Meldingen Gemeente Amstelveen

Toont 1561 - 1580 van 20611 meldingen uit de gemeente Amstelveen.
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
17-08-24 08:30 1188 Amstelveen Geluid Herrie! 17-08-2024 08:31
16-08-24 21:01 1185 Amstelveen Geluid Elke minuut, echt elke minuut. 16-08-2024 21:01
16-08-24 19:49 1185 Amstelveen Geluid Herrie, herrie, herrie, herrie, herrie, herrie, herrie, herrie……. Ik trek dit niet meer 16-08-2024 19:50
16-08-24 10:11 1187 Amstelveen Geluid Mega overlast Aalsmeerbaan De stilste plek van Amstelveen is het Gemeentehuis van Amstelveen. Op een dag mogen individuen verantwoording komen afleggen. #GRONINGEN2.0 #TjapkoPoppens #AmstelveenDeScheg 16-08-2024 10:12
15-08-24 06:15 1188 Amstelveen Geluid Het weekend is weer in zicht. Ramen dicht! Lees net bericht op Schiphol watch betreffende PFAS. Onbetrouwbaar bestuur! Onbetrouwbare overheid! 16-08-2024 08:54
16-08-24 07:26 1187 Amstelveen Geluid Constant mega overlast Aalsmeerbaan en Schiphol-Oostbaan, Amstelveen Westwijk 16-08-2024 07:26
16-08-24 07:15 1183 Amstelveen Geluid Liegen en bedriegen zit de luchthaven Schiphol in het bloed, net als manipuleren, schofferen en traineren: Schiphol is een meester in misleiding. Dus het is niet zo raar dat er onrust is ontstaan na de bekendmaking van de plannen voor een vierde aanvliegroute, die over delen van Gelderland en Utrecht voert. Minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat verklaarde dat het gaat om het ‘eerlijker verdelen’ van de overlast over Nederland, beperking van het lawaai en vermindering van de CO2-uitstoot. Dat is Schiphols – een taal die de bewindslieden van het dossier-Schiphol vloeiend dienen te spreken – voor de onbeperkte verdere uitbouw van Nederland tot één grote aanvliegroute. In het Schiphols is de ware betekenis altijd het tegenoverstelde van wat er staat. Als Schiphol beweert dat de luchthaven ‘van belang is voor onze welvaart en ons welzijn’ staat er feitelijk – behalve een aantoonbare leugen en een bewijsbare onwaarheid – dat welvaart en welzijn het bedrijf aan de reet zal roesten en dat alles moet wijken voor winst. Wanneer Schiphol zegt ‘zich onverminderd in te zetten voor minder herrie en minder uitstoot’, betekent dat dat er maar één groot doel is: ongebreidelde groei, tot Schiphol ’s werelds grootste luchthaven is. In zijn pleidooi voor een nieuw luchthavenverkeersbesluit, waarin vanaf 2027 niet langer het aantal vliegbewegingen zou moeten tellen maar de totale milieubelasting – een recept dat wederom is bedoeld om groei mogelijk te maken – zegt het bedrijf dat het ‘belangrijk is dat er een nieuw systeem komt dat omwonenden beschermt en perspectief biedt voor de luchthavensector’. Dat perspectief is groei, groei, groei, en dat ‘beschermen van de omwonenden’ komt uit de grote duim van een handige tekstschrijver, het betekent niets. De omwonenden laten Schiphol al jarenlang volslagen koud, hoewel het bedrijf er, geheel in de hierboven beschreven traditie van voortdurende misleiding, alles aan doet een indruk van betrokkenheid te wekken. Schiphol is voor bijna 70 procent eigendom van de Nederlandse staat en voor 20 procent van de gemeente Amsterdam. Dat maakt het gedrag van het bedrijf des te onverklaarbaarder. De Nederlandse overheid besteedt miljarden aan de bestrijding van de klimaatcrisis en de beperking van de stikstofuitstoot, maar intussen is Schiphol door behendig gegoochel met de cijfers van de tweede plaats op de RIVM-lijst van grootste stikstofuitstoters op een plek buiten de top-3000 beland. Amsterdam is in meerderheid een links-progressieve stad: hoe dat is te rijmen met het losgeslagen neoliberale gedrag van ‘hun’ Schiphol, dat elke verantwoordelijkheid voor de klimaat- en stikstofcrisis afwijst, is een groot mysterie. Waarschijnlijk zijn ze ook ‘geschiphold’ – belazerd waar ze bij stonden – of is de machtige Schiphollobby andermaal succesvol geweest. De vierde aanvliegroute – die 20 procent van de dalende vluchten naar Schiphol moet accomoderen – trekt straks een spoor van lawaai en vervuiling over midden-Nederland. Na 2027, als Schiphols obsessieve groeidrang weer vrij baan krijgt dankzij de heilige mythe van ‘schonere en stillere vliegtuigen’ en Schiphols bedrevenheid in manipulatie van de overlastcijfers, kan de groei op vier in plaats van drie routes plaatsvinden. (Schiphols: ‘We hebben meer vluchten met minder vervuilende vliegtuigen nodig en om die te kunnen betalen is groei noodzakelijk’). Uiteindelijk zal, net als in het geval van de boeren, het inzicht doorbreken dat Schiphol een volstrekt onhoudbare status quo verdedigt. Maar tot die tijd is het allemaal om gek van te worden." 16-08-2024 07:15
15-08-24 23:17 1183 Amstelveen Geluid Superzwaar vliegtuig. Niet te filmen is al bijna een minuut niks op de radar. En ik heb lichte paniek. Kan mijn oordopjes niet vinden... Lekker dan 15-08-2024 23:19
15-08-24 22:22 1185 Amstelveen Geluid Herrie, herrie, herrie, herrie, herrie 15-08-2024 22:22
15-08-24 21:53 1187 Amstelveen Geluid Wat een gebulder buiten. Een muur van geluid om ons heen. 15-08-2024 21:58
15-08-24 21:41 1185 Amstelveen Geluid "Liegen en bedriegen zit de luchthaven Schiphol in het bloed, net als manipuleren, schofferen en traineren: Schiphol is een meester in misleiding. Dus het is niet zo raar dat er onrust is ontstaan na de bekendmaking van de plannen voor een vierde aanvliegroute, die over delen van Gelderland en Utrecht voert. Minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat verklaarde dat het gaat om het ‘eerlijker verdelen’ van de overlast over Nederland, beperking van het lawaai en vermindering van de CO2-uitstoot. Dat is Schiphols – een taal die de bewindslieden van het dossier-Schiphol vloeiend dienen te spreken – voor de onbeperkte verdere uitbouw van Nederland tot één grote aanvliegroute. In het Schiphols is de ware betekenis altijd het tegenoverstelde van wat er staat. Als Schiphol beweert dat de luchthaven ‘van belang is voor onze welvaart en ons welzijn’ staat er feitelijk – behalve een aantoonbare leugen en een bewijsbare onwaarheid – dat welvaart en welzijn het bedrijf aan de reet zal roesten en dat alles moet wijken voor winst. Wanneer Schiphol zegt ‘zich onverminderd in te zetten voor minder herrie en minder uitstoot’, betekent dat dat er maar één groot doel is: ongebreidelde groei, tot Schiphol ’s werelds grootste luchthaven is. In zijn pleidooi voor een nieuw luchthavenverkeersbesluit, waarin vanaf 2027 niet langer het aantal vliegbewegingen zou moeten tellen maar de totale milieubelasting – een recept dat wederom is bedoeld om groei mogelijk te maken – zegt het bedrijf dat het ‘belangrijk is dat er een nieuw systeem komt dat omwonenden beschermt en perspectief biedt voor de luchthavensector’. Dat perspectief is groei, groei, groei, en dat ‘beschermen van de omwonenden’ komt uit de grote duim van een handige tekstschrijver, het betekent niets. De omwonenden laten Schiphol al jarenlang volslagen koud, hoewel het bedrijf er, geheel in de hierboven beschreven traditie van voortdurende misleiding, alles aan doet een indruk van betrokkenheid te wekken. Schiphol is voor bijna 70 procent eigendom van de Nederlandse staat en voor 20 procent van de gemeente Amsterdam. Dat maakt het gedrag van het bedrijf des te onverklaarbaarder. De Nederlandse overheid besteedt miljarden aan de bestrijding van de klimaatcrisis en de beperking van de stikstofuitstoot, maar intussen is Schiphol door behendig gegoochel met de cijfers van de tweede plaats op de RIVM-lijst van grootste stikstofuitstoters op een plek buiten de top-3000 beland. Amsterdam is in meerderheid een links-progressieve stad: hoe dat is te rijmen met het losgeslagen neoliberale gedrag van ‘hun’ Schiphol, dat elke verantwoordelijkheid voor de klimaat- en stikstofcrisis afwijst, is een groot mysterie. Waarschijnlijk zijn ze ook ‘geschiphold’ – belazerd waar ze bij stonden – of is de machtige Schiphollobby andermaal succesvol geweest. De vierde aanvliegroute – die 20 procent van de dalende vluchten naar Schiphol moet accomoderen – trekt straks een spoor van lawaai en vervuiling over midden-Nederland. Na 2027, als Schiphols obsessieve groeidrang weer vrij baan krijgt dankzij de heilige mythe van ‘schonere en stillere vliegtuigen’ en Schiphols bedrevenheid in manipulatie van de overlastcijfers, kan de groei op vier in plaats van drie routes plaatsvinden. (Schiphols: ‘We hebben meer vluchten met minder vervuilende vliegtuigen nodig en om die te kunnen betalen is groei noodzakelijk’). Uiteindelijk zal, net als in het geval van de boeren, het inzicht doorbreken dat Schiphol een volstrekt onhoudbare status quo verdedigt. Maar tot die tijd is het allemaal om gek van te worden." ------ Bert Wagendorp in 🗞️ de Volkskrant 15-08-2024 21:41
15-08-24 20:14 1183 Amstelveen Geluid Vaak krijgen wij het verwijt dat wij maar niet zo dichtbij dit schiphol moeten wonen of komen wonen even voor de duidelijkheid wij wonen hier ons hele leven lang toen Amstelveen nog rustig mooi en groen met schone lucht was! Daarom heb ik nieuws over deze aanname / nutteloze / domme slechte onderbouwde opmerking……zo langzamerhand in een omtrek van 125km2 hebben honderdduizenden / miljoenen omwonende ernstige overlast van dit mensonterende SCHIPHEL! De aantal vluchten zijn extreem desastreus toegenomen daardoor zitten wij 24/7 ONGEVRAAGD in de oorverdovende herrie van de stillere vliegtuigen🤥met giftige ultrafijnstof uitstoot☠️zonder ons medeweten is dit gewoon eventjes door onze strot heen geduwd😡zo worden wij elk jaar erger in de ellende gestort! Door de pro Schiphol politiek Den Haag die als liefdesbaby de blauwe leugen (KLM) vertroeteld en met zijn ministeries bestaan wij niet als omwonende en gaat men gestaag door ons te negeren om zo illegale groei te bewerkstelligen! Als je op deze site(vliegherrie.nl) de schrijnende meldingen bekijkt komen deze tot wel 90km van Schiphol vandaan! Zo langzamerhand heeft 30%van Nederland ernstige hinder van dit giftige wetteloze illegale bedrijf. SCHIPHEL MOET KRIMPEN🫵🏻 RECHTERS AUB KEIHARD MAAR DAN OOK KEIHARD INGRIJPENANDERS GAAN WIJ KAPOT🙏 15-08-2024 20:32
15-08-24 20:10 1183 Amstelveen Geluid Het gaat maar door het gaat maar door het gaat maar door. . Die bas is ook stom. Je hebt er niks aan 15-08-2024 20:11
15-08-24 20:00 1183 Amstelveen Geluid Wij zijn allemaal dag en nacht het slachtoffer van dit Megalomane wetteloze Schiphol! Trek samen op en richt de pijlen op de veroorzakers met op kop de verschrikkelijke KLM, Transavia, Corendon, Tui, privéjets, Schiphol, politiek Den Haag, u eigen gemeente, provincie en verantwoordelijke uit de vliegindustrie MAIL DEZE PLAT! (link te vinden op deze site) Ondersteun de rechtszaken middels een mooie €€€€ donatie op SCHIPHOLWATCH en doe mee met de massaclaim op: ZET SCHIPHOL OP STIL! Teken de petitie op: KLM STOP! KOM IN ACTIE EN LAAT JE HOREN🫵🏻🫵🏻🫵🏻🫵🏻SAMEN MET MILJOENEN SLACHTOFFERS!!! 15-08-2024 20:00
15-08-24 19:10 1183 Amstelveen Geluid Onprettig gevoel. Herrie Herrie 15-08-2024 19:11
15-08-24 16:08 1183 Amstelveen Geluid Vanaf vanmorgen eigenlijk zoals alle dagen vanaf 7.30 uur Buitenveldertbaan continu in gebruik! Als dit een voorbode is hoe schiphol denkt te moeten uitbreiden met vliegbewegingen dan zijn wij extreem het slachtoffer van dit schofterige beleid! Uiteraard bestaan wij als inwoners van Amstelveen niet! Het is al onleefbaar en erg ongezond geworden hier! Schiphol zet de Buitenveldertbaan als primaire baan in waar 24/7 gebruik van gemaakt gaat worden! Dit wetteloze illegaal opererende Schiphol moet echt keihard aangepakt worden! Anders is er straks in de weide omtrek helemaal niet meer te leven😡 het is nu al een HEL!! 15-08-2024 16:19
15-08-24 15:38 1185 Amstelveen Geluid Beste allemaal, Laten we de politiek overladen met meldingen en schrijnende verhalen via bovenstaande link in de hoop dat er iets aan onze situatie verandert. 416k meldingen is niet niks! Als we elke dag een melding maken worden 2e kamerleden misschien wakker geschud 15-08-2024 15:40
15-08-24 15:04 1187 Amstelveen Geluid Constant mega overlast Aalsmeerbaan en Schiphol-Oostbaan, Amstelveen Westwijk 15-08-2024 15:04
15-08-24 14:52 1187 Amstelveen Geluid Megaherrie van die metalen vogels en dikke middelvinger naar omwonenden, gaaf land! Ik was de ramen en houtwerk aan het schoonmaken, heb mijn gasmasker met nucleaire filter maar opgezet, de kristallen in de roet, gaaf dit land! Slaapt u, als het zou kunnen met die herrie, maar rustig verder 15-08-2024 14:58
15-08-24 14:16 1181 Amstelveen Geluid Waarom wordt er altijd gesproken over een percentage % bij vliegverkeer en niet over het aantal vliegtuigen/vliegbewegingen? Omdat dan zichtbaar wordt hoe groot (in aantal) de overlast is. Heb zojuist gekeken hoeveel vliegtuigen wij van 1-8-2024 t/m 15-8-2024 over onze hoofden hebben gekregen. Dat waren er ca. 3000....op BAS zie je dan een % van 4,3% dat lijkt dan niet zo veel. 15-08-2024 14:20

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.