Vervolg artikel; Het ministerie weet al jaren dat de vliegfrequentie tot veel overlast leidt. Maar in de nieuwe regels speelt dit helemaal geen rol. Omwonenden, adviseurs én de inspectie drongen er herhaaldelijk op aan daar iets aan te doen. Dat is niet gebeurd.

In de nieuwe wet heeft de minister het aantal vluchten niet beperkt maar juist extra groeiruimte voor Schiphol geregeld. Als vliegtuigmaatschappijen maar genoeg minder lawaaiige vliegtuigen gaan inzetten, mag Schiphol groeien van 478.000 naar 500.000 vluchten per jaar. De inspectie: „De mogelijke groei leidt dan ook tot een verwachte toename van geluidhinderklachten van omwonenden.”

En dit raakt de kern van wat hier volgens de inspectie op het spel staat. Of omwonenden genoeg beschermd worden als Schiphol verder mag groeien is zo onduidelijk, dat dit volgens de inspectie „afbreuk [doet] aan het vertrouwen in de overheid”. NRC 15 februari