@ 12.51 Amstelveen 1181: het gaat niet om waar de wind vandaan komt. Het gaat de LVNL om de meest soepele en snelle manier van het afhandelen van vliegverkeer en dan kiest ze de voor haar het handigste baancombinatie. Dus starten naar het zuiden vanaf de Kaagbaan is het handigst voor al het vliegverkeer dat naar het zuiden moet. Eigenlijk hadden ze de Zwanenburg als tweede startbaan moeten inzetten, want die zou wel beschikbaar zijn voor startend verkeer tijdens de werkzaamheden aan het ILS systeem. Maar dan moet het vliegverkeer richting het zuiden vanaf de Zwanenburg eerst naar het noorden en dus met een omweg weer naar het zuiden. En ja, dat is natuurlijk ondenkbaar.