Dit overzicht bevat 38876 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1336 | Almere | Geluid | Hoezo vliegen duurder, hoezo kerosine schaarste??? De continue stroom lawaaibakken laat niks hiervan blijken. Typisch luchtvaart...geen plan, geen visie, gewoon doorgaan tot het echt niet meer kan. Snel de reserves opbranden en euros verdienen. O ja, wanneer de vliegtax omgaat gaat met slechts een paar euro schreewt de sector moord en brand maar allemaal onterecht. Typisch voor deze sector. Men wil overal en dan ook overal onderuit komen en neemt nergens verantwoordelijkheid voor. Volksgezondheid, de leefomgeving en het klimaat tellen niet mee en hebben pech.... | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | WNW 8 m/s, zonnig en helder weer. Na al een hele zaterdag en zondagnacht landen op de Buitenveldertbaan, zet de LVNL ook vandaag de Buitenveldertbaan de hele dag vast als primaire landingsbaan in operationele gemakscombinaties met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Zowel zaterdag, afgelopen nacht als vandaag is er nul noodzaak om de Buitenveldertbaan in te zetten. Het minste wat je dan voor de omgeving kunt doen is perioden afwisselen met NZ banen. Maar zelfs dat blijkt teveel gevraagd voor Schiphol en LVNL, die keer op keer laten zien louter te handelen uit eigen operationele belangen en daartoe de belangen van omwonenden - zoals leefbaarheid en gezondheid - kil en meedogenloos opzij schuiven. En dan ook nog op je sites blijven beweren dat je "alles voor de omgeving doet" en "samen op weg bent naar minder hinder". |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | We staan er ook de hele dag op onder de bvb. Hoeveel landers met pfas en ze weten zelf niet wat voor zooi, is over ons heen gesproeid? Misschien wel agent orange. KLM krijgt ontheffingen om biocides in zijn tank te doen om de shit van de ethanol op te lossen. Lekker groen. We hebben besloten te gaan verhuizen naar tussen aanvliwgeoutes. Geen herrie meer maar alleen nog iets minder direct de pfas, biocides, fijnstof en zwavel met 3000 ppm war we inademen. Die mafkees van een Madlener die gewoon zei: als je last hebt moet je verhuizen , had gelijk. Mark Harbers was een leugenaar met zijn slechte show over minder vluchten. Wat niet door ging omdat klm anders in Amerika werd geweerd. Diplomatie en voorbereiding Mark? Slecht optreden, slecht acteerwerk. Karremans die slaat spijkers met koppen. Die jast die LVN’s er doorheen met valse cijfers en stille walvissen. Als boven tafel tafel komt wat er al jaren achter gesloten deuren wordt bekokstoofd is hij degene die zegt: dat heb ik niet geweten. Heeft hij kinderen? Het kan best zonder bvb baan 30 dagen op rij de hele dag, slecht gemeld en zonder noodzaak. Maar ze zijn ons aan het prepareren voor de toekomst. Kunnen we alvast wennen hoe het elk voorjaar, hele zomer en de kerstvakantie gaat. 👍 |
||||
| 1181 | Amstelveen | Anders | Weer een dag vol ellende door het misbruik van de Buitenveldertbaan. Ik ben woedend dat mijn hele weekend verpest is. En alsof dat nog niet genoeg was, begon het gisteravond al om 1.40 uur. En dan heeft Schiphol ook nog eens de brutaliteit om het de hele dag vanaf 6.30 uur in te plannen! Zijn ze allemaal dronken? Op vakantie? Hoe durven ze zichzelf nog aan te kijken? Steeds weer komen ze met een oorverdovend lawaai over ons heen. Het geluid galmt door een groot deel van Amstelveen. Schiphol, jullie zijn een stel corrupte pestkoppen en ik hoop dat jullie je hub kwijtraken. Idioten. | ||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Alle jasses houdt het nou nooit op met die lawaai vlieghel van de BVB? De levens van velen onder deze aanvlieggoot zijn compleet verpest. Slecht tot niet slapen, opgehokt zijn, doodmoe van de continue dreun in de lucht weken-, nee maandenlang. De secundaire BVB wordt continu ingezet tijdens onderhoud en onderhoud is er praktisch altijd. Dat was niet de belofte. Hier worden heel veel mensen ziek van, echt ziek, bloeddruk, hartslag, concentratie, slechte weerstand door oververmoeidheid, burnouts, hersenmist, noem maar op. En het ergste? Iedereen weet het, ook ministers, ILT en andere verantwoordelijken en ze staan het bewust toe. of kijken bewust weg. Waarvoor? Poen!! Poen met stip bovenaan. Iedere hub overstapper brengt een beetje geld in het laatje, iedere korte vlucht passagier eveneens. Of dat ten koste gaat van volksgezondheid, leefbaarheid of welzijn is secundair en telt niet mee. | ||||
| 1359 | Almere | Geluid | Er staat een matige wind, NW 4 bft. Waarom dan nog steeds de hele dag de Buitenveldertbaan? Er kan makkelijk geland worden vanuit het zuiden. Maar er wordt gemakshalve maar weer gekozen voor gebruik van de Buitenveldertbaan. Dat de omwonenden hierdoor vreselijk veel overlast ervaren telt niet mee voor de Luchtverkeersleiding. Neen, gewoon lekker makkelijk maar weer de Buitenveldertbaan. Zelfs 's nachts is de baan weer lekker ingezet. En op Schipholwatch is te lezen dat de Inspectie weigert om de geluidsnormen te handhaven! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Lees ik net het VVD manifest, met name pagina 21 en volgende. Je zou er bijna de hoop door krijgen dat voor de VVD het verstand met de jaren toch komt, en ze nu dan eindelijk welzijn boven de knaken zetten. Tegelijkertijd dat stemmetje in mijn achterhoofd; gaat wederom niet gebeuren en ze geven er toch wel weer weer een oneigenlijke draai aan om de knaken boven het welzijn van de omwonenden van Schiphol te blijven stellen. Zal wel weer die flauwekul zijn over belangenafweging (ten gunste van de knaken), de oneigenlijke rekenkundige halvering van geluid door stillere toestellen in plaats van hetgeen dagelijks en ‘s nachts daadwerkelijk aan overlast door omwonenden van Schiphol wordt ervaren qua geluidsniveau en -frequentie, connectiviteit van Nederland (wat niets anders betekent dan het hubmodel in stand houden ten faveure van aandeelhouders en bestuur KLM zonder wezenlijke bijdrage aan onze economie) etc. Ik ben benieuwd en achterdochtig tegelijkertijd … Wellicht zelfs naïef. Mijn stem hebben ze vooralsnog niet terug; eerst de juiste daden ervaren. | ||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Het kwaad gaat maar door... Van 20:40 tot 22:10: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 22:10 tot 06:30: (gewijzigd, zie update) update 01:36: Vanwege de wind uit westelijke richtingen, wordt de Buitenveldertbaan (27) ingezet als landingsbaan; Van 06:30 tot 07:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 07:40 tot 09:20: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 10:40 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27), |
||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Vanaf 07.13 uur worden weer weer helemaal kapot gevlogen door elke 2 minuten véél te laag over IJmuiden vliegende opstijgende toestellen ! Wie stopt deze waanzin ? De ILT weigert te handhaven.... hoe dan ? je bent in dient van de overheid , er ligt een uitspraak van een rechter en je weigert gewoon om je werk te doen , namelijk controleren of mensen en bedrijven zich aan de wet houden ! WERKELIJK ONGELOFELIJK DIT ! en het kan gewoon in Nederland , stem volgende keer met je verstand , stem tegen Schiphol want Schiphol moet krimpen. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het toppunt van Schiphol werd vannacht bereikt. Om 13.30 tot 13.45 de halve vloot van tRansavia landen op de Buitenveldertbaan en om 14.30 nog even een enkele ingehuurde vlucht om zeker te zijn dat in Buitenveldert en Amstelveen niemand meer sliep. En dat bij -volgens de Metar -14 knopen op 280. Geen enkele reden om geen andere baan te nemen, zeker niet als dat beetje staartwind voor Schiphol geen probleem is, wat mijn vorige melding liet zien. Dan was de Kaagbaan en de Polderbaan een mensvriendelijker alternatief geweest. Ook waanzin natuurlijk, dat tRansavia denkt gewoon maar 's nachts te kunnen landen om hun oneconomische model drijvend te houden. Eerst de nachtvluchten weg, dan de overstappers. Maar een VVD minister begrijpt dat niet en treedt alle wetten met beide voeten. Voor de wereld van zijn kinderen, toch? | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Achter elkaar komen ze binnen, de toestellen van de Krijsende Lawaai Makers. Via Enschede en Harderwijk Almere of via Enschede en Lelystad naar Schiphol om te HUBben. En maar brullen, loeien, en bulderen met de toestellen. En de overheid en onze KLM maar zeggen dat de toestellen stiller en schoner worden. Sprookjes zijn het, allemaal sprookjes. De bevolking wordt gehersenspoeld door de praatjes om het volk stilte houden. Als je het maar vaak genoeg roept, dan gelooft men het op een gegeven moment echt wel. En dat omdat het zo goed is voor 's lands economie! |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Klagen op deze site helpt ons weinig verder.,behalve even je stress even kwijt kunnen. BAS telt de meldingen, schrijft een rapport, en de overlast gaat gewoon door. Het kernprobleem: er is geen enkel luchtkwaliteits/geluidsmeetpunt recht onder onze aanvliegroute. Wat niet gemeten wordt, bestaat officieel niet. Wat denk k wél werkt: • Zelf meten — een AirGradient Open Air buitensensor (€250) meet PM2.5, ultrafijnstof en NO2. Koppel hem aan samenmeten.rivm.nl zodat je data openbaar en RIVM-gekalibreerd is. Hoe meer mensen dit doen, hoe sterker het bewijs. • Aanschrijven — GGD Amsterdam, stadsdeelcommissie Amsterdam-Zuid, en raadsfracties Amstelveen (ChristenUnie/bbA zijn al actief op dit dossier). 1 brief weegt zwaarder dan honderd BAS-meldingen denk ik • Bundelen — Platform Vliegoverlast Amsterdam (PVA) vergroot je politieke dossier. Als we een groepje mensen kunnen verzamelen verspreid onder deze route ,kunnen we iid geval iets constructiefs proberen te veranderen |
||||
| 1094 | Amsterdam | Geluid | Misschien wel goed om te weten: overal ter wereld kunnen ze met windkracht 3 a 4 zijwind gewoon landen. Alleen Schiphol is zo vol gevlogen dat ze geen marges hebben, het moet in hele strakke lijnen naast elkaar. Dus knallen ze meteen de Buitenveldertbaan open. Erg treurig en mogelijk gemaakt door ons kabinet, al jarenlang, met vvd en pvv als grootse believers. Hop en weer een vliegtuig. Vanwege baanonderhoud nu al weken iedere dag. Dat hadden ze ook beloofd niet meer te doen (weet je nog ex minister Harbers?). Ongeloofwaardig toch hè politici. Dat krijg je ervan: dalend vertrouwen in instituties. Zonde van zo’n mooie democratie. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2026-6436.html "Voor het jaarlijkse onderhoud aan de start- en landingsbanen geldt dat de baan, anders dan in voorgaande jaren, in het weekend beschikbaar zal zijn. Deze aanpassing komt voort uit een wens vanuit omwonenden, impact van onderhoud op omgeving zal hiermee in de weekenden minimaal zijn. " Maar tijdens het onderhoud aan rijbanen A en B van maart t/m juni, zet de LVNL i.p.v. de beschikbare Zwanenburgbaan 'gewoon' elk weekend de Buitenveldertbaan langdurig in. Zoals bijvoorbeeld zaterdag 13 juni 2026, bij westelijke wind 5 Bft werd de Buitenveldertbaan oneigenlijk ingezet als primaire landingsbaan tussen 6u59 en 22u20. Met als gevolg 15,5 uren non stop lawaai van 421 vliegtuigen op 500 meter laagte over onze woonomgeving. Oneigenlijk, omdat bij westelijke wind 5 Bft inzet van de Buitenveldertbaan niet nodig is. De impact van onderhoud op de extra belaste omgeving onder de Buitenveldertbaan was dus ook deze zaterdag maximaal. Volgens BAS zal het inzetten van de Buitenveldertbaan morgenochtend, zondag, om 6u30 verder gaan tot in ieder geval 10u40 - maar dat zal vast weer 20u40 of 22u30 worden. En zo bleef die "wens vanuit omwonenden" ook dit jaar een onvervulde wens. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Wat een onophoudelijke herrie de afgelopen tijd weer . Je staat ermee op en gaat ermee naar bed . Van de week was het even 1 uur stil en toen begon het te regenen echt bizar ik ben in de tuin gaan zitten want ik kon er zitten zonder dat ik in de herrie en stank zat dan maar nat worden. Maar het kan gewoon niet dat de Buitenveldert baan alleen wordt gebruikt bij overbelasting van de andere banen . Wanneer er meerdere weken bijna de hele dag gebruik van wordt gemaakt . Denk dat ik morgen maar weer weg ga uit mijn woonomgeving want dan heb ik er geen last van en even rust aan mijn hoofd . |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Een hele rij “stille” vliegtuigen gem. 75db! Van de Kaagbaan! 747 gti8154 ook nog eens heel erg laag in tegenstelling tot hetgeen op Donderdorp te lezen is! Bbg611, lot2mn, sxs2um, swr8cm, klm807 901m laagte! Ces772, tra6021, etd918, rot364q, oma172, klm43f, klm57c, klm73d, klm1335, aic156, klm1331, klm65x, klm69p en het gaat nog steeds door! Lees Schipholwatch.nl hoe de luchtvaart alles is Nederland vervuild en daardoor andere bedrijven beperkt! Gewoon waanzin die hub! En de overheid, die alles maar ondersteunt! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bewoners aanspreekpunt Schiphol BAS beheerst Schiphollen in optima forma! BAS betekend al vele jaren niets voor omwonende! BAS is in de afgelopen jaren feitelijk een schipholler gebleken. BAS manipuleert bewust informatie en meldingen ten kosten van omwonende en is pro Schiphol en is mede bondgenoot van het vliegkartel! Meld op vliegherrie.nl deze is niet gelinkt aan enig misleidende vliegindustrie kartel!Vliegherrie.nl is onafhankelijk en is er echt voor de slachtoffers van dit megalomane wetteloze zonder vergunningen Schiphol! Steun vliegherrie.nl met een mooie financiële donatie om zo de rechtszaken te ondersteunen! Samen staan wij sterker! Dit uit de hand gelopen megalomaan Schiphol door non stop schiphollen moet krimpen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust met Schiphollen geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor illegaal dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de onmenselijke rekening door Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig met Schiphollen weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie schiphollen rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van het vliegmaffia kartel! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten en tekstschrijvers maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten en tekstschrijvers betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet. Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! Ook VVD-D66-CDA gaan gewoon door met Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Tergend langzaam met veel lawaai komt KAL925 KE925B77W van Korean Air over woonwijken. Het was net heeel even wat stiller in de woonwijk en het bos. Dank voor het lawaai, weten dat wij ten minste bijdragen aan de welvaart van ons land. Maar het kan ook anders: hoger aan komen vliegen en sneller dalen in een glijvlucht. Maar dat kost jaren en jaren van overleg om dat in kunnen voeren. Raar eigenlijk, andere maatregelen kunnen wel genomen worden en worden snel uitgevoerd. Oh Nederland, regeltjesland! |
||||
| 1032 | Amsterdam | Geluid | De hele ochtend en middag wordt Amsterdam Noord gebruikt als aanvliegroute naar de Buitenveldertbaan. Het valt allemaal binnen de geluidsnormen hier gok ik zo, maar het echte probleem is juist de hoeveelheid vliegtuigen die overkomt. Navraag bij BAS gedaan en dan krijg je een standaard riedel dat het inderdaad zo is en ze er niets aan kunnen doen. Vooral hoe ze hun antwoord standaard afsluiten: "Beseffende dat we hiermee de overlast niet hebben kunnen wegnemen". Er staat nog net niet "lekker puh" bij. Sterkte aan de mensen die echt onder de aanvliegroute liggen, bijna een week nu al. |
