Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 379892 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
05-04-25 13:06 1561 Krommenie Veiligheid Longarts waarschuwt voor ultrafijnstof bij Schiphol: "Niet meegenomen in onderzoek" De potentiële schade van ultrafijnstof rondom Schiphol is groot. Zeker voor kinderen en op langere termijn. Dat zegt longarts Ismé de Kleer. Hoewel uit recente rapporten zou blijken dat de invloed van de luchtvaart op de leefomgeving beperkt is, noemt zij het zorgwekkend. "Het is zó belangrijk dat ultrafijnstof meegewogen wordt." Want dat is in het meest recente onderzoek uit 2023 dat het ministerie liet uitvoeren niet het geval. Voor een lezing over de gezondheidsimpact van Schiphol dook longarts Ismé de Kleer in de materie. Aanvankelijk leek het met de schade door het vliegverkeer allemaal wel mee te vallen. "Ik dacht eigenlijk: wat moet ik vertellen?" Maar daar kwam ze op terug. Uit het betreffende onderzoek blijkt dat de invloed van de luchtvaart op de luchtkwaliteit in Nederland beperkt is, en dat de slechte luchtkwaliteit in de bewoonde gebieden rondom Schiphol voor 95% veroorzaakt wordt door andere bronnen dan de luchtvaart. De concentraties van de zogeheten Zeer Zorgwekkende Stoffen op en rondom luchthavens werd onderzocht. Daar werden geen overschrijdingen gemeten. Hoe fijner, hoe schadelijker "Dat iets binnen de grenzen blijft van wat mag, wil niet zeggen dat het gezond is", zegt De Kleer. Nederland behoort volgens haar tot de landen met de meest vervuilde lucht. "En wat in het onderzoek niet is meegenomen, is ultrafijnstof. De potentiële schade van ultrafijnstof is groot". Bekend is dat ultrafijnstof nadelige effecten kan hebben op het hart- en vaatstelsel en de luchtwegen. "We kunnen het überhaupt pas net meten", zegt De Kleer bezorgd. "Wat we wel al weten, is dat hoe kleiner fijnstof is, hoe dieper het bij je naar binnen komt. Als je ultrafijnstof inademt, komt het in je bloed. Het komt dus niet alleen in je longen, maar ook in al je organen." Kinderen extra kwetsbaar Kinderen zijn volgens haar extra kwetsbaar. "Kinderen zijn vaker buiten en actiever, ze ademen sneller en dieper als ze spelen. Wetenschappers hebben uitgerekend dat kinderen 37,5% hogere blootstelling hebben dan volwassenen. En die stoffen komen in organen die in ontwikkeling zijn", aldus De Kleer. "Er zijn zorgen dat ultrafijnstof invloed heeft op de ontwikkeling van Alzheimer, ADHD en autisme" longarts Ismé de Kleer. Vooral in de eerste duizend dagen van hun leven zijn kinderen ontzettend kwetsbaar, weet De Kleer. "Dat begint al direct na de bevruchting en duurt tot een kind ongeveer twee jaar is. Ze ontwikkelen zich in die periode van hulpeloos baby’tje tot pratende peuter, er gebeurt dan heel veel." Alzheimer, ADHD en autisme .. Eerder bleek uit een onderzoek van het RIVM, waaraan 191 kinderen meededen, dat luchtkwaliteit invloed heeft op hun gezondheid. Vooral kinderen met bestaande luchtwegklachten ervaren meer klachten als ze in de buurt van Schiphol wonen. Op dagen met een hogere concentratie ultrafijnstof in de lucht gebruiken zij bovendien meer medicijnen. Klachten zijn kortademigheid en piepende ademhaling. "Wetenschappers hebben aangetoond dat ultrafijnstof ook de hersenen binnendringt. Je kunt je goed voorstellen dat het ook daar schade geeft", zegt De Kleer. "Op dierproeven bij muizen is aangetoond dat het effect heeft op de emotionele regulatie, het werkgeheugen en cognitieve vaardigheden. En er zijn zorgen dat het invloed heeft op de ontwikkeling en beloop van Alzheimer, ADHD en autisme." 'Waanzin' .. De boodschap van de longarts komt hard aan tijdens de bewonersavond van Platform Uithoorn Schiphol Hinderbeperking (PUSH) op 24 maart. Vanuit de zaal komen verontruste geluiden. "De vliegtuigen komen hier recht over", roept iemand. "Is dat dan erger?" "Er wordt veel over gemiddeldes gesproken, daar het kan lokaal inderdaad veel verschillen", beaamt de longarts. Precies op dat moment buldert een vliegtuig over het gebouw. "Daar zul je ze weer hebben", wordt er geïrriteerd gemompeld. Zorgwekkend .. "Elke ochtend ruik ik de uitlaatgassen en ik heb een vettige aanslag op de ramen, en dat inhaleer je dan…", zegt Marianne de Kort uit Uithoorn. Ze is geraakt door het verhaal van de longarts. "Ik vind het een heel realistisch verhaal. We vermoedden allemaal al dat het zo slecht zou zijn, maar nu hoor je het een deskundige zeggen. Het is zorgwekkend." "Het is waanzin", vertelt een man die met zijn gezin in Aalsmeer woont in een nieuwbouwwoning met driedubbelglas. Zijn naam wil hij niet noemen 'want hij heeft een baan'. "Het raakt mij serieus, we hebben een kindje van drie jaar. Het is een grof schandaal, het is onleefbaar hier", reageert hij op de uitspraken van de longarts. Waarom werd ultrafijnstof niet meegenomen? Op de vraag waarom in dit onderzoek ultrafijnstof niet is meegenomen, kan het ministerie geen duidelijk antwoord geven. Het ministerie laat weten dat in dít onderzoek, dat werd uitgevoerd door TNO, NLR en adviesbureau Adecs, ervoor is gekozen om specifiek de Zeer Zorgwekkende Stoffen te onderzoeken. Er loopt wel een ander onderzoek naar de blootstelling aan ultrafijnstof. Dit beperkte onderzoek is alleen niet gericht op de buren van Schiphol, maar op medewerkers die op de luchthaven werken. Die resultaten worden dit voorjaar nog verwacht. NH Nieuws 05-04-2025 13:06
05-04-25 12:06 2361 Warmond Geluid Het erge is dat er achter onze rug om is besloten is waar er zo enorm vaak en zo verschrikkelijk laag gevlogen mag worden (baanpreferentie) over Steeds de zelfde huizen,zonder recht op compensati voor de zwaarst gedupeerde, het is een schande . Ruim 600 vliegtuigen recht over je dak op 5 a600 meter . Vanaf 5 uur s,morgens per dag ,dat gebeurt niet op zoveel plaatsen,maar hier ALTIJD met oosten of noorden wind. Ja zegt MAD lener ik kan het niet voor iedereen naar het zin maken. Wat een v..le h.nd dit is pure discriminatie. Verdeel de overlast wat eerlijker. 05-04-2025 12:13
05-04-25 11:30 2331 Leiden Geluid Even weinig lawaaibommen die de zonnige zaterdagochtend verzieken. Maar wel zo'n irriterend tweemotorig scan vliegtuigje van Partanavia die op 300 m hoogte zijn parallele strepen op de kaart trekt. Van Katwijk tot het noorden van Rotterdam. Altijd herrie in de Randstad, geen dag zonder vliegtuig geluid. Doorgedraaid systeem. Punt. 05-04-2025 11:37
05-04-25 11:12 1561 Krommenie Geluid Enquête FNV: een op de vijf KLM’ers zou willen vertrekken. Een op de vijf werknemers van KLM overweegt te stoppen met zijn baan bij de luchtvaartmaatschappij. Vooral de mensen die werken in de grondafhandeling – bagage, platform, check-in van passagiers – ervaren zo’n hoge werkdruk dat ze ander werk willen. Dat blijkt uit een enquête die vakbond FNV in februari hield onder 1.500 KLM-werknemers. Bijna twee van de drie medewerkers (63 procent) vindt de werkdruk op Schiphol (zeer) hoog, zegt de bond. Die druk is volgens hen dit jaar gestegen. Dat een op de vijf KLM’ers zou willen vertrekken noemt de bond „zorgelijk” voor de best betalende luchtvaartmaatschappij van Nederland. In 2022 leidde een tekort aan grondpersoneel (bagagemedewerkers) tot chaos op Schiphol. KLM kampt nu nog steeds met tekorten, onder meer bij technisch onderhoud. De KLM-woordvoerder vindt ook dat het wel meevalt met het personeelstekort – ook al noemde het bedrijf het afgelopen jaar een tekort aan met name piloten en technici een oorzaak van de slechte financiële resultaten. Meer dan de helft van de KLM’ers die FNV heeft bevraagd vindt dat de veiligheid tijdens het werk te lijden heeft onder de gestegen werkdruk. Het aantal collega’s dat uitviel vanwege ziekte is het afgelopen jaar toegenomen, stelt 56 procent. „Ik merk dat ik vaker fouten maak”, onderschrijft een op de vijf werknemers een stelling in het onderzoek. Medewerkers benadrukken dat ze niet de indruk willen wekken dat de veiligheid niet op orde is, maar het vooruitzicht van nog meer werkdruk baart hen zorgen. „Op het gebied van veiligheid doet KLM het misschien wel het beste op Schiphol”, stelt Hacer Karadeniz, FNV-bestuurder luchtvaart, „maar de vrees is dat dit op sommige plekken onder druk komt te staan door maatregelen die de werkdruk alleen nog maar verhogen.” Een medewerker zegt in de enquête: „Je hebt een taak nog niet afgehandeld of de volgende staat al weer in je handheld.” Hij bedoelt zijn mobiele werkcomputer. „Passagiers hebben een korter lontje dan vroeger”, zegt een ander. „Elke dag mensen tekort, geen ruimte voor verlof”, klaagt een KLM’er. FNV komt met het onderzoek tijdens de onderhandelingen voor een nieuwe cao voor de pakweg 30.000 werknemers van KLM. De gesprekken met de tien bonden voor grond, cockpit, cabine, techniek en kantoor verlopen moeizaam. Volgens FNV is twee van de drie medewerkers op dit moment ontevreden met z’n salaris. KLM zegt echter geen geld te hebben voor loonsverhoging. De financiële resultaten over 2024 waren „tegenvallend”, aldus KLM in maart. Het bedrijf vliegt nog niet op volle capaciteit, onder meer door te weinig beschikbare mensen. Terwijl medewerkers nu al klagen over de werkdruk wil KLM dat werknemers nog harder gaan werken. In het kader van het herstelprogramma Back on track, dat KLM structureel 450 miljoen euro per jaar meer inkomsten moet bezorgen, wil de directie dat de ‘arbeidsproductiviteit’ 5 procent stijgt. FNV vreest dat dat neerkomt op ‘meer doen met minder mensen’. Robin Bhola (59) is lead grondwerktuigkundige bij KLM. Hij werkt sinds 1998 als vliegtuigtechnicus bij de luchtvaartmaatschappij en is actief in de medezeggenschap. „KLM wil het aantal vluchten komende zomer verhogen en heeft het vliegend personeel hiervoor georganiseerd. KLM ondersteunt dit ook financieel voor de piloten. Maar voor het grondpersoneel is dat nog niet geregeld.” En dat steekt Bhola. KLM introduceert de komende jaren twee nieuwe typen vliegtuigen in de vloot: de A320neo/A321neo en de A350 van Airbus. Dat geeft extra werkdruk, zegt Bhola. „Piloten en technisch personeel moeten daarvoor worden getraind. Ze zijn dan acht weken niet werkzaam in de gewone productie. Dit, met het huidige personeelstekort, maakt het nog onmogelijker en spannender voor de komende zomer.” Alleen met meer medewerkers – voor techniek en grondafhandeling – kan het aantal vluchten op een veilige en gezonde manier omhoog, denkt Bhola. NRC.nl 05-04-2025 11:18
05-04-25 10:49 2151 Nieuw Vennep Geluid De primaire Kaagbaan is zo'n beetje dag en nacht in gebruik. Vandaag ook weer aan de lopende band vliegtuigen die landen op Schiphol. Alle vliegtuigen die aankomen in Nederland landen allemaal op de Kaagbaan. Ze komen werkelijke van alle kanten richting de Kaagbaan. Je kunt je wel voorstellen hoe absurd dat is. Dit hebben we te danken aan het tuig in Den Haag. 05-04-2025 10:53
05-04-25 10:38 1183 Amstelveen Geluid Bedrijfspolicy Schiphol met zijn Nederlandse sjoemel vliegmaatschappijen met aan kop KLM/TRANSAVIA: wij de lusten en omwonenden dag en nacht de lasten! Omwonenden kunnen doodvallen wij hebben werkelijk niets met jullie het laat ons echt volslagen koud! Meer vliegbewegingen daar moet en zal alles voor wijken! Aan al die klager hebben wij maar een duidelijk advies: ophoepelen ga toch lekker verhuizen! Voor deze ferme uitspraak hebben wij het sukkeltje Madlener voor ons karretje laten spannen! Wij bepalen wat Madlener zegt en doet anders is het snel functie elders! En komt gewoon weer de de volgende pro Schiphol sukkel minister! Want zo gaat dit al decennialang! 05-04-2025 10:41

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.