Dit overzicht bevat 8969 meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3453 | De Meern | Geluid | Echt niet normaal! Wat een lawaai! KLM naar Geneva met zo'n stille B-737 naar Geneva. Wat een herrie! |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Serieus? Tra31G, lander van Mallorca naar Rotterdam veroorzaakt een overschrijding van de maximale herrie? Het moet niet gekker worden! | ||||
| 2806 | Gouda | Geluid | KLM 87P- gierende en sterk krijsende herrie KLM 1405 nutteloos boemeltje Amsterdam- Parijs zeer veel herrie Twee vliegtuigen met extreme herrie over Gouda |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De walvissen pokkenherrie met dodelijke stikstof, ultrafijnstof, PFAS uitstoot gaat dag en nacht op de primaire Buitenveldertbaan door! Er staan bewust met Schiphollen geen meetpunten dus men gaat dag en nacht meer op de Buitenveldertbaan vliegen! | ||||
| 2806 | Gouda | Geluid | KLM Embraer zeer veel herrie in Gouda. Route: Amsterdam- Brussel- hoe gekker hoe beter voor Luchtvaart😱😱😱 Het is weer file vliegen boven Gouda Luchtvaart en VVD allesverwoestende eenheid. |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Slaapverstoringen! Vanaf 23:00 uur gelden de regels voor nachtvluchten! De luchtvaart schijnt maar niet te beseffen dat, dat is om mensen de kans te geven te rusten/slapen! 23:05 etd5gz snelheid 539km per uur. 23:08 klm1361 557km 23:21 bcs5gu 543km 23:29 klm85p 554km 00:19 thy3ez Niet gemeten, maar wel verschillende keren wakker om 04:38 en al heel vroeg! Ook opvallende overschrijding geluidsgrens! 20:20 mph9451 532km 747 |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | CHH DOOMLINER Boeing 787 over Gouda alsof de stad op haar fundament moet schudden- totaal ongepast | ||||
| 3051 | Rotterdam | Geluid | Herrie en stank van commerciële vlucht PGT3MF vanaf RTHA. | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Starten Aalsmeerbaan overlast. Twee vliegtuigen direkt áchter elkaar aan van Amsterdam naar Bangkok. Eerste KLM en tweede ThaiAir. Zitten die allebei vol dan? Ze vliegen wel allebei een heel andere richting uit. Al die vliegtuigen, de gehele luchtvaart industrie zijn voor een héél groot deel mede schuldig aan het veroorzaken van de grote natuurrampen van de laatste tijd. En dan een paar maanden geleden, toen iemand van Schiphol zei dat er nog geen kerosine tekorten waren omdat ze kerosine zouden wegkapen van de arme zuidelijke landen! Terwijl in die landen mensen juist een groot tekort hadden aan brandstof om hun eenvoudige voedsel te bereiden. De westerse wereld geeft niet veel om de vaak arme gebieden die nu al ernstig bedreigd worden en Schiphol geeft ook al helemaal niets om de Nederlandse omwonende van de illegale luchthaven die dagelijks intens geteisterd worden door vliegtuigherrie en gifstoffen over hun daken. Voor Schiphol bestaan geen wetten en uitspraken van een Rechter worden ook structureel genegeerd. Je kan wel wéér vragen: Hoogste Rechter van Nederland, grijp in aub, wij willen ons leven terug! Maar het is zinloos want ze zijn ziende blind en horende doof. Eigen wil is wet voor het vliegende tuig. | ||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Vam links en rechts wordt je bestookt hier. Hoe heeft het zover kunnen komen en heeft men dit allemaal laten gebeuren? Misschien moeten we de luchthaven en consorten maar gewoon niet meer geloven met bv dat ‘Schoon & Stil vliegen’ en moeten wij hier niet meer instinken. | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Wij worden wederom aanzienlijk bestookt door de luchthaven, zware herrie en uitstoot afkomstig van de dubbele banen. En dat alles nadat een normale nachtrust de afgelopen nacht al vrijwel onmogelijk was. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Dit megalomane wetteloze zonder noodzakelijke vergunningen vrijstellingsparadijs opererende PFAS, stikstof, ultradijnstof Schiphol/KLM! Het kan en het mag ook weer van dit VVD-D66-CDA kabinet! Wij als kabinet doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met stikstof Schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij blijven pappen en nathouden met Schiphollen maar wel naar meer Schiphollen stikstof vliegbewegingen! | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Toppen van de bomen worden in het donker getrimd door laagvliegers | ||||
| 1059 | Amsterdam | Geluid | Opzouten met je herrie, Air Altlanta! Liege-Kinshasa??? Dank Schiphol en LVNL voor deze belachelijke toestemming |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Een stijgende 747, 500 m boven je dak is met weinig te vergelijken qua geluidsniveau. In ieder geval is een gesprek niet meer mogelijk, de televisie niet te verstaan, continuering van slaap een no-no en concentratie op werk volledig verdwenen. Schiphol heeft géén idee wat ze ons aandoet. Moedeloos, gefrustreerd, kwaad en soms gelaten. Maar in godsnaam haal die bocht boven Uithoorn, specifiek de wijk Legmeer, uit de startroute van de Aalsmeerbaan, want gezondheid van mensen hoort ten alle tijden vóór te gaan op bedrijfsbelangen! |
||||
| 1421 | Uithoorn | Geluid | Klere herrie van Singapore Airlines Cargo die hier op geen 500 mtr over bewoond gebied dendert. Pleur op met die grafbakken ! 🤬 | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De lucht is weer bezaaid met Chemtrails ziekmakende giftige uitstoot van de vliegindustrie veroorzaakt smog vervuilde stikstof sluierbewolking! Maar in het Schiphollen zijn het gewoon onschuldige condensstrepen. En met condensstrepen neemt het kabinet decennialang zonder bewijs, onderzoek of metingen genoegen! Politiek Den Haag is een voorstander van Schiphollen en is een verlengstuk van de Schiphol en KLM directie! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Oostenwind 4 m/s, zicht 20 km en de LVNL zet om 9u10 opeens de Buitenveldertbaan in als primaire startbaan in combinatie met landen op Polder- en Kaagbaan. Een rare baancombinatie die niet eens bestaat in de preferentietabellen en veel impact heeft op de omgeving. Volgens BAS wordt deze afwijkende baancombinatie van 9u10 tot 13u ingezet 'vanwege' "gedurende de ochtend heerst er een matige wind met kans op windvlagen uit oostelijke tot noordoostelijke richtingen. In de loop van de ochtend ruimt de wind in zuidoostelijke richtingen". Een doorzichtige onzin redenering, want om 9u10 was er geen wind van betekenis en om 11u45 nog steeds niet - oost 5 m/s - geen legitieme reden om de Buitenveldertbaan 4 uren lang als primaire startbaan in te zetten. | ||||
| 4301 | Zierikzee | Geluid | Schandalige blauw witte herrie uit Suriname naar Schiphol, wanneer gaat de wereld wakker worden dat oa deze belachelijke vlieg industrie verantwoordelijk is voor rampen die zich gisteren hebben voorgedaan. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Bij OZO wind van 4 m/s, zicht 30 km, zet de LVNL om 10u39 opeens de Buitenveldertbaan in als primaire startbaan, met landen op de Polderbaan en Kaagbaan. Een vreemde baancombinatie die niet eens bestaat in de preferentietabellen en grote impact op de omgeving levert. Op BAS verschijnt dan na 30 minuten een UPDATE: "in verband met een matige wind uit variabele oostelijke richtingen wordt er tijdelijk gestart vanaf de Buitenveldertbaan". Een opzichtige drogreden, want matige oostelijke zijwind is geen enkele belemmering voor B787 die naar het zuiden of noorden opstijgt. Vervolgens laat de LVNL deze baancombinatie aan staan tot 11u50. Dus niet vanwege een stormachtige oostenwind, maar louter voor het operationele Schiphol gemak, zodat Schiphol ruim een uur de tijd kon nemen voor het omklappen van noordelijk naar zuidelijk baangebruik. Terwijl tijdens het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan (2025), Schiphol opeens wel maandenlang in staat bleek om direct om te klappen van noordelijk naar zuidelijk baangebruik. Zo wordt eens te meer bevestigd dat er gelogen wordt op BAS over baaninzet redenen en Schiphol elke dag weer de eigen operationele belangen boven belangen van de omgeving stelt. Weer een treffend praktijkvoorbeeld dat als bewijs kan worden gebruikt in het RBV hoger beroep. |
