Dit overzicht bevat 38888 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Sinds tijden geen enkele spaarzame vliegtuigdag meer in Amstelveen(voorheen had je deze, een paar weken was het, of zelfs maanden Tot er een brute confrontatie was met een onderhoudsbeurt. Dan ervoer je de shock van wat de luchtvaart is geworden in Nederland). De dag begint nu met oordopjes in de planning voor de dag maken. Dit is belangrijk. Met vliegtuig herrie kost het leven veel moeite. Waarom? Omdat mijn hersenen tijdens het geluidsniveau (ja geluid dat volgens de WHO wetenschappelijk gezien ongezond is voor mens (en dus ook dier) ontploffen. Ze kunnen het niet onbewust weg filteren. Dus het leven (werken, zorgen ontspannen eten slapen) gaat niet meer vanzelfsprekend met geluidsgeweld. Ik moet hele duidelijke ankers hebben. Anders loop ik als een kip zonder kop in paniek door het huis. Ik meld niet meer bij de BAS. Na het stuk in FTM was de maat vol.Heb gevraagd of ze mijn gegevens willen wissen. Misschien een idee? Uiteraard weten ze het. Ik bedoel. We hebben jarenlang gemeld. Ze kunnen niet zeggen dat ze het niet wisten.. de inbreuk op ons leven is bizar. De manier waarop de effecten op onze gezondheid worden weggepoetst. Bah. Het mooiste voorbeeld : de zeer zorgwekkende stoffen en het ultra fijnstof. Doe maar eens een steekproef als burger. Als je veel stampij maakt komt het een moment dat er contact opgenomen wordt met je. Bv ministerie, of de gemeente. Je mag je dan uiten en dan komt er een dossier een rapport (dat je nog niet kende en dat saai is om te lezen) op (dat krijg de toegezonden bij na vraag) waar in staat uitstoot 'andere bronnen ' nu lees de laatste nieuws items op SW. Het is zo griezelig dat je er een soort conspiracy denker van zou kunnen worden. Ben er zo klaar mee. |
||||
| 1336 | Almere | Geluid | Vanochtend vroeg weer uit onze slaap wakker gevlogen. Met dit weer slapen we graag met het raam open maar de luchtvaart maakt het gewoon onmogelijk. Dit is toch gewoon onvoorstelbaar!! Ja nee economisch belang blablabla... Je hoort de politiek niks zeggen over schade aan de Volksgezondheid, het vernietigen van onze leefomgeving etcetera. Nee het zogenaamde economische belang wordt altijd weer uit de kast gehaald terwijl erinmiddels tig rapporten liggen dat het economische belang helemaal niet aan de orde is. We kunnen prima zonder Schiphol! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS manipuleert informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-04 22:02:26 618 SWR736 lander HB-JCC 0 BCS3 Airbus A220-300. Enorme klere herrie! Wat ik mezelf afvraag is hoe de Nederlandse regering (I&W) zo ongekend verrot kan zijn dat het zijn eigen inwoners tot op het bot blijft tergen??? Dag en nacht 24/7 worden duizenden mensen vergiftigd. en horendol gemaakt door vliegtuiggeluid en de regering geeft zelfs na decennia van bewijzen die niet weerlegt kunnen worden, geen krimp??? Is het volk dan zo stom dat we dit maar blijven pikken??? Omverwerpen deze regering! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Als buur van Schiphol ontving ik vandaag een brief. Hierin werd wederom gemeld dat de hinder afneemt ( stillere vliegtuigen 😫) omdat er minder klachten bij Bas worden gemeld. Geen woord over het feit ( natuurlijk niet) dat er misschien minder klacht zijn omdat de hinder juist toeneemt en men gefrustreerd omdat melden niets maar dan ook niets uitmaakt. Die hele organisatie is er voor de bühne. Als men echt wil weten hoeveel hinder er, is dan kijkt men op deze website. Hernia 1 grote schijnvertoning. Dit schrijvende zijn er alweer 3 vliegtuigen laag overgevlogen 😡 | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Anders | BAS kansen en richttijden verwachting voor vannacht en morgenochtend: "Vanavond en vannacht is sprake van een matige tot vrij krachtige wind met kans op windstoten uit voornamelijk zuidwestelijke richtingen. Morgenochtend ruimt de wind naar voornamelijk westelijke richtingen. Ook is er kans op (onweers-)buien in de omgeving van Schiphol, met daarbij kans op (tijdelijk) laaghangende bewolking en verminderde zichtcondities. De volgende baancombinaties worden vanavond, vannacht en morgenochtend verwacht, deze zijn gebaseerd op richttijden: Van 20:40 tot 22:10: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L); Van 22:10 tot 07:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); Van 07:00 tot 07:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L) *; Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24)*; Van 09:20 tot 10:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L) *; Na 10:40: Deze informatie wordt morgenochtend op onze website bekend gemaakt. 🔄Mogelijk alternatief baangebruik *Afhankelijk van de actuele weersomstandigheden (windrichting, windkracht en (mogelijk) verminderde zichtcondities) kan in de onderstaande periodes mogelijk een alternatieve baancombinatie worden ingezet: Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Schiphol-Oostbaan (22), starten Kaagbaan (24); Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); ❗ Disclaimer ❗ Dit overzicht is de meest actuele verwachting van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en luchthaven Schiphol. De inzet van start- en landingsbanen hangt af van het weer, het verkeersaanbod en de beschikbaarheid van de infrastructuur. Het daadwerkelijke baangebruik kan hierdoor afwijken als omstandigheden veranderen. Tussen 07:00 en 07:40 uur kan tijdelijk gebruik worden gemaakt van twee startbanen en twee landingsbanen om piekverkeer veilig en efficiënt af te handelen. =========================================================================== Dus een stapeling van kansen waarop de baaninzet verwachting wordt gebaseerd. Vervolgens zeggen dat de baaninzettijden gebaseerd zijn op "richttijden". Daarna vermelden dat er alternatief baangebruik mogelijk is (= tautologie), maar die "is afhankelijk van mogelijke weersomstandigheden". Tot slot onderaan nog een disclaimer dat "de inzet van start- en landingsbanen afhangt van het weer, het verkeersaanbod en de beschikbaarheid van de infrastructuur" en "het daadwerkelijke baangebruik daardoor kan afwijken als omstandigheden veranderen". Samengevat: een kansloze informatievoorziening. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS verwachting: Van 17:40 tot 18:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); Van 18:00 tot 20:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24)*; Van 20:20 tot 20:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); Maar luchtverkeersleider Adriaan begint al om 17u45 met landen op de Buitenveldertbaan en gaat door tot 20u33. Dus 28 minuten extra op de verwachte 140 minuten, scheelt maar 20%,. En dit is geen uitzondering, het gebeurt elke dag. Hoe is het mogelijk dat je als bedrijf, met al zo veel schadelijke impact op de omgeving, ook nog elke dag 15% tot 20% uitloopt in geplande baaninzet? |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | 120 min zou de terreur duren. Het begon om 1800. Nu 2050u. Die Karremans rost straks het nieuwe LVB erdoor. Wat n topcarriere ligt er in het verschiet voor deze man. Totdat er een klokkenluider opstaat of er wel een parlementaire enquete commissie gevolgd door een strafrechterlijk onderzoek komt. Het zal toch niet zo zijn dat heel Den Haag onder hetzelfde hoedje speelt? Het is openlijke corruptie. Slecht verdedigd ook. Oost Europese landen moesten de Corruptie aanpakken anders mochten ze niet met ons meedoen! Ik hoop dat ze goed opletten want wat hier gebeurt daar kunnen ze een puntje aan zuigen! Ooit komt het uit, ik hoop snel. Niet dat straks alleen de kinderen van de corrupte politici er last van hebben maar de boeven zelf.. de Madleners, Harbers en Karremansjes.. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | KLM alias Pinokkio het bedrijf dat de grootste klimaat vervuilende met zware onmenselijke herrie overlast vrijstellingsparadijs van Nederland is! KLM die er jarenlang financieel slecht voor staat en maar al te graag de hand ophoud en komt bedelen in Den Haag! Maar heeft wel ‘s wereld hoogte salarissen van de vliegindustrie! De top en het management verdienen tonnen/miljoenen aan salarissen. KLM piloten zijn zelfs de best betaalde ter wereld! Vele van deze piloten laten graag hun zeer riante salaris op een buitenlandse rekening storten! Om zo de belastingdruk in Nederland te ontduiken! Bij de KLM regelen ze dit graag voor je! Wederom weer miljoenen aan belastinginkomsten die niet in onze staatskas terugvloeien. KLM wil graag de lusten van onze staatskas maar niet de lasten! Daar moet je werken bij de KLM! Vrijstellingsparadijs met vervuiling en zware onmenselijke herrie overlast loont fors! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening met Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van de vliegmaffia! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet VVD-D66-CDA! Wij doen er ook alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | En weer de hele dag Buitenveldertbaan ellendeherrie hier in de Bijlmer. Al weken, onderhand maanden vrijwel dagelijks non stop enorme geluidsoverlast. Gek word ik ervan. Ontsnappen onmogelijk. Stijgers en landers, allebei geven een onnoemlijke hoeveelheid mega lawaai. Zo moe wordt je ervan. De niet preferente BVB te pas en te onpas, vaker te onpas, gebruikt. Ik zeg: het is gewoon te druk op Schiphol, dan MOET de BVB open om al het overschot aan vliegverkeer af te handelen. Dit maakt velen ziek. Om de gezondheid en het welzijn van velen te beschermen MOET er forse krimp plaatsvinden. De enige juiste en logische beslissing. Zolang hiertoe niet besloten wordt speelt onze overheid met mensenlevens. En het kan, krimpen, de hubfunctie halveren of decineren en ultrakorte vluchten verbieden zou al veel schelen. Dat kan, als de politieke wil et zou zijn. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS manipuleert informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! | ||||
| 1181 | Amstelveen | Anders | BAS beweerd dat er zeker 50% minder meldingen binnen komen van geluidshinder. Ik heb mijzelf bijna een jaar geleden bij Over mijn Dak aangemeld als automatische melder bij BAS. Blijkt dat deze meldingen NIET gekoppeld zijn aan BAS, wat betekent dat mijn klachten van afgelopen jaar niet meegenomen zijn. En ik zal vast niet de enige zijn waarbij dit gebeurd is. Gek hé, dat er 50% minder klachten zijn. In hoeverre zijn BAS en OMD onpartijdig? Hier bij vliegherrie weet ik zeker dat mijn meldingen aankomen, maar ja, die nemen ze niet mee bij het klachten bureau. #Schipholmaffia |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Drie-honderd-vieren-negentig vliegtuigen over postcode 1911 in een etmaal. En het einde is nog niet in zicht! Het is alsof je op een industrieterrein woont waar geen sluitingstijd geld! Continue herrie, continue gifstoffen over je heen! Dat verstaat de Nederlandse regering onder zorgplicht! Er is geen greintje humaniteit meer bij. En dan wordt er door commissieleden in Den Haag met geen enkel woord over de BRS gesproken. De hinder die de gemeenten (inwoners) ervaren leeft in Den Haag helemaal niet. Den Haag stelt dat mensen die klagen over de overlast die de luchtvaart genereert, tegen vliegen zijn. Kortom: Den Haag moet wakker getrapt worden, wellicht willen ze dan een keer luisteren. Hoe moeilijk kan het zijn om Schiphol tot om en na bij 230.000 vliegbewegingen per jaar te dwingen? De politieke wil is er niet, dat is de reden. De sector zelf is net een klein kind dat niet wil luisteren. Zal dus gedwongen moeten worden! Want de huidige situatie is volstrekt onhoudbaar! |
||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Milieu | ‘De plek waar een kind wordt geboren heeft grote invloed op de gezondheid rond de geboorte. Onderzoekers zien in sommige wijken van de grote steden dat de babysterfte twee keer zo hoog is als in andere wijken. Ook worden er meer baby's te vroeg geboren en zijn baby's vaak kleiner -hebben een lager gewicht en/of een lagere lichaamslengte- bij de geboorte dan in de rest van Nederland. "De leefomstandigheden waarin zij wonen zijn waarschijnlijk een belangrijke verklaring," zegt Jasper Been, neonatoloog in het Erasmus MC en onderzoeksleider, “en niet de persoonlijke omstandigheden, zoals leeftijd en etniciteit". Voorbeelden van omgevingsfactoren die invloed hebben zijn luchtvervuiling en geluidsoverlast.’ Bron: Onderzoek Erasmus MC in Rotterdam, via NOS |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Fijn dat we vanavond vanaf 1820 weer zoals gewoon gepland staan onder de Buitenveldertbaan. Gisteren niet en dan toch gewoon wel, giftig was ik. Nu ben ik gewoon boos zoals normaal als de overheid en zijn bedrijven en instanties je met smoesjes besproeien met 300x zoveel zwavel bevattende kerosine als diesel. Fijn, bedankt Naamloze Vennootschap Schiphol! Nou ik blijf mailen hoor naar [email protected] Het zou fijn zijn es een reactie te ontvangen ipv alleen de herrie en uitstoot! Groetjes Bas |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | De hele dag zware overlast en gif van stokoude cargo's (vooral uit China) over ons gebied en ondertussen krijg ik voor het bedrijf een brief van het RDW dat wij met onze bedrijfsbussen vanaf 1 januari 2027 niet meer toegang hebben tot zero-emissiezones. Daaronder vallen nu 18 steden, en ja u gelooft het niet, ook Schiphol valt daaronder. Er mogen daar vanaf 1 januari 2027 alleen nog maar bestel- en vrachtauto's zonder uitstoot rijden. Dit is gewoon meten met twee maten, wel de godganse dag vergiftigt worden door vliegtuigen die nonstop overkomen, maar een dieselbus die nog helemaal niet zo oud is mag daar niet meer komen. Dit is vooral kleine ondernemers pesten. Schiphol is alleen maar aan het uitbreiden met (stokoude) vrachtvliegtuigen en dat mag wel. Bedankt corrupte overheid. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS manipuleert informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! | ||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Veiligheid | ‘De plek waar een kind wordt geboren heeft grote invloed op de gezondheid rond de geboorte. Onderzoekers zien in sommige wijken van de grote steden dat de babysterfte twee keer zo hoog is als in andere wijken. Ook worden er meer baby's te vroeg geboren en zijn baby's vaak kleiner -hebben een lager gewicht en/of een lagere lichaamslengte- bij de geboorte dan in de rest van Nederland. "De leefomstandigheden waarin zij wonen zijn waarschijnlijk een belangrijke verklaring," zegt Jasper Been, neonatoloog in het Erasmus MC en onderzoeksleider, “en niet de persoonlijke omstandigheden, zoals leeftijd en etniciteit". Voorbeelden van omgevingsfactoren die invloed hebben zijn luchtvervuiling en geluidsoverlast.’ Bron: Onderzoek Erasmus MC in Rotterdam, via NOS |
||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | enkele voorbeelden dat ze steeds lager over denderen: Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Boeing 737-800 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Passenger Bestemming/herkomst : Ibn Batouta International Airport Horizontale afstand tot adres : 250 meter Hoogte op kortste afstand : 888 meter Vliegtuigtype : Pilatus PC-12 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Business Bestemming/herkomst : Urbe Airport Horizontale afstand tot adres : 177 meter Hoogte op kortste afstand : 795 meter Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Bombardier Challenger 350 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Air Taxi Bestemming/herkomst : St. Jacques Airport Horizontale afstand tot adres : 1561 meter Hoogte op kortste afstand : 904 meterVliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja Vliegtuigtype : Pilatus PC-12 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Business Bestemming/herkomst : Cahors-Lalbenque Airport Horizontale afstand tot adres : 28 meter Hoogte op kortste afstand : 911 meter |
