01-04-22 | 23:12 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Veel te laag en met teveel lawaai direct over woonwijk overvliegend vliegtuig. Verstoring van de nachtrust. Wanneer begint Schiphol nu eens eindelijk met het aanvliegen in zgn. ‘glijvlucht’ op de Kaagbaan, en verlegt het de aanvliegroutes zodat woonwijken worden ontlast? | | 02-04-2022 06:27 |
01-04-22 | 23:06 | 2341 | Oegstgeest | Geluid | Vandaag, vrijdag 1 april 2022, zijn er tussen 7:00 en 23:00 in totaal 297 vliegtuigen laag over Oegstgeest gevlogen. Dat is geen grap maar een absoluut dieptepunt. Zoals ik eerder schreef was in het hoofdseizoen (zomer) in 2018 en 2019, met een totaal van 500k vliegbewegingen, een maximum van ongeveer 150 gebruikelijk. Er heeft dus een verdubbeling van het aantal vluchten plaatst gevonden terwijl het geen seizoen is en het aantal vliegbewegingen nog lang niet op 500k zit. De heer Benschop zei alweer enige tijd geleden "Schiphol zal nooit meer zoveel overlast veroorzaken als in 2019". Het blijkt een leugen, het kon niet erger, en het werd erger. Het is hier momenteel onleefbaar. Werken op zolder onmogelijk. Oegstgeest en omliggende gemeenten blijken geofferd aan de luchtvaart, aan Schiphol en KLM. Het belang van de bewoners is verkwanselt zoals dat eerder gebeurde bij Tata, bij de toeslagen affaire, en in Groningen. Een verdubbeling van het aantal vluchten over de gemeente is geen toeval, dat is beleid. Dat gebeurd willens en wetens. En er is, naar ik vermoed, bewust geen bekendheid aan gegeven. Welk groter, slinks plan wordt hier over de hoofden van de bewoners van de getroffen gemeenten doorgevoerd? En wat nu! Wie het weet mag het zeggen. | | 01-04-2022 23:30 |
01-04-22 | 23:00 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Het was weer een TOPdag. Honderden vliegtuigen over mijn dak. Op sommige delen van de dag, bijvoorbeeld tussen 22.00 en 23.00 uur; nu dus) om de 2a3 minuten het luide geraas (70-80 dB). Dit maakt het wonen in Oegstgeest er niet aantrekkelijker op……… Wanneer wordt er eens paal en perk aan het ‘rupsje nooit genoeg’ gedrag van Schiphol gesteld. | | 01-04-2022 23:06 |
01-04-22 | 22:59 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | KL1118 Stockholm-Amsterdam | | 01-04-2022 23:00 |
01-04-22 | 22:59 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | HV5194 Parijs-Amsterdam | | 01-04-2022 22:59 |
01-04-22 | 22:39 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Zit binnen en ik word achter elkaar overrompeld door de herrie van de vele laag vliegende vliegtuigen | | 01-04-2022 22:41 |
01-04-22 | 22:34 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Meteen gevolgd door Lissabon-Amsterdam | | 01-04-2022 22:34 |
01-04-22 | 22:33 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Dat was de Dublin-Amsterdam | | 01-04-2022 22:33 |
01-04-22 | 22:27 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Terwijl ik naar Prikkels zit te kijken komt de Miami-Amsterdam met geraas, gevolgd door vervelende prikkels over | | 01-04-2022 22:28 |
01-04-22 | 22:01 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Vlucht London-Amsterdam | | 01-04-2022 22:03 |
01-04-22 | 21:25 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Wanneer gaat dit stoppen? | | 01-04-2022 21:26 |
01-04-22 | 21:20 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Ze blijven maar komen! | | 01-04-2022 21:21 |
01-04-22 | 21:15 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Erg veel vliegverkeer! Te laag! | | 01-04-2022 21:16 |
31-03-22 | 06:55 | 2341 | | Geluid | Frequent laagvliegen, verstoring van rust. Hinderperiodes: do 31-3-2022 06:55 - do 31-3-2022 10:18, do 31-3-2022 16:29 - do 31-3-2022 17:43. | | 01-04-2022 13:42 |
31-03-22 | 06:55 | 2343 | | Geluid | Frequent laagvliegen, verstoring van rust. Hinderperiodes: do 31-3-2022 06:55 - do 31-3-2022 10:21, do 31-3-2022 11:49 - do 31-3-2022 14:53, do 31-3-2022 16:29 - do 31-3-2022 17:43. | | 01-04-2022 12:29 |
31-03-22 | 06:55 | 2343 | | Geluid | Frequent laagvliegen, verstoring van gesprekken, concentratie en/of slaap. Hinderperiodes: do 31-3-2022 06:55 - do 31-3-2022 09:01, do 31-3-2022 20:42 - do 31-3-2022 21:36. | | 01-04-2022 12:28 |
01-04-22 | 11:18 | 2341 | Oegstgeest | Geluid | Al twee weken wordt Oegstgeest geteisterd door een hoge frequentie van laag overvliegende vliegtuigen die landen op de Kaagbaan. Daarbij is er iets bijzonders aan de hand. Bij vergelijkbare windrichting was het maximale aantal passages in de zomer (hoogseizoen) van 2018 en 2019, dus nog voor Corona en met bijna 500k vliegbewegingen per jaar, ongeveer 150. Dat was reeds uitermate storend. Afgelopen zondag, 27 maart, zijn er 212 vliegtuigen gepasseerd. Hoe kan dit, in het laagseizoen, met het luchtverkeer nog herstellende van Corona, en het aantal vliegbewegingen nog ver onder de 500k? Een verplaatsing van landingen op de Aalsmeerbaan naar de preferente Kaagbaan lijkt geen vlledige verklaring te bieden want op die bewuste zondag werd ook de Aalsmeerbaan frequent ingezet. Het moet dan wel met de aanvliegroute te maken hebben. Kenelijk wordt het verkeer meer dan vroeger in een rechte lijn opgelijnd van Scheveningen, over Meijendaal, Oegstgeest, Warmond naar de Kaagbaan en wordt bijvoorbeeld de corridor tussen Katwijk en Noordwijk veel minder gebruikt. Daarnaast wordt verkeer dat aan komt via Lelystad-Almere frequent Zuid van Leiden naar de Kaagbaan gestuurd in plaats van Noord van Leiden. Hierdoor komt ook dat verkeer recht over Oegstgeest en Warmond. Ik weet niet wat hieraan ten grondslag ligt maar de hinder is post Corona ondanks nog altijd minder vliegbewegingen aantoonbaar toegenomen. Een gevolg van de implementatie van Next Gen?
Vandaag, 1 April, is het werkelijk onleefbaar i n de regio omdat alleen de Kaagbaan open is voor landingen en dus alle landende vliegtuigen over Oegstgeest aanvliegen. Tussen 7-11 zitten we al op 120 passages, 30 per uur, dus onafgebroken, iedere 2 minuten, waarvan 90% onder de 900 meter. Daar wordt je dus knettergek van. Intussen hoopt het verkeer op boven Dronten, Hellevoetsluis en de Noordzee, en al die cirkelende vliegtuigen zullen nog over komen. Ziet nu werkelijk niemand de waanzin van deze situatie in?
Deze luchtvaartsector zal het probleem niet vrijwillig oplossen en de politiek is niet in staat gebleken om ook maar een serieus probleem met enige urgentie aan te pakken (pfas, stikstof, klimaat, Tata, toeslagen, Groningen, energie transitie). Misschien dat torenhoge energieprijzen, inflatie en een diepe economische crisis een aanzet tot verandering kunnen geven. Maar ik ben somber gestemd en kan iedereen die er niet meer tegen kan eigenlijk alleen maar adviseren de randstad te verlaten. Dat is ook m'n eigen plan, zodra de kinderen de middelbare school hebben afgemaakt. Ondanks de vele vaak uitstekende faciliteiten (scholen/universiteit/zorg/infrastructuur) is de de leefomgeving hier inmiddels zwaar onvoldoende. Wat heb je aan een huis van bijna 1 miljoen (overigens ook waanzin) als je op zaterdagochtend, bij mooi weer, niet eens rustig in je tuin je krantje kunt lezen? | | 01-04-2022 12:05 |
01-04-22 | 10:34 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Veel te laag en met teveel lawaai direct over woonwijk overvliegend vliegtuig. Verstoring van de (ochtend)rust. Wanneer begint Schiphol nu eens eindelijk met het aanvliegen in zgn. ‘glijvlucht’ op de Kaagbaan, en verlegt het de aanvliegroutes zodat woonwijken worden ontlast? | | 01-04-2022 10:34 |
01-04-22 | 10:20 | 2343 | Oegstgeest | Geluid | Al dagen achter elkaar vliegtuigherrie. En bijna allemaal vliegen ze hier, op ruim 20 km afstand van S’hol, laag (tussen 600 en 800 meter). Vliegtechnisch is dat helemaal niet nodig. Kan ook met geleidelijk dalende nadering en dan op 1200-1400 meter hoogte. Dat scheelt een hoop herrie! Maar nee, dat doen ze dus niet. Duidelijk maling aan de leefbaarheid voor de omwonenden. Het is om moedeloos van te worden. Het wordt hoog tijd dat ‘de wal het schip gaat keren’. | | 01-04-2022 10:31 |
31-03-22 | 06:55 | 2341 | | Geluid | Frequent laagvliegen, verstoring van (nacht)rustt. Hinderperiodes: do 31-3-2022 06:55 - do 31-3-2022 18:04, do 31-3-2022 20:11 - do 31-3-2022 22:48. | | 01-04-2022 09:54 |