Voor iedereen die onder de Aalsmeerbaan woont, dit is volgens BAS de reden dat we steeds vaker in de herrie zitten: Bij een zuidelijk baangebruik is de Aalsmeerbaan (18L) volgens de preferentietabel een secundaire startbaan in startpieken. De Kaagbaan (24) is bij deze windrichting de primaire startbaan. Van deze tabel kan worden afgeweken wanneer de weersomstandigheden dit vereisen. Zo is de Aalsmeerbaan (18L) afgelopen week veel ingezet als primaire startbaan, als gevolg van de oostelijke windrichting die een aantal dagen aanwezig was in Nederland en op Schiphol. Deze windrichting maakte het niet mogelijk de Kaagbaan (24) in te zetten vanwege een te hoge staartwindcomponent op die baan, waarna de Aalsmeerbaan als primaire startbaan is ingezet. Indien het wel mogelijk is de Kaagbaan (24) in te zetten als startbaan, kan het alsnog voorkomen dat er meer verkeer vertrekt vanaf de Aalsmeerbaan (18L) dan vanaf de Kaagbaan (24). In startpieken worden de startbanen namelijk aangewezen op basis van de bestemming van een vlucht. Vluchten richting het oosten en zuiden worden afgehandeld via de Aalsmeerbaan (18L), vluchten richting het noorden en westen worden afgehandeld via de Kaagbaan (24). Op deze manier worden verkeersstromen van elkaar gescheiden en kan vliegverkeer veiliger en sneller worden afgehandeld. Wanneer er in een periode meer vluchten zijn met een bestemming richting het oosten of zuiden, kan het dus voorkomen dat er meer verkeer vertrekt vanaf de Aalsmeerbaan (18L), ondanks dat deze baan als secundaire startbaan wordt ingezet. Realiserende dat ik hiermee uw overlast niet weg heb kunnen nemen, hoop ik u desondanks van nuttige informatie te kunnen hebben voorzien. Met vriendelijke groet, Bewoners Aanspreekpunt Schiphol