Noord Noord Westen Wind en goed zicht conform de voorspelling. Dan zou je denken dat de LVNL eindelijk eens zou stoppen met de Buitenveldertbaan. En de preferenties volgen bij de offpiek en daaropvolgende startpiek. Starten Polderbaan (met Zwanenburgbaan als tweede startbaan) en landen Kaagbaan. Niets van dat alles. Eerst landen Buitenveldertbaan en starten Kaagbaan, en later de Polderbaan erbij. Blijkbaar is tailwind bij het starten toch niet zo'n probleem als altijd door de LVNL wordt beweerd. De Kaagbaan zal operationeel de voorkeur hebben (korte taxitijd, geen verkeersleider op de toren bij de Polderbaan) en de Buitenveldertbaan is sowieso een operationele favoriet bij de luchtverkeersleiders. Gevolg van het geheel dat de Buitenveldertbaan continu wordt ingezet vanaf de vroege ochtend tot de late avond.