RTHA : Steeds weer het -continu- geluid over de woonwijk, nu de wind vanuit het noorden/oosten komt en daardoor het geluid van RTHA naar de daar gelegen woonwijken voert. Dit samen met kerozinedampen. De A13 heeft geluidsschermen gekregen om de bewoners van overmatig geluid af te schermen. Het geluid van RTHA komt hier steevast overheen met (warm)draaiende motoren, brullen bij landing en vertrek. Hierdoor vrijwel de gehele dag het geluid, vergelijkbaar als die van wegwerkzaamheden. Denk hierbij aan de heen-en-weer rijdende voertuigen/draaiende motoren; het storten van puin, een zaagmachine (spotvliegtuig). Een (bijna)constante 'ruis' van geluid en dreunen. Het enige verschil : Bij wegwerkzaamheden moet een vergunning aangevraagd worden en worden strenge geluidseisen gesteld (én gecontroleerd!). Zeker ook, wanneer de ochtend- en avonduren een rol spelen. Geluidsnormen, welke spreken over werkelijke lage getallen welke op de omliggende gevels terecht mogen komen. De aannemers moeten hier hoge investeringen in doen om die eisen te halen. Met de vliegindustrie ligt dit duidelijk anders. De omwonenden mogen hierbij blijkbaar langdurig aan veel luider geluid blootgesteld worden, dan bij vergelijkbare -en mindere- andere overlast. Zoals met zoveel zaken, welke de laatste tijd regelmatig in het nieuwe zijn, wordt ook hier duidelijk gemeten met twee maten.