Dat je in Aalsmeer continu in de herrie zit door maar liefst DRIE banen, de Zwanenburg-, de Kaag-, en bovenal de 2e keuze Aalsmeerbaan hoeft niet meer gemeld te worden. Dat weten inmiddels al jaren maar al te goed. Wat om te janken is zijn de reacties die ik telkens weer krijg van BAS als ik meld dat de Aalsmeerbaan in de praktijk geen 2e keusbaan is. De redenen die BAS geeft om de Aalsmeerbaan te gebruiken i.p.v. de preverente Kaagbaan zijn verbijsterend: - te veel wind - een regenbui - bewolking - Zwanenburg als landingsbaan in gebruik - Vluchten naar bestemmingen zuidoost en oost Europa -Onderhoud andere banen ( bijna altijd dus) Kortom: er is ALTIJD wel een reden om de Aalsmeerbaan in te zetten. En dat gebeurt dus gewoon ook. Het aantal vluchten van en naar de Aalsmeerbaan is niet voor niets de afgelopen decennia van 12.000 naar 85.000! opgelopen. Dus zit je altijd in de herrie. Oplossing: de Aalsmeerbaan alleen inzetten als ECHT nodig is. En dan in combinatie met veel minder vluchten van en naar Schiphol, te beginnen bij het schrappen van hubvluchten.