Dag met harde wind uit NNW. En (onweers)buien die volgens de LVNL parallel baangebruik onmogelijk maken, Dwarswind is erg hoog op de Buitenveldertbaan. Wat nu ? Die buien blijken ineens geen probleem voor parallel baangebruik. Er wordt zowel parallel geland als gestart (kan ook want ICAO geeft alleen bepaalde beperkingen aan bij banen die veel dichter bij elkaar liggen). Inmiddels is de wind wat in kracht afgenomen (en buienactiviteit wat afgenomen). Nu ineens blijkt parallel baangebruik onmogelijk volgens de LVNL en wordt de Buitenveldertbaan ingezet. Overigens met een dwarswind die de LVNL anders als te hoog aanmerkt voor de parallele banen. Conclusie: de LVNL zet graag de operationeel gemakkelijke Buitenveldertbaan in, de meteo is slechts een excuus en argumenten daarover verdwijnen indien het operationeel uitkomt.