AI legt de vinger duidelijk op de zere plek: “Het maximum aantal vluchten op Schiphol heeft direct invloed op de geluidshinder voor omwonenden. Minder vluchten betekent minder frequentie van geluidspieken, wat kan leiden tot minder ervaren overlast en slaapverstoring, omdat het aantal passages met hoge geluidsniveaus en de duur van blootstelling aan geluid belangrijke factoren zijn in de hinderbeleving. Hoewel vliegtuigen steeds stiller worden, zorgt een toename van het aantal vluchten ervoor dat de totale geluidbelasting en de duur van blootstelling toenemen, wat de hinder juist kan vergroten ondanks lagere piekniveaus per toestel. Ook de concentratie van vliegroutes versterkt dit effect, doordat bewoners langdurig worden blootgesteld aan geluid over dezelfde plekken. Het kabinet streeft daarom naar een balans met een maximum aantal vliegbewegingen (rond 460.000 tot 478.000 per jaar) en aanvullende maatregelen zoals minder nachtvluchten en stillere toestellen om de geluidshinder te beperken. Echter, omwonenden ervaren vaak nog steeds ernstige hinder en slaapverstoring omdat het aantal vluchten en de piekgeluiden blijven doorwerken in hun leefomgeving, en het huidige geluidsbeleid vooral kijkt naar jaargemiddelden die de piekbelasting onderschatten. Kortom, het beperken van het aantal vluchten is cruciaal om de geluidshinder voor omwonenden te verminderen, vooral door het terugdringen van het aantal geluidspieken en het creëren van rustperiodes.” Waar heb je een minister van I&W voor nodig als je ook AI hebt? Oh ja, om naar de luchtvaartlobby te luisteren natuurlijk!