Hele ochtend vanaf 7.30 uur overlast. Wake up call voor LVLN : 2000 voet (600 meter) IS DE MINIMALE AANVLIEGHOOGTE!!! Er zijn geen veiligheidsredenen te bedenken die het toestaan om toch lager te vliegen. Voorbeeld :Air Canada en Delta Airlines hebben kennelijk een uitzonderingregeling getroffen om veel lager te vliegen (ca. 450 meter) over de bebouwde kom. Is dit om de passagiers te laten genieten van een helder uitzicht onder het huidige wolkendek??? of is het om brandstof te besparen ???? In beide gevallen sanctioneren, minimaal 10.000 euro boete per overtreding. De geluidsoverlast en vervuiling is niet te harden. Helaas zijn er geen bevoegde instanties die dit kunnen handhaven omdat de werkelijke vlieghoogte alleen bij LVLN bekend zijn. Moedeloos wordt ik ervan dat, wat er ook afgesproken wordt met Schiphol er altijd een reden is om hiervan af te wijken. Wie e.e.a volgt op internet en volgens de media, zal snel tot de conclusie komen dat er voor dit bedrijf altijd een uitzondering positie wordt gemaakt. Op zich vrij logisch als de overheid de grootste aandeelhouder is van deze asociale tak van vervoer, die lak heeft aan welke regel dan ook.