Dit overzicht bevat 38870 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1112 | Diemen | Geluid | Hele voorjaar afgenomen, nu de zomer nog. 2024 all over again. Ik zie een trend. Hoe komt werkelijk overal de pfas in de natuur? Iemands overheid zegt, brandjes, het verwaait waarschijnlijk uit vervuilde grond. Het zijn FOR EVER chemicals! Als je wil weten waar ze vandaan komen test ze dan. O ja dat is al gebeurt alleen Den Haag heeft het niet door. Na Gen X komt er een volgend product wat vliegtuigen nog zuiniger maakt en goed is om onderhoud aan motoren te voorkomen. Ik las hier iets over kijk goed op wie je stemt maar de tweede kamer zit er helemaal in, all in dit corrupte toneelspel. 5 rafinaderijen in dit land.. miljarden liters kerosine worden verhandeld naar Europa. | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Denk dat ik ook maar stop met melden hier. Steeds maar weer die meldingen over de PVV. Oh wat politiek correct he! Maar als je zelf kritiek hebt op het groen š¤¢linkse beleid bijv. Wordt die melding blijkbaar zeer snel opgemerkt " gemodereerd" en verwijderd. Vanuit een " goede" ( slechte) een "fantastische" niet goed geluids of ook maar anderszins geisoleerde appartementen onder ook nog eens die Bulderbaan. Ook dat nog en die paar uur slaap het went šµāš« ja echt. welke dag is het vandaag b.t.w.?! En bedankt voor de moeite š | ||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het wordt eentonig. Maar het is ook eentonig, iedere ochtend wakker voor 7 uur door een stroom aan landende vliegtuigen boven de Bijlmer op weg naar de BVB die heel veel geluid produceren. Waanzin dit, dat je zulke grote groepen mensen hun slaap mag verstoren.. Dit is nu al maanden het geval. En het wordt erger. De BVB wordt, ondanks geen voorkeursbaan, steeds vaker ingezet. Ze zeggen dat dit moet om pieken op te vangen. Dat is de omgekeerde wereld. Er zijn dus gewoon teveel vliegbewegingen oo Schiphol. Teveel overstappers en teveel ultrakorte vluchten. Krimp is de enige goede oplossing voor deze enorme overlast in veel woonkernen (iig in Almere, in Bussum, in Hilversum, in Weesp, in Muiden, in Amsterdam zuidoost (Bijlmer m.n.), in Buitenveldert en in Amstelveen. Maar waarschijnlijk ook verder weg nog overlast). Schiphol verziekt de leefbaarheid en veroorzaakt veel en grote gezondheidsproblemen. En het ergste, de overheid vindt het prima. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | The noise levels in Amsterdam Zuidoost and Diemen-Zuid + Amstelveen from landing planes that use the buitenveldertbaan at Schiphol are unbearable! They increased the number of flights landing there dramatically in the last months. Living conditions are extreme, you can not work with an open window, children cant sleep or concentrate on school homework, you can not spent time outside your house because of the noise. What surprises me most is the fatalism of most people, like the situation can not be changed. It can be changed. Many Airports around the world were moved or redesigned as the cities near by them grew. There are sooo many people living here, all the people in Bilmermeer, Weesp noord, Diemen Zuid, Amstelveen, Duivendrecht. Thats at the very least 100.000 thousand households and 200.000 people. The Buitenveldertbaan should be completely and permanently closed for all landing and starting planes coming from the east or starting towards the east of it! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Beste Piloten (meestal gepensioneerde) of mensen die op eigen conto op hun proffesionele netwerk platform zich als een schare fans vast bijten met nare reacties in alles wat maar enigszins lijkt op 'mag er een luchtvaart zijn waar burgers ook nog een leven hebben). Als jullie hier lezen, kan dat dat zonder minachting? Ik houd het altijd heel persoonlijk hier. Soms boos, verdrietig of wanhopig. Het helpt om te melden. Niet bij de bas. Maar wel bij AI Google maar eens ' ik wordt helemaal gek van de vliegtuigen ' Vandaag ben ik boos en licht gestoomd. Zaterdag, drukke week gehad. Maar we moeten zo ook aan de bak. Zzp schap. Had zo graag een beetje kunnen uitslapen. Maar even voor zevenen waren de rapen al gaar. De BVB is geen preferente baan. Maar beste pilootjes, jullie weten net zo goed als wij dat het gaat om groeien en groeien tegenwoordig zijn er in de ochtend 4 banen in gebruik. Tegenwoordig is de geur van verbrande kerosine als je te deur open doet standaard. Ook al wonen jullie vaak in Amstelveen (weten precies waar de luwe plekken zijn) dit moeten jullie toch ook enige zorg baren? Of geloven jullie het zelf deze onzin info over andere bronnen? Geen autisme bij de kleinkinderen of andere problematieken? Geen vrienden verloren aan ALS? Valt ook niet op steeds vaker parkinson? Ach ja. Ik dwaal af. Vanaf iets voor zeven uur een continu geluidsmuur van 78 decibel. Deze wordt in onze regio bewust niet gemonitord. Zo bestaat het niet. En wordt het geluid dat over alle mogelijke grenzen gaat niet gemonitord. En de BAS tovert er stilletjes een stille vloot van. De nieuwe meetpunten komen er maar niet op voor ons logische relevante lokaties. Want zo zei de man van het Ministerie dan zou er omheen worden gevlogen. Ik vind het humor als het niet zo pijnlijk zou zijn. | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Ook van die figuren die zich niet aan wetten en regels hoeven te houden zeker. Ik dacht wat gebeurt hier nu.... een waanzinnig idioot hard vreemd geluid herrie recht boven ons dak, ik dacht een straaljager of iets wat afgevuurd werd recht op ons huis!!! Maar het was een privat jet start vanaf Schiphol Oostbaan. Niet normaal dit soort idiote acties! Denken dat de hele wereld van hun is en houden zich aan geen wet of regel, doen maar wat het is onacceptabel dit aso gedrag! Je woont hier op een lanceerplatform van die idioten! Het vloog op 322 mtr hoogte boven ons dak! Dit soort imbecielen hebben niet eens een vliegbrevet. Kijk maar naar Aircrasch Investigation wat daar allemaal aan de hand is met vliegtuigen die neerstorten. Piloten die onkundig zijn en grote fouten maken en in paniek raken en zich niet aan regels houden of die niet eens gecontroleerd worden of ze wel goede papieren hebben. Vaak komt eruit dat ze al als slecht te boek stonden maar toch vliegtuigen besturen. Dat zijn dit soort figuren waarschijnlijk ook, anders knal je niet regelrecht over een woonkern terwijl je er ook omheen kunt... l@zer op met die tā¬ring herrie!!! |
ā ļø Gemodereerde melding
|
|||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | EN NOG LAGER. het wordt echt steeds gekker Datum overlast : 9 juni 2026 Tijdstip overlast : 11:33:00uur Datum van melding : 9 juni 2026 Tijdstip van melding : 11:33:58uur Adres :RIDDERKERK Postcode + huisnummer : 2983 Omschrijving melding : Veiligheid, Vloog te laag Gegevens veroorzaker overlast (meest waarschijnlijke vlucht): Vliegtuig afkomstig van of op weg naar RtHA: : Ja ī Vliegtuigtype : Boeing 737-800 Vluchttype : Aankomst Type verkeer : Passenger Bestemming/herkomst : Son Sant Joan Airport (Palma de Mallorca Airport) Horizontale afstand tot adres : 525 meter Hoogte op kortste afstand : 721 meter |
ā ļø Gemodereerde melding
|
|||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Zeer hevige herrie van de Aalsmeerbaan, schijnbaar veel haast, is heel veel lawaai! Klm91A afr46gn Klm89f mega laag vliegend: klm129 797m 15km van Schiphol! Klm23M Klm41f eju84tf Klm71V klm1423 klm589 zeer laag en hevig, eju35nm klm1367 klm895 Qtr30g A380 Emiraten zeer laag zoals elke dag! Het laatste deel van de Kaagbaan. Lees Schipholwatch.nl over het totaal falend Schiphol beleid van de overheid en de grote verkwisting! De burger later met pensioen in plaats van iedere milieuvervuilende overstapper van klm te laten betalen! Dit zijn er 50 a 60 miljoen! |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | De zijwind drogreden wordt ook elke keer door Schiphol/LVNL zelf ontkracht, want nu wordt met westelijke zijwind van 10 m/s wel geland op de Polderbaan. En een uur geleden was westelijke zijwind van 8 m/s zogenaamd noodzaak om de Buitenveldertbaan als enige landingsbaan in te zetten. Wat een sneue organisatie als je hele bestaan (het bizarre en omgevingsschadelijke mainport hub model), je dagelijkse afwijkende baaninzetkeuzes 'vanwege' het weer en 6 maanden per jaar afwijkende baaninzetkeuzes 'vanwege' onderhoud alleen overeind kunt houden door liegen en bedriegen van de omgeving. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS: Van 11:40 tot 13:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L). Maar om 12u05 bij westelijke wind van 8 m/s schakelt Adriaan de verkeersleider tijdens de lopende startpiek naar oneigenlijk landen op de Buitenveldertbaan als enige landingsbaan in de rare operationele gemakscombinatie met starten vanaf de Kaagbaan en Polderbaan. Westelijke zijwind van 8 m/s op een NZ baan is natuurlijk een flauwekul reden, want op andere dagen vond de LVNL het kennelijk wel veilig - maar vooral operationeel makkelijk - om bij zuidelijke zijwind van meer dan 10 m/s alweer de Buitenveldertbaan in te zetten als landingsbaan. Zoals we al 16 jaar meemaken, er is geen enkele rem, geen schaamte bij de LVNL om de Buitenveldertbaan jaren, maanden, dagen en zelfs nachten oneigenlijk intensief in te zetten. Waar blijft onze rechtsbescherming tegen het dagelijkse geluidsgeweld en uitstoot van zeer schadelijke stoffen van dagelijkse files laag overkomende vliegtuigen? Waar blijft dan toch die beloofde "inclusieve" en "activistische" stad Amsterdam, waar alle Amsterdammers in alle stadsdelen - dus ook Buitenveldert, Weesp en Zuidoost - gelijke rechten hebben en krijgen op rust en schone lucht zonder de hele dag in je eigen woon- en leefomgeving te worden belaagd door files laag overkomende vliegtuigen? |
||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | Na 3 weken kamperen in Normandie en Bretagne terug in Heiloo. 3 weken lang op vakantie waren de vliegtuigen die overkwamen op 1 hand te tellen. En dan terug in Heiloo merk je direct wat een waanzin het hier is. Vanochtend om 7:00 uur met hartkloppingen wakker geworden door laagvliegers op 600m het was de afgelopen uren weer de hel. Noord-Holland is een strafkamp vergeleken met de afgelopen 3 weken. Dit moet echt anders. Ik ga hier aan kapot. Onbegrijpelijk dat deze schandalige overlast door zoveel mensen en onze overheid normaal wordt gevonden. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Anders | Een keer niet wakker geworden. Een keer geen gebroken nacht(slaapmedicatie). Opmerkelijk want het regent, snel kijken (reflex) baangebruik Schiphol. Vier banen in gebruik. De Zwanenburg doet het weer. Weet niet of ik nu opgelucht kan zijn. De afgelopen maanden waren zwaar. Gisteren had ik weer de nare ik wil er niet meer zijn zo gedachten. Een nacht slaap en dat is weg. Een paar uur geen herrie en mijn oude ik is er gewoon nog. Nu is het geweld gewoon verschoven. En de reaguur piloten blijven herhalen van de 2 melders en de 23000 klachten. Bedankt BAS voor het zo zorgvuldig omgaan met onze data. Sterke onder de goten. Ik ga snel aan het werk, inhaalslag. | ||||
| 2661 | Bergschenhoek | Geluid | Weer aan een stuk door worden de avonden kapot gebulderd door die nietsontziende transwappia. Een en al schofferen van mensen in de omgeving. Ze hebben er echt gewoon schtt aan. Niemand die ze een strobreed in de weg legt in den haag. iedereen die er iets tegen zou kunnen doen vanuit de overheid wordt geblokkeerd. Is dat nou democratie? lijkt eerlijk gezegd iets meer op een andere vorm. Hopenlijk kan de rechtspraak in dit land nog een verschil maken. De hoop op de politiek heb ik al jaren opgegeven. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust met Schiphollen geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor illegaal dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de onmenselijke rekening door Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig met Schiphollen weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie schiphollen rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van het vliegmaffia kartel! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten en tekstschrijvers maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten en tekstschrijvers betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet. Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! Ook VVD-D66-CDA gaan gewoon door met Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 3311 | Dordrecht | Geluid | Brussels Gewest stapt naar rechter tegen āvliegtuigsnelwegā, mogelijk dwangsommen voor federale overheid Brussel is de overlast van een nieuwe landingsroute dwars over zijn woonwijken beu. Het gewest stapt naar de rechtbank met een vordering tot staking van de route. Dat kan leiden tot dwangsommen voor de Belgische staat. Mijn leestip voor de 'schiphol gehinderden': dit betreft de aanhef van een artikel in de Belgische krant 'de standaard'. Ik heb deze aanhef gekopypaist. Mijn verwondering waarom deze actie van het Brussels gewest, en tevens de publicatie ervan in een krant, waarom zoiets in Nederland door bijvoorbeeld een burgemeester domweg niet gebeurt? |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Hoe kan het dat wij de vliegtuigen zo horen brullen en bulderen. Soms vliegen ze zo laag dat je de raampjes ziet. Alsof de landingsbaan van HUP Schiphol HUB een paar km van Huizen ligt. Nee, het is nog 40 km vliegen. Sorry, nog 40 km lawaai maken, overlast geven, stress veroorzaken. Achter elkaar vliegen de herriebakken en milieuverpesters. 's Morgens vroeg en na het in de avond is het echt verschrikkelijk! Maar de KLM directie zegt: 'Dank zij de stille en schone vliegtuigen veroorzaken wij veel minder overlast . Wij helpen het milieu, echt waar. Het kan niet aan ons(KLM) liggen! Ook piloten vertellen mij het sprookesverhaal dat vliegtuigen tegenwoordig vele malen schoner zijn dan de trein. De feiten op een rij: PrivĆ©jet: 1.500 tot 2.500 gram COā per km (afhankelijk van het type). De absolute koploper qua uitstoot per persoon. Cruise (vakantie): Circa 250 tot 400 gram COā per km. Vanwege het enorme energieverbruik voor het hotelgedeelte aan boord is een cruise extreem vervuilend. Vliegtuig (lange afstand): Circa 150 tot 250 gram COā per km. Vliegtuig (korte afstand): Circa 250 tot 300 gram COā per km. Dit komt doordat opstijgen en landen relatief de meeste brandstof kosten. Bovendien is de milieuschade door uitstoot op grote hoogte groter. Benzineauto (alleen reizend): Circa 150 gram COā per km. Wat is het minst vervuilend? Voor de minste uitstoot kies je reizen met de trein (ca. 17 gram) of de elektrische fiets, en natuurlijk lopen of fietsen op eigen kracht (0 gram). |
||||
| 1182 | Amstelveen | Geluid | De overlast is gigantisch..ik ontving vandaag eindelijk reactie van de gemeente Amsterdam op mijn vraag waarom ze alleen hard roepen als de oostbaan een keer -incidenteel -in gebruik is. Het lezen van de mail versterkt het gevoel een roepende in de woestijn te zijn. Het ging alleen maar over de oostbaan (geen nachtvluchten, geen inzet tijdens onderhoud). De Buitenveldertbaan heeft bij geen enkele gemeente prioriteit, en dat merken we :de de luchtverkeersleiding weet heel goed dat ze ongestoord hun gang kunnen gaan. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend al vele jaren niets voor omwonende! BAS is in de afgelopen jaren feitelijk een schipholler gebleken. BAS manipuleert bewust informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol en is mede bondgenoot van het vliegkartel! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiƫle donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! Dit uit de hand gelopen megalomaan Schiphol door non stop schiphollen moet krimpen! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-11 11:46:32 903 DAL236 lander N810NW Airbus A333 A330-323 Delta Airlines 0 AB0A9D CS. Natuurlijk weer een DAL-toestel. Deze gezagvoerder mag ook wel weer naar een cursus waarin empathie wordt behandeld. Volledig landingsgestel uitgeklapt komende uit het westen met enorm veel (extra vanwege het uitgeklapte landingsgestel) klere herrie! Sommige gezagvoerders zijn net als sommige automobilisten, asociaal! En omdat er zo verschrikkelijk veel vliegtuigen over ons heen worden geleidt, kom je dus ook steeds vaker zoān idioot tegen. |
||||
| 1118 | Luchthaven Schiphol | Geluid | Qatar Airways liet tientallen mensen met valse papieren vliegen. Volgens de verdediging toont de eis van het OM āeen gebrek aan realiteitszinā Voor de Haarlemse kantonrechter zitten drie mannen die Qatar Airways vertegenwoordigen: een gevolmachtigde leidinggevende op Schiphol van de luchtvaartmaatschappij, een luchtvaartjurist en een advocaat in toga. De rechter wil benadrukken dat ze namens Qatar Airways spreken, maar niet zelf worden verdacht. Qatar Airways staat terecht wegens vierentwintig overtredingen van de Vreemdelingenwet. Die wet verplicht luchtvaartmaatschappijen om te controleren of passagiers geldige reisdocumenten bij zich hebben voordat ze aan boord mogen. Doen ze dat niet goed, dan kunnen ze worden beboet. De zaken gaan over vluchten vanuit Doha naar Amsterdam, van 2022 tot 2024. De Vreemdelingenwet verplicht luchtvaartmaatschappijen hun personeel goed te instrueren zodat zij met een loep, een uv-lamp of door een document tegen het licht te houden kunnen zien of het vals is. De rechter volgt daarin de eerdere uitspraak van de Hoge Raad: dat Qatar Airways veel moeite heeft gedaan telt niet mee, want ze zijn verplicht te controleren. Dat een gebruikt visum of een paspoort van iemand anders eenvoudig te controleren was, acht de rechter bewezen. Behalve bij de zaak van de man die het paspoort van zijn broer had gebruikt. Dat verschil had niemand zo hoeven zien en dus wordt Qatar Airways daarvoor vrijgesproken. Evenals voor de zaak waar de marechaussee te weinig bewijs had aangeleverd. āIk zie aan uw gezicht dat dit losgezongen lijkt van de realiteitā, zegt de rechter tegen het drietal mannen. āMaar zo staat het in de wet, en zo heeft het hof het bepaald.ā Dat het in de meeste gevallen wel goed gaat, verandert daar niets aan, zegt ze. NRC.nl PS De eigen regels en wetten maken en volgen maken wellicht ook deel uit van het eigenzinnige en structurele laag gevlieg van de bewuste vliegmaatschappij. |
