Opnieuw starten van de Buitenveldertbaan vanwege laaghangende bewolking. De LVNL wil dan niet de internationale standaards volgen en niet parallel starten naar het Noorden, zij willen het verkeer op zicht kunnen volgen in plaats van met moderne hulpmiddelen zoals radar. In plaats daarvan een convergerende baancombinatie waar de OvV juist problemen mee heeft. Bij een doorstart van landers op de Kaagbaan komen deze in het vliegpad van stijgers van de Buitenveldertbaan. De LVNL moet dan met een koersinstructie een botsing voorkomen. Eerder hebben deze convergerende paden op Schiphol geleid tot bijna botsingen en een waarschuwing van de OvV.