Mensen onder de secundaire Aalsmeerbaan worden net als onder de Buitenveldertbaan worden gek inmiddels. 320000 vluchten toegestaan. 478000 is het. Dan heb je dus je secundaire banen nodig als je de primaire banen teveel gebruikt. Dus krimpen. Das lastig maar gelukkig heeft KLM lease toestellen, gewoon inleveren die hap. Vluchten binnen straal van 500 km als eerste eraf. En dan in overleg de meetpunten op de plekken zetten waar ze horen. Op een rij voor stijgers haaks op het vluchtpad. En voor landers om de paar km op de route naar de baan. En vooral waar er gas wordt terug genomen. Geluid en luchtkwaliteit metingen. Heel Noord Holland zit vol met pfas en pfos. Ook in de kop van NH. Die vliegtuigen strooien het uit. In de kustgebieden en op Texel is veel pfos/pfas vervuiling volgens het bodemloket.nl. Is dat omdat tankers hier voor de kust hun tanks met zeewater spoelen? Waar wij de komende maanden dan lekker in rond dobberen in Zandvoort?

En zou op locaties waar vliegtuigen gemiddeld vaker gas terug nemen en/of bepaalde hydraulische systemen gebruiken meer pfas worden uitgestoten?