte bevoegdheden. Zolang de vos de kippenren bewaakt, is het niet de vraag óf er kippen verdwijnen — maar wanneer. |
