In het ND van donderdag 11 mei 2023, blz. 3, 6 en 7: "Boek over Shell: bedrijf zoekt altijd de grens op...Hoog spel. De politieke biografie van Shell. Marcel Metze beschreef de geschiedenis van Shell. Zijn onderzoek levert het beeld op van een bedrijf dat slim en arrogant is, met een slecht afgestelde maatschappelijke antenne. Olie- en gasconcern Shell heeft zich in 130 jaar ontwikkeld tot een bedrijf dat superslim opereert, maar geen morele principes heeft. ..een slim en arrogant bedrijf dat gericht is op het eigen rendement. De relatie met de samenleving is gebaseerd op wantrouwen. Dat bleek, zegt Metze in een interview met het Nederlands Dagblad, ook uit de geschiedenis van het oppompen van aardgas in de provincie Groningen. Shell zorgde goed voor zichzelf, maar niet voor de Groningers. Het is een smet op hun reputatie. De auteur typeert het bedrijf als een multinational die op voet van gelijkheid opereert met veel regeringen van nationale staten. Het bedrijf oefent functies uit die normaal gesproken door overheden worden uitgevoerd. .. Dat de verhouding tussen de zogeheten olies - Shell en EXXon in de NAM - en de Groningers zo slecht is, heeft volgens de auteur veel te maken met de sterk juridische insteek van Shell. Een hoog percentage van het geld dat de NAM betaalde aan het herstel van de aardbevingsschade, ging op aan procedurele, juridische kosten. Voor de Groningers is dat frustrerend geweest. Ze kregen niet de generositeit die ze verdienden ... Terwijl Shell de eigen terugtrekking uit het Groningse gasveld keurig heeft afgedekt, bleven de gedupeerden in de kou staan. Shell zorgde goed voor zichzelf en niet voor de Groningers. Het is een smet op hun reputatie. ..Voor de staat der Nederlanden geldt hetzelfde. Van de opbrengst van het aardgas ging uiteindelijk 85 % naar de staat. Voor de staat was dat een groot succes, ten koste van de Groningse gedupeerden". Ziet u de overeenkomsten met de overheid, Schiphol en de omwonenden? Trouwens: Welk bedrijf levert de kerosine aan de luchthaven? Dick Benschop was eerst minister van I & W (1997), werd daarna directeur van de NAM en kreeg vervolgens een directiefunctie bij Schiphol. Eerdere ministers werden directeur van Schiphol (Camil Eurlings, bijv). De grote vraag doemt steeds weer op: Hoe kunnen wij ons als gewone burgers hiertegen beschermen / verweren?