Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Value | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
08-10-24 | 21:57 | 1215 | Hilversum | Geluid | Wat een herrie. Wat een kabaal in de late avond. De hersenen van mijn slapende kinderen nemen deze geluiden onbewust op. En morgen zijn ze niet tot rust. Maar wel een toets moeten maken. De volgende generatie lijdt enorm. | 08-10-2024 21:59 | |
08-10-24 | 21:27 | 1216 | Hilversum | Geluid | Ze verzinnen werkelijk ook vanalles.. bereid je maar voor provincie Noord-Holland, de hele herfst en winter overlast tijdens spitsuren (6:00 - 8:00 en 19:30 - 22:30) door dit gehannes op Schiphol. Dit is wat er staat: Waarom wordt, nu in het najaar de dagen korter worden, in de ochtend en in de avond tijdens de landingspieken de Aalsmeerbaan (18L) vaker als enige startbaan ingezet, in plaats van de Kaagbaan (24) bij wind uit zuidelijke richtingen? Dit heeft te maken met de kortere periodes van daglicht in het najaar en gedurende de winter. Het wordt later licht en eerder donker. De eerste landingspiek in de ochtend en de laatste landingspiek in de avond vinden daardoor nu meestal gedeeltelijk of geheel in het donker plaats. Er wordt dan vaker gekozen voor een onafhankelijke baancombinatie. Dit heeft ook te maken met het verkeersaanbod op dat moment. De baancombinatie buiten UDP (Uniforme Daglicht Periode) staat beschreven in het NNHS (Nieuw Normen- en Handhavings-stelsel Schiphol) regel 5b. Landen op de Zwanenburgbaan (18C) en starten vanaf de Kaagbaan (24) richting het zuidwesten is afhankelijk van elkaar. Ze zijn afhankelijk van elkaar, omdat bij een eventuele doorstart van een landend vliegtuig op de Zwanenburgbaan, deze potentieel in conflict kan komen met een startend vliegtuig vanaf de Kaagbaan. Dit is als gevolg van de ligging van deze twee banen. Vanwege strengere regels en veiligheidseisen bij gebruik van deze afhankelijke baancombinatie in het donker kunnen er veel minder vliegtuigen tegelijk landen en starten gedurende een landingspiek. Wanneer er wordt gestart vanaf de Aalsmeerbaan (18L) in plaats van de Kaagbaan (24) is er sprake van onafhankelijk baangebruik. Dit is in dit geval veiliger, efficiënter en conform regels en afspraken voor het baangebruik. Indien het startende verkeersaanbod gedurende deze landingspieken in de vroege ochtend en avond laag is, kan meestal toch de Kaagbaan worden gebruikt als startbaan. | 08-10-2024 21:29 | |
08-10-24 | 21:26 | 1215 | Hilversum | Geluid | Bulderende motoren. 30e in een uur | 08-10-2024 21:27 | |
08-10-24 | 21:23 | 1215 | Hilversum | Geluid | Gigantische herrie. Ongelooflijk gebulder. Ongelooflijk langdurig. Bulderende motoren en fluitende toon. Waarom zo laat in de avond. Waarom zo laag. Waar blijven die stille motoren? Dit is niet uit te houden. | 08-10-2024 21:24 | |
08-10-24 | 21:22 | 1216 | Hilversum | Geluid | En de avondspits is - zoals elke avond de afgelopen maanden - weer in volle gang. Precies als je rust wilt en wilt slapen, knallen ze even non stop vanaf de Aalsmeerbaan over Hilversum heen. Genieten! | 08-10-2024 21:23 | |
08-10-24 | 21:20 | 1215 | Hilversum | Geluid | Bulderende motoren van laag overkomende vliegtuig recht over Hilversum | 08-10-2024 21:21 | |
08-10-24 | 21:16 | 1215 | Hilversum | Geluid | Bulderende motoren van laag overkomende vliegtuig | 08-10-2024 21:16 | |
08-10-24 | 20:40 | 1215 | Hilversum | Geluid | Bulderende motoren | 08-10-2024 20:40 | |
08-10-24 | 17:42 | 1216 | Hilversum | Geluid | De hele dag al overlast. Ik ken iemand in Uithoorn die compensatie heeft gekregen, maar what about de gebieden op meer dan 20km afstand van Schiphol die inmiddels net zoveel overlast ervaren? Het gaat hier maar door, van 's morgensvroeg tot 's avonds laat. Je staat ermee op en en gaat ermee naar bed. | 08-10-2024 17:45 | |
08-10-24 | 17:42 | 1215 | Hilversum | Geluid | Gigantische herrie van bulderende vliegtuig vliegtuigen Vliegtuigen af en aan | 08-10-2024 17:43 | |
08-10-24 | 17:39 | 1215 | Hilversum | Geluid | Kappen met herrie als iedereen thuis is en in de tuin bezig is. Stress niet nodig. Verminderen aantal vliegtuigen wel | 08-10-2024 17:40 | |
08-10-24 | 14:28 | 1215 | Hilversum | Geluid | Hoe de luchtvaart in de scenario's van Ruimtelijke Verkenning zit? Zie voor meer info het achtergrondrapport! https://www.pbl.nl/publicaties/vier -scenarios-voor-de-inrichting-van -nederland-in-2050 | 08-10-2024 14:30 | |
08-10-24 | 13:36 | 1222 | Hilversum | Geluid | Wat een vreselijke herrie | 08-10-2024 13:44 | |
08-10-24 | 13:36 | 1215 | Hilversum | Geluid | Fluitende motoren van laag overkomende vliegtuig | 08-10-2024 13:37 | |
07-10-24 | 22:00 | 1216 | Hilversum | Geluid | Eke avond weer hetzelfde drama. Schiphel besluit treintjes tussen 20:37 en 22:30, soms later, over Hilversum heen af te schieten. Precies als mensen willen slapen en opladen voor een volgende werkdag. Gaat het even? Drama. | 08-10-2024 12:56 | |
08-10-24 | 10:40 | 1221 | Hilversum | Geluid | Continu dat grafgeluid van overvliegende vliegtuigen. | 08-10-2024 10:40 | |
08-10-24 | 07:38 | 1222 | Hilversum | Geluid | Vieze vroege vliegherrie ! | 08-10-2024 07:38 | |
07-10-24 | 22:28 | 1222 | Hilversum | Geluid | Bedtijd morgen werken ! | 07-10-2024 22:28 | |
07-10-24 | 22:16 | 1222 | Hilversum | Geluid | Overlast !!!! | 07-10-2024 22:17 | |
07-10-24 | 22:00 | 1215 | Hilversum | Geluid | Ik wil slapen!!!! Bulderende motoren | 07-10-2024 22:00 |