@09.33 uur Het verlies van de stikstofuitstoot van de boeren komt Schiphol uitstekend uit want dan krijgt Schiphol meer stikstofruimte en dus een natuurvergunning zodat de hub functie van Schiphol behouden blijft (hiervoor zijn minimaal 440.000 vliegbewegingen nodig). Zo kunnen ze weer verder met de huidige vliegtuigterreur en deze zelfs uitbreiden. Voor nog meer stikstofruimte zal vervolgens de maximum snelheid rondom de snelwegen rondom Schiphol worden verlaagd naar 80 km en moeten vervuilende bedrijven in de omgeving strenger worden aangepakt (voor het gemak wordt vergeten dat zelf Schiphol, op Tata Steel, na de 2e grootste uitstoter stikstofoxiden van Nederland is) (bron: Schipholwatch d.d. 21/5/22 Rijk wil met 315 miljoen stikstofprobleem Schiphol oplossen + NOS nieuws 8/12/21 grote zorgen kabinet aantal vluchten mogelijk omlaag). Over 2 jaar gaat Lelystad 'eindelijk' open voor voornamelijk vakantievluchten Nederlanders. Daar ligt nu maar 1 landingsbaan. Een no brainer dat dit te weinig zal blijken dus komen er daar binnen de kortste keren meer banen. Om zo, zo goed mogelijk de service aan de passagier te verlenen zoals deze van ons gewenst is (= mantra v Schiphol) En zal Schiphol vrijwel alleen maar een overstap station worden en beetje bij beetje heel Nederland in zijn greep hebben met: landen, stijgen, landen stijgen, Gif, gif, gif, gif, geluidsoverlast, geluidsoverlast. Het is misdadig, beschamend hoe er met een vooropgezet plan de gezondheid, welzijn, leefbaarheid van burgers, natuur en milieu wordt omgegaan. De overlast en schade zal blijven bestaan en alleen maar erger worden. Nederland is en blijft te klein voor zoveel vliegbewegingen. Er bestaan geen stille en schone vliegtuigen. We kunnen geen kant op!