472388

¨In verband met een matige wind uit westelijke richtingen, ruimend naar noordwetelijke richtingen en wat toenemend en kans op buien is de verwachting dat de volgende baancombinaties gebruikt gaan worden (de genoemde tijden zijn richttijden)¨. Aldus BAS/LVNL. En die baancombinaties betreffen inzet van de Buitenveldertbaan als hoofdlandingsbaan. voor de rest van de dag. Realiteit is dat het bijna windstil is. De inzet van de ´stormbaan´ begon al om 6:20 en duurt al uren. Maar ja, er is altijd een ´kans´ dat de weersomstandigheden veranderen. En inzet van de Buitenveldertbaan is altijd prettig voor ons verkeerleiders en de luchtvaartmaatschappijen , lekker dicht bij de Gate. En laten we als LVNL maar alvast om 6:20 heel ruim voor de piek stoppen met de regels over het nachtgebruik, dan hoeven we om 7:00 niet meer van baan te wisselen. Inspectie ? Onze assistent draait maandelijks een overzichtje uit van de ´uitzonderingen´ op de regels voor de inspectie , gaat geautomatiseerd, en zet daarbij de vaste smoes meteo omstandigheden, Vervolgens horen we nooit meer iets van de inspectie, gaat al jaren zo. Veel verkeersleiders kennen ook niet de regels. De backoffice regelt wel dat het allemaal goedgekeurd wordt. Onze taak is het zo efficiënt mogelijk uitvoeren van het verkeer voor de Airlines en voor onszelf natuurlijk.