Dit overzicht bevat 38866 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1231 | Loosdrecht | Geluid | #Krommenie 8.38 u. Dit kan toch niet, Krommenie! De hele nacht! Wat erg! Wat moeten/kunnen wij hieraan, hiertegen doen? Melden bij BAS, Milieudefensie enz enz. Toch maar weer de journalistiek inlichten? Follow the Money, Argos. Enzovoort. Dit soort media. En de kranten. De Raad van State heb ik gemaild; snel antwoord. Dat is netjes. Maar ook zij kunnen niets/weinig doen Verder beleid hangt van de minister af. Hij moet zijn huiswerk gaan doen. Tja... Overigens in Loosdrecht ook weer bal. Herrie, herrie, herrie. |
||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Hellepoort Schiphol de afgelopen nacht Krimpen die zooi! Datum/tijd Lander Vliegmaatschappij Plaats herkomst Type vliegtuig Bestemming 17-09-2026 00:01 TRA27N Transavia — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 00:04 TRA24Z Transavia — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 00:07 TFL79B TUI — Boeing 787-8 Schiphol 17-09-2026 00:11 TRA6084 Transavia Zakynthos Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 00:15 TFL1BT TUI — Boeing 737 MAX 8 Schiphol 17-09-2026 00:15 TRA70M Transavia — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 00:17 TRA1N Transavia — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 00:25 TRA92W Transavia — Onbekend Schiphol 17-09-2026 00:39 TRA74H Transavia — Onbekend Schiphol 17-09-2026 00:51 TRA81H Transavia — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 01:00 TFL44J TUI — Boeing 737 MAX 8 Schiphol 17-09-2026 01:11 TRA68A Transavia — Onbekend Schiphol 17-09-2026 01:19 BCS15Q Cargo Air — Boeing 737-400 Schiphol 17-09-2026 01:21 TRA29L Transavia — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 01:23 TRA73V Transavia Heraklion Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 01:29 NCG01 — — De Havilland DHC-8-100 Schiphol 17-09-2026 01:36 TFL9KX TUI — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 01:38 PGT1773 Pegasus Konya Airbus A320neo Schiphol 17-09-2026 01:41 TRA40L Transavia — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 01:44 TRA6710 Transavia — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 01:46 CND99SZ Corendon — Boeing 737 MAX 9 Schiphol 17-09-2026 01:51 TRA50V Transavia — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 02:28 TRA23Z Transavia — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 02:35 CND4MK Corendon — Boeing 737 MAX 9 Schiphol 17-09-2026 03:12 TRA088 Transavia — Onbekend Schiphol 17-09-2026 03:42 MPH8322 Martinair — Boeing 747-400 Schiphol 17-09-2026 04:45 KLM856 KLM Seoul Incheon Boeing 787-9 Schiphol 17-09-2026 04:49 BCS21G — — Boeing 767-300 Schiphol 17-09-2026 04:57 KLM250 KLM — Boeing 787-9 Schiphol 17-09-2026 05:07 TAY1MS ASL Airlines — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 05:19 KLM204 KLM — Boeing 787-10 Schiphol 17-09-2026 05:22 DAL256 Delta Boston Airbus A330-900 Schiphol 17-09-2026 05:29 KLM642 KLM New York JFK Boeing 787-10 Schiphol 17-09-2026 05:34 DAL132 Delta Detroit Airbus A350-900 Schiphol 17-09-2026 05:37 KLM888 KLM Hong Kong Boeing 777-206 Schiphol 17-09-2026 05:52 KLM268 KLM — Boeing 777-206 Schiphol 17-09-2026 05:53 DAL70 Delta Atlanta Airbus A350-900 Schiphol 17-09-2026 05:56 NCA004 Nippon Cargo — Boeing 747-8 Schiphol 17-09-2026 06:05 KLM590 KLM Accra Boeing 787-10 Schiphol 17-09-2026 06:19 DAL160 Delta Minneapolis Airbus A350-900 Schiphol 17-09-2026 06:29 UAL70 United Airlines Newark Boeing 767-424ER Schiphol 17-09-2026 06:34 CPA271 Cathay Pacific — Airbus A350-1000 Schiphol 17-09-2026 06:41 TFL368 TUI — Boeing 787-8 Schiphol 17-09-2026 06:53 KLM42W KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 06:57 KLC30K KLM Cityhopper — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 06:59 KLC1708 KLM Cityhopper Luxembourg Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 06:59 KLC22A KLM Cityhopper — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:01 KLM90J KLM — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 07:03 KLM569 KLM Kilimanjaro Onbekend Schiphol 17-09-2026 07:03 KLM588 KLM Lagos Airbus A330-200 Schiphol 17-09-2026 07:05 KLM1750 KLM Hamburg Embraer E195-E2 Schiphol 17-09-2026 07:06 KLM28H KLM — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:07 ETD43 Etihad — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 07:08 KLM616 KLM Portland Onbekend Schiphol 17-09-2026 07:09 KLC88A KLM Cityhopper — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:11 KLM1266 KLM Copenhagen Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:12 KLM192 KLM — Boeing 777-206 Schiphol 17-09-2026 07:12 KLM98C KLM — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:14 KLC76K KLM Cityhopper — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:14 KLM9956 KLM — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:15 KLM174 KLM — Boeing 787-10 Schiphol 17-09-2026 07:16 DAL72 Delta Atlanta Airbus A330-300 Schiphol 17-09-2026 07:17 KLM92B KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:18 KLM672 KLM Montreal Airbus A330-300 Schiphol 17-09-2026 07:19 KLM70B KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:21 KLC1282 KLM Cityhopper Aalborg Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:22 DAL242 Delta Boston Airbus A330-900 Schiphol 17-09-2026 07:23 KLM24M KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:25 SIA324 Singapore Airlines Singapore Boeing 777-300ER Schiphol 17-09-2026 07:27 KLM878 KLM Mumbai Boeing 787-10 Schiphol 17-09-2026 07:27 KLM120 KLM — Airbus A330-300 Schiphol 17-09-2026 07:29 KLC26U KLM Cityhopper — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:30 KLM58F KLM — Onbekend Schiphol 17-09-2026 07:31 LIFELN1 Lifeliners — Eurocopter EC135 Schiphol 17-09-2026 07:31 KLC60Y KLM Cityhopper — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:32 KLC80U KLM Cityhopper — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:35 BCS1443 European Air Transport — Airbus A300 Schiphol 17-09-2026 07:35 KLM52N KLM — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:36 KLM62P KLM Cityhopper — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:37 KLM48 KLM — Boeing 777-206 Schiphol 17-09-2026 07:38 KLM536 KLM Kigali Airbus A330-200 Schiphol 17-09-2026 07:40 EZY63BG easyJet — Airbus A320neo Schiphol 17-09-2026 07:40 KLC1184 KLM Cityhopper — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:42 AAL204 American Airlines Philadelphia Boeing 787-8 Schiphol 17-09-2026 07:42 KLC20Q KLM Cityhopper — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:44 EZY96CP easyJet — Airbus A319 Schiphol 17-09-2026 07:44 KLC86M KLM Cityhopper — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:45 DAL134 Delta Detroit Airbus A330-300 Schiphol 17-09-2026 07:46 KLM36T KLM — Embraer E195-E2 Schiphol 17-09-2026 07:47 KLC54R KLM Cityhopper — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:49 KLM1426 KLM Lyon Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:49 KLM72R KLM — Boeing 737-700 Schiphol 17-09-2026 07:51 KLC65Z KLM Cityhopper — Embraer E175 Schiphol 17-09-2026 07:51 KLM1660 KLM Bologna Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 07:53 KLM50A KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:53 KLM64F KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:54 KLM48X KLM — Embraer E195-E2 Schiphol 17-09-2026 07:56 KLC78L KLM Cityhopper — Embraer E195-E2 Schiphol 17-09-2026 07:56 KLM96L KLM — Onbekend Schiphol 17-09-2026 07:57 KLM94K KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 07:59 KLM30N KLM — Boeing 737-900 Schiphol 17-09-2026 08:01 KLM836 KLM Denpasar Boeing 777-300ER Schiphol 17-09-2026 08:03 LIFELN1 Lifeliners — Eurocopter EC135 Schiphol 17-09-2026 08:03 KLM46D KLM — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 08:04 EZY63PJ easyJet — Airbus A319 Schiphol 17-09-2026 08:06 KLM68N KLM — Boeing 737-700 Schiphol 17-09-2026 08:08 DAL46 Delta New York JFK Airbus A330-300 Schiphol 17-09-2026 08:10 KLM602 KLM Los Angeles Boeing 787-10 Schiphol 17-09-2026 08:11 JBU31 JetBlue — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 08:11 KLM1248 KLM Helsinki Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 08:13 KLM66G KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 08:13 KLM22C KLM — Boeing 737-700 Schiphol 17-09-2026 08:15 KLM1628 KLM Venice Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 08:15 KLM646 KLM New York JFK Boeing 777-206 Schiphol 17-09-2026 08:16 KLM1214 KLM Stockholm Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 08:16 KLM40W KLM — Onbekend Schiphol 17-09-2026 08:17 KLM56W KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 08:18 CSG2697 China Southern — Boeing 777F Schiphol 17-09-2026 08:18 KLM84V KLM — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 08:20 KLM38Y KLM — Embraer E190 Schiphol 17-09-2026 08:20 KLM282 KLM — Boeing 787-10 Schiphol 17-09-2026 08:22 AFR79RD Air France — Airbus A220-300 Schiphol 17-09-2026 08:23 KLM789 KLM Saint Maarten Boeing 787-9 Schiphol 17-09-2026 08:23 CND001 Corendon — Boeing 737 MAX 9 Schiphol 17-09-2026 08:24 KLM76Q KLM — Boeing 737-800 Schiphol 17-09-2026 08:25 KLM1322 KLM Krakow Embraer E195-E2 Schiphol 17-09-2026 08:25 KLC50M KLM Cityhopper — Embraer E195-E2 Schiphol 17-09-2026 08:25 EJU34ER easyJet Europe — Airbus A320 Schiphol 17-09-2026 08:25 KLM82Z KLM — Airbus A321neo Schiphol 17-09-2026 08:25 EIN60H Aer Lingus Dublin Airbus A320 Schiphol |
||||
| 1562 | Krommenie | Milieu | Schiphol start met schoonmaken 200.000 ton gifgrond in PFAS 'wasstraat. Het is een grote zorg van de omgeving: de duizenden tonnen met PFAS vervuilde grond op Schiphol. De eerste lading is nu door de omstreden 'wasstraat' van Schiphol gegaan. De nieuwe installatie heeft deze zomer voor het eerst PFAS uit de grond gehaald. In totaal moet zo’n 200.000 ton vervuilde grond worden gereinigd. Volgens de experts van Schiphol gebeurt alles nauwkeurig. Onafhankelijk expert Tom Bosma van Deltares legt uit dat als dit op de juiste manier gebeurt, er geen gevaren zijn. "PFAS zijn beheersbaar". Toch heeft Schiphol niet iedereen kunnen geruststellen. "Schiphol heeft er goed aan gedaan om zo open te staan, dat haalde een aantal vooroordelen weg bij bewoners", zegt fractievoorzitter Hans Spijker van EEN Haarlemmermeer, die ook een rondleiding om de installatie kreeg. "Gerustgesteld ben ik niet, want de gezondheid van de bewoners en medewerkers is het belangrijkste. Ik ben nog steeds niet blij met de locatie, het ligt nog steeds te dicht bij de woonhuizen. De klei lag open, maar werd volgens Schiphol nat gehouden. We maken ons zorgen dat de gevaarlijke stoffen zouden kunnen vervliegen of in de sloot terechtkomen en zo kunnen verspreiden." https://www.nhnieuws.nl/nieuws/363395/schiphol-start-met-schoonmaken-200000-ton-gifgrond-in-pfas-wasstraat |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Schipholherrie.nl is een erg fijne site om te weten wat er met welke herrie over je heen komt. Houdt alles bij. Voor Amersfoort wist ik dat het erg was, maar nu hebben we dus al 10 vliegtuigen boven de 45 dB op flinke afstand van Schiphol over ons heen gehad. Zo erg is het dus werkelijk. Dit zijn reële getallen. Niet de theoretische getallen die de luchtvaartmaffia (I en W, Karremans, Schiphol en KLM) produceren om de slapende politici zand in de ogen te strooien. S4R Amersfoort meldt zich weer dus weer. Het is weer af en aan op de illegale vierde vliegroute van het al tientallen jaren illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol. Er wordt weer fors omgevlogen, om de lucht boven Amersfoort elke paar minuten van een vliegtuig te voorzien. Rintel en Van Oord vullen de zakken, wij zitten in de herrie en de kankerverwekkende ultrafijnstof van de zwaar gesubsidieerde luchtvaartmaffia. Karremans walst over klimaat, milieu, volksgezondheid en omwonenden heen om alle illegaliteit van zijn vrienden van de luchtvaartmaffia wit te wassen. Zijn er nog politici die wel voor ons opkomen??? Via Kaagbaan en de secundaire en druk gebruikte startbaan Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort: Transavia Samos Easyjet Rhodos Air Baltic Wenen KLM Wenen KLM Bologna Corendon Münster, vlak bij Enschede over de grens Transavia Catania Easyjet Hurghada KLM Zürich Corendon Antalya Turkish Airlines Istanbul KLM Düsseldorf Corendon Antalya opnieuw KLM Rome Air France-KLM München Transavia Heraklion Transavia Kos Fly4 Airlines Antalya Lufthansa Frankfurt KLM Stuttgart Easyjet Milaan KLM Boedapest Fly4 Airlines Marsa Alam Transavia Napels KLM Praag KLM Berlijn KLM Venetië KLM Stuttgart Easyjet Milaan ITA Airways Milaan KLM Zürich KLM Gdansk Lufthansa Frankfurt KLM Rome KLM Split KLM Florence Swiss Zürich KLM Belgrado KLM Kilimanjaro Corendon Hurghada KLM Dubrovnik Lufthansa München ASL Private Jet Services Stuttgart, privéjet voor een superrijke Globe Air Praag privéjet voor een superrijke Netjets privéjet Napels D66 kijkt geheel weg van de luchtvaartmaffia. Deze partij laat omwonenden, milieu, rechtsstaat en klimaat compleet zitten. |
||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Ook hier nog steeds om 22:30 onafgebroken vliegtuig herrie. Schiphol zou uit fatsoen om 22:00 geen vliegtuigen meer moeten toelaten of laten opstijgen om een goede buur te zijn. Maar fatsoen is ver te zoeken van de dit illegaal opererend bedrijf als Schiphol, zonder vergunning gewoon doorgaan. Bedankt politiek, wanneer bescherm je je eigen burgers een keer die ondertussen alleen maar goed zijn om belasting te betalen. Absurd dat een enkel bedrijf bepaalt wanneer je mag gaan slapen en wanneer je wakker mag worden, nog afgezien van de zeer zorgwekkende stoffen die dagelijks worden uitgestoten door dit K-bedrijf! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Matige westenwind 3 Bft, zicht 50 km, af en toe lichte regen. Blijkbaar alle reden voor de LVNL om tussen 8u en 20u20 non-stop vliegtuigen op de Buitenveldertbaan te laten landen. We kregen vandaag 355 vliegtuigen op 500 meter laagte over Amsterdam-Zuidoost. Respectloos en zeer schadelijk voor de gezondheid van de 100.000 mensen die onder deze laagvliegroute proberen te leven. Aha, dus dat bedoelt Schiphol met "in balans met de omgeving" en "samen op weg naar minder hinder". https://www.schiphol.nl/nl/schiphol-als-buur/samen-op-weg-naar-minder-hinder/ |
||||
| 1231 | Loosdrecht | Geluid | Vandaag over Loosdrecht, weer veel te veel en veel te luid, Op 2.5 km toestellen met 75 dB. De rest niet minder dan 72 - 65 dB. Is veel te veel, veel te luid ZO VER van Schiphol. Dit weer gemeld bij BAS en Milieudefensie. 75 dB: hinder, irritatie, stresskklachten 70 dB: verstoort de concentratie 80 dB: risicodrempel Startend vliegtuig: 140 dB! Alle bewoners direct, dus dichtbij , rond Schiphol: die omgeving is eigenlijk onleefbaar. WAAROM is dit nog steeds mogelijk? Ik heb dagelijks last, al bijna 1 jaar, veel hinder van die herriebakken, maar de bewoners direct rond Schiphol, wat moeten die doormaken??! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De rust is wedergekeerd. Oordoppen en yoga muziek, tijdens mijn kantoor dag. Zo juist even naar buiten, de zon scheen, snel weer naar binnen gore rot stank buiten op deze nazomer middag. Gore rot herrie ook. Snel naar binnen. Zoals gezegd de herrie en giftige stoffen kun je niet los van elkaar zien. het is naar, is het jullie opgevallen dat honden in jullie omgeving heel vaak k*nker hebben of andere rare problemen? Zij gaan eerder dan wij. Toen ik jong was was dat niet. Honden gingen dood door ouderdom, hondjes werden 11 of 16 en moesten dan worden ingeslapen (als je er goed voor zorgde). Nu vaak al bij 7. Mijn kippen zijn constant ziek, vaak sterft er eentje, toen ik jong was werden mijn kippen ook oud, ik had een kip van 10. Vanmorgen bij het de hond uitlaten sloeg de schiphol stank op mijn keel. De stank werd even verlicht door het parfum (wasverzachter) van een hardloopster. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Zoals iedereen al weet, het beklagen hier in de meldpunt vkoegherrie helpt gewoon niks, absoluut niks. En het gaat in de toekomst ook niks helpen. Maar misschien wat kan helpen is te mailen (maar dan zoveel mogelijk mailen) naar het (LVNL) de instantie die de vliegroutes regelt. Deze instantie verdomd om te kijken naar minder belastende en alternatieve routes voor de kankerverwekkende vliegtuigen. Het is wel mogelijk om de bewoonde wijken te ontzien van de vliegtuigherrie met soms een kleine uitwijkjng van 200 meter naar rechts of links van de oorspronkelijke route. We moeten met zijn allen iets doen voordat we hier ziek van worden |
||||
| 3551 | Utrecht | Anders | Uit De Volkskrant van gisteren : "In het nieuwe LVB wordt het aantal vluchten begrensd op 478 duizend per jaar, waarvan maximaal 27 duizend in de nacht. Het kabinet wil het aantal ernstig gehinderden per etmaal met 20 procent verminderen. In de nacht moet het aantal ernstig slaapverstoorden met 15 procent afnemen" Hoera ! Dat zal helpen, zeg... Verder : "Het kabinet wil in het nieuwe besluit ook de mogelijkheid openhouden om het aantal vluchten later weer te verhogen. Als de totale hoeveelheid vliegtuiggeluid afneemt, kan het maximum van 478 duizend stapsgewijs stijgen naar 500 duizend vluchten per jaar." Klimaatbeleid ? Hahaha ! Als uitsmijter, Schiphel die illegaal opereert, maar waar niets tegen gedaan wordt, moet je voor de gein eens een snelweg blokkeren... "Los daarvan vindt de Raad van State onvoldoende gemotiveerd waarom het kabinet ruimte wil bieden aan precies 500 duizend vluchten. Het baseerde dat aantal onder meer op de natuurvergunning van Schiphol. Die redenering is achterhaald sinds de rechtbank Den Haag de vergunning vorig jaar vernietigde." |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Anders | Een misselijkmakende advertentie in HC nieuws editie zuid van 2 september 2026. Paginagroot een advertentie van AMS Schiphol met de kop "Schiphol en de Haarlemmermeer staat stil bij hun bijzondere band". Ze schrijven dat Schiphol en de Haarlemmermeer bij elkaar horen en altijd in beweging zijn. Al sinds 1916 delen we dezelfde omgeving, dezelfde kansen en dezelfde uitdagingen. Van banen en economische groei tot kwaliteit van wonen en leven. Samen met bewoners, ondernemers en maatschappelijke partners laten we zien wat een ruime eeuw aan verbondenheid ons heeft gebracht. En we kijken vooruit. Deze maand besteden we extra aandacht aan die bijzondere band (brainwashing). Hier spreekt men vooral in eigen belang en niet in het belang voor de omwonenden. Economische voordelen verdwijnen vaak naar bedrijven, terwijl de overlast, het geluid en de zorgen over de luchtkwaliteit achterblijven bij de bewoners. Achter een paginagrote pr-campagne zoals die in de HCnieuws zit meestal een strategische mix van politieke belangen, juridische druk en reputatiemanagement. Bedrijven zetten dit soort campagnes op om de publieke opinie te sturen, juist wanneer de spanningen in de regio hoog oplopen. Dat is precies hoe corporate pr-campagnes vaak overkomen wanneer de boodschap totaal niet aansluit bij de geleefde realiteit. Het voelt als een bewuste poging om de publieke opinie te brainwashen door een harmonieus beeld te schetsen dat er voor veel omwonenden simpelweg niet is. Dit soort grootschalige advertenties in lokale media zoals het HC Nieuws heeft een strategisch doel. Door te hameren op 'banen', 'economische groei' en een 'ruime eeuw aan verbondenheid', probeert Schiphol de focus te verleggen. Men wil het beeld kantelen van een vervuilende en overlastgevende hub naar dat van een 'goede buur' en een onmisbare motor van de lokale gemeenschap. Voor iemand die dagelijks in de herrie en de uitstoot zit, is zo'n reclameboodschap dan ook een klap in het gezicht.De advertentie komt bovendien op een moment dat de spanningen maximaal zijn. Juist omdat de politieke en juridische druk om het aantal vluchten daadwerkelijk te krimpen toeneemt, zet de vliegindustrie alles op alles om goodwill te kweken en het kritische geluid uit de regio te dempen. Schiphol en de overheid liggen constant onder een vergrootglas vanwege ernstige geluidsoverlast en gezondheidsrisico's. Recente onderzoeken tonen aan dat het beleid omwonenden de afgelopen jaren onvoldoende heeft beschermd tegen geluidshinder. Met een advertentie over 'samenwerking' probeert Schiphol het narratief te verschuiven van conflict en schade naar verbondenheid en dialoog. Er woedt een felle juridische en politieke strijd over het maximale aantal vluchten. De Raad van State en het kabinet zijn in een voortdurende discussie verwikkeld over de vraag of Schiphol mag groeien naar 500.000 vluchten per jaar. Om de politiek en de regio te masseren, wil Schiphol benadrukken hoe 'onlosmakelijk' de luchthaven verbonden is met de lokale economie en werkgelegenheid in de Haarlemmermeer. Schiphol en de gemeente Haarlemmermeer praten intensief over de toekomst. Schiphol heeft grote plannen voor betere wegen en infrastructuur, maar wil tegelijkertijd beperkingen opleggen aan woningbouw in de regio om toekomstige klachten over geluid te voorkomen. Door te adverteren dat ze 'al sinds 1916 dezelfde omgeving en uitdagingen delen', probeert Schiphol moreel claimrecht te leggen op de schaarse ruimte in de polder. De advertentie valt vaak samen met specifieke pr-momenten, zoals de jaarlijkse Schiphol Burendagen en regionale netwerkmeetings waar Schiphol de toeristische en zakelijke markt uitnodigt. De advertentie fungeert als een warm welkom voor partners, waarbij het ongenoegen van de échte omwonenden strategisch naar de achtergrond wordt gedrukt. In de communicatiewetenschap wordt dit ook wel corporate branding of in sommige gevallen 'greenwashing/blue-washing' genoemd: het creëren van een sympathiek imago om de scherpe randjes van de harde, vervuilende realiteit te maskeren. De gemeente Haarlemmermeer doet wel alsof ze er voor de omwonenden zijn, maar in de praktijk klopt daar niets van. De gemeente zit continu met Schiphol aan tafel voor het Ruimtelijk OntwikkelingsPlan (ROP). Ze passen hun gemeentelijke omgevingsplannen aan om de luchthaven de ruimte te geven. Onlangs tekenden ze nog samen een akkoord voor het behoud van cultureel erfgoed op de luchthaven, wat de 'eeuw aan verbondenheid' uit de advertentie direct in de praktijk bezegelt. Wanneer inwoners of klimaatactivisten actie willen voeren op Schiphol, grijpt de burgemeester (VVD) van Haarlemmermeer regelmatig in met noodverordeningen en gebiedsverboden. De gemeente kiest er dus heel direct voor om de rust en de commercie op de luchthaven te beschermen tegen maatschappelijke onrust. Het is gewoon hypocriet wanneer een grote, vervuilende partij als Schiphol spreekt over een "bijzondere band" en "samenwerking", terwijl onze omgeving dagelijks de zware lasten draagt van geluidshinder, slaapgebrek en zorgen heeft over de luchtkwaliteit. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Matige westenwind, zicht 50 km, droog en de Buitenveldertbaan wordt sinds 8u vanochtend vast gezet als landingsbaan. BAS verwachting: zonder pauze landen op de Buitenveldertbaan tot 15u20. Onze rechten op schone lucht en ongestoord privé leven zonder continu lawaai van vliegtuigen zullen ook deze dag worden weggevaagd door Schiphol. En dan met droge ogen durven beweren dat "preferent baangebruik" zo succesvol is gebleken de afgelopen 17 jaar, dat het met dezelfde ruime dagelijkse operationele vrijheden voor Schiphol en LVNL in een nieuw LVB wettelijk kan worden verankerd. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | 20u10 Opeens donderend lawaai in huis van een zwaar vliegtuig dat laag overkomt. Bij westelijke wind van slechts 2 Bft, zicht 50 km zet de LVNL weer de Buitenveldertbaan oneigenlijk in als landingsbaan in de beruchte combinatie met starten van de Polder- en Kaagbaan. Deze baancombinatie bestaat niet in de preferentietabellen maar wordt vaak misbruikt omdat deze operationeel gemak voor Schiphol en LVNL oplevert. Vervolgens draait de zwakke wind naar NW 1 m/s en blijft de Buitenveldertbaan oneigenlijk aan staan als enige landingsbaan tot 22u45. Dit laat precies zien wat er al 17 jaar mis gaat met zogenaamd strikt preferent baangebruik. Schiphol en LVNL hebben alle vrijheid om ten koste van de omgeving af te wijken van preferenties als dat de operaties beter uitkomt. En dat probleem zal blijven bestaan in het nieuwe LVB waar het kabinet en minister Vliegemans zo blij mee zijn. RBV rechtelijk uitspraak 2024? Ontbreken van natuurvergunningen voor de Schiphol group? Wetenschappelijk bewijs dat omwonenden onder laagvlieg routes ernstige gezondheidsschade oplopen vanwege de toxische uitstoot en slaapverstoringen? Daar trekt dit kabinet zich niks van aan. Nee, het credo van dit kabinet is: lang leve het VOC KLM overstapmodel - ten koste van de omgeving! | ||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Wel potv*******!!! Wat een herrie de hele avond!!! Continue afgeleid door brullende vliegkisten recht over huis!!! Hoe kan een mens nog ontspannen na een lange dag?! Het houdt niet op en het is zó luid, zelfs met gesloten ramen en deuren! Gékmakend gewoon!! Ik word er wanhopig van! Hou op hou op hou op! Sluit deze criminele business! Terugdringen, die vliegbewegingen! Dit is gewoon te gek! Wat hebben we aan een troonrede met loze woorden over milieu en klimaat, als je er geen maatregelen voor wil nemen. Stelletje slappe witte boorden brallers in Den Haag! AI156 from Amsterdam to Delhi https://fr24.com/AIC156/41ad6429 KL1667 from Amsterdam to Bologna https://fr24.com/KLM1667/41ad6ae2 KL1659 from Amsterdam to Florence https://fr24.com/KLC1659/41ad6a4f KL1335 from Amsterdam to Poznan https://fr24.com/KLC1335/41ad6a9b VL2309 from Amsterdam to Munich https://fr24.com/LHX9JE/41ad6c8c KL1825 from Amsterdam to Frankfurt https://fr24.com/KLC53T/41ad71f6 |
||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Avond aan avond gebulder, gefluit, gebrul. Nooit meer rust boven Zeist. Het wordt steeds erger en Lelystad is nog niet eens uit de startblokken. Ik hou mijn hart vast voor wat nog komen gaat. KL1609 from Amsterdam to Rome https://fr24.com/KLM65X/41ad5923 KL1637 from Amsterdam to Venice https://fr24.com/KLM43F/41ad5c02 KL1331 from Amsterdam to Krakow https://fr24.com/KLM83K/41ad5c7f SQ333 from Amsterdam to Singapore https://fr24.com/SIA333/41ad58ac Helicopter laagvliegend tussendoor KL1985 from Amsterdam to Belgrade https://fr24.com/KLM29T/41ad5cee KL1975 from Amsterdam to Split https://fr24.com/KLM91R/41ad5ef7 En rr komt nog ern hele rij achteraan....hopeloos! |
||||
| 3834 | Leusden | Geluid | Weer de hele dag geraas boven ons hoofd. Heel erg weinig momenten dat er geen vliegtuig te horen is. Route over Hilversum - Amersfoort - Ede wordt weer zwaar ingezet. En veel echt absurd laag (nog op en dan onder 4000 meter hoogte 50 km hemelsbreed bij Schiphol vandaan). Ze kunnen leuk van baan wisselen bij Schiphol, en zeggen dat ze de last spreiden… maar ondertussen wordt het grootste deel over deze route geforceerd. Regio Hilversum/Amersfoort/Ede de dupe. Waar is de inzet naar minder hinder?? |
||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Vanaf vanochtend 07.00 uur tot nu (10,30 uur) in Uithoorn één continue stroom aan laag overvliegende toestellen die starten vanaf de Aalsmeerbaan. Het ene toestel is nog niet weg of het volgende hoor je al aankomen. Wat is dat toch met die piloten tegenwoordig? Hebben ze hoogtevrees? Vliegangst? Wij wonen hemelsbreed op 10 km van Schiphol. Dan kun je met gemak - met een zeer matige stijgingshoek van slechts 27 graden - al op 10.000 voet (ca. 3.000 m) zitten. Waarom komen die vliegtuigen dan op 600 - 700 m hier overvliegen? Zo moeilijk is het besturen van een (passagiers)vliegtuig toch niet? Het besturen van een bus of vrachtwagen is vele malen inspannender. Dat vereist veel meer vaardigheden en je moet voortdurend alert zijn op ander verkeer. Daar hebben die piloten in hun rechtuit vliegende toestellen geen enkele last van, om maar niet te spreken van de 'automatische piloot'. Dus heren (en dames) piloten: voortaan de GEHELE startbaan gebruiken, op topsnelheid tot het einde doorrijden en dan de stuurknuppel HELEMAAL naar je toe trekken en in een RECHTE lijn doorstijgen naar 10.000 voet! Simpel, toch? Wel zo fijn voor omwonenden, want hoe sneller je op kruissnelheidhoogte bent, hoe minder geluidsoverlast voor mensen op de grond. Toch? | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Af en aan op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort van het illegaal opererende staatsbedrijf Schiphol. KLM München KLM Belgrado Easyjet Napels Air Baltic Wenen KLM Florence Lufthansa Frankfurt KLM Split KLM Frankfurt Air Baltic Zürich Pegasus Antalya KLM Bengaluru KLM Kilimanjaro KLM Dubrovnik Etihad Airways Abu Dhabi KLM Milaan KLM Boedapest AirSerbia Belgrado Kaagbaan LOT Warschau Singapore Airlines Singapore Bulgaria Air Sofia KLM Ljubljana KLM Krakow KLM Hyderabad KLM Istanbul Croatia Airlines Zagreb Fly4 Airlines Marsa Alam KLM Genua KLM Lagos op slechts 3 km hoogte KLM Milaan KLM Delhi MPC Jet Poznan privéjet KLM Bologna KLM Accra Fly4 Airlines Mytilene Lufthansa München KLM München Emirates Dubai KLM Berlijn El Al Tel Aviv TUI Rhodos Egyptair Cairo Pegasus Istanbul Transavia Rhodos KLM Neurenberg Transavia Heraklion Transavia Athene Transavia Tirana KLM Stuttgart KLM Düsseldorf KLM Frankfurt KLM Warschau KLM Zürich Easyjet Milaan Ajet Istanbul Austrian Airlines Wenen Bluebird Airways Tel Aviv Saudia Jeddah Silk Way West Airlines Bakoe met een zeer lawaaiige Boeing 747 Korean Air Cargo Frankfurt met een zeer aftandse, lawaaiige Boeing 747. Tikt zelfs in Amersfoort de grenswaarde van 50 dB aan. KLM Shanghai met een Boeing 787 Nightmareliner, enorme bak herrie. Privéjet Bombardier Challenger 605, bestemming onbekend Elke paar minuten een vliegtuig op een illegale vliegroute van een secundaire startbaan. |
||||
| 1921 | Akersloot | Milieu | Zwarte roetdeeltjes op tuintafel ! De overheid pakt roken aan , de boeren voor het co2 , zout , zoet enz wordt aangeraden matig te gebruiken wegens gezondheid . Maar de fijnstof van vliegtuigen daar heeft niemand het over . Wat mensen die onder de vliegroutes wonen wel binnen krijgen . Neem nou dit voorbeeld ! Mooie dag doe ramen open , nog geen twee seconden een me lucht reiniger gaat op volle toeren draaien . Nou kan je zeggen pollen of zo . Maar ook in de wintermaanden zijn dagen met veel vliegverkeer en dan slaat deze ook op volle toeren aan . Lijkt me niet echt gezond iets . Waneer worden nou dit soort dingen aangepakt ? Zijn de 1 na grootste lucht vervuilers in de wereld . Minder vluchten zou daar al een oplossing voor kunnen zijn om te beginnen . Coronatijd was hier wel een uitkomst voor ! Geen of nauwelijks vluchten .! Rust een minder vervuiling ! Dus het kan wel ! |
||||
| 1921 | Akersloot | Geluid | Sinds een paar weken lijkt het alsof er meer vliegtuigen over vliegen . De herrie is extreem en erger dan voorheen . Ook lijken er meer vluchten die heel laag boven mijn huis vliegen . De geluidsoverlast is zo erg we moeten stoppen met praten omdat we elkaar niet meer verstaan in de tuin . Ook poets ik regelmatig zwarte roet van mijn tuin tafel , lijkt wel uitstoot van de vliegtuigen . Smacht is de herrie ook toegenomen , wordt regelmatig wakker . In de vroege ochtend hoor ik nu ook al veelvuldig vliegtuigen aan vliegen . Het lijkt dat er boven ons een soort bocht wordt gemaakt waardoor de geluid overlast nog erger is dan elders . Het geheel zorgt ervoor dat ik vaak wakker ben uit me slaap en , denk ook dat het niet echt lekker voor de gezondheid is . Er zouden eigenlijk metingen van fijnstof boven ....gemaakt moeten worden. Met name boven mijn gedeelte , aangezien ik steeds zwarte roetdeeltjes van mijn tuintafel poets . Het is niet extreem maar wel aanwezig , laat staan wat ik eventueel in adem . Heeft hier niemand last van ? Al met al slaap tekort vaak moe , niet in slaap kunnen komen omdat het achter elkaar door gaat ! Hoop dat hier wat mee gedaan wordt , dit is niet lang vol te houden op deze schaal , vooral in de nacht en vroege ochtend . |
