Dit overzicht bevat 38880 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Dit megalomane wetteloze zonder vergunningen vrijstellingsparadijs opererende Schiphol/KLM! Het kan en het mag ook weer van dit VVD-D66-CDA kabinet! Wij als kabinet doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | De Schipholclown verwachting voor zaterdagochtend 6 juni: van 7u00 tot 9u20 landen Buitenveldertbaan. Dus weer niet normaal uitslapen en weer geen weekendrust. In strijd met wat Schiphol had beloofd in de onderhoudsregeling: tijdens de weekenden zou de Zwanenburgbaan wel ingezet worden, zodat omwonenden van de extra belaste banen rust zouden krijgen. Zo gaat het al drie maanden lang. Niemand grijpt in: ILT en IenW kijken weg en laten Schiphol en LVNL volledig hun gang gaan. En ook de activistische aandeelhouder houdt zich sinds start van het langdurige onderhoud muisstil, terwijl actie en woorden van steun voor omwonenden onder de Buitenveldertbaan welkom zouden zijn. | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | China Cargo Airlines (Boeing 777-200LR) komt met een gigantische klereherrie over Nieuw-Vennep (spijkerboorroute). Je denkt werkelijk dat hij gaat neerstorten, zo extreem. De spijkerboorroute werd sporadisch gebruikt, maar tegenwoordig hebben we de hele dag zware overlast van Chinese Cargo's (vriendjes met Noord-Korea). Met dank aan onze corrupte gemeente haarlemmermeer en de overheid. Maar ja, het verdient zo lekker. Ze gaan hier tegenwoordig net zo met hun inwoners om als in Noord-Korea of China. | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Melder Amsterdam zuidoost, bedankt voor uw uiteenzetting. Ik heb hier echt nog nooit zoveel (!) halfdode bomen gezien in het mistroostige Buitenveldert. Ga er maar eens op letten. Weinig vogels weinig insecten nog geen bij of hommel of vlinder gezien. Wel allemaal nep aktiviteiten om het aanwezige groen milieuvriendelijk te onderhouden. Er worden wat bankjes geplaatst voor de beleving heerlijk genieten van de groene multi culti buurt. Wezenloos op je telefoon kijken terwijl je wordt gek gedenderd door al het verkeer en de mega herrie van vliegtuigen. Maar zoals gezegd er leeft ook bijna niks. Ja meeuwen duiven en ratten. Fijn dat de Oostbaan zoveel.mogelijk wat neer wordt ontzien maar de mensen onder Buitenveldert baan worden dagelijks overdonderd met giga geluid em gif. Fijn wonen in het🤮 groen 🤢 linkse " populaire en geliefde " 🤢🤮🤬Amsterdam Buitenvliegveldert. 😖👎 | ||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Weer de hele dag landers BVB over ons hoofd in de Bijlmer. Al wekenlang dagelijks vrijwel non stop (enkele korte pauzes) enorme geluidsoverlsst van landende enbsoms stijgend vluchten vanbde BVB. Gek worden we ervan. De hele dag binnen met alles dicht. Afschuwelijk, ziekmakend, heel stressvol. Onleefbaar. Schipholwatch zegt het volgende: (gaat ook over de BVB) In de onderhoudsaanvraag voor 2026 doet Schiphol zich voor als een zorgzame buur. Tijdens het langdurige onderhoud aan rijbanen A en B zou de Schiphol‑Oostbaan (22) níet worden ingezet als extra landingsbaan. In de praktijk blijkt de baan iedere dag te worden gebruikt. De luchthaven benadrukt dat er geen ontheffing werd aangevraagd voor aanvullende inzet van de Oostbaan, juist om de omgeving te ontzien. De tekst in het informatiedocument laat er geen twijfel over bestaan: bij slecht zicht of ongunstige wind zou worden uitgeweken naar de combinatie Polderbaan–Zwanenburgbaan, omdat de Oostbaan buiten gebruik zou blijven. Maar sinds het onderhoud is gestart, blijkt dat deze belofte niet wordt nagekomen. In de praktijk wordt de Oostbaan tijdens landingspieken gewoon gebruikt als tweede landingsbaan. Bewoners melden dat dit dagelijks gebeurt, precies in de drukste uren. De afwijking is structureel. De hinder neemt hierdoor toe, terwijl de aanvraag juist pretendeerde dat deze baan níet zou worden ingezet. Het steekt des te meer omdat dezelfde strategie zichtbaar is bij de Buitenveldertbaan (27). In de aanvraag wordt de indruk gewekt dat deze baan slechts af en toe als alternatief voor de Zwanenburgbaan zal worden gebruikt. In werkelijkheid wordt de Buitenveldertbaan tijdens zuidelijk baangebruik vrijwel permanent ingezet in iedere landingspiek, goed voor honderden extra vluchten per dag. De aanvraag suggereert terughoudendheid, de praktijk levert het tegenovergestelde. Het informatiedocument staat vol taal die vertrouwen moet wekken: zorgvuldig gepland onderhoud, hinderbeperking, transparantie, voorspelbaarheid. Maar zodra het gaat om de daadwerkelijke inzet van banen, blijkt dat Schiphol vooral transparant is in het creëren van ruimte voor zichzelf. De zin “hiermee ontzien we de omgeving” krijgt een wrange lading wanneer precies die omgeving vervolgens wordt geconfronteerd met extra landingen op een baan waarvan Schiphol expliciet zei dat deze níet zou worden gebruikt. De vraag is onvermijdelijk hoe het kan dat Schiphol vergunningen krijgt op basis van een onderbouwing die in de praktijk niet wordt nageleefd. Hoe kan het dat het ministerie akkoord gaat met aanvragen die achteraf slechts blijken te fungeren als papieren werkelijkheid? En waarom wordt een afwijking van deze omvang niet onmiddellijk aangemerkt als overtreding? [Het] laat zien dat het probleem niet zit in een foutje of miscommunicatie, maar in een systeem waarin Schiphol structureel ruimte krijgt om afspraken op te rekken zodra het operationeel beter uitkomt. De omgeving wordt geacht te vertrouwen op documenten, terwijl de praktijk keer op keer bewijst dat die documenten vooral dienen om toestemming te krijgen — niet om zich eraan te houden. |
||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | @Muiden 18:27 De Oostbaan is wel degelijk bijna elke dag open (ondanks dat dat door BAS vaak niet wordt gecommuniceerd). Dat het de laatste tijd meestal korte perioden zijn doet niets af aan het feit dat het een enorme klereherrie geeft, meer dan waar mijn zenuwstelsel op berekend is. Ik vind het niet fair anderen de maat te nemen. Ik support melders die overlast ondervinden van de Polderbaan of Buitenveldertbaan, waarom mag ik niet melden waar ik zelf overlast van heb? Je reële klachten maar inslikken omdat anderen het zwaarder hebben is niet de bedoeling van een website als deze. | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Houd nu toch aub eens op over " dictator" Wilders. Die man kan alleen nog maar naar buiten onder de meest zware beveiliging. Omringd door lijfwachten dat is toch te gek voor woorden! Dat is zeker... Ja en misschien is hij door mede rechtse partijen " gebruikt" zodat Schiphol het aantal vluchten niet hoefde te verminderen. Maar dat kan diegene moeilijk alleen gedaan hebben!!,. En nee, ik word ook niet vrolijk van het af en aan gaande vliegverkeer. Woont melder dan onder de Bulderbaan"? Of onder de " Oostbaan"? | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening met Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van de vliegmaffia! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet VVD-D66-CDA! Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-05 12:16:56 596 DAL144 lander N402DX 0 A339 Airbus A330-900 0 0 A4B470 CS. Komt laag met een enorme klere herrie over het dorp heen denderen. Het zijn cowboy’s die gasten van DAL. Laat ze opsodemieteren! Het is niet normaal dat je je oren moet afdekken terwijl je buiten loopt en er komt zo’n klere ding met een stelletje cowboy’s erin dat over komt denderen! Ik ben die sector zo spuugzat! Ons leven is verworden tot een hel dat steeds meer van je normale leven weg neemt. Dit is niet meer uit te houden. | ||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Tussen 0;30 en half 2 brulde er om de paar minuten een Transavia en een TUI op de Polderbaan. Daarna tot 2:40 nog enkele vakantievluchten en allen maar goed om wakker van te geraken. 3:01 zware cargo, Martinair-KLM en alweer wakker. 3:09 alweer zware cargo, idem KLM Martinair. 4:14 Alweer, of nog steeds herrie vanwege Corendon vakantiepret boven ons bed. 4:50 DHL cargo gevolgd door KLM met de eerste overstappers, gevolgd door FedEx cargo en Delta. Wie wordt er nu beschermd? Niet de burgers woonachtig onder de Polderbaan of welke baan dan ook. Niet onze nachtrust en ook onze gezondheid, waaronder een normale nachtrust. Nee het is 24/7 vervuiling en uit al die vliegtuigen van en naar Schiphol. Nee, dit is zeer zeker allemaal Niet Normaal Gewoon, al probeert men het wel zodanig te slijten in de media. |
||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | ECHT NIET NORMAAL !!! Vannacht ergens tussen 00.30 en 01.00 uur kwam er een mega bak over superlang en heel, heel, heel erg laag met een oorverdovende klereherrie. Ik dacht echt: zo ! die heeft moeite hem in de lucht te houden zo te horen. Lag zelfs een beetje te wachten op een klap van neerstorten zo laag met heel hard ronkende motoren, geluid hield minuten lang aan. Ga dan maar weer rustig verder slapen in je eigen "veilige" bedje. Het is gewoon wachten wanneer het echt fout gaat. Ik zou zeggen: zak ff lekker door je voorwiel ! | ||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Vanaf ca. 7 uur weer non stop enorme vliegherrie overlast van de buitenveldertbaan landroute hier in de Bijlmer. Opnieuw, al wekenlang, onderhand maanden, gestoord in mijn slaap, wakker gevlogen De BVB is tegenwoordig dagelijks onze wekker. Dagelijks vanaf 's ochtends vroeg vrijwel non stop vliegen over enorm grote, dichtbevolkte woonkernen op weg naar (of soms vanaf, die zijn hier ook luid hoorbaar) een zogenaamd niet preferente baan. Het zijn GEEN stille vliegtuigen, het geluid gaat door merg en been. Af en toe een korte pauze, maar dit neemt de stress echt niet weg. Ik ben kapot. Kan niet meer. Gevangen in vliegherrie. Binnen in mijn eigen huis. Met alles dicht, dus benauwd. Maar anders is het nog minder te harden. Die niet preferente baan is nodig omdat er teveel vliegbewegingen worden toegestaan en gepland op Schiphol. Teveel betekent dat krimp nodig is. Forse krimp. Om de gezondheid en het welzijn van grote groepen omwonenden te beschermen. Maar nee, de overheid en Schiphol, partners in crime, lappen alle wet-en regelgeving aan hun laars, blijven illegaal opereren (geen natuurvergunning), leggen alle rechterlijke uitspraken en adviezen van deskundigen naast zich neer, en spelen hiermee willens en wetens met de gezondheid van heel veel burgers in Nederland die de pech hebben om onder meer in Weesp, Amsterdam zuidoost, Buitenveldert of Amstelveen te wonen. De gezondheid van veel omwonenden is duidelijk secundair, niet belangrijk. Het vermeende economisch belang staat met stip bovenaan. En de angst voor Brussel en de VS. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Sinds tijden geen enkele spaarzame vliegtuigdag meer in Amstelveen(voorheen had je deze, een paar weken was het, of zelfs maanden Tot er een brute confrontatie was met een onderhoudsbeurt. Dan ervoer je de shock van wat de luchtvaart is geworden in Nederland). De dag begint nu met oordopjes in de planning voor de dag maken. Dit is belangrijk. Met vliegtuig herrie kost het leven veel moeite. Waarom? Omdat mijn hersenen tijdens het geluidsniveau (ja geluid dat volgens de WHO wetenschappelijk gezien ongezond is voor mens (en dus ook dier) ontploffen. Ze kunnen het niet onbewust weg filteren. Dus het leven (werken, zorgen ontspannen eten slapen) gaat niet meer vanzelfsprekend met geluidsgeweld. Ik moet hele duidelijke ankers hebben. Anders loop ik als een kip zonder kop in paniek door het huis. Ik meld niet meer bij de BAS. Na het stuk in FTM was de maat vol.Heb gevraagd of ze mijn gegevens willen wissen. Misschien een idee? Uiteraard weten ze het. Ik bedoel. We hebben jarenlang gemeld. Ze kunnen niet zeggen dat ze het niet wisten.. de inbreuk op ons leven is bizar. De manier waarop de effecten op onze gezondheid worden weggepoetst. Bah. Het mooiste voorbeeld : de zeer zorgwekkende stoffen en het ultra fijnstof. Doe maar eens een steekproef als burger. Als je veel stampij maakt komt het een moment dat er contact opgenomen wordt met je. Bv ministerie, of de gemeente. Je mag je dan uiten en dan komt er een dossier een rapport (dat je nog niet kende en dat saai is om te lezen) op (dat krijg de toegezonden bij na vraag) waar in staat uitstoot 'andere bronnen ' nu lees de laatste nieuws items op SW. Het is zo griezelig dat je er een soort conspiracy denker van zou kunnen worden. Ben er zo klaar mee. |
||||
| 1336 | Almere | Geluid | Vanochtend vroeg weer uit onze slaap wakker gevlogen. Met dit weer slapen we graag met het raam open maar de luchtvaart maakt het gewoon onmogelijk. Dit is toch gewoon onvoorstelbaar!! Ja nee economisch belang blablabla... Je hoort de politiek niks zeggen over schade aan de Volksgezondheid, het vernietigen van onze leefomgeving etcetera. Nee het zogenaamde economische belang wordt altijd weer uit de kast gehaald terwijl erinmiddels tig rapporten liggen dat het economische belang helemaal niet aan de orde is. We kunnen prima zonder Schiphol! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend helemaal niets voor de omwonende! BAS manipuleert informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-04 22:02:26 618 SWR736 lander HB-JCC 0 BCS3 Airbus A220-300. Enorme klere herrie! Wat ik mezelf afvraag is hoe de Nederlandse regering (I&W) zo ongekend verrot kan zijn dat het zijn eigen inwoners tot op het bot blijft tergen??? Dag en nacht 24/7 worden duizenden mensen vergiftigd. en horendol gemaakt door vliegtuiggeluid en de regering geeft zelfs na decennia van bewijzen die niet weerlegt kunnen worden, geen krimp??? Is het volk dan zo stom dat we dit maar blijven pikken??? Omverwerpen deze regering! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Als buur van Schiphol ontving ik vandaag een brief. Hierin werd wederom gemeld dat de hinder afneemt ( stillere vliegtuigen 😫) omdat er minder klachten bij Bas worden gemeld. Geen woord over het feit ( natuurlijk niet) dat er misschien minder klacht zijn omdat de hinder juist toeneemt en men gefrustreerd omdat melden niets maar dan ook niets uitmaakt. Die hele organisatie is er voor de bühne. Als men echt wil weten hoeveel hinder er, is dan kijkt men op deze website. Hernia 1 grote schijnvertoning. Dit schrijvende zijn er alweer 3 vliegtuigen laag overgevlogen 😡 | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Anders | BAS kansen en richttijden verwachting voor vannacht en morgenochtend: "Vanavond en vannacht is sprake van een matige tot vrij krachtige wind met kans op windstoten uit voornamelijk zuidwestelijke richtingen. Morgenochtend ruimt de wind naar voornamelijk westelijke richtingen. Ook is er kans op (onweers-)buien in de omgeving van Schiphol, met daarbij kans op (tijdelijk) laaghangende bewolking en verminderde zichtcondities. De volgende baancombinaties worden vanavond, vannacht en morgenochtend verwacht, deze zijn gebaseerd op richttijden: Van 20:40 tot 22:10: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L); Van 22:10 tot 07:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); Van 07:00 tot 07:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L) *; Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24)*; Van 09:20 tot 10:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L) *; Na 10:40: Deze informatie wordt morgenochtend op onze website bekend gemaakt. 🔄Mogelijk alternatief baangebruik *Afhankelijk van de actuele weersomstandigheden (windrichting, windkracht en (mogelijk) verminderde zichtcondities) kan in de onderstaande periodes mogelijk een alternatieve baancombinatie worden ingezet: Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Schiphol-Oostbaan (22), starten Kaagbaan (24); Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); ❗ Disclaimer ❗ Dit overzicht is de meest actuele verwachting van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en luchthaven Schiphol. De inzet van start- en landingsbanen hangt af van het weer, het verkeersaanbod en de beschikbaarheid van de infrastructuur. Het daadwerkelijke baangebruik kan hierdoor afwijken als omstandigheden veranderen. Tussen 07:00 en 07:40 uur kan tijdelijk gebruik worden gemaakt van twee startbanen en twee landingsbanen om piekverkeer veilig en efficiënt af te handelen. =========================================================================== Dus een stapeling van kansen waarop de baaninzet verwachting wordt gebaseerd. Vervolgens zeggen dat de baaninzettijden gebaseerd zijn op "richttijden". Daarna vermelden dat er alternatief baangebruik mogelijk is (= tautologie), maar die "is afhankelijk van mogelijke weersomstandigheden". Tot slot onderaan nog een disclaimer dat "de inzet van start- en landingsbanen afhangt van het weer, het verkeersaanbod en de beschikbaarheid van de infrastructuur" en "het daadwerkelijke baangebruik daardoor kan afwijken als omstandigheden veranderen". Samengevat: een kansloze informatievoorziening. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS verwachting: Van 17:40 tot 18:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); Van 18:00 tot 20:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24)*; Van 20:20 tot 20:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); Maar luchtverkeersleider Adriaan begint al om 17u45 met landen op de Buitenveldertbaan en gaat door tot 20u33. Dus 28 minuten extra op de verwachte 140 minuten, scheelt maar 20%,. En dit is geen uitzondering, het gebeurt elke dag. Hoe is het mogelijk dat je als bedrijf, met al zo veel schadelijke impact op de omgeving, ook nog elke dag 15% tot 20% uitloopt in geplande baaninzet? |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | 120 min zou de terreur duren. Het begon om 1800. Nu 2050u. Die Karremans rost straks het nieuwe LVB erdoor. Wat n topcarriere ligt er in het verschiet voor deze man. Totdat er een klokkenluider opstaat of er wel een parlementaire enquete commissie gevolgd door een strafrechterlijk onderzoek komt. Het zal toch niet zo zijn dat heel Den Haag onder hetzelfde hoedje speelt? Het is openlijke corruptie. Slecht verdedigd ook. Oost Europese landen moesten de Corruptie aanpakken anders mochten ze niet met ons meedoen! Ik hoop dat ze goed opletten want wat hier gebeurt daar kunnen ze een puntje aan zuigen! Ooit komt het uit, ik hoop snel. Niet dat straks alleen de kinderen van de corrupte politici er last van hebben maar de boeven zelf.. de Madleners, Harbers en Karremansjes.. |
