Schiphol verkeer
TAP668A Airbus A320-200 CSTNJ Aankomst 27 Ja
KLM1939 Embraer ERJ-190 PHEXD Vertrek 24 Ja
KLM1981 Boeing 737-900 PHBXT Vertrek 24 Ja
KLM461 Boeing 737-900 PHBXO Vertrek 24 Ja
KLM1999 Embraer ERJ-190 PHEZN Vertrek 24 Ja
VJT938 Bombardier Global Express 9HVJT Vertrek 24 Ja
KLM44Q Boeing 737-800 PHBCL Vertrek 24 Ja
KLM76T Boeing 737-800 PHBXH Aankomst 27 Ja
KLM57V Embraer ERJ-190 PHEZL Vertrek 24 Ja
KLM37A Boeing 737-900 PHBXR Vertrek 24 Ja
KLM47N Boeing 737-800 PHBXL Vertrek 24 Ja
KLM803 Boeing 777-300ER PHBVG Vertrek 24 Ja
KLM1627 Embraer ERJ-190 PHEZE Vertrek 24 Ja
KLM21V Embraer ERJ-175 (LW) PHEXL Vertrek 24 Ja
KLM1595 Embraer ERJ-190 PHEZY Vertrek 24 Ja
KLM89F Embraer ERJ-175 (LW) PHEXN Vertrek 24 Ja
KLM1749 Embraer ERJ-190 PHEXV Vertrek 24 Ja
KLM31K Embraer ERJ-175 (LW) PHEXI Vertrek 24 Ja
KLM53C Boeing 737-700 PHBGF Vertrek 24 Ja
KLM85R Embraer ERJ-175 (LW) PHEXT Vertrek 24 Ja
KLM701 Boeing 787-9 PHBHO Vertrek 24 Ja
BCS57E Boeing 757-200 GDHKG Vertrek 24 Ja
KLM91Z Embraer ERJ-190 PHEZM Vertrek 24 Ja
KLM839 Boeing 777-300ER PHBVD Vertrek 24 Ja
25 vliegtuigen met een hoop lawaai in 23 minuten. Om gek van te worden
3043
Rotterdam
Geluid
Weer geluidsoverlast van rondcirekelend vliegtuig. Weer verstaanbaarheid in huis zeer moeizaam.
Het is weer abnormaal vandaag met de overlast van die dingen.
3043
Rotterdam
Geluid
Rondcirkelende Cirrus SR22 (N573VE); verstaanbaarheid in huis onmogelijk.
3043
Rotterdam
Geluid
Luid gebrul en gedreun van een 737-8k2. Vakantievlucht naar Malaga. Verstaanbaarheid in huis onmogelijk.
6822
Arnhem
Milieu
Meldingen Bezoekbas
Thu 1/6/2022 3:33 PM To: You
Dit antwoord heeft betrekking op uw vraag van 2022-01-05. Voor deze vragen/verzoeken kunt het beste stellen aan het RIVM, dat lijkt mij de aangewezen instantie die dit soort onderzoeken doet. Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu | RIVM
Met vriendelijke groet, Bewoners Aanspreekpunt Schiphol
https://www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/luchthavens-geen-noodzaak-om-met-lege-vliegtuigen-te-vliegen/ar-AASv3vC?ocid=mailsignout&li=BBoPEwG
KLM en Transavia geven desgevraagd aan geen "spookvluchten" uit te voeren. Wel kan het voorkomen dat sommige vluchten leger zijn dan normaal.
Overigens zijn er ook nog andere redenen voor luchtvaartmaatschappijen om vluchten uit te voeren zonder passagiers. Zo moeten alle piloten wel aan de benodigde vlieguren komen om hun brevet te houden.
Directeur Olivier Jankovic van de koepelorganisatie meent dat de berichten over de zogeheten spookvluchten de luchtvaartsector veel kwaad doet. De kritiek richt zich namelijk vooral op de enorme impact op het milieu, een thema waar de luchtvaart sowieso mee worstelt.
3043
Rotterdam
Geluid
Sportvliegtuig met luid gepruttel. Verstaanbaarheid in huis zeer moeizaam.
3043
Rotterdam
Geluid
Overlast van (Prive)vakantievlucht naar Lyon. Verstaanbaarheid in huis zeer moeizaam.
1067
Amsterdam
Geluid
Opmerkelijk - gisteren (5/1) begon de terreur weer rond 16:20h - dacht ik. Maar hoewel er vervolgens het "gewone" aantal coronaverspreiders (startend op vol vermogen) over kwam (nl. 62 in 2uur en 10 minuten) leek er toch iets aan de hand met het geluid, dat leek namelijk veel minder te zijn... Net even uitgezocht hoe dat kwam: van die 62 vlogen er maar 12 (!!!) lager dan 1000m hier over, iets wat ik in geen jaren meer heb meegemaakt. Zouden mijn smeekbeden eindelijk een keer gehoord zijn? Of zouden het lege toestellen zijn geweest die moeten vliegen om hun landingsrechten niet te verliezen....? Het scheelt in ieder geval zo ongelofelijk veel herrie!!! Maar goed, het kan morgen weer anders zijn, dit alleen ter informatie: het KAN dus WEL ook blijkbaar anders!
3762
Soest
Anders
Onderzoekers verenigen zich om voetafdruk in de wetenschap te verkleinen: “De halve wereld overvliegen voor een gesprek van een half uur is niet meer van deze tijd.” https://www.radboudumc.nl/nieuws/2022/onderzoekers-verenigen-zich-om-voetafdruk-in-de-wetenschap-te-verkleinen
3043
Rotterdam
Geluid
Geluidsoverlast van vakantievlucht naar Lissabon/ 737-8K2. Verstaanbaarheid in huis onmogelijk.
1082
Amsterdam
Geluid
Prachtig weer, goed zicht, nauwelijks wind dus idd geen enkele reden voor het gebruik van de Buitenveldertbaan, want die baan is er alleen voor hele bijzondere omstandigheden. Oh ja, er is nu sprake van ad hoc onderhoud aan andere banen. Ze zijn wel creatief daar op en rondom Schiphol, aan verzinsels en smoezen hebben ze nooit gebrek daar. Wat wel ontbreekt zijn echte goede redenen om zoveel mensen dagelijks (en vaak ook 's nachts) het leven zo ontzettend zuur te maken. WEG MET SCHIPHOL.
1067
Amsterdam
Geluid
KLM op 750m pal boven huis op vol vermogen
1067
Amsterdam
Geluid
Hoofdvervuiler K-L-M B789 op 750m pal boven huis op vol vermogen
1067
Amsterdam
Geluid
KLM buitenbocht 750m boven huis op vol vermogen
1935
Egmond-Binnen
Anders
Even een complimentje. Zojuist kwam een vliegtuig in de verte draaiend naar de kern van Egmond-Binnen (richting noordoost, waar schiphol niet ligt maarja)
Maar deze hield tenminste goed hoogte. Scheelde erg veel qua geluid en vervuiling en intensiteit. Liever minder of geen vliegverkeer, maar dit was toch een verbetering en een idee voor al het te laag aanvliegend luchtverkeer. Als t dan echt moet, kan het dus ook zo.
1067
Amsterdam
Geluid
Hoofdvervuiler K-L-M B772 op 625m(!!!) pal boven huis op vol vermogen, huis stond wederom te trillen!!!😡😡😡
1067
Amsterdam
Geluid
Air France buitenbocht 875m boven huis op vol vermogen
1067
Amsterdam
Geluid
Etihad B78X op 625m pal boven huis op vol vermogen, huis stond wederom te trillen!!!😡😡😡
1108
Amsterdam-Zuidoost
Geluid
Prachtig zonnig, helder weer, ZW 5 m/s, denk je eindelijk nog te kunnen genieten van een laatste kerstvakantie dag thuis, wordt de rust weer verstoord door startende vliegtuigen vanaf de Buitenveldertbaan. BAS geeft aan vanwege ad hoc onderhoud aan de Aalsmeerbaan en later aan de Kaagbaan. Ten eerste is het ongelofelijk hoe vaak er een van de banen op Schiphol in onderhoud is. Alleen al het voorziene, geplande onderhoud voor 2022 beslaat de gehele periode van 4 april tot en met 20 november. Tel daarbij op het zeer frequente onvoorziene ad hoc onderhoud en je komt op een gigantisch percentage van de tijd dat er onderhoud is aan een van de banen en dat een dichtbevolkt gebied onder de andere banen de klos is. Ten tweede lijkt Schiphol niet serieus te kijken naar alternatieven om de impact van het onderhoud op de omgeving te minimaliseren. Bijvoorbeeld waarom niet het onderhoud uitvoeren in de nacht als het verkeersaanbod laag is en eigenlijk überhaupt nul zou moeten zijn? Of een ander alternatief: de vertrek/aankomsttijden iets uitstellen door tijdelijk maar 1 startbaan en 1 landingsbaan (de primaire 'geluidspreferente' banen) te gebruiken gedurende het ad hoc onderhoud. Op Heathrow wikkelt men alle vliegverkeer af met 1 startbaan en 1 landingsbaan tegelijkertijd, waarom zou dat niet op Schiphol kunnen?
1067
Amsterdam
Geluid
Turkish A333 op 750m pal boven huis op vol vermogen
