De automatische verklaring van het baangebruik op de BAS website zit er weer eens naast. Er zou op de Buitenveldertbaan en Zwanenburgbaan (vanuit het Zuiden) geland worden vanwege Noordenwind en laaghangende bewolking. Bij slecht zicht zou er juist geen convergerende baancombinatie gebruikt moeten worden vanwege het risico van doorstarts. Dit volgens de eigen LVNL regels. De OvV heeft zelfs problemen met convergerende banen bij goed zicht. Er zijn wel vaker heel vreemde 'verklaringen' voor het baangebruik. Zo zou er geland worden op de Buitenveldertbaan vanwege Oostenwind, wanneer deze baan juist het slechtste op de wind ligt. Het probleem met deze slechte informatievoorziening is dat men probeert het baangebruik te 'verklaren' door te kijken naar wind en zicht. Echter de luchtverkeersleiders hebben vaak heel andere operationele overwegingen voor het baangebruik.