Dit overzicht bevat 38873 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3701 | Zeist | Geluid | Geen rust meer boven Zeist. Sinds kort bleek dat het altijd erger kan: niet alleen vluchten van en naar Schiphol, ook overal vandaan en overal heen wordt over onze bebouwde kom gestuurd. Niemand die paal en perk durft te handhaven, waardeloos en triest! Op naar de volgende graad opwarming en onomkeerbare rampen als gevolg van. Dank jullie wel, luchtvaartaandeelhouders en veelvliegers. BZ611 from Amsterdam to Tel Aviv https://fr24.com/BBG611/416de615 OS318 from Amsterdam to Vienna https://fr24.com/AUA31J/416dea96 AY1740 from Lisbon to Helsinki https://fr24.com/FIN7FG/416d8db7 MB150 from Amsterdam to Istanbul https://fr24.com/MNB150/416de67f LH963 from Edinburgh to Frankfurt https://fr24.com/DLH963/416dc5d3 |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | S4R Amersfoort meldt zich. Weer volop vliegverkeer op de illegale vierde vliegroute van het illegaal operende Staatsbedrijf Schiphol van de corrupte CEO Pieter van Oord. De man die tientallen miljoenen in Lelystad steekt, terwijl de rechter eerder gevonnist heeft dat dit vliegveld helemaal niet open mag. Deze gevaarlijke en gewetenloze CEO lapt de rechtsstaat volkomen aan zijn laars. En wordt daarin volkomen gesteund door zijn VVD-vriend, minister en corpsbal Vincent Karremans, die groot dédain heeft voor alle omwonenden. De VVD gelooft nog steeds blind in mainport Schiphol buiten de rechtsstaat. In een half uurtje komt over: Emirates Dubai Royal Jordanian Amman KLM München Fly4 Airlines Rhodos Pegasus Istanbul Transavia Larnaca KLM Neurenberg KLM Delhi Transavia Thessaloniki Qatar Cargo Doha fluit en brult over KLM Düsseldorf, 60 km over de grens bij Venlo. Puur voor de KLM overstapmarkt, voor de zakken van de gewetenloze CEO's Rintel en Van Oord. |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Door de oorlog in de Oekraïne moeten vliegtuigen naar het oosten omvliegen. Dit betekent meer brandstof ) en meer uitstoot) Door de extra brandstof zijn de vliegtuigen nog zwaarder en komen ze nog lager over in Aalsmeer en Uithoorn en dus ook op andere plaatsen op de route. En de Aalsmeerbaan is DE baan voor vliegtuigen naar het oosten. En daarbij komen ook nog de vele intersectiestarts. Het een na het andere vliegtuig komt over op amper 2000 ft ( de zware toestellen komen niet verder dan 1700 ft). LVNL heeft het over veiligheid maar ik noem het onverantwoord en we worden hier bedolven onder de vieze uitstoot. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Yes, het is weer weekend! Eindelijk toekomen aan een leuke on line planten cursus. O ja wacht ook in het weekend is er geen rust, dat weet je toch? The sky is the limit. Weg concentratie en bedankt KLM/de staat/Schiphol voor het compleet vernagelen van onze leefomgeving en aarde. Ja ook wij kunnen last krijgen van wateroverlast. Wat mij betreft liever vandaag dan morgen ivb met het inzien van urgentie! Met een bosbrandje her en der kan je nog lekker de arco aandoen. We zitten beneden NAP dus schiphol krijgt vanzelf natte voeten. The sky is the limit. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol je moet ermee naar bed! In de nacht moet je vaak wakker worden en in de te vroege ochtend moet je er weer maar dan definitief wakker worden! Wij krijgen veel te weinig nachtrust van dit Schiphol het is een regelrechte schande! Door de misleidende rekenmodellen van de vliegindustrie bestaan wij gewoon weg niet. Wij zijn als omwonenden net zolang weg gerekend met rekenkundige trucs totdat wij gewoonweg niet meer bestaan! En als je niet bestaat dan heb je geen 24/7 hinder! Zo simpel en eenvoudig werkt dit in Nederland zonder enige controle of onderzoek! Zo zijn de miljoen omwonenden rechteloos en zijn uitgeschakeld met dank aan het maximaal Schiphollen, Schiphol, KLM maar vooral door 30 jaar lang diversen pro Schiphol kabinetten van links midden en rechtse partijen! #schiphollen #liegen=vliegen | ||||
| 1421 | Uithoorn | Geluid | Klokslag 14 uur vertrekt er een vliegtuig vanaf de Aalsmeerbaan. Exact op tijd volgens het overzicht op BAS. Jammer dat die eindtijden nooit stipt op tijd stoppen. Dat kleine uurtje rust wat wij hebben onder deze herriegoot, wordt steeds meer en meer ingekort door Schiphol en de LVNL. Ach ja, bewoners. Daar houden wij op geen enkele wijze rekening mee. Zijn alleen maar vervelende zeurkousen zie klagen. Kapotvliegen, dat doen we ! Wij mogen toch alles van de overheid, zelfs zonder natuurvergunning. | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Slaapverstoringen! Zaterdagavond/nacht, zondagochtend. Erg zware herrie tussen 22:00 en 23:00uur O.a. overschrijdingen geluidsniveau door klm069p en cpa064! Om 23:00uur eindelijk gaan slapen? Neen hoor, lawaaiig schroot starter ncr8831! Echt niet normaal! Rond 01:20 diverse landers 05:05 ook weer herrie! Niet te vinden op dit tijdstip op deze wijk! Daarna wakker door verschillende starters en 06:31 tfl27g ArkeFly 737 overschrijdt geluidsnormen! Nooit normale nachtrust! Ernstige schade voor mijn gezondheid! ILT zou de boete ook bij Schiphol moeten neerleggen, die geeft de nachtvluchten toestemming en verdient daar ook nog eens extra aan! Lees dat het tarief in 2027 7x niveau is van 2024! Verdienmodel met grote gevolgen voor omwonenden! |
||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | Nederland is een maffiastaat met een koning die zijn hobby belangrijker vindt dan de honderdduizenden mensen die elke dag kapotgevlogen worden door de koninklijke maffiaclub KLM. Dat is het ware gezicht van het koningshuis. Een koning zou toch het goede voorbeeld moeten geven, de hoeder van het volk moeten zijn. Een koning zou niet verantwoordelijk moeten zijn voor mensenrechtenschendingen, klimaatvernietiging en ecocide. Dit zijn misdaden tegen de mensheid en onze aarde. Een koning zou zijn naam niet moeten verbinden aan een crimineel bedrijf dat liegen, bedriegen, misleiden en corruptie als bedrijfsmodel heeft, dat werknemers (en omwonenden) de dood in jaagt en aan de top dikke bonussen incasseert zodra er weer staatssubsidies voor het eeuwig failliete bedrijf zijn afgetroggeld. Wat voor koning ben je dan als je cockpitfeestje belangrijker is dan de mannen, vrouwen en kinderen van 'je' land? Het is duidelijk niet mijn koning, maar ik moet er wel voor betalen... Ik kijk dwars door de charade heen. | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Ik ben er nu achter gekomen dat verhuizen geen zin heeft. De hele randstad wordt kapot gevlogen. Ik woon in Nieuw-Vennep en dacht terug te gaan naar De Zilk, omdat ik dacht dat daar de vliegherrie minder zou zijn (was ook zo). Nou vergeet het maar. Ik was gisteren de hele dag in De Zilk en het was absurt hoeveel herrie daar was. Ook dit gebied wordt helemaal kapot gevlogen en dat wordt vooral veroorzaakt omdat ze al opstijgend heel lang op lage hoogte blijven vliegen. Dat gebeurd steeds meer en daardoor is een heel groot gebied onleefbaar geworden. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Het gaat wat beter. Ik zit er nu 4 weken. Ik heb veel trainingen, het is een vrij druk programma. In de ochtend en avond gaan we steeds wandelen. Van de week fitness buiten gehad, dat was ook heel lekker. Gelukkig hebben we een hele leuke groep. We hebben veel lol met elkaar. Vanaf vorige week heb ik ook een persoonlijk programma. Ik leer hier veel en het is fijn om met mensen te werken die met dezelfde beperkingen kampen. Vanmiddag willen we naar een museum en daarna rijden we door terug naar Laren. | ||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Groenlinks zwaait al 8 jaar de scepter over Amsterdam. Amsterdam bezit 20% aandelen Schiphol. De geluidsoverlast en luchtvervuiling boven de stad worden elk jaar erger. Inmiddels tot een kookpunt. Waarom zetten ze geen enorme druk om de vliegtuig herrie etc te beteugelen? Waarom luisteren ze niet naar de honderd duizenden Amsterdammers die dit continue machteloos moeten ondergaan? Waarom geen ferme zichtbare acties en juridische stappen? Zelfs nu het officieel de gezondheid van de bewoners ernstig aantast? Of spelen er perverse belangen? |
||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Even boodschappen doen in de buurt met een loopje over het WG-terrein, een groene, autovrije zone. Wat een gruwelijke tyfusherrie. Elke halve minuut een met oorverdovend gegier overscherend stuk tuig. Ik schat 80, 85 dB. Compleet gestoord en krankzinnig. Ik meld al dagelijks vliegherrie, moet ik nu ook nog die geluidsmeetapp gaan installeren omdat de autoriteiten blijkbaar nog steeds niet doorhebben hoe ernstig het is? Weer thuis hoor ik hetzelfde gegier maar dan gedempter. Ik kan er nog steeds niet over uit wat voor een rampenplan mijn omgeving geworden is sinds de luchtvaartsector hier alle remmen los heeft gegooid. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de primaire stikstof/PFAS/ultrafijnstof Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust door politiek Den Haag geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt met extra groei van vliegbewegingen! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening met Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie Schiphollen rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van de vliegmaffia! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet VVD-D66-CDA! Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten stikstof vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan ook door met Schiphollen naar meer stikstof vliegbewegingen! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zaterdagochtend 10u40, zuidenwind 22 km/u en de LVNL zet weer de Buitenveldertbaan oneigenlijk in voor landen tot 11u31. Op BAS verschijnt de smoes dat "afhankelijk van de mogelijke marginale zichtomstandigheden" de Buitenveldertbaan wordt ingezet. Tijdens het groot onderhoud en vervanging van het ILS van de Zwanenburgbaan in 2024 hebben we 6 maanden in het lawaai gezeten vanwege dagelijks Buitenveldertbaan inzet. Bij oplevering van het onderhoud en de ILS bracht Schiphol het bericht naar buiten dat met het nieuwe ILS voortaan ook bij verminderd zicht parallel geland zou kunnen worden. De landingssystemen kunnen het, maar blijkbaar hebben de luchtverkeersleiders er geen vertrouwen of zin in, want sinds 2024 wordt onverminderd bij elk dreigend regenbuitje, laaghangende bewolking of verminderd zicht rondom de luchthaven meteen overgeschakeld naar landen op of starten vanaf de Buitenveldertbaan. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zaterdagnacht 0u26 en wakker geworden door hard vliegtuiglawaai. Bij zuidenwind 28 km/u zet de LVNL in de nacht opeens de Buitenveldertbaan oneigenlijk in voor landingen. Vervolgens tot 1u15 een file aan Transavia en TuiFly lawaaibakken die op 500 meter laagte over onze woonomgeving bulderen. Op BAS wordt een UPDATE geplaatst "vanwege de ontwikkeling van buien ten noorden van luchthaven Schiphol wordt de Buitenveldertbaan (27) ingezet als landingsbaan." Hoe zouden ze dat toch op Heathrow doen met maar 2 parallelle vliegbanen zonder een kruisende 'Buitenveldertbaan, elke keer als er buien ontwikkelen in de omgeving van de luchthaven het vliegverkeer een uur lang stop zetten? Nee hoor, alleen op Schiphol kunnen vliegtuigen zogenaamd niet door regenbuien heen vliegen. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Onafgebroken vliegtuig herrie boven het dorp. Buiten zijn is een crime, je word gek van het vrijwel constante gebrom / gegier van straalmotoren. Ook in huis zijn de vele hinderlijke geluiden die de vliegtuigen maken, helaas goed te horen. Net als Assendelft, krijgt Uitgeest de shit van de Zwanenburgbaan en de shit van de illegale Polderbaan over zich heen. Het is mens-onterend en mijn inziens crimineel dat dit toegestaan is. Gedogen is de norm in Nederland omdat I&W denkt boven de wet te staan. De rechter was er zeer duidelijk over, nee dus! Maar de regering lapt zelfs de rechterlijke uitspraken aan haar laars. Dat moet u of ik eens doen, zit je gelijk in de bak of heb je een enorme boete aan je kont. Het geeft klip en klaar aan dat het hele politieke systeem in Nederland door en door verrot is. Hoe kan het zo zijn dat een regering wordt gemanaged door de luchtvaartsector? Dat kan alleen als het om geld gaat en vriendjespolitiek. Nederland is ziek, echt ziek. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | ''Piloten en stewardessen hebben het grootste aandeel sterfgevallen door zogenoemde stralingsgerelateerde kankersoorten” Stewardess Sophie werd ziek na 12.600 vlieguren: is werken in de lucht ongezond? Jarenlang vliegen, nachten overslaan en op hoogte werken: dat vraagt veel van het lichaam. Deze week erkende de Franse rechtbank dat een stewardess door haar werk borstkanker kreeg. Wat weten we eigenlijk over de gezondheidsrisico’s van werken in de lucht? Dertig jaar lang was Sophie Lainault (59) stewardess bij Air France. In die periode maakte ze ruim 12.600 vlieguren, waarvan meer dan de helft ’s nachts. Ze kreeg borstkanker en streed jarenlang om erkenning dat ze die ziekte door haar werk kreeg. Ze kreeg gelijk: de Franse rechter erkent haar borstkanker als beroepsziekte. Dit is een primeur binnen de luchtvaartsector. De rechtbank woog drie omstandigheden mee: nachtwerk, blootstelling aan ioniserende straling op grote hoogte en het jarenlang meeroken van sigaretten. Tot 2000 mocht je in delen van vliegtuigen van Air France roken aan boord. Uit medisch onderzoek bleek dat Lainault geen genetische aanleg had en dat haar levensstijl de ziekte niet kon verklaren. Lainault is genezen en kan door de uitspraak eerder met pensioen. De zaak roept een bredere vraag op: hoe ongezond is het eigenlijk om meerdere jaren als stewardess of ander cabinepersoneel te werken? Een deze maand verschenen Amerikaanse studie van Harvard laat zien dat piloten en stewardessen van ruim 500 onderzochte beroepen het grootste aandeel sterfgevallen door zogenoemde stralingsgerelateerde kanker******ningen hebben. Binnen de luchtvaartbranche zijn er al langer zorgen. De uitspraak maakt de weg vrij voor vergelijkbare claims van ander cabinepersoneel en kan daarmee voor een sneeuwbaleffect zorgen. Hot topic "Het is een hot topic onder onze beroepsgroep", zegt Wendy Smit van de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC). Hoewel ze het een 'zorgwekkende ontwikkeling' noemt, houdt ze vooralsnog een slag onder arm. Er moet volgens haar eerst meer onderzoek worden gedaan naar de gezondheidsrisico’s van het vak. Aan sommige omstandigheden valt volgens Smit bovendien weinig te veranderen. "Als je intercontinentaal vliegt, is dat altijd in de nacht. Daar is weinig aan te doen." De ioniserende straling wordt door vliegmaatschappijen gemonitord, op basis van het aantal vlieguren. Maar die ioniserende straling, wat is dat nou eigenlijk precies? Deze vorm van straling komt zowel uit natuurlijke als kunstmatige bronnen en geeft zoveel energie af, dat het cellen en DNA kan beschadigen. DNA-schade kan leiden tot kankersoorten. “Deze straling is er altijd al geweest en is altijd en overal aanwezig”, legt Fieke Dekkers, stralingsonderzoeker bij het RIVM uit. "Je moet te veel blootstelling vermijden, maar je kunt het nooit naar 0 krijgen." Een paar duizend meter in de lucht is de straling vele malen hoger van op de grond, omdat er minder bescherming is van de atmosfeer en het aardmagnetisch veld. Verband nachtwerk en borstkanker Als cabinemedewerker doorkruis je ook steeds verschillende tijdzones. Ook hierbij wordt de biologische klok verstoord. Maakt dit van stewardess een ongezond beroep? Dat is wellicht iets te stellig, maar 'er is wel een combinatie van blootstelling aan risicofactoren'. Nikki Veerbeek Nu.nl |
||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Vannacht moest Transellende opeens van baan veranderen: er was kennelijk iets op de Polderbaan, dus vanaf 23.45 uur de hele file pretvluchtjes uit Spanje en Griekenland weer laag over duizenden slapende mensen in Buitenveldert en Amstelveen. De misselijkmakende arrogantie van de piloten en de mannekes in de toren: die paar grijze muizen die een weekje hebben gebakken tussen de kakkerlakken zijn belangrijker dan de duizenden 'hardwerkende Nederlanders' die op vrijdag avond een drukke week achter de rug hebben en willen SLAPEN. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de primaire stikstof/PFAS/ultrafijnstof Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust door politiek Den Haag geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt met extra groei van vliegbewegingen! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening met Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie Schiphollen rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van de vliegmaffia! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet VVD-D66-CDA! Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten stikstof vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan ook door met Schiphollen naar meer stikstof vliegbewegingen! | ||||
| 3561 | Utrecht | Geluid | Herrie over Holland Denkend aan Holland hoor ik vele vliegtuigen hard over oneindig laagland gaan, rijen ondenkbaar luide vliegtuigen als herrievogels door het luchtruim gaan; en in de geweldige ruimte blijven ze ronken boven de boerderijen, vergunningsloos stikstof verspreiden, straalmotoren die je slaap verstoren, het is bar en boos. De lucht hangt er laag en de zon wordt er langzaam in grijze stinkende kerosinedampen gesmoord, en in alle gewesten wordt het geluid van de luchtvaart met zijn eeuwige herrie gevreesd en gehoord. Naar Hendrik Marsman, Herinnering aan Holland |
