Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Heemskerk | Geluid | Wakker geworden van de KLM cargo Campinas. Dat enorme gebulder en gedreun. Alsof ze het luchtruim kapot vliegen. Maar nee, het zijn de bewoners die kapot gevlogen worden. Dag in dag uit dat walgelijke geluid. Straalnotoren die veel lang hoorbaar en voelbaar zijn. Herrieschoppers en gifkanonnen over te veel dorpen en steden. | |||||
| 2252 | Voorschoten | Geluid | Het woord 'onvoorstelbaar' is onvoldoende, het juiste woord is 'verbijsterend'. Of moet ik zeggen dat ik verbijsterd ben door de onvoorstelbare brutaliteit van Schiphol en haar luchtverkeersleiding om ons niet alleen de HELE ZONDAG lastig te vallen met een eindeloze VLOED VAN VLIEGTUIGEN in onze regio, maar dat het NU: 22:28 uur, DOODGEWOON DOOR BLIJFT GAAN !!!! WAT IS DIT VOOR TERREURSTAAT GEWORDEN !>>>>>>>>>>>>>>>>??????????????????????????????!?!?!?!?! | |||||
| 1967 | Heemskerk | Geluid | Ik zal blij zijn om morgen weer aan de slag te gaan op de zaak. Keihard werken maar werken is de laatste jaren meer ontspanning dan in het weekend thuis te zijn. Dat is vooral vliegherrie met stress en onrust in plaatsen van rust. Het is gewoon te zot voor woorden. Na middernacht nog een cargo naar Johannesburg. Midden in de nacht een cargo naar Singapore. En elke opvlieger van de Polderbaan is minuten lang te horen. Alsof zwaar onweer losbarst recht boven je huis terwijl ze over de polder vliegen. Iets na half 6 vanmorgen was de ochtendploeg vanaf de Polderbaan al weer gestart. Tja dus een onderbroken en veel te korte nacht. Vandaag ga ik maar weer vluchten voor de vele vluchten. | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | vanaf 5.30 uur tot nu 14.39.... de hele dag gekmakende en schandalige overlast van laagvliegende vliegtuigen. Echt verschillende onder de 200 meter boven ons huis. Dat dit mag. Er gaat ook een melding naar Verkeer en Waterstaat. Onderste steen boven. Dit is mensonterend, niet leefbaar en schandalig. Dat dit mag. Niet normaal. Het gaat maar door. Rond de 150 vliegtuigen vandaag al. Niet normaal. Harbers, directeur Schiphol en aandeelhouder... kom lekker hier wonen. Niet mijn leefgebied verpesten en zelf lekker op de hei wonen. Mee afzien. Niet normaal. Jongens, meld alle vliegtuigen op de explane app. Niet vergeten. Dit moeten we tegenhouden deze gekte. | |||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Zou ff lekker willen schelden en hier schuttingtaal willen melden. Het gedonder en gebrul en gegier van de vliegmonsters is dagelijkse kost en ik voel me total.loss. De herrie was moeilijk te behappen en je kon er niet aan ontsnappen. Veel boven de 80 decibel is toch een beetje vliegherrie hel. Vanmorgen vroeg vlogen ze al binnen op 475 meter en het maakte me steeds witheter. Vanavond was het al niet veel beter. Ze vlogen 450 meter en lager, Schiphol is een belager en plager. De vliegherrie is enorm, een permanente thunderstorm. De overlast is steeds gekker. Het is balen als een stekker. Niets dat helpt of de tranen stelpt. Pas als vliegtuigen er niet zijn is het fijn. Dan is het rustig en stil. Bijna helend, niet meer vervelend. Dan is de rust en geluks modus er weer zoals het hoort. Wonen onder vliegroutes is compleet gestoord. | |||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Vannacht gedonder in de verte, vliegtuigen in een lange rij onderweg naar de stormbaan. Wat een ellende voor de mensen onder deze landingsroute wonen. Toen ik vanmorgen weer wakker werd met laagvliegers waaronder Delta Airlines was ik heel even stiekem een beetje jaloers op een aantal ouders op de school van mijn kinderen. Zij kunnen hun hart volgen en maken hun dromen waar dankzij de loterij kanjer die is gevallen dit jaar in Heemskerk. Ik heb prachtige verhalen gehoord en de mooie woningen gezien die zij hebben gekocht. Een mooie geldprijs maakt het mogelijk om eerder te gaan verhuizen en ze slaan hun vleugels uit ver weg van Schiphol en vliegtuigen. Omdat ze dat al wilden en nu kunnen. Watveen mazzelaars. wij zijn de martelaars. Zo sneu, ook wij zijn het wel eens beu en koesteren ook deze verhuis wens maar je moet het los van willen ook kunnen behappen financieel. Verder is het nogal wat om familie en vrienden achter te laten. Maar toch, als ik een mooie financiële meevaller had dan zou de kans op verhuizen heel aantrekkelijk zijn. Een mens zonder dromen is leeg. Keep on dreaming. | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Sandwiches van geluid nu. Aalsmeer en Buitenveldert baan. En 2 Jan breekt het los. Ik zie er zo erg tegen op. Ben er woest om. Maar ik ben dankbaar en het is troost juist te lezen dat we het zelfde ervaren. Dus bedankt vliegherrie voor dit platform! Ik denk toch dat het zin heeft om te schrijven. Ook al lijkt het van niet. Het is misschien een manier om het te bezweren. Ik ga in het nieuwe jaar folders uitdelen aan wandelaars en sporters in de polder. Er is tegengeluid. Ik merk het ook op LinkedIn. Ik ga nog meer schrijven naar locale overheden. Ik ga verhalen delen op LinkedIn omdat het relevant is voor mijn werkend leven. We kunnen echt wel wat doen. Toch? 2023 ... Laten we deze machtsstructuur doorbreken! |
|||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Wij hebben deze zomer extra isolatie en nieuwe ramen (extra geluidswerend) in slaapkamer van de jongste kinderen laten plaatsen. Het gedonder van vliegtuigen in de verte is hiermee minder geworden maar de herrieschoppers die vaak over ons dorp vliegen sluiten we helaas met de beste isolatie niet buiten. Dat gebulder en gegier blijft hoorbaar. Gisteravond werden de kids wakker van een paar laagvliegers de laagste vloog op 556 meter En dat was KLM uit Genève. Vanmorgen vroeg begon de vliegherrie weer rond 7 uur. Wat voor ouder ben ik om mijn kinderen op te laten groeien onder en bij vliegroutes? Ze staan er mee op en gaan we mee naar bed. Ze spelen buiten en zitten er midden in. Schiphol is er altijd en overal. Vandaag vluchten we weer voor de ongetwijfeld vele vluchten. Kinderen mogen zeggen waar naar toe. We blijven zo lang mogelijk weg ver verwijderd van vliegtuigen. Happy sunday. | |||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | De zondag wordt ook weer, zo vroeg mogelijk, helemaal kapot gevlogen. Alarmerende rapporten van GGD, RIVM en Gezondheidsraad worden kaltgestellt met de vraag naar ‘meer onderzoek’ en de frequentie van het vliegverkeer is sindsdien opgevoerd via geavanceerde navigatietechnieken, waardoor burgers nog meer overlast en vervuiling moeten slikken. |
|||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Schiphol/ KLM voelt, als een agressieve, onbetrouwbare, machtige buurman. Een die ik continu in de gaten moet houden, omdat hun bedrijfsvoering direct van invloed is op mijn welzijn en dat van mijn kinderen, maar bij wie ik door hun gedraai, gelieg en gekonkel nooit precies weet wat er aan de hand is en wat me te wachten staat. Een buurman door wie het elke dag afwachten is of ik een normale dag zal hebben of dat ik weer blootgesteld word aan het verschrikkelijke aanzwellende en afnemende gerommel en gefluit de hele dag. Een buurman door wie ik dus een stuk zeggenschap over mijn eigen leven verlies. Een buurman tegenover wie je je compleet machteloos voelt, omdat onze overheid ons niet beschermt tegen dit bedrijf en tegen allerlei adviezen en rapporten in, dit bedrijf eeuwig de hand boven het hoofd blijft houden. Dan die overheid. Wat een minachting naar burgers die blootgesteld worden aan continu lawaai, (ultra)fijnstof en andere 'zeer zorgwekkende stoffen'. Wat een dikke middelvinger naar alle kinderen met luchtwegproblemen door vervuiling. Wat een lak aan toekomstige generaties die blijven zitten met de grond- en watervervuiling van Schiphol. Een idioot groot vliegveld midden in een klein, maar enorm dichtbevolkt gebied is niet te verantwoorden. Met het baanonderhoud en de herziening van het luchtruim in het vooruitzicht, is het zeker dat ook wij nog veel meer ellende gaan krijgen van de luchtvaart. En als ik de snode plannen van het ministerie lees, dan kunnen we stellen dat we van onze overheid nog steeds niets kunnen verwachten. | |||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Superrijken en bestuurders zijn twee handen op één buik’ Sociaal geograaf Jos van Hezewijk doet onderzoek naar de netwerken van de superrijken in Nederland. ,,De belangen van de bestuurlijke en financiële elite lopen vaak parallel”, stelt hij na decennia onderzoek. Volgens Van Hezewijk moeten we de macht van de rijken niet overschatten. Het financiële systeem is al eeuwenlang gunstiger voor de allerrijksten dan voor de rest van de bevolking, zo blijkt uit zijn onderzoek. ,,Maar dat komt vooral omdat de belangen van de bestuurlijke en financiële elite parallel lopen”, stelt Van Hezewijk. Hoe machtig zijn de Nederlandse superijken? ,,De superrijken en bestuurders zijn twee handen op één buik, en ze houden de gelederen het liefst voor de buitenwereld gesloten. De ene groep wil graag het pluche behouden, de ander zijn rijkdom. De rijken kunnen op die manier de regels, of de uitvoering daarvan, beïnvloeden. Bron: AD .. Btw over puissante rijkeren gesproken, wij. weten wij ondertussen ook wel dat de Nederlandse luchtvaart Het Ultieme stokpaardje is in Den Haag en ook wie er zoal nog meer zoal belang heeft bij de luchthaven, alsmede wie er veel vliegen, privévluchten maken en privévliegtuigen bezitten. Toestellen die zij bij voorkeur op Schiphol wensen te stallen. En na de actie van afgelopen weekend werd weer duidelijk dat werkelijk niets ons vreemd is in Nederland. Als voorbeeld zou ik de quasi verontwaardigde en van streek geraakte, ontdane burgemeesters even willen aanhalen.. Verontwaardigd emotionele bestuurders dus in Nederland.. En nee natuurlijk niet over het milieu of klimaat, en ook niet naar door Schiphol veel geteisterde burgers, maar wat bescherming van de privétoestellen superrijken en de peperdure stalling faciliteiten betreft. Schiphol is m.i. dan ook bij uitstek de plaats waar geld en bestuurlijke macht in elkaars verlengden liggen, zeker als je kijkt hoe soepeltjes er om wordt gesprongen met vergunningen (die er niet zijn.. ) of bestuurlijke houdingen (lees; barrières, blinde muren) naar compleet vliegherrie gek of uitstoot ziek gemaakte burgers, onder en omwonenden. Schiphol is een vrijstaat waar alles kan en mag maar vooral stevig bij mekaar gelobbyd en daarna structureel weggekeken wordt. Schiphol, het volgende schandaal, affaire nr. zoveel alweer in ons kikkerland, met veel te grote, megalomaan aandoende luchthaven. Wordt vervolgd .. |
|||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Hoeveel weekenden laten wij ons nog afnemen? Hoeveel dagen laten wij ons nog afnemen? Hoeveel nachten laten wij ons nog afnemen? Hoe lang laten wij ons nog vergiftigen? Hoe lang laten wij ons leven nog verpesten? Hoe lang laten wij ons nog gek maken? Hoe lang pikken wij dit nog?Wanneer staan wij op en is genoeg ook echt genoeg? | |||||
| 1941 | Beverwijk | Geluid | Al maanden overlast in Beverwijk vanaf het kanaal, dagelijks. Ze komen vaak erg laag over en met soms 80 decibel. Weten jullie nog hoe het een paar jaar geleden was? Ik bedoel voor de coronaperiode. Toen was het toch niet zo erg gesteld als het nu is? Toch niet zo veel herrie toen? Toch niet de hele dag en avond en in de nacht en regelmatig urenlang om de paar minuten? Het is nu toch compleet uit zijn voegen gebarsten? Want laten we eerlijk zijn de geluidsoverlast door zeer frequent laag overvliegende vliegtuigen is te extreem in Nederland. Bij ons zijn ze vaak overgevlogen op 500 en 600 meter maar wij hebben ook ervaren dat vliegtuigen die 1500 of zelfs nog 2200 meter nog flink wat herrie kunnen schoppen vooral als ze bochten maken. Honderden vliegtuigen per dag en ook nachtverstoring is toch geen leven meer? Kunnen we straks alleen nog overleven met oordoppen en geluiddempende koptelefoon? Of is het straks nog erger en hebben we een rustgevertje nodig overdag en een inslapertje voor de nacht? Door gebrek aan rust en slaap te kort en weinig woongenot maakt de luchtvaart heel veel kapot. Straks strubbelen we allemaal met onze gezondheid en Schiphol en de overheid distantiëren zich dan van alle Verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid ☹ |
|||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Totale waanzin! Het gaat maar door, de ene na de andere herriebak, van smorgens vroeg tot savonds laat en dat al bijna twee weken lang zonder ook maar een dagdeel van rust en stilte. En dat alles op vol vermogen, recht over ons dak. Het enorme leed dat ik hier op deze site lees, zegt alles. Zoveel mensen die aangeven wat dit mateloze geweld met hen doet. Wij hebben nog de mogelijkheid om het aan te geven, dat hebben dieren en het milieu niet. Maargoed, ook onze stem wordt niet gehoord, er wordt niet eens geluisterd, laat staan dat er wordt gehandeld. Wat maakt toch dat we niet beschermd worden tegen dit tergende, ziekmakend, alles slopende geweld. De oplossing is zo eenvoudig. Krimpen naar 250.000 vluchten, weg met die hub functie en voor de mensen die hun baan daardoor verliezen, zijn er zo veel mogelijkheden tot om en bijscholing. Zij kunnen bijvoorbeeld weer heel goed bijdragen aan het enorme tekort aan mensen op alle niveaus die we nodig hebben voor de energietransitie, zorg, scholen, ict, horeca, groenvoorziening, bouw, techniek, detailhandel en ga maar door. Werkelijk, voor iedereen en op elk niveau zijn mensen nodig. We lezen het overal. Wie in de politiek heeft het lef om dit met elkaar te verbinden, aan de slag te gaan en Nederland een land te laten zijn waar je veilig, gezond en met gevoel van welzijn kan wonen en leven. Dit MOET echt stoppen. |
|||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Ik kan er met het verstand niet bij, hoe verzint Den Haag het om in Nederland, het dichtstbevolkte land van heel Europa en om daar dan uitgerekend een luchthaven als Schiphol een massaal overstappende Hubfunctie te mogen laten vervullen. En alsof het normaal is daarna nog gewoon gaan wegkijken ook. Er zou een Schiphol parlementaire enquete moeten komen, met verhoren en getuigen onder ede! | |||||
| 1433 | Kudelstaart | Geluid | Wat een grove schande van onze regering om de KLM te steunen omdat we de thuisbasis van deze maatschappij als hub functie beschouwen! Zoveel geluidsterreur voor onze overbevolkte randstad! Het is gekmakend hoeveel vliegtuigen er op ditzelfde moment opstijgen vanaf de Kaagbaan en even later over ons huis in Kudelstaart vliegen. We hebben van elk toestel twee keer lawaai! Het is nu 22.20 uur. Tijd om te gaan slapen. Met raam dicht natuurlijk en dan hoor je het nog ondanks dat ons huis heel goed geïsoleerd is. Sterkte allemaal. Ik weet ondertussen niet meer wat ik van de politiek moet denken. Ik ben daarin heel erg teleurgesteld en heb alle vertrouwen daarin verloren. | |||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Wanhopig, machteloos, verdrietig, depressief. Dit zijn woorden die me te binnen schieten. Zo voel ik me omdat we alweer op een prachtige dag binnen zitten met alles potdicht, omdat we niet weten hoe we hier weg moeten zien te komen en waarheen, omdat we ook vannacht weer in een dichte benauwde kamer moeten gaan slapen, omdat we niet weten wanneer we vanavond kunnen gaan slapen en tot hoe laat, omdat we ons zo ongelofelijk belazerd en in de steek gelaten voelen door de overheid van dit zogenaamde fatsoenlijke land. En niet te vergeten door onze lokale Amsterdamse overheid die vindt dat boodschappenbezorgers als Getir en Gorrilla’s teveel overlast bezorgen, maar de hinder en overlast 24/7 van de Buitenveldertbaan geen probleem vindt. | |||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Vandaag noodgedwongen mijn woning uit gevlucht. De excessieve geluidsoverlast van continue dalend vliegverkeer richting Buitenveldertbaan was onhoudbaar geworden voor ons. Net weer thuis en de niet aflatende stroom vliegtuigen nog steeds over ons dak. De onmacht is killing. De ellende is dat heel veel mensen hier last van hebben maar denken dat melden niet helpt. Ik ga toch maar eens flyeren in Diemen. | |||||
| 2252 | Voorschoten | Geluid | Mensen, kijk even wat er gebeurt boven nederland, nu om 22:45u. En zorg dat u schermprints van de flightradar maakt, zodat het eventueel later gebruikt kan worden als bewijsmateriaal. Het is namelijk ECHT ABSURD wat er nu in de lucht hangt om deze tijd. Het lijkt wel alsof ze compleet gek zijn geworden die BRUTALE HONDEN van LVNL en SCHIPHOL! | |||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | Mevrouw Marjan Rintel is nog president-directeur van de NS. Zij volgt halverwege het jaar kereltje Pieter Elbers op. Zij wordt dan de hoogste baas van de KLM. Een luchtvaartbedrijf dat volledig is uitgewoond en financieel aan de grond zit. De belastingbetaler moet dit lamlendige bedrijf letterlijk in de lucht houden. Een felicitatie is op zijn plaats voor mevrouw Rintel. Deze powerlady staat een stevige klus te wachten. Als baas van de NS was mevrouw Rintel afgereisd, met de trein, naar de klimaatconferentie in Glasgow. Met het vliegtuig was zij terug gekomen. Daarover vertelde zij in een Amsterdamse congreszaal in oktober 2021: "Vijfentwintig euro. Ik vlieg voor 25 euro. Dat kan toch bijna niet ...." Dat budgettarief van 25 euro tekent volgens haar de scheefgroei in het Europese vervoer. Politici, zegt Rintel in die zaal, moeten veel meer aandacht hebben voor de trein en minder voor het vliegtuig en de auto. "Duurzame mobiliteit bestaat al, daar moeten we extra moeite in stoppen. Wij zijn onderdeel van de oplossing", aldus de baas van de NS (NRC, 1 april 2022). Dit zijn hele ware en even wijze woorden van Marjan Rintel. Zal zij die woorden straks nog herinneren, als zij in het hoofdgebouw van de KLM zetelt? Zal zij bij die wijze woorden dan ook de daad voegen? Zullen de ticketprijzen van de KLM straks de werkelijke kosten van het vliegen representeren? De kosten van de aantasting van het milieu, de kosten van de gekmakende geluidsoverlast door vliegtuigen waarin dagelijks 1,5 miljoen mensen moeten leven en wonen, de aantasting van het klimaat, de aantasting van de gezondheid van mensen die elk jaar megatonnen aan kankerverwekkende stoffen over zich uitgebraakt krijgen? Is mevrouw Marjan Rintel goed voor haar woorden? Staat zij daar straks ook nog voor? Wil zij nog steeds onderdeel van de oplossing zijn, zoals ze zei, of is zij straks juist onderdeel van het probleem? We geven mevrouw Rintel natuurlijk graag het voordeel van de twijfel. Halverwege dit jaar weten we wat de woorden van mevrouw Rintel echt waard zijn. |
