Natuurlijk moet Schiphol krimpen, natuurlijk is de hub-functie met een nadeel dan een voordeel voor NL in het algemeen. Maar voor nu: zolang en nog teveel gevlogen wordt moet en kan de ellende geminimaliseerd. Dat kan door niet ONNODIG over woonkernen te vliegen, niet laag en ook niet op 2 km of hoger. Daar wordt niet genoeg aan gedaan. Zo blijkt steeds: een voorbeeld https://www.flightradar24.com/YZR7411/2f778234 uit Nanjing (N.B. een vervuiler van de zwaarste categorie, Boeing 747-481(BDSF) heeft op weg naar de Kaagbaan niks te zoeken boven de grootste woonkern in de buurt (Amsterdam). Er zijn vele routes om met minder hinder naar het 'treintje' voor de Kaagbaan bij Leiden aan te sluiten. Er wordt te gemakkelijk stomweg te lang eerst maar recht op Schiphol af gevlogen, om pas te laat te bedenken waarheen precies wenselijk is. Daardoor zijn de dichtbij gelegen woonkernen twee keer geplaagd, zowel bij het op pakweg 2km hoogte overvliegen, als bij het landen zelf. Dit is tegen de afspraken om hinder te voorkomen als het kan, en tegen het gezond verstand.