02-03-22 | 09:42 | 3732 | De Bilt | Geluid | Laat het even op je inwerken. We hebben een luchtverkeersleiding die het volstrekt normaal vind om Lh988 van Frankfurt naar Schiphol. Een daling in te laten zetten met een slinger bovenlangs Utrecht.
Dus komend uit het zuidoosten. Eerst onnodig noordwest doorvliegen om vervolgens iets weer terug te moeten naar zuidwest voor de landing.
Het is een beschamende vertoning en onnodige overlast. Een beetje nadenken en omgevingsbewustzijn is zou passend zijn. | | 02-03-2022 09:46 |
25-02-22 | 10:52 | 3732 | De Bilt | Geluid | Werkelijk absurd. Sq 329 naar singapore in een V. Opstijgen naar de bilt en van de bilt naar noordoost. Niet de a1 af maar gewoon even onnodig over relatief stil bewoond gebied. We mogen eindelijk naar buiten. Krijg je die onnodige herrie. Denk eens logisch na verkeersleiding. Belachelijk! | | 25-02-2022 10:56 |
25-02-22 | 10:47 | 3732 | De Bilt | Geluid | Kl1845 naar vienna. Weer het overgesubsidieerde klm met de regressieve luchtverkeersleiding die een vliegtuig naar het zuidoosten bovenlangs utrecht stuurt na opstijgen in zuidelijke richting. No brainer. Onnodige overlast. Schande, destructie beleid. | | 25-02-2022 10:49 |
23-02-22 | 23:06 | 3732 | De Bilt | Geluid | Klm met Mp8141 naar nairobie. Savonds laat, weer na het opstijgen met een slinger bovenlangs Utrecht.
Voor de goede orde. Nairobie ligt in het zuiden. Om na het opstijgen in zuidelijke richting, niet gewoon de a2 af te vliegen maar noordoostwaarts bovenlangs utrecht te vliegen is zo onlogisch dat het opzet moet zijn. Waarom? Meer kerosine, meer overlast en onnodig over bewoond en natuurgebied. Waar is het gezonde verstand van de luchtverkeersleiding? | | 23-02-2022 23:13 |
22-02-22 | 21:37 | 3732 | De Bilt | Geluid | Zelfde verhaal. Bestemming zuidoost, eerst met een slinger bovenlangs Utrecht. Nu naar Stutgart. Weer KLM. Kl1879, Why? | | 22-02-2022 21:39 |
22-02-22 | 21:33 | 3732 | De Bilt | Geluid | Kl1595. Jet is weer de subsidieslurpende en geluidoverlsstveroorzakende klm. Van schiphol naar bolonga. Dat is behoorlijk van noord naar zuid. Ze stijgen op richting zuid, gaan eerst noordoost om met een slinger bovenlangs utrecht te gaan. Over het verder stille bewoonde de bilt/bilthoven. Welke nobrainer verzint het? Vlieg gewoon de a2 af, dat is er op aangelegd. Wat.een.idioterie | | 22-02-2022 21:37 |
20-02-22 | 11:04 | 3732 | De Bilt | Geluid | Welke nobrainer laat transavia hv6605 naar innsbruck eerst opstijgen richting zuid, afbuigen richting noordoost om bovenlangs utrecht over bewoond gebied en natuur te vliegen?
Inefficiënt, onlogisch, onnodige overlast. Stop indirecte subsidie. Inkrimpen en optimale vliegroutes ! | | 20-02-2022 11:07 |
19-02-22 | 23:10 | 3732 | De Bilt | Geluid | Weer een. Naar Turkije. Dat is behoorlijk zuid oost. Schiphol lat het vliegtuig zuidwaarts opstijgen. Vervolgens noordoostwaarts keren en dan oostelijk vliegen. Bovenlangs utrecht, over woongebied en natuur naar Turkije. Niet gewoon zuidwaarts opstijgen en logischerwijs ergens onder utrecht door naar turkije. Nee de inefficienste weg met meeste overlast en kosten. Koekoek. | | 19-02-2022 23:40 |
19-02-22 | 22:05 | 3732 | De Bilt | Geluid | Klm moet en zal laten zien wie de vervuilende macht heeft. Nu naar zagreb. Dat ligt zuidoost. Men stijgt op richting het zuiden en maakt een slinger over loosdrechtse pkassen (natuur) en een slinger bovenlangs utrecht over utrechtse heuvelrig (bewoon en natuur). Logisch, efficiënter, goedkoper en minder overlast is opstijgen, onder Utrecht door naar zuidoostelijke richting. Wie heeft zover doorgeleerd dat er alleen nog papieren juistheid is? | | 19-02-2022 22:11 |
19-02-22 | 21:38 | 3732 | De Bilt | Geluid | Kl1581 naar athene. Weer klm. Weer met een slinger boven utrecht langs vanaf de start om over stil en bewoond gebied te vliegen naar het zuiden. Ga gewoon recht de a2 af en betaal het belastinggeld niet terug met overlast in deze regio. | | 19-02-2022 21:41 |
19-02-22 | 21:16 | 3732 | De Bilt | Geluid | Het is een rustige avond in de bilt bilthoven. Maar daar is het zwaar gesubsidieerde klm dat naar munchen en telaviv met een slinger bovenlangs utrecht moet en zal vliegen. Onnodige overlast, geen corporate responsibility. Bah. | | 19-02-2022 21:19 |
15-02-22 | 22:21 | 3732 | De Bilt | Geluid | Serieus? De gesubsidieerde KLM gooit gewoon zijn overlastgevende cargovlucht naar nairobie, Mp8326, na het opstijgen richting zuid eerst met een slinger boven Utrecht langs. 60db over stil bewoond gebied. Wie verzint het? Inefficiënte route, dus meer kerosine dus meer milieu en geluidoverlast. Klm betaalt met overlast terug. Schande. | | 15-02-2022 22:27 |
10-02-22 | 14:27 | 3732 | De Bilt | Geluid | Het gaat helemaal nergens over. Waarom moet een vliegtuig naar Milaan (u22726) van schiphol bovenlangs Utrecht. Idioterie. Vlieg gewoon de a2 af! Efficienter en minder overlast. | | 10-02-2022 14:30 |
07-02-22 | 15:21 | 3732 | De Bilt | Geluid | Kl1631 naar Milaan. Weer KLM, weer een onnodige slinger over Utrecht heen. Er kan gewoon recht naar beneden langs Utrecht worden gevlogen zonder er eerst bovenlangs te moeten. Niet efficient volledig onnodig en schaamteloze overlast voor mens en milieu. Corporate responsibility van KLM en Schiphol is ver te zoeken | | 07-02-2022 15:24 |
07-02-22 | 15:13 | 3732 | De Bilt | Geluid | Hoe kan je nou ventileren als je daar gesubsidieerde geluidoverlast bij krijgt? Weer KLM met een 777 naar Dubai onnodig over bewoond gebied. Vlieg gewoon de A1 of A2 af. | | 07-02-2022 15:15 |
02-02-22 | 21:41 | 3732 | De Bilt | Geluid | En weer KLM geluidoverlast in de bilt/bilthoven. Waarom? Kl 1581. Jaren was het rustig. Inkrimpen! | | 02-02-2022 21:43 |
02-02-22 | 21:31 | 3732 | De Bilt | Geluid | Serieus? Binnen 5 minuten 2 klm vliegruigen naar Milaan? Kl1627 en kl1637. Superinefficient, gesubsidieerde geluidoverlast! | | 02-02-2022 21:32 |
02-02-22 | 21:27 | 3732 | De Bilt | Geluid | Kl1637 naar milaan. Waarom deze route? Gesubsidieerde geluid en milieuoverlast, schaamteloos | | 02-02-2022 21:30 |
02-02-22 | 21:09 | 3732 | De Bilt | Geluid | Het is weer Klm. Kl1609 naar rome. Inefficient om met bochten over natuurgebied loosdrecht en dan bewoond gebied bilthoven naar rome te vliegen. Via de a2 is effienter, bespaart kerosone dus fijnstof en geeft geen geluidoverlast in bewoond gebied Utrechtse heuvelrug. Schiet op ermee. Waarom is dit de afgelopen jaren ineens? | | 02-02-2022 21:12 |
01-02-22 | 22:07 | 3732 | De Bilt | Geluid | Geluidoverlast op dit tijdstip. Het is weer de gesubsidieerde geluidoverlast van een Klm( mp8321 ) met een inefficiënte route. Dus en meer fijnstof en geluidoverlast en meer kerosineverbruik. Is dit corporate responsibility? Waarom zo omvliegen? | | 01-02-2022 22:11 |