Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! Op de Buitenveldertbaan kunnen wij dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. De duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag van Politiek KLM Den Haag! VVD D66 CDA wij doen er alles aan om KLM/schiphol door te laten vliegen met alleen maar liegen. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zuidenwind 2 m/s, dan verwacht je tijdens de startpiek zuidelijk baangebruik zonder Buitenveldertbaan. Maar nee, de Buitenveldertbaan wordt ingezet als primaire landingsbaan in een malle combinatie met starten vanaf de Zwanenburgbaan naar het noorden (met volgens LVNL gevaarlijke staartwind van 2 m/s) en vanaf de Kaagbaan naar het zuiden. Op BAS wordt als drogreden 'marginaal zicht' opgevoerd vanwege de laaghangende bewolking. De luchtverkeersleiders op Schiphol willen perse op eigen zicht vanuit de toren de vliegtuigen kunnen volgen in plaats van te vertrouwen op radarbeelden. Gebruik van radarbeelden in de burgerluchtvaart is de standaard sinds 1950. Welkom in de 21e eeuw. | ||||
| 1016 | Amsterdam | Geluid | Ik krijg net te horen bij BAS dat er bijna geen meldingen binnen komen uit Amsterdam over gebruik Schiphol Oostbaan sinds vanochtend vroeg. Dat is toch redelijk bizarre dat van die 1000.000 mensen er zich maar een paar daar aan storen en overlast melden. Dan begrijp ik wel waarom Schiphol lekker zijn gang kan gaan want kan laten zien dat er alleen maar een paar melders zijn! Kortom; bellen, online melden, je buurt activeren, maar wel maar 1 x per dag want anders kom je te boek als veel melder en dan tel je niet meer mee :-) | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute 33 KLM Split 34 Swiss Zürich 35 air Baltic Wenen 36 Singapore Airlines Singapore 37 Bulgaria Air Sofia 38 Etihad Airways Abu Dhabi 39 Elangeli Warschau, zeer lawaaiige privéjet. Bombardier Challenge 604. 40 LOT Warschau, er stijf achteraan! het aantal privéjets neemt maand na maand toe! dank je, PVV-minister madlener, dat je dit weer toestond. de ppv, partij voor superrijken. Kaagbaan 41 KLM Berlijn 42 China Airlines Taipei 43 Georgian Airways Tblisi 44 Lufthansa München 45 KLM Boedapest 46 Air China Cargo Shanghai 47 Croatia Airlines Zagreb 48 Lufthansa Frankfurt 49 TUI Perugia 50 Emirates Dubai 51 Turkish Airlines Istanbul 52 ITA Airways Rome 53 KLM Poznan 54 Easyjet Wroclaw via Bunschoten-Nijkerk 55 KLM Istanbul 56 Ajet Istanbul KLM vliegt weer twee minuten voor de concurrentie naar dezelfde bestemming 57 KLM Gdansk 58 KLM Neurenberg 59 KLM Athene 60 Aegean Airlines Athene KLM paar minuten voor de concurrentie uit 61 KLM Stuttgart 62 KLM Frankfurt 63 KLM Praag 64 KLM Nairobi 65 Pegasus Istanbul 66 El Al Tel Aviv 67 Emirates Sky Cargo Dubai 68 KLM Boekarest 69 KLM Düsseldorf 70 Transavia Napels via Bilthoven 71 Easyjet Napels via Bilthoven transavia (dochter van de KLM) samen met de concurrentie gezellig naar napels. Easyjet Venetië via Utrecht 72 Swiss Zürich 73 KLM Tokyo allemaal met allerlei bochten om vanaf de kaagbaan maar illegaal te kunnen vliegen over de vierde vliegroute. we zijn ook vandaag weer de eerste vliegroute voor stijgend verkeer |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort 18 KLM Boedapest 19 KLM Florence Spree Flug privéjet naar Florence via Utrecht privéjet achter de KLM aan naar florence 20 KLM Milaan 21 KLM Athene 22 Transavia Kalamata 23 KLM Praag 24 KLM Stuttgart 25 KLM Boekarest 26 KLM Belgrado 27 KLM München 28 KLM Rome KLM Gdansk via Flevoland 29 KLM Frankfurt 30 Lufthansa Frankfurt lufthansa binnen twee minuten achter de KLM AAN 31 KLM Florence 32 Exxaero Perugia, privejet: superrijken op vakantie, wij in de herrie, ultrafijnstof en giftige uitlaatgassen. dat wordt allemaal weggepoetst door de luchtvaartgeile ambtenaren van i en w. de rijksoverheid zet de rechtsstaat buiten werking en verspreidt bewust en doelgericht desinformatie. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Kom lekker vanuit alle uithoeken van Europa 24/7 gesubsidieerd staatskas overstappen in het verpauperde chaotische Schiphol middenin een overvol Nederland! Kabinetten Lubbers/Kok/Balkenende/Rutte/Schoof/Jetten heeft Schiphol omgetoverd naar de mainport van Europa of houden dit decennialang in stand!Schiphol waar dag en nacht chronisch personeel en materieel te kort is! Kom naar Nederland om ons extra ongevraagd 24/7 nog meer met gesubsidieerde staatskas pokkenherrie van die stillere vliegtuigen leugen! Geheel verzorgt door de omwonende/kinderen/klimaat vernietiger de koninklijke hub hel! In het vliegschema van de Koninklijke HUB vliegen ze 3, 4, 5, 6 keer per dag naar de zelfde uitbestemming! o.a. van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Billund, Londen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc! KLM zorgt met veel genoegen de hemel de hel met pokkenherrie en ziekmakende troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde staatskas passagiers per vlucht! KLM dit bedoelen jullie: wij gaan voor een prettige leefomgeving voor omwonende en blijven ook goed in gesprek met de omwonende. Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen/klimaat jullie kunnen allemaal lekker doodvallen! Wij gaan alleen maar voor onze eigen financiële gewin de rest eromheen interesseert ons geen ene malle moer het laat ons ijskoud! Het kan en het mag geheel gefaciliteerd decennialang door onze volksKLMvertegenwoordigers uit Den Haag! stop de waanzin klhel hub | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad is totaal toegeëigend opgeëist domein door de lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact altijd weer veel te rooskleurig daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid werd gepresenteerd! De ministers kregen van elke kabinet kregen opdracht van KLM/Schiphol dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid zonder enige compassie laat staan enige verantwoording. Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, HUB, verpauperde Schiphol, vliegbewegingen, natuurvergunning, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra Kaagbaan die parallel van de bestaande Kaagbaan moest komen om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omliggende dorpen zoals Rijsenhout moest gewoon maar eventjes verdwijnen! Ophoepelen wegwezen wij groeien door met Schiphollen! Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige vliegindustrie tekstschrijver/advocaat in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! alles! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw van € 1,6 miljoen Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister net zoals al zijn 30 jaar lange voorgangers na een paar weken vloeiend de vliegindustrie KLM/Schiphol schiphollen taal! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De Hubfunctie/overstappers van de KLM dragen nauwelijks bij aan de Nederlandse economie. Het is een model dat NIET de Nederlandse economie dient, maar uitsluitend het private belang van KLM en Schiphol. Dit businessmodel geeft dag en nacht extreme overlast voor omwonenden en klimaat! De hub draait hoofdzakelijk om het vervoeren van gesubsidieerd marginale aantallen overstappers, met als voornaamste doel de eigen vliegtuigen van KLM te vullen! stop de hub hel! KLM failliet! #liegen=doorvliegen #schiphollen | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is vanaf half 7 alweer druk op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort. illegaal, maar eerste vliegroute voor stijgend verkeer 1 air Baltic Wenen 2 KLM Wenen KLM weer achter de concurrentie aan 3 Swiss Zürich 4 KLM Düsseldorf 25 minuten vliegen, 70 km bij venlo over de grens. 5 KLM Bologna 6 Transavia Samos 7 Transavia Heraklion 8 Easyjet Praag via Bunschoten-Nijkerk 9 KLM Berlijn via Bunschoten-Nijkerk corendon achter KLM-dochter transavia aan: 10 Corendon Samos Kaagbaan 11 Transavia Thessaloniki, via Bilthoven 12 Lufthansa München 13 Easyjet Sharm el Sheikh 14 Transavia Santorini 15 Turkish Airlines Istanbul 16 Lufthansa München 17 KLM Stuttgart 17 vliegtuigen in ruim een uur op de illegale vierde vliegroute. dit kabinet met luchtvaartadept karremans heeft lak aan de rechtsstaat. |
||||
| 1216 | Hilversum | Geluid | helemaal eens met @1215, het was een vreselijk nare avond, het gebulder overstemde ruimschoots het tv programma dat ik wilde zien en ging langdurig en naadloos in elkaar over. oordoppen zijn niet echt comfortabel, dat wil je je kinderen zeker niet ook nog aandoen, het is een grote schande dat het zou moeten. vorige week was een zegen want het was opmerkelijk rustiger, dacht werkelijk dat jouw oproep met stop, stop, stop!, had gewerkt! blijf het toch vreemd vinden dat uit Vreeland, de woonplaats van Marjan Rintel al ruim een jaar niets meer is gemeld... |
||||
| 3958 | Amerongen | Geluid | KLM kan er maar geen genoeg van krijgen, en weer storten ze een hele file over ons heen, donder de donder de donder naar München, naar Zürich , naar Split enzovoort enzovoort, achter elkaar aan. Vanmorgen wakker geworden van het gedrocht Schiphel en we gaan er weer mee naar bed. Ongelofelijk, nooit gedacht dat ik hier op zo’n enorme afstand van Schiphel zo ontzettend veel last van dat TUIG zou hebben. Weg met al die overbodige HUB vluchten en weg met die korte afstand vluchten, geef de mens en de natuur hun rust en schone lucht terug stelletje criminelen! | ||||
| 3762 | Soest | Geluid | De dagelijkse file met stijgende en bulderende vliegtuigen gaat weer over het groene Soest. Machteloos gevoel…Zelfs met een partij als D66 in het kabinet lijkt er geen enkele verandering te komen in de leefbaarheid van Nederland. Sterker nog, het wordt steeds onleefbaarder en een rechtsstaat die niets meer waard is. En wie maken we er eigenlijk blij mee? Ohja, de overstapper die profiteert, die verder niets voor Nederland oplevert. En onze belastingcenten die naar deze vervuilende industrie gaat…ik zou het graag anders zien, maar helaas… | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zondagavond 19u30. Volgens de 'actuele' informatie van BAS wordt er nu geland op de Polder- en Oostbaan, maar de feitelijke situatie is dat er sinds 18u geland wordt op de Polder- en Buitenveldertbaan. Wederom - zoals elke dag - onbegrijpelijke inzet van de Buitenveldert stormbaan, want er staat slechts een zwakke westelijke wind (3 m/s). In Amsterdam is het droog met zicht 25 km. Op Buienradar zijn nu regenwolken te zien boven Zuid-Holland die richting het noordoosten trekken. Twee jaar geleden hebben we 5 maanden ondraaglijke Buitenveldertbaan overlast gehad vanwege groot onderhoud aan de Zwanenburgbaan en vernieuwing van bijbehorende ILS. Bij oplevering van het nieuwe ILS werd op BAS met veel tamtam medegedeeld dat voortaan ook bij verminderd zicht en regenwolken parallel geland zou kunnen worden. Maar de praktijk laat zien dat de LVNL elke keer weer bij minste of geringste kans op buienwolken rondom Schiphol teruggrijpt op inzet van de Buitenveldertbaan. En ook bijzonder toch dat op het nog drukkere Heathrow al het vliegverkeer afgehandeld wordt op slechts twee banen. Schiphol blinkt uit in operationele gemakzucht, operationele incompetentie, onbetrouwbare BAS informatie en hardnekkige omgevingsonbekwaamheid. | ||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Het is toch te gek voor woorden dat de mate van overlast die de bewoners van de regio Schiphol ervaren afhangt van de arrogante willekeur van een paar mensen van de lvnl. De impact van Schiphol is letterlijk ziekmakend dus je zou verwachten dat die overlast voortdurend aan de wettelijke regels getoetst word. Helaas word , om maar wat te noemen , Artikel 8 van EVRM inzake geluidsoverlast elke dag op meerdere locaties gewoon keihard genegeerd net zo als ook gerechtelijke uitspraken keihard genegeerd worden. Dit moet toch gewoon stoppen! Dat snapt toch elk weldenkend mens , gewoon stoppen! Om te beginnen met die hub-functie want die is allang achterhaald | ||||
| 3452 | Vleuten | Geluid | lasciate ogni speranza, vleuten, harmelen, de meern, west-utrecht Toch maar eens aan Copilot gevraagd. Hierbij, voor wat het waard is: Er zijn drie structurele oorzaken: 1. ARTIP is definitief verplaatst naar het zuiden Dat is geen tijdelijke maatregel. Het is onderdeel van de luchtruimherziening en hangt samen met: uitbreiding F‑35 oefengebied militaire corridors veiligheidseisen nieuwe civiele routes → Die verschuiving wordt niet teruggedraaid. 2. Schiphol gebruikt steeds vaker zuidelijke aanvliegroutes Omdat: de Polderbaan vaker dicht is de Kaagbaan vaker in gebruik is er meer spreiding wordt toegepast er meer verkeer via het oosten/zuiden wordt geleid → Vleuten ligt precies in die zone. 3. Utrecht‑West ligt nu in een “kruisgebied” Vleuten, De Meern, Harmelen en Leidsche Rijn liggen nu: onder de Kaagbaan‑aanvliegroute onder de Polderbaan‑aanvliegroute onder de zuidelijke ARTIP‑lijn onder militaire omleidingen → Dat verandert niet zonder een volledige hertekening van het luchtruim. Westkant Utrecht (Vleuten, De Meern, Harmelen) → blijft structureel kwetsbaar oftewel: lasciate ogni speranza |
||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Het is zondag notabene, Vanaf vanochtend vroeg was het al feest met de vliegruigenterror en nog iedere enkele mi uten raast er een vliegtuig laagscherend met takkeherrie over Assendelft. Het is abnormaal en asociaal. Mijn hele zenuwenstelsel staat op scherp en kom niet tot rust zo. En dan nog te bedenken wat een rotzooi er naar beneden komt vallen. We worden ziek gemaakt en vooral gehouden. Waanzin. De naam doet eer aan, tuig is het. Ik ben een sensitive liefdevol persoon dat rust en stilte nodig heeft. Alleen dit doet mijn bloed ook koken, dankjewel. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het is de hoogste tijd dat Den Haag stopt met het beschermen van een sector die al veel te lang bewust boven de wet staat! Tijd dat de gezondheid en leefgebied van omwonenden/kinderen eindelijk zwaarder gaat wegen dan altijd weer de belangen van het verliesgevende KLM en Schiphol. Tijd dat de overheid doet waarvoor zij bestaat: niet de luchtvaart beschermen met schiphollen met een wirwar aan gedoogchaos en financiële vrijstellingen maar de omwonenden/kinderen die elke keer 24/7 een te hoge prijs blijven betalen. Dat de wet weer leidend moet zijn, en dat betekent dat de omvang van Schiphol niet langer wordt bepaald door schiphollen en zwaar gesubsidieerde economische ambities, maar door de grenzen van gezondheid, leefomgeving en natuur! Ook onder dit kabinet van D66 CDA VVD gaat het gewoon door om KLM/Schiphol wederom uit de wind te houden! Politiek Den Haag pakt wederom de verantwoording niet! #schiphollen | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Na een zielig verhaal in de media door vooral KLM krijgen ze een jaar lang 10% korting op havengelden, omdat de kerosineprijs zo hoog is. Dat is van de financiële man van de VVD gewoon een excuus geweest om het vliegen goedkoper te maken. Ook is er door de zogenaamde hoge kerosineprijs geen vliegtuig minder gaan vliegen. Sterker nog, het is nog nooit zo extreem geweest en er worden veel vaker grotere vliegtuigen (meer overlast) ingezet om zoveel mogelijk mensen van a naar b te brengen. Voor de vliegindustrie is de korting zo geregeld, maar korting op brandstof voor auto's is niet mogelijk. Typisch VVD. | ||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | Ja hoor, de Oostbaan. Extra luid geronk. Het goede nieuws: bij Buitenhof werd nog eens duidelijk dat Nederland echt onafhankelijker wil worden van fossiel, van de verre of politiek onbetrouwbare leveranciers. Bij benzine levert dat nog enige problemen op voor 'de schatkist', want dan zijn er minder inkomsten uit de accijns. Laat er bij kerosine nu geen sprake zijn van dergelijke inkomsten, dus dat probleem speelt niet! En juist de vliegindustrie is super afhankelijk van fossiel. Zogenaamde 'safs' worden nauwelijks bijgemengd en elektrisch vliegen is een zeer vage utopie. Dus alle kans om nu vliegreizen snel uit te faseren, dus snel een forse krimp. Een verademing voor ons en voor ons milieu. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Het is weer druk op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 1 DHL Leipzig 2 Transavia Innsbruck 3 air Baltic Wenen 4 Aegean Airlines Athene 5 El Al Tel Aviv 6 ULS Cargo Istanbul 7 KLM Nairobi 8 KLM Neurenberg 9 Ajet Istanbul via Nijkerk Transavia Palermo via Groene Hart 10 Pegasus Istanbul KLM Düsseldorf via Bilthoven KLM Frankfurt 11 IndiGo Mumbai 12 KLM Zagreb 13 Transavia Tblisi 14 Sky Express Athene 15 Transavia Larnaca 16 Transavia Hurghada 17 KLM Florence 18 DHL Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 19 KLM Beijing met een zeer lawaaiige Boeing 787 Nightmare 20 Transavia Athene 21 Royal Jordanian Amman 22 KLM Neurenberg 23 KLM Stuttgart 24 KLM Praag 25 Qatar Airways Doha 26 KLM Genève 27 Corendon Antalya 28 KLM Frankfurt 29 KLM Düsseldorf 30 Lufthansa München KLM Bangkok via Nijkerk ... 31 KLM Wenen 32 Air India Delhi 33 Oman Air Muscat 34 KLM Krakow 35 KLM Bologna 36 Korean Air Cargo Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 37 KLM Dubrovnik 38 KLM Rome 39 Etihad Cargo Abu Dhabi 40 KLM Zagreb 41 KLM Berlijn 42 KLM Florence 43 KLM Belgrado 44 KLM Hannover via Nijkerk 45 KLM Frankfurt 46 Singapore Airlines Cargo Chennai met een ZEER lawaaiige Boeing 747 via Bilthoven SLECHTS 8000 voet hoogte, mega-herrie. 47 KLM Genève, totaal uit de richting 48 KLM Ljublana 49 Lufthansa München via Bilthoven 50 KLM Seoul 51 KLM Singapore 52 Emirates Sky Cargo Madrid 53 SunExpress Izmir 54 KLM Venetië KLM Milaan via Groene Hart 55 KLM Istanbul 56 KLM München 57 KLM Zürich via Bilthoven 58 KLM Split 59 KLM Kuala Lumpur 60 KLM Athene 61 KLM Seoul 62 KLM Praag 63 KLM Turijn, totaal uit de richting 64 KLM Boedapest 65 KLM Stuttgart 66 China Southern Airlines Beijing 67 El Al Tel Aviv de illegale vliegroute is weer volop de eerste vliegroute voor stijgend verkeer |
