Krommenie 8.53 en Heiloo 8.44 uur. De hoeveelheid dalende vluchten die over Krommenie en Heiloo heen gaan is ontegenzeggelijk buiten alle proporties! Wat mij echter nog meer frustreert zijn de leugens en onjuistheden die door BAS verspreid worden aan de melders m.b.t. de vlieghoogten. Helaas is er in onze omgeving geen onafhankelijk meetsysteem hiervoor. Het zou onze gemeenten sieren om dit te realisteren zoals bijv. via sensornet. Het zijn onze waarnemingen waar we het mee moeten doen. Het gaat uiteindelijk niet om verschillen van 10 of 20 meter hoogteafwijking maar soms wel 150 meter. Van Bas ontving ik ook bericht dat er nagenoeg nooit onder de 600 meter gevlogen mag worden volgens internationale richtlijnen, behoudens 11 kilometer voor de Polderbaan i.v.m. eindnadering (ILS). Ik heb hen gemeld dat bijna alle Boeing 747 vrachtvluchten zeer laag overkomen 400-450 meter. Ook de vluchten van Delta Airlines hebben kennelijk, als partner van KLM, een voorkeursbehandeling qua aanvlieghoogte en de hoeveel herrie die deze veroorzaken. Ik ga ervan uit dat BAS als zg. verbindende partij niet over de juiste hoogtes beschikt (alleen bekend bij LVLN), of door zijn werkgever Schiphol (wie betaald bepaald) wordt geïnstrueerd. Het is te triest voor woorden dat zelfs internationale regels m.b.t. de minimum vlieghoogte continue worden genegeerd door Schiphol (LVLN) en ons opzadelt met onzinverhalen dat iedere overtreding door hen gemeld dient te worden aan het Ministerie. Ik durf met hand op mijn hart te stellen dat onze waarnemingen nauwkeuriger zijn dan de leugens van Schiphol. Misschien ga ik iedere keer dat ik een veel de lage vlucht over zie komen dit melden bij het ministerie vergezeld van foto's waarop dit duidelijk te zien is.