Dit overzicht bevat 38907 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening met Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. De duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag van Politiek KLM Den Haag! VVD D66 CDA wij doen er alles aan om KLM/schiphol door te laten vliegen met alleen maar schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie! | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Komende week weinig westenwind. Boeien. En tijdens pieken mag je altijd secundaire banen inzetten.zelfs met staartwind op 3 april, kan gewoon We zijn 4de keus in de preferentietabel. Maar die is niet overal in de organisatie lvnl verstrekt. En controle op overheidsbedrijf Schiphol en de altijd aan Schiphol vragende organisatie wat ze zelf als preferentie willen, genaamd de lvnl is er niet. We zijn vogel vrij. Het nieuwe lvb is er oo voor het eind van het jaar. Karremans voert hem gewoon in. Wat de rechter of organisaties ook zeggen. De gemeenten zetten in op 478000. 478000 is krimp vinden ze. Wij zijn zuur. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Voor de start van het onderhoud aan de rijbanen werd op BAS verteld dat tijdens het onderhoud van 9 maart tot 26 juni "tijdens piekmomenten soms gebruikgemaakt van de Buitenveldertbaan (09/27) in plaats van de Zwanenburgbaan". https://bezoekbas.nl/schiphol-vernieuwt-rijbanen-a-en-b-groot-onderhoud-van-maart-tot-en-met-juni-2026/ Van 9 maart tot en met 16 mei kregen we al 8280 vliegtuigen laag over onze woonomgeving, 90 tot 95% daarvan zijn Buitenveldertbaan landers en stijgers, gemiddeld 120 vliegtuigen per dag. En dat noemt Schiphol "soms"?? |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | 18:00–20:20: volgens LVNL en Schiphol landingen op Polderbaan en Zwanenburgbaan. Buitenveldertbaan? Alleen “bij buien”. 18:30: gewoon weer verkeer over de Buitenveldertbaan. Dus wat klopt er niet: de planning of de werkelijkheid? “Buien” als excuus? Lichte regen is geen probleem — en ze zitten nota bene in de aanvliegroute van diezelfde baan. Iedereen ziet het patroon: zeggen A, doen B, en via BAS wordt het rechtgepraat. Geen incident. Gewoon standaard. En zo zetten LVNL, Schiphol en BAS vooral hun eigen geloofwaardigheid te grabbel. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Droog, zwakke ZW wind (3 m/s). BAS zegt "Van 18:00 tot 20:20: Landen Polderbaan (18R) en Zwanenburgbaan (18C), starten Kaagbaan (24)*; Afhankelijk van buien in de omgeving van Schiphol, kunnen ook de volgende baancombinaties worden ingezet Van 18:00 tot 20:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24)" En ja hoor, om 18u30 horen we weer vliegtuigen die gaan landen op de Buitenveldertbaan. Ten eerste zijn (lichte) regenbuien geen belemmering voor dalende vliegtuigen. Ten tweede liggen de regenbuien nu juist in de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan. Werkelijk elke dag wordt de Buitenveldertbaan oneigenlijk ingezet. En altijd weer die doorzichtige leugens op BAS en de incompetentie en/of onwil in de toren. Het nog drukkere Heathrow doet het met maar 2 banen onder alle weersomstandigheden, maar Schiphol zet het liefst de hele tijd 3 of 4 banen tegelijk in. Zo moe van al die leugens en elke dag het langdurige vliegtuiglawaai van de Buitenveldertbaan. |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Mensen onder de secundaire Aalsmeerbaan worden net als onder de Buitenveldertbaan worden gek inmiddels. 320000 vluchten toegestaan. 478000 is het. Dan heb je dus je secundaire banen nodig als je de primaire banen teveel gebruikt. Dus krimpen. Das lastig maar gelukkig heeft KLM lease toestellen, gewoon inleveren die hap. Vluchten binnen straal van 500 km als eerste eraf. En dan in overleg de meetpunten op de plekken zetten waar ze horen. Op een rij voor stijgers haaks op het vluchtpad. En voor landers om de paar km op de route naar de baan. En vooral waar er gas wordt terug genomen. Geluid en luchtkwaliteit metingen. Heel Noord Holland zit vol met pfas en pfos. Ook in de kop van NH. Die vliegtuigen strooien het uit. In de kustgebieden en op Texel is veel pfos/pfas vervuiling volgens het bodemloket.nl. Is dat omdat tankers hier voor de kust hun tanks met zeewater spoelen? Waar wij de komende maanden dan lekker in rond dobberen in Zandvoort? En zou op locaties waar vliegtuigen gemiddeld vaker gas terug nemen en/of bepaalde hydraulische systemen gebruiken meer pfas worden uitgestoten? |
||||
| 2133 | Hoofddorp | Geluid | De KLM685 scheert om 15.21 uur in een scherpe bocht vanaf baan 24-06 laag en dwars over Hoofddorp in de richting van Wijk aan Zee. Er komt een donkere wolk aan met regen. Wat is dat toch bij die KLM? Om lid te worden van de Mile High Club kan de piloot wel even ergens anders zijn dan in de cockpit (denk eens na over die naam) maar voor een buitje met water en een mogelijke klap erbij doet hij het in zijn broek en moet hij als een daas over onze huizen heen. En als hij onderweg door een bui heen moet, stelt hij de passagiers op hun gemak dat het allemaal wel meevalt. Deze voormalige Hollandse trots begint te imploderen. Financieel al jaren een grote zorg en moreel een afzakkertje. KLM, minder, minder, minder. | ||||
| 1025 | Amsterdam | Geluid | Volkomen moedeloos van de herrie, iedere dag opnieuw, ook vandaag, op deze zogenaamde rustdag. En dan te beseffen dat de politiek en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat opnieuw een route zoekt om tegen alle juridische uitspraken en RIVM-rapporten in groei van Schiphol mogelijk te maken. Wie nog verbaasd is dat het populisme in Nederland toeneemt, verklaar ik voor volkomen onnozel. Hoe kun je als burger anders dan diep wantrouwend worden van de hele kwestie Schiphol: het is een dikke vinger naar democratische besluitvorming en de meest basale uitgangspunten van de rechtstaat. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Nadeelcompensatie Schipholbeleid. Wat een jokers zijn het die het beleid uitvoeren. Wordt het aan de andere kant gezien als inkomen en moet je er belasting over betalen? Moet je nadat je compensatie hebt verkregen, vooral tijd je mond houden, dus niet meer klagen? En hoeveel herrie moet je ondergaan voordat men besluit dat er een overschrijding plaats vind? Elk vliegtuig maakt een pest-herrie en aangezien er dagelijks honderden vliegtuigen over zowat heel de Randstad (inclusief de dorpen er om heen) denderen ben je mijn inziens al snel voor compensatie toegankelijk. Maar ik wil die compensatie helemaal niet! Ik wil rust en een schone lucht en dat kunnen ze nooit en nimmer afkopen! |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Ook vandaag weer een Armada aan laag vliegende herrie-bakken over het dorp. Het leefgenot is ons afgenomen door een destructieve industrie, de luchtvaart genaamd. In een landje als Nederland waar de koning het vliegen als hobby heeft, het ministerie lak aan de omwonenden van luchthavens heeft, de grootste luchthaven van dit landje: Schiphol genaamd, zich mag gedragen als een vrijstaat en de KLM en consorten zo arrogant zijn dat ze zich niet eens schamen voor de staatssteun (lees: belastingsgeld) die ze ontvangen terwijl de ceo’s zich ongekend verrijken ten koste van de werknemers op de platforms en bagage-afwikkeling, hoef je toch niets meer te verwachten? | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Je zet de Oostbaan als optie op BAS. Baan 22, wind uit hoek 220 grafen. Ideaal. En dan toch bvb baan? Weer! Op de site van BAS en lvnl is te lezen: Schiphol heeft besloten de Oostbaan niet extra in te zetten. Waarom ban de Oostbaan als*? Het is toch bagger wat hier weer gebeurt. Het is zo ziek het is niet te bevatten. Wat een corrupte kliek is de overheid en zijn bedrijven toch. Ik vraag me nu af hoeveel gifgrond van bijv de nieuwe busbaan Aalsmeer Schiphol of de Haarlemmermeert er waar is verwerkt. Onder Holland Park in Diemen soms? Ik zal het de wethouder Hans Prins van Diemen vragen. Hij zit namens de gemeente Diemen in de omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied. Een dienst voor de omgeving is dat, maar vooral voor de bedrijven en de markt, die op de hoogte is en meedenkt. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 15/05/2026 Tijdstip (spec.): 22:46 Over: geluid Uw toelichting op de melding: Enorm veel lawaai van een Transavia vliegtuig die bewust nog een kleine afwijking in de route neemt om recht iver onze woning heen te komen. Bewuste mensen rechten schendende actie. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Airbus A321neo Vluchtnummer: TRA86B Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Eleftherios Venizelos International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 575 meter Hoogte op kortste afstand: 1655 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | En het gaat maar door met de gerichte terreur aanvallen van Schiphol. SCHANDE 15/05/2026 14:25 - 15/05/2026 15:40 |
||||
| 1017 | Amsterdam | Geluid | Hoezo moeten vliegtuigen door 'mogelijke buien in de omgeving' op nog geen 400 meter over centrum van Amsterdam? Deze luchthaven is echt helemaal losgeslagen. Erken dat het niet meer kan, dit aantal vluchten op deze locatie in balans met welzijn van omwonenden. Economische winst is allang weerlegd en wat hebben we aan de (beetje) economische winst als je als omwonende om de twee minuten verkrampt van de herrie. Stop met HUB en wordt weer een vlieghaven die wel in balans is met omgeving en kap met alle leugens over stillere vliegtuigen en papieren werkelijkheden. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Van alle kanten komen kisten op Schiphol af, en vertrekken er, op verschillende hoogtes kruisen ze elkaar. Als ik dan lees dat we maar moeten verhuizen, word ik des duivels: ik veroorzaak de overlast niet! Daarbij is de overlast zodanig toegenomen de laatste jaren en wordt geen enkele regel of rechterlijke uitspraak nageleefd. De gehele vliegindustrie pakt de rijksoverheid en ook sommige gemeenten in. Van politicus tot ambtenaar. 19 mei is D-Day. Ik ben bang dat er niet geluisterd zal worden naar milieu- en geluidsargumenten. Vroem, vroem doet opgeld. Mocht dat gebeuren dan is de tijd van louter melden toch echt gepasseerd. | ||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Onze laatste mogelijkheid om uit te slapen is ons ontnomen door het onmenselijke luchtvaartgeweld en straalmotoragressie gepleegd door terreurkartel Schiphol, koninklijke maffiaclub KLM, schurkennest LVNL en het ministerie vol misdadigers I&W. Deze dagelijkse mensenrechtenschendingen overschrijden alle grenzen van het fatsoen, menselijkheid en de grondwettelijke bescherming van wat ooit onze democratische rechtsstaat was. Honderdduizenden mensen worden opgeofferd aan een donker internationaal maffianetwerk waar de ruggengraatloze Nederlandse politicus zich zonder enig verzet aan onderwerpt. Het is de hoogste tijd voor gerechtigheid. Criminelen horen achter de tralies! | ||||
| 1053 | Amsterdam | Geluid | Het is zondag, na een week van werken en vroeg opstaan mag er uitgeslapen worden. Jammergenoeg is het nooit zondag voor Schiphol. Onze "Vaderlandse Trots" doet al jaren eigenlijk precies waar ze zin in hebben. Om de paar minuten scheert er een vliegtuig over. Alsof er 30 telefoons tegelijk op trilstand staan in je woonkamer. Als er in Amsterdam een nachtclub of poppodium is dat geluidsoverlast geeft, moeten deze plekken gedwongen hun geluidsnormen aanpassen. In sommige gevallen worden ze zelfs gesloten. Een bedrijf als Schiphol lijkt hier geen last van te hebben, en is ondanks de constante rechtszaken, vooral bezig met groei, groei, groei. Wat is er belangrijker, mensen of winst? |
||||
| 1032 | Amsterdam | Geluid | Zondagochtend 7.20-8.00u. Net als op Nieuwjaarsdag moet de Oostbaan open om half Amsterdam uit bed te blazen. Waarschijnlijk een gevolg van "het aanbod van vliegtuigen", iets met de "veiligheid" en "het weer" en dat het uiteraard allemaal "binnen de marge" is. Lijkt me een standaard antwoord van BAS, toch? Omgekeerde wereld dus, Schiphol en KLM (het waren bijna allemaal KLM vluchten) moeten er voor zorgen dat het "aanbod van vliegtuigen" niet dusdanig hoog is dat de Oostbaan op zondagochtend wordt ingezet. Probeer nou eens te regelen dat de Oostbaan alleen gebruikt wordt voor sport- en prive vliegtuigen, waar de baan ook voor bedoeld is. Of een noodsituatie, maar daar was vanochtend echt geen sprake van. Dus geen reguliere vluchten meer op de Oostbaan. Please. | ||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Vanmorgen vroeg nog in de nacht om 5:20 onchristelijke tijdstip gewekt door vliegtuig herrie, waarschijnlijk een Transavia budget knaller. En dat op zondag. Ondertussen gaat het bar slecht met Transavia, er wordt kantoor personeel ontslagen. Daarbij is er onzekerheid of er voldoende brandstof is in sommige landen van Europa. "Ik verwacht niet dat we zomaar tegen een tekort aanlopen. Minister Karremans heeft gezegd dat hier voor maanden aan brandstof beschikbaar is. En we hebben vertrouwen in wat onze stakeholders daarover melden. Wij voeren onze zomerdienstregeling volledig uit", zegt Terstegge tegen De Telegraaf. Kortom als het niet zo blijkt te zijn dan komt Transavia waarschijnlijk terug bij de regering! Zie het artikel : https://www.nu.nl/economie/6395897/transavia-gaat-bezuinigen-en-sluit-ontslagen-niet-uit-kerosine-grootste-zorg.html#nujij |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | we leven in een luchtvaartdictatuur. schiphols wel is wet. de VVD van karremans schuift er de hele rechtsstaat voor opzij. Af en aan op de illegale vierde vliegroute over Amersfoort Grotendeels voor de buitenlandse overstappers van de KLM, waar Rintel haar zakken mee vult. Kaagbaan/ Aalsmeerbaan KLM Belgrado KLM Zürich KLM Krakow KLM Boekarest KLM Stuttgart KLM Praag KLM München Atlas Air Boedapest met een zeer lawaaiige 747 KLM Genève KLM Frankfurt Air Baltic Zürich, achter de KLM aan KLM Split KLM Warschau KLM Florence KLM Rome Air Baltic Wenen KLM Dubrovnik KLM Kilimanjaro Singapore Airlines Singapore SunExpress Mersin Privéjet Cessna Citation Souvereign+ naar Düsseldorf privévluchtje van 26 MINUTEN KLM Krakow Croatia Airlines Zagreb Transavia Zakynthos Sky Express Zakynthos Tarom Boekarest KLM München Transavia Bari KLM Hyderabad DHL Frankfurt KLM Istanbul KLM Poznan Ajet Istanbul Aegean Airlines Athene Cathay Pacific Hong Kong Netjets München privéjet Tweede privéjet vanochtend deze kant op KLM Nairobi KLM Neurenberg Air Baltic Wenen KLM Zürich KLM Stuttgart KLM Praag KLM Athene KLM Hannover Pegasus Istanbul KLM Frankfurt KLM Düsseldorf |
