Dit overzicht bevat alle meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1906 | Limmen | Geluid | Het lijkt wel oorlog hier! Ontzettend laag overscherende vliegtuigen met bulderend en fluitend geluid. Het is gewoon angstaanjagend! Gaat mijn vrije dag.. 😢 |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Achter elkaar komen ze weer over. Waarom gaat dat altijd net zo lang door totdat je er knettergek van wordt? Kan dat asociale supervervuilende, weinig toegevoegde waarde hebbende Schiphol, fijn gehalveerd worden?! | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | 8:00 en herriebak nr 107 krijst vandaag naast lawaaischopper 108 richting Schiphol. Dus zeg, wat dachten jullie van dachten jullie van wat KRIMP!? | ||||
| 3607 | Maarssen | Geluid | Je reinste idioterie dat wij hinder ondervinden van lawaai terwijl de toestellen op minstens 10 - 11 KM hoogte zijn en dat het allemaal wordt veroorzaakt door toestellen die vanaf Frankfurt naar Canada en de USA vliegen. Lazer op en neem andere routes. | ||||
| 2231 | Rijnsburg | Geluid | Het is zo proppen op de Kaagbaan, er wordt zigzaggend over Leiden, Oegstgeest en Rijnsburg gevlogen. Knettergek dat dit mag en kan in Nederland. Mens welzijn staat achteraan. Schiphol is een wetteloze bende. Wanneer worden we gered van deze ellende. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Vanaf 5.15 uur doffe ellende van de Polder daarna Zwanenburg en nu weer de Buitenveldertbaan! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Vanmorgen weer met veel te veel herrie in de lucht begonnen. Nu weer een dalend vliegtuig. Vier jaar geleden kwam ik uit Amsterdam naar Amersfoort om de vliegherrie te ontvluchten. Nu leven we weer onder een aanvliegroute van Schiphol met alle herrie een stress tot gevolg. Verhuizen heeft dus ook al geen zin meer ... | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Bij OZO wind van 4 m/s, zicht 30 km, zet de LVNL om 10u39 opeens de Buitenveldertbaan in als primaire startbaan, met landen op de Polderbaan en Kaagbaan. Een vreemde baancombinatie die niet eens bestaat in de preferentietabellen en grote impact op de omgeving levert. Op BAS verschijnt dan na 30 minuten een UPDATE: "in verband met een matige wind uit variabele oostelijke richtingen wordt er tijdelijk gestart vanaf de Buitenveldertbaan". Een opzichtige drogreden, want matige oostelijke zijwind is geen enkele belemmering voor B787 die naar het zuiden of noorden opstijgt. Vervolgens laat de LVNL deze baancombinatie aan staan tot 11u50. Dus niet vanwege een stormachtige oostenwind, maar louter voor het operationele Schiphol gemak, zodat Schiphol ruim een uur de tijd kon nemen voor het omklappen van noordelijk naar zuidelijk baangebruik. Terwijl tijdens het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan (2025), Schiphol opeens wel maandenlang in staat bleek om direct om te klappen van noordelijk naar zuidelijk baangebruik. Zo wordt eens te meer bevestigd dat er gelogen wordt op BAS over baaninzet redenen en Schiphol elke dag weer de eigen operationele belangen boven belangen van de omgeving stelt. Weer een treffend praktijkvoorbeeld dat als bewijs kan worden gebruikt in het RBV hoger beroep. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Het is 22.00 uur geweest en die herrie gaat maar door! | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Veel vliegherrie vanavond boven Amersfoort, langdurig en hard. Ik was een paar dagen in Noord-Brabant, zonder vliegroutes ... de rust en stilte is weldadig. Dat mensenrecht wil ik hier ook! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Hallo met BAS: Zware overlast van de Polder, Zwanen, Oost en Buitenveldertbaan zegt u? Amstelveen zegt u? Ik kijk even naar onze Schiphollen berekeningen, Schiphollen website informatie en de Schiphollen geluidmeetpunten nee Amstelveen komt er niet in voor! Amstelveen staat niet vermeld dan is het onmogelijk dat u overlast ervaart van ons sprookje stillere vliegtuigen van Polder, Zwanen, Oost en Buitenveldertbaan! Dank voor het bellen naar BAS Ik wens u nog een fijne Schiphollen dag! | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | De kerosine-voorraden zijn zeker goed op peil, geen tekorten te verwachten voor de eindeloze stroom vliegtuigen starten over onze daken. Nee, de gas-voorraden voor de Nederlandse burgers, die zijn slecht op peil waardoor wij weer €500,-- extra moeten gaan bijbetalen! Wordt dit allemaal expres gedaan? Het lijkt er sterk op. Onbegrijpelijk dat diegene die dit soort dingen verzinnen en toestaan ons land mogen regeren. Die denken enkel en alleen aan zichzelf om zoveel mogelijk $$$ binnen te harken. Over de ruggen van onze gezondheid en welzijn. Wij mogen de prijs weer betalen om de grootvervuiler Schiphol ongestoord mens, dier en milieu te laten verpesten. Wat een walgelijk land is NL aan het worden. Hier extreme overlast door starten Aalsmeerbaan recht over woonkernen. | ||||
| 3834 | Leusden | Geluid | Als het inderdaad zo is dat periode meldingen bij BAS niet meegewogen worden in bepaling van ondervonden hinder, dan is dat schandalig. Laatste uur rust proberen te pakken tijdens lunch pauze, niks anders dan geraas boven m'n hoofd. Allemaal met als bron: Schiphol. Ik heb ze niet geteld dit keer, maar gemiddeld 1 elke 5 minuten is het zeker.... en effect : maar hele korte stiltes voordat het volgende geraas weer opkomt. En hier , op 50 KM hemelbreed bij Schiphol vandaan, is alsof er een groot vliegveld in een buurt gemeente staat. Gelukkig hebben we nog wel eens momenten van stilte, maar in het algemeen, en zeker tijdens de zomer zijn veel dagen vol onrust en gedonder. Daarbij komend ook de grove en veelvuldige inzet van de aanvlieg route naar Schiphol (sinds dit jaar explosief toegenomen)... over route Amersfoort - Utrecht... naast de hard ingesleten route Hilversum - Amersfoort - Ede (of dat nou via de Aalsmeer baan is of andere banen).... uitermate treurig als je nagaat dat deze regio (Utrechtse Heuvelrug en Veluwe) zouden moeten horen tot rustige , groene omgevingen. |
||||
| 1032 | Amsterdam | Geluid | Niet weer de Zwanenburgbaan! Help! SOS! | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | De destructieve herrietrein naar Schiphol met elke minuut een vliegtuig vol over overstappers startte dit maal om 6.34; dat is betrekkelijk laat maar daarom niet des te idioter boven een slapend dorp, kwetsbaar natura2000-gebied en STILTEgebied. Wij varen rond met uitstootvrije fluistermotoren, maar KLM dendert maar door “in naam van economie, verbondenheid en vestigingsklimaat”. Circa 65% overstappers. Sommige vluchten meer dan 95%. Maar gelukkig worden de vliegtuigen “stiller” en “zuiniger” en wordt er “slimmer” gevlogen. Gelooft u het allemaal nog? In ieder geval geloven veel mensen in Nederland overduidelijk in sprookjes. |
||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | We worden weer helemaal kapot gevlogen door véél te laag over IJmuiden vliegende opstijgende toestellen. Elke 2 min. is het raak , te laag, te luid en te veel. Stop met die onzinnige hub-functie want Schiphol moet krimpen dan krijgen we onze leefomgeving weer terug. Dit is absoluut onacceptabel zoveel overlast ! | ||||
| 1060 | Amsterdam | Geluid | De hoop dat Nieuw-West de komende dagen van de Zwanenburgbaanherrie verlost zou zijn is inmiddels in kerosindampen opgegaan. Blijkbaar wordt die baan nu ook constant ingezet bij een Oostenwind. Per saldo betekent dat dus van 7 uur 's ochtends tot 22.10 (met enkele pauzes) voortdurende herrie. Lekker hoor!!! | ||||
| 1401 | Bussum | Geluid | Het schandalige gebrul is alweer in volle gang. Gemeten naar gezondheidseffecten en bedorven woonomgeving zou Schiphol wel eens de grootste misdaad in de vaderlandse geschiedenis kunnen zijn. Maar hé, voor onderwonenden geldt de rechtsstaat niet | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | We worden weer ruim voor de wekker uit ons bed geblazen door een file aan laagvliegende “stille” vliegtuigen vol overstappers die “cruciaal” zijn voor de economie enzo. We kennen de verhalen inmiddels wel. Ik zie vooral een flagrante schending van mijn nachtrust, een vernietiging van mijn leefomgeving en grote negatieve effecten op ons naastgelegen kwetsbare natura2000- en STILTEgebied. Stop de waanzin van de hub Schiphol met 500.000 vluchten per jaar! Krimp is noodzakelijk! |
||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | Nieuwe mijlpaal in de waanzin van het stikstofdossier Deze zomer besloot provincie Noord-Brabant om de natuurvergunning van vijf pluimveehouders zomaar in te trekken. Dat waren boeren die zich keurig aan de regelgeving hadden gehouden, binnen hun natuurvergunning, milieuvergunning en dierrechten opereren. Maar ze hadden de pech om uit duizenden bedrijven eruit gepikt te worden in het procedeergeweld van milieuorganisatie Mobilisation for the Environment (MOB) en vervolgens met een provinciale pennenstreek illegaal te worden verklaard. Een volledig terecht boerenprotest volgde. Dit was een nieuwe mijlpaal in de waanzin van het stikstofdossier. De overheid had gewoon vrij lukraak bedrijven aangewezen die moesten ophoepelen. Besturen met het motto ‘we moeten iets, dit is iets’ Maar nee, vond Volkskrant-columnist Marcia Luyten. Dit ging niet om onrecht. Die boeren kwamen alleen maar op voor hun eigen”particuliere economische belang en dat van Big Agro”. Ook Lodewijk van Oord, auteur van het boek Protesteren voor beginners, vond dit geen opstand tegen bestuurlijke willekeur zo legde hij uit in radioprogramma Max Nieuwsweekend, maar puur en alleen boeren eigenbelang. In zijn boek gaat hij nog een stap verder en beoordeelt de legitimiteit van protest op hun wetenschappelijkheid. Het boerenprotest was niet in lijn met ”de feitelijkheid van het dossier”. De boeren durfden het om zowaar de wetenschap te bevragen in tegenstelling tot de klimaatprotesten die de wetenschap wél aan hun kant hadden staan, zo luidt ongeveer zijn boodschap. Geen woord over het zeven jaar durende wanbeleid. Geen woord over het gebruik van wetenschappelijk instrumentarium ver buiten het toepassingsbereik, waarmee vergunningen werden ontzegd aan boeren wier stikstofdepositie met geen enkele statistische significantie kon worden aangetoond. De intrekking van de vergunningen was een besluit waarvan zelfs de voormalig advocaat van MOB aangaf dat het toch geen stand ging houden. Omdat er geen beleid achter zat, geen gedachtegang. De overheid had gewoon vrij lukraak bedrijven aangewezen die moesten ophoepelen. Besturen met het motto ‘we moeten iets, dit is iets’. Daar zou iedereen boos over moeten worden. Ieder die graag ziet dat Nederland naar een minder intensieve veehouderij gaat, en stappen zet richting minder stikstofemissies, zou dit beleid kapot moeten schrijven. Maar nee, de auteurs richten zich niet tegen de bestuurders, niet tegen beleid, maar tegen de ontvangende kant ervan, de machtelozen die alleen hun trekker hebben om hun onvrede te uiten. Ik dacht aan al die momenten waarop ik wel intersectioneel activisme zag. Die keer bij een XR-bezetting in Parijs, waar de klimaatactivisten ook sprekers van de Gele Hesjes aan het woord lieten die elders in Parijs demonstreerden. Die zich mochten beklagen over de inflatie, en hoe onbetaalbaar het vlees en de benzine waren geworden. Of aan directeur en oprichter van Stichting Urgenda Marjan Minnesma, die eerder dit jaar te vroeg overleed. Die met haar organisatie niet achter een handvol MKB’ers aanging maar achter de landelijke overheid. Ze was visionair, begripvol, altijd bereid met een hartelijke lach mee te denken, haar ontzagwekkende kennis en inzicht te delen, ook wanneer je het met haar oneens was. Dat siert een protestbeweging. De diepe realisatie dat we allemaal in de problemen komen, wanneer overheden ons niet beschermen, ons klimaat niet, onze leefomgeving niet, onze rechten niet. En dat welke transitie dan ook gedoemd is te mislukken, wanneer die onrechtvaardig en onuitlegbaar is. Richt je pijlen op de mensen die aan de knoppen zitten, dat getuigt van grootsheid. Laatste deel column van Rosanne Hertzberger, NRC 20 augustus 2026 |
