09-04-24 | 06:41 | 2461 | Ter Aar | Geluid | Frequent laagvliegen, continue overvliegen, rustverstoring, opzettelijke uitstoot van giftige stoffen boven Langeraar. Hinderperiodes: di 9-4-2024 06:41 - di 9-4-2024 06:41, di 9-4-2024 08:18 - di 9-4-2024 08:18, di 9-4-2024 08:25 - di 9-4-2024 08:25, di 9-4-2024 08:51 - di 9-4-2024 08:51, di 9-4-2024 10:50 - di 9-4-2024 10:50, di 9-4-2024 10:51 - di 9-4-2024 10:52, di 9-4-2024 10:53 - di 9-4-2024 10:53, di 9-4-2024 10:54 - di 9-4-2024 10:55, di 9-4-2024 10:59 - di 9-4-2024 10:59, di 9-4-2024 11:00 - di 9-4-2024 11:01, di 9-4-2024 11:09 - di 9-4-2024 11:09, di 9-4-2024 11:23 - di 9-4-2024 11:23, di 9-4-2024 11:28 - di 9-4-2024 11:28, di 9-4-2024 11:31 - di 9-4-2024 11:32, di 9-4-2024 11:48 - di 9-4-2024 11:49, di 9-4-2024 11:50 - di 9-4-2024 11:50, di 9-4-2024 12:01 - di 9-4-2024 12:02, di 9-4-2024 12:05 - di 9-4-2024 12:05, di 9-4-2024 13:12 - di 9-4-2024 13:12, di 9-4-2024 13:19 - di 9-4-2024 13:20, di 9-4-2024 13:21 - di 9-4-2024 13:21, di 9-4-2024 13:23 - di 9-4-2024 13:23, di 9-4-2024 13:26 - di 9-4-2024 13:27, di 9-4-2024 13:39 - di 9-4-2024 13:39, di 9-4-2024 13:43 - di 9-4-2024 13:43, di 9-4-2024 13:47 - di 9-4-2024 13:48, di 9-4-2024 13:52 - di 9-4-2024 13:53, di 9-4-2024 14:17 - di 9-4-2024 14:17, di 9-4-2024 14:26 - di 9-4-2024 14:27, di 9-4-2024 14:34 - di 9-4-2024 14:34, di 9-4-2024 15:25 - di 9-4-2024 15:25, di 9-4-2024 15:34 - di 9-4-2024 15:35, di 9-4-2024 15:38 - di 9-4-2024 15:38, di 9-4-2024 15:47 - di 9-4-2024 15:47, di 9-4-2024 16:00 - di 9-4-2024 16:00, di 9-4-2024 16:09 - di 9-4-2024 16:09, di 9-4-2024 17:31 - di 9-4-2024 17:31, di 9-4-2024 18:54 - di 9-4-2024 18:55. | | 10-04-2024 15:03 |
10-04-24 | 14:00 | 2435 | Zevenhoven | Geluid | In elk geval vanaf 13:24 TUIG dat normaal vanaf de Kaagbaan naar het westen vliegt, maar nu vanaf de Aalsmeerbaan komt. Tot hier en dan de bocht naar het westen op next-gen snelheid, DUS HELEMAAL NIET STIL. Wat heel vreemd is, dat dit hier heel veel herrie veroorzaakt, maar niet op Donderdorp terug te vinden is? KLM1079 73db, DAL75 78db, KLM611 75db, KLM939 76db, KLM233 77db, EZY51UH 75db, KLM957 72db, CFE60M 75db, JBU2289 80db, KLM767 76db.
Volgens Donderdorp tot nu 85 passages plus dan deze goot, hoe moet ik dat zien x3? ZO ERVAAR IK DAT WEL!!!! | | 10-04-2024 14:18 |
10-04-24 | 12:30 | 2435 | Zevenhoven | Geluid | Was in de badkamer, niet eens dicht bij het raam, IBS3723 75db 1593m, dat leek mij niet te kloppen: Donderdorp zegt 1217m, gezien de herrie klopt dat beter. Sinds de transponder een aantal weken geleden meestal weer aan staat, valt mij dat HEEL VAAK OP!!! | | 10-04-2024 12:38 |
10-04-24 | 07:39 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Om 0.50 de laatste en om 5.30 weer de eerste laagvliegers over ons dak.
Kort nachtje weer, Schiphol!
Maar wel fijn dat die vliegtuigen enkele decibellen stiller worden. Alleen erg jammer dat er tegenwoordig soms wel 50 per etmaal laag overkomen, en de overlast dus veel groter is dan eerst!!!!
Want ja mensen, dat een individueel vliegtuig wat stiller is klinkt wel leuk, maar als ze met honderden per dag overvliegen en een stuk lager dan eerst, dan neemt de overlast alleen maar toe!!! | | 10-04-2024 07:41 |
09-04-24 | 22:30 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Stijgers vanaf Buitenveldertbaan en dalers naar de Oostbaan. Compleet afwijkende routes, maar ze komen ALLEMAAL laag over.
Het lijkt wel of een van de meest kwetsbare Natura2000- en stiltegebieden de Nieuwkoopse Plassen het luchtvaartkruispunt van Nederland is. Aalsmeerbaan, Kaagbaan, Zwanenburgbaan en nu dit, echt alles komt hier laag en frequent over. Zelfs nu.
En dan verwonderd zijn dat de natuur en de leefomgeving in zulke slechte staat zijn.
De uitspraak inzake de Zwitserse rechtzaak stemmen ook hoopvol. Landen moeten mensen beschermen tegen klimaatverandering.
Nou Schiphol en KLM, met jullie megahub in een rivierendelta en meters onder NAP, maak jullie borst maar nat! De aanhouders zullen winnen!!!! | | 09-04-2024 22:37 |
09-04-24 | 19:50 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Er wordt massaal geklaagd uit Amsterdam - en terecht natuurlijk, want overlast is overlast - want de Oostbaan is in gebruik geweest wegens harde wind en de Buitenveldertbaan voor zowel stijgen als landen. En dat gebeurt niet vaak, maar zodra dat gebeurt, reden genoeg om te klagen natuurlijk.
Maar het is wel goed om te beseffen dat dit helaas vrijwel dagelijkse kost is voor onderwonenden van vliegroutes van/naar de Polderbaan, Aalsmeerbaan en straks weer Kaagbaan.
Uiteindelijk moeten om- en onderwonenden samen sterk staan, en niet tegen elkaar uitgespeeld worden. Minder overlast voor de één betekent anders meer overlast voor de ander.
Het devies zou moeten zijn: flink krimp over de gehele linie en de overgebleven overlast eerlijk verdelen. | | 09-04-2024 19:55 |
08-04-24 | 05:49 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Frequent laagvliegen, verstoring van rust. Hinderperiodes: ma 8-4-2024 05:49 - ma 8-4-2024 07:45, ma 8-4-2024 09:04 - ma 8-4-2024 15:14, ma 8-4-2024 16:38 - ma 8-4-2024 19:30, ma 8-4-2024 20:46 - ma 8-4-2024 21:55. | | 09-04-2024 15:31 |
08-04-24 | 05:49 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Geluidsoverlast, verstoring van rust. Hinderperiodes: ma 8-4-2024 05:49 - ma 8-4-2024 07:45, ma 8-4-2024 09:40 - ma 8-4-2024 19:45, ma 8-4-2024 20:46 - ma 8-4-2024 21:55. | | 09-04-2024 15:24 |
08-04-24 | 07:59 | 2461 | Ter Aar | Geluid | Frequent laagvliegen, continue overvliegen, rustverstoring, opzettelijke uitstoot van giftige stoffen boven Langeraar. Hinderperiodes: ma 8-4-2024 07:59 - ma 8-4-2024 08:00, ma 8-4-2024 08:09 - ma 8-4-2024 08:09, ma 8-4-2024 08:16 - ma 8-4-2024 08:16, ma 8-4-2024 08:24 - ma 8-4-2024 08:24, ma 8-4-2024 08:31 - ma 8-4-2024 08:31, ma 8-4-2024 08:38 - ma 8-4-2024 08:38, ma 8-4-2024 08:47 - ma 8-4-2024 08:47, ma 8-4-2024 08:54 - ma 8-4-2024 08:54, ma 8-4-2024 08:56 - ma 8-4-2024 08:57, ma 8-4-2024 09:02 - ma 8-4-2024 09:02, ma 8-4-2024 09:17 - ma 8-4-2024 09:18, ma 8-4-2024 09:20 - ma 8-4-2024 09:20, ma 8-4-2024 09:22 - ma 8-4-2024 09:22, ma 8-4-2024 11:01 - ma 8-4-2024 11:01, ma 8-4-2024 11:09 - ma 8-4-2024 11:10, ma 8-4-2024 11:10 - ma 8-4-2024 11:11, ma 8-4-2024 11:12 - ma 8-4-2024 11:13, ma 8-4-2024 11:14 - ma 8-4-2024 11:14, ma 8-4-2024 11:23 - ma 8-4-2024 11:24, ma 8-4-2024 11:26 - ma 8-4-2024 11:27, ma 8-4-2024 11:36 - ma 8-4-2024 11:36, ma 8-4-2024 11:43 - ma 8-4-2024 11:44, ma 8-4-2024 13:07 - ma 8-4-2024 13:07, ma 8-4-2024 13:12 - ma 8-4-2024 13:12, ma 8-4-2024 13:14 - ma 8-4-2024 13:15, ma 8-4-2024 13:20 - ma 8-4-2024 13:21, ma 8-4-2024 13:22 - ma 8-4-2024 13:22, ma 8-4-2024 13:25 - ma 8-4-2024 13:26, ma 8-4-2024 13:27 - ma 8-4-2024 13:27, ma 8-4-2024 13:29 - ma 8-4-2024 13:30, ma 8-4-2024 13:35 - ma 8-4-2024 13:35, ma 8-4-2024 13:38 - ma 8-4-2024 13:38, ma 8-4-2024 13:44 - ma 8-4-2024 13:44, ma 8-4-2024 13:46 - ma 8-4-2024 13:46, ma 8-4-2024 13:48 - ma 8-4-2024 13:48, ma 8-4-2024 13:49 - ma 8-4-2024 13:50, ma 8-4-2024 13:53 - ma 8-4-2024 13:53, ma 8-4-2024 13:54 - ma 8-4-2024 13:54, ma 8-4-2024 13:55 - ma 8-4-2024 13:56, ma 8-4-2024 13:57 - ma 8-4-2024 13:58, ma 8-4-2024 14:00 - ma 8-4-2024 14:00, ma 8-4-2024 14:32 - ma 8-4-2024 14:33, ma 8-4-2024 15:21 - ma 8-4-2024 15:21, ma 8-4-2024 15:24 - ma 8-4-2024 15:24, ma 8-4-2024 15:25 - ma 8-4-2024 15:26, ma 8-4-2024 15:39 - ma 8-4-2024 15:39, ma 8-4-2024 15:46 - ma 8-4-2024 15:46, ma 8-4-2024 15:51 - ma 8-4-2024 15:51, ma 8-4-2024 15:55 - ma 8-4-2024 15:55, ma 8-4-2024 16:04 - ma 8-4-2024 16:04, ma 8-4-2024 16:13 - ma 8-4-2024 16:13, ma 8-4-2024 16:26 - ma 8-4-2024 16:26, ma 8-4-2024 16:28 - ma 8-4-2024 16:28, ma 8-4-2024 16:33 - ma 8-4-2024 16:34, ma 8-4-2024 16:36 - ma 8-4-2024 16:36, ma 8-4-2024 16:43 - ma 8-4-2024 16:43, ma 8-4-2024 18:07 - ma 8-4-2024 18:07, ma 8-4-2024 18:10 - ma 8-4-2024 18:10, ma 8-4-2024 18:14 - ma 8-4-2024 18:15, ma 8-4-2024 18:17 - ma 8-4-2024 18:17, ma 8-4-2024 18:32 - ma 8-4-2024 18:32, ma 8-4-2024 18:37 - ma 8-4-2024 18:37, ma 8-4-2024 18:55 - ma 8-4-2024 18:55, ma 8-4-2024 19:47 - ma 8-4-2024 19:48, ma 8-4-2024 19:50 - ma 8-4-2024 19:50, ma 8-4-2024 19:59 - ma 8-4-2024 19:59, ma 8-4-2024 20:03 - ma 8-4-2024 20:03, ma 8-4-2024 20:36 - ma 8-4-2024 20:36, ma 8-4-2024 22:25 - ma 8-4-2024 22:25, ma 8-4-2024 22:39 - ma 8-4-2024 22:39. | | 09-04-2024 15:12 |
01-04-24 | 11:11 | 2461 | Ter Aar | Geluid | Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja
Vliegtuigtype: Airbus A330-300
Vluchttype: Vertrek
Bestemming/herkomst: Portland International Airport
Kortste afstand tot adres klacht: 636 meter
Hoogte op kortste afstand: 1024 meter | | 09-04-2024 08:43 |
31-03-24 | 12:38 | 2461 | Ter Aar | Geluid | Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja
Vliegtuigtype: Airbus A330-900neo
Vluchttype: Aankomst
Bestemming/herkomst: Seattle-Tacoma International Airport
Kortste afstand tot adres klacht: 1049 meter
Hoogte op kortste afstand: 735 meter | | 09-04-2024 08:38 |
01-04-24 | 11:24 | 2461 | Ter Aar | Geluid | en weer 1!
Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja
Vliegtuigtype: Airbus A330-300
Vluchttype: Vertrek
Bestemming/herkomst: John F. Kennedy International Airport (formerly Idlewild Airport)
Kortste afstand tot adres klacht: 599 meter
Hoogte op kortste afstand: 1159 meter | | 09-04-2024 08:33 |
01-04-24 | 10:44 | 2461 | Ter Aar | Geluid | Het gaat helaas weer beginnen ben ik bang. Weer een tijd lawaai boven m'n hoofd
Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja
Vliegtuigtype: Airbus A330-300
Vluchttype: Vertrek
Bestemming/herkomst: George Bush Intercontinental Airport
Kortste afstand tot adres klacht: 861 meter
Hoogte op kortste afstand: 1179 meter | | 09-04-2024 07:58 |
06-04-24 | 07:38 | 2461 | Ter Aar | Geluid | en weer een geraas over het huis heen
Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja
Vliegtuigtype: Airbus A330-300
Vluchttype: Vertrek
Bestemming/herkomst: Detroit Metropolitan Wayne County Airport
Kortste afstand tot adres klacht: 496 meter
Hoogte op kortste afstand: 1249 meter | | 09-04-2024 07:49 |
01-04-24 | 11:00 | 2461 | Ter Aar | Geluid | binnen een half uur weer 10 lawaaibakken over zodat je je gesprek moest stoppen | | 09-04-2024 07:36 |
30-03-24 | 16:41 | 2461 | Ter Aar | Geluid | Explane app gaf 83db aan
Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja
Vliegtuigtype: Boeing 777-200
Vluchttype: Vertrek
Bestemming/herkomst: Hong Kong International Airport (succeeded the former Kai Tak Airport)
Kortste afstand tot adres klacht: 2982 meter
Hoogte op kortste afstand: 761 meter | | 09-04-2024 07:26 |
08-04-24 | 22:50 | 2435 | Zevenhoven | Geluid | AALSMEERBAAN NOG OPEN: KLM961 naar het westen, gevolgd door KLM933, KLM1063 eveneens naar het westen. Eerst 14km naar het zuiden en met haakse bocht, hier in huis hoorbaar boven het geluid van de tv uit. Dit als gevolg van het groot onderhoud Kaagbaan. Dit gebeurt de hele dag!!!!!!!
FDX6335 naar het zuiden!!!!
BESPOTTELIJK, MENSONTEREND. INZET BUITENVELDERTBAAN 6%, De andere 3 banen ruim 30% per baan!!!!! | | 08-04-2024 23:06 |
08-04-24 | 00:38 | 2435 | Zevenhoven | Geluid | SLAAPONDERBREKING Helikopter, ik was nog wakker door de extreme herrie net voor middernacht. En om 02:20 lag ik nog wakker. Kom totaal niet meer aan mijn nachtrust toe, ZIEK VAN VLIEGTUIGHERRIE!!!!!!! Elke dag hetzelfde patroon, heel lang doorgaan en heel vroeg begint het weer!!!! SCHIPHOL IS EEN VRESELIJK BEDRIJF!!! | | 08-04-2024 22:00 |
08-04-24 | 21:27 | 2435 | Zevenhoven | Geluid | Al een hele tijd, zeer storende herrie van KLM, KLM, Helikopter, KLM1927, ruim boven de tv uit en die staat niet echt zacht!!! | | 08-04-2024 21:33 |
08-04-24 | 16:38 | 2435 | Zevenhoven | Geluid | 747 CAO1095 OP 1074m laagte 84db!!!!!!! Ter vergelijking om 15:43 TRA17J op next-gen snelheid op 1814m hoogte 80db!!!!!! @Uithoorn 11:07 , goed plan NDAP3, alleen nog maximale snelheid toevoegen. Dat is dan weer een besparing op de brandstofkosten voor de rest van de vlucht en veel beter voor onze oren en de luchtkwaliteit. | | 08-04-2024 17:01 |