Dit overzicht bevat 8524 meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1705 | Heerhugowaard | Geluid | Nachtvluchten zijn in veel andere landen allang verboden. In de EU sterven per jaar 1900 mensen puur en alleen door de gevolgen van de herrie van nachtvluchten (laat staan wat al die giftige uitstoot veroorzaakt!). Laten we hier eindelijk een eind aan maken! Teken en deel de petitie tegen nachtvluchten!: https://stichting-s4r.nl/petitie-dag-nachtvluchten/ |
||||
| 2901 | Capelle aan den IJssel | Geluid | Er komt nog een Transaviavlucht naar RTHA die bijna 2 uur te laat vertrokken is vanaf Faro en daardoor meer dan een uur na sluitingstijd gaat landen. Wat een fantastisch land, waar afspraken, regels en respect voor de omgeving met voeten getreden worden. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Als je op Flightrader24 kijkt zie alleen maar vliegtuigen onverklaarbare omvlieg routes nemen die uiteraard gepaard gaan met extra stikstofuitstoot en ongekende herrie! Het lijkt wel een verdienmodel om zoveel als mogelijk om te vliegen! Wat is dit toch een door en door verziekte industrie! En wat doet onze regering decennialang? Ook omvliegen om maar niet tot de kern te komen van deze in en in verziekte industrie middenin een overbevolkte Randstad! | ||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | ''Piloten en stewardessen hebben het grootste aandeel sterfgevallen door zogenoemde stralingsgerelateerde kankersoorten” Stewardess Sophie werd ziek na 12.600 vlieguren: is werken in de lucht ongezond? Jarenlang vliegen, nachten overslaan en op hoogte werken: dat vraagt veel van het lichaam. Deze week erkende de Franse rechtbank dat een stewardess door haar werk borstkanker kreeg. Wat weten we eigenlijk over de gezondheidsrisico’s van werken in de lucht? Dertig jaar lang was Sophie Lainault (59) stewardess bij Air France. In die periode maakte ze ruim 12.600 vlieguren, waarvan meer dan de helft ’s nachts. Ze kreeg borstkanker en streed jarenlang om erkenning dat ze die ziekte door haar werk kreeg. Ze kreeg gelijk: de Franse rechter erkent haar borstkanker als beroepsziekte. Dit is een primeur binnen de luchtvaartsector. De rechtbank woog drie omstandigheden mee: nachtwerk, blootstelling aan ioniserende straling op grote hoogte en het jarenlang meeroken van sigaretten. Tot 2000 mocht je in delen van vliegtuigen van Air France roken aan boord. Uit medisch onderzoek bleek dat Lainault geen genetische aanleg had en dat haar levensstijl de ziekte niet kon verklaren. Lainault is genezen en kan door de uitspraak eerder met pensioen. De zaak roept een bredere vraag op: hoe ongezond is het eigenlijk om meerdere jaren als stewardess of ander cabinepersoneel te werken? Een deze maand verschenen Amerikaanse studie van Harvard laat zien dat piloten en stewardessen van ruim 500 onderzochte beroepen het grootste aandeel sterfgevallen door zogenoemde stralingsgerelateerde kanker******ningen hebben. Binnen de luchtvaartbranche zijn er al langer zorgen. De uitspraak maakt de weg vrij voor vergelijkbare claims van ander cabinepersoneel en kan daarmee voor een sneeuwbaleffect zorgen. Hot topic "Het is een hot topic onder onze beroepsgroep", zegt Wendy Smit van de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC). Hoewel ze het een 'zorgwekkende ontwikkeling' noemt, houdt ze vooralsnog een slag onder arm. Er moet volgens haar eerst meer onderzoek worden gedaan naar de gezondheidsrisico’s van het vak. Aan sommige omstandigheden valt volgens Smit bovendien weinig te veranderen. "Als je intercontinentaal vliegt, is dat altijd in de nacht. Daar is weinig aan te doen." De ioniserende straling wordt door vliegmaatschappijen gemonitord, op basis van het aantal vlieguren. Maar die ioniserende straling, wat is dat nou eigenlijk precies? Deze vorm van straling komt zowel uit natuurlijke als kunstmatige bronnen en geeft zoveel energie af, dat het cellen en DNA kan beschadigen. DNA-schade kan leiden tot kankersoorten. “Deze straling is er altijd al geweest en is altijd en overal aanwezig”, legt Fieke Dekkers, stralingsonderzoeker bij het RIVM uit. "Je moet te veel blootstelling vermijden, maar je kunt het nooit naar 0 krijgen." Een paar duizend meter in de lucht is de straling vele malen hoger van op de grond, omdat er minder bescherming is van de atmosfeer en het aardmagnetisch veld. Verband nachtwerk en borstkanker Als cabinemedewerker doorkruis je ook steeds verschillende tijdzones. Ook hierbij wordt de biologische klok verstoord. Maakt dit van stewardess een ongezond beroep? Dat is wellicht iets te stellig, maar 'er is wel een combinatie van blootstelling aan risicofactoren'. Nikki Veerbeek Nu.nl |
||||
| 1567 | Assendelft | Geluid | Ha,ha,ha, het is om te gieren, plaats ik gisteren een middelvinger, wordt deze verwijderd. Tja, blijkbaar is dat te brutaal? Alleen het heilige Schiphol mag een middelvinger opsteken tegen alle omwonenden 😡 Slechte zaak vliegherrie.nl 👎 | ||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Waar melden we eigenlijk allemaal voor. Wordt niks aan die POKKEN HERRIE gedaan. We kunnen barsten. Alles voor die ... centen |
||||
| 2361 | Warmond | Geluid | Onderzoekje hier ,rechtzaakje daar ,maar de vliegindustrie gaat gewoon door sch..t aan het milieu en alle mensen die overlast ervaren. | ||||
| 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | Bombardeer de regio maar weer vol met vliegtuiggeluid. Polderbaan en Zwanenburgbaan tegelijk open en aan één stuk door opstijgers. Wat is Schiphol toch een egoïstisch, asociaal bedrijf. Ikke ikke en de rest kan in het fijnstof stikken. | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Maandag morgen, weer een lange file vliegtuigen over Almere en het Gooi richting Schiphol. Let op laagvliegend en veel lawaai. |
||||
| 3553 | Utrecht | Geluid | Waar komt dat gierende geluid vandaan dat erbij komt, is dat omdat ze in de remmen gaan? Net ook weer: een Bombardier Challenger 350, het klinkt bijna alsof hij neer gaat storten! | ||||
| 3511 | Utrecht | Geluid | Vliegtuig dat veel herrie maakt. Goed te horen boven geluiden buiten uit. Drie minuten later is het weer raak. | ||||
| 2331 | Leiden | Geluid | Rustig uitslapen op deze zondagochtend, vergeet het maar! De lawaaigolf gaat verder waar het gisteravond stopte. Zojuist nog een herriecopter van een private eigenaar uit Lelystad op 150 m over het dak. De veel te grote overstaphub voor dit kleine land vernietigt geleidelijk onze leefomgeving. Als een roofdier dat alles om zich heen verslindt. Het huidige zwakke landsbestuur kan geen tegenwicht bieden tegen de corrumperende invloed van deze sector. |
||||
| 3511 | Utrecht | Geluid | Vliegtuig dat veel herrie maakt. Goed te horen met ramen dicht. Verstoort stilte stad. 8.30 uur weer een vliegtuig dat nog meer herrie maakt. Goed te horen boven kerkklokken uit. 8.31 uur weer. 8.35 uur weer. 8.39 uur weer. Rustig wakker worden, is lastig zo. 8.42 uur weer. 8.43 uur weer. Kan blijven melden. | ||||
| 2071 | Santpoort-Noord | Geluid | Het vliegen gaat hier de hele dag door: ochtend, middag en avond. Steeds gebrom van vliegherrie. Het achtergrondgeluid in de regio wordt gedomineerd door de constante pieken van vliegtuigen. Kijk maar naar de waarden over specifieke tijdsperioden bij veel meetpunten, het geluid over langere perioden wordt hierdoor overheerst. Het kan, het mag maar dan alleen bij Schiphol. Voor ieder ander (bedrijf of persoon) is dit verboden, omdat het ongezond is voor de mens en de natuur. Maar niet voor Schiphol, die heeft goed genetwerkt en het juridisch slim gespeeld de afgelopen decennia. En geen overheid die zijn handen aan de zogenaamde economische motor van Schiphol wil branden. | ||||
| 3834 | Leusden | Geluid | Het lijkt met de dag asocialer te worden: het vliegverkeer van en naar Schiphol recht over centra en woonkernen, vaak en met regelmaat laag overkomend (extra herrie) gezien de afstand tot Schiphol. Het maakt ook niet uit welke baan gebruikt wordt, regio rondom Amersfoort/Leusden is de klos. De hele avond weer continu gesuis. Willen we gaan slapen, komt hier om 22:23 UAE150 ( Boeing 777) hard donderend over - AMS naar Dubai, dan is het even stil om vervolgens gierend en tevens donderend ETD5GZ (A350) ook weer recht over te komen. Gewoon allebei recht over centra en woonkernen Amersfoort - Leusden. Dit zijn geen stille bakken. Waarom zo recht over, en laag, en van de route af die meer over weilanden gaat? Onbegrijpelijk. En dat aan de lopende band. |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | KLM 91A --- gierende alle ruimte innemende herrie in Gouda--- Schande dat dit mag/ kan. Alles verdwijnt- geen enkele prive ruimte meer--- bizar--- |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | TKJ - bizarre herrie van bekende brute vandaal die alles- overtreffende herrie produceert door bizar vlieg gedrag- ILT ??? Tra 2Y - bruut en genadeloos vlieggeweld door zeer onnodige scherpe koerswijzigingen.... Ook een veelpleger van bizarre vliegoverlast... |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | Zo triest om onnodig mensen te hinderenBOX - vlucht Frankfurt- Houston Boeing 777 volstrekt onnodig vlak langs Gouda te laten vliegen met zeer intennse herrie. LVLN- logistiek amateurisme - zo triest.... |
||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Toch niet weer zo’n dag hè.. kan het nou nooit eens anders? Stiller? Minder herrie? Minder overlast? Minder verstoringen? Helaas, ook deze zondag is het weer STARTEN POLDERBAAN, terwijl de enige oplossing zou zijn PERMANENTE SLUITING POLDERBAAN. Dit is geen doen zo! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Dacht vanmorgen even lekker uit te slapen maar dat werd weer bruut verstoord door brullende laagvliegers vanaf de Aalsmeerbaan! Schiphol bepaald ons ritme uitslapen, tv kijken, gesprekken onderbreken etc. Dit sloopt mij compleet. |
