Dit overzicht bevat 38891 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Officiële bekendmaking IenW: gedurende het groot onderhoud aan rijbanen A en B van maart t/m juni 2026 tijdens de weekenden geen inzet van de Buitenveldertbaan. Maar Schiphol en de LVNL trekken zich niks aan van deze regeling en zetten elk weekend van maart t/m juni 2026 de Buitenveldertbaan langdurig, intensief en oneigenlijk in. Zo zal volgens BAS Verwacht baangebruik ook zaterdag 20 juni 2026 vanaf 7u in de ochtend de Buitenveldertbaan worden ingezet. https://bezoekbas.nl/runway/verwacht-baangebruik-vanavond-vannacht-en-morgenochtend-61/ IenW vindt het blijkbaar allemaal prima dat Schiphol haar belofte niet nakomt. En ILT? Die zag twee beren broodjes smeren, oh het was een wonder. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Milieu | En ze blijven maar door mekkeren over het " geliefde" en " groene" 🤢🤮Buitenveldert. Een " rustige" 🥶😵💫buitenwijk. Waar de huizenprijzen ook wat hoger liggen 🧐. Je weet niet waar je aan begint. 😳 ik zwalk bijna van moeheid door het huis. Geen seconde rust. Eindeloze auto stromen. Altijd vetvuilde lucht en als kers op die vliegtaart van pure ellende het onophoudelijke ge gifspuit. Ultra fijnstof. Luchtvervuiling en het onophoudelijke door merg en been gaande gedender gezaaggg en geloei van die *** vliegtuigen. Geen schone lucht ondanks de regen. Mogen we straks proberen een paar uurtjes te slapen hopelijk! Hou op met dat een " goede en rustige buurt"!🤮👎 | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Buiten is het zomers en heet 35 graden, en vrijwel windstil. Dan zou je graag lekker buiten willen eten en bewegen, maar noodgedwongen zitten we binnen opgehokt met ramen en deuren dicht om de vreselijke geluiden en schadelijke stoffen buiten te houden van files vliegtuigen die laag over de Bijlmer bulderen richting de Buitenveldertbaan. Eigenlijk is het al misgegaan sinds heropening van de Buitenveldertbaan na het groot onderhoud, september 2025. Sinds die heropening wordt de Buitenveldert elke dag langdurig en intensief oneigenlijk ingezet door de LVNL en Schiphol. Geen instantie die ingrijpt - er wordt keihard weggekeken van omwonenden leed. Het enige waar we nog hoop uit halen is de bodemprocedure in de RBV rechtszaak. Maar hoe lang zal het nog duren voor de betreffende rechter een eindvonnis velt en dat eindvonnis leidt tot merkbare verbeteringen voor ons en alle omwonenden? https://www.beschermingtegenvliegtuighinder.nl/tijdlijn-rechtzaak/ |
||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Onrust binnen adviesorgaan Schiphol, leden leggen taken neer. "Dit dossier ligt in de orde van Tata Steel en Groningen." Het is onrustig binnen de raad die de belangen van omwonenden van Schiphol behartigt. Verschillende leden van het adviesorgaan hebben hun taken uit protest neergelegd, melden zij vrijdag. Ze vinden dat de raad niet langer in staat is om de belangen van alle omwonenden te behartigen. Als er niets verandert, dreigt er volgens hen weinig te verbeteren aan de situatie van omwonenden van de luchthaven. De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) werd in 2023 in het leven geroepen en geeft de minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) ongevraagd en gevraagd advies. Khadija Arib is voorzitter van de raad, die bestaat uit gekozen leden die de omwonenden van de start- en landingsbanen en bijbehorende aanvliegroutes vertegenwoordigen. Ook zijn er deskundigen en maatschappelijke organisaties betrokken. Vier leden hebben de taken vrijdag neergelegd. Hun zetels in de raad komen niet beschikbaar. Deelbelangen De onvrede heeft te maken met de manier waarop de raad is opgezet. Elk lid vertegenwoordigt een baan en daarmee een bepaalde groep omwonenden, waardoor deelbelangen ontstaan, aldus de critici. Ook zou er te weinig zijn gedaan om de "Schiphol-lobby buiten de deur te houden" in de aanloop naar een belangrijk advies. Het ging mis in de aanloop naar een belangrijk advies over het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit, zegt Jeroen Wester, een van de MRS-leden die zijn taken neerlegde. Een belangrijk punt daarin is het zogeheten preferente baangebruik, waarbij sommige banen op Schiphol de voorkeur krijgen, omdat daar minder mensen omheen wonen en de hinder relatief gezien lager is. Gezien de deelbelangen lag dat punt zo gevoelig dat er binnen de raad niet over gesproken is, zegt Wester. Verbetering van leefbaarheid "Het doel van de MRS is om de leefbaarheid en gezondheidssituatie voor alle omwonenden te verbeteren. Met de huidige vertegenwoordigingswijze per baan is het niet mogelijk om dat voor alle omwonenden in gelijke mate te doen." Wester pleit bijvoorbeeld voor een gezondheidsraad, in plaats van een raad waarin afzonderlijke gebieden rondom Schiphol zijn vertegenwoordigd. De raad dient ook een "landsbelang", benadrukt Wester, door de grote impact van het luchtvaartdossier op stikstof en de belasting van de ruimtelijke omgeving. "Dit dossier ligt in de orde van Tata Steel en Groningen." NH Nieuws |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad van 130km2 is 24/7 totaal toegeëigend opgeëist domein door de ellendige lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact en nachtvluchten altijd weer veel te rooskleurig gepresenteerd daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid! De ministers kregen van elke kabinet de opdracht van KLM/Schiphol dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid zonder enige compassie laat staan enige verantwoording. Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, HUB, verpauperde Schiphol, geluidmeetpunten, vliegbewegingen, natuurvergunning, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra Kaagbaan die parallel van de bestaande Kaagbaan moest komen om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omliggende dorpen zoals Rijsenhout moest gewoon maar eventjes verdwijnen! Ophoepelen wegwezen wij groeien door met Schiphollen! Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige duurbetaalde vliegindustrie tekstschrijver/advocaat in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! ALLES! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw van € 1,6 miljoen Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister net zoals al zijn 30 jaar lange voorgangers vloeiend de vliegindustrie KLM/Schiphol schiphollen taal! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Even lekker buiten zitten of een gezonde wandeling maken in het besmetten giftige PFAS middelpolder of Amsterdamse Bos. Aan me hoela wetteloze dictator Schiphol bepaalt weer ongevraagd dat het gewoon niet mag! En dan lees of hoor je weer de bekende nutteloze uitspraken: Wie gaat er nou bij een vliegveld wonen of dan ga je toch verhuizen! Schiphol is een banenmotor en goed voor de economie. Even de feiten: Wij wonen hier 38 jaar met toen een heel ander normaal beheersbaar met 130.000 vliegbewegingen Schiphol! Door het vrijstellingsparadijs met exorbitante financiële voordelen te faciliteren heeft politiek Den Haag dit monster met schiphollen naar een megalomaan HUB onhoudbare 500.000 vliegbewegingen laten groeien zonder enige verantwoording! Platform medewerkers worden chronisch onderbetaald en staan continu in de kankerverwekkende uitstoot en worden doodziek en dit voor een hongerloon! Er is op Schiphol dan ook chronisch personeelstekort hoezo economische banenmotor? Over de economische bijdrage maar te zwijgen. Vanuit Staatskas Nederland bv dit is de economische bijdrage. Deze komt uit de zak van belastingbetaler Nederland. Hier in de grote Randstad is het niet meer te wonen/leven met ongevraagde 24/7 ellende van het sprookje stiller schoner vliegen! Wij als omwonenden zijn hierin nooit gehoord door bijvoorbeeld de Alders tafel laat staan dat er überhaupt is geluisterd wij bestaan al 30 jaar niet! Men heeft ons leefbaarheid, afgeperst gewoonweg afgepakt met Schiphollen! En zijn door de vliegindustrie omwonende rekenmodellen gewoon weg gerekend met als uitkomst: FOETSIE! Deze berekeningen zijn zoals in de traditie klakkeloos door de grootste aandeelhouder Den KLM Haag overgenomen zonder gedegen onderzoek laat staan wederhoor. Zo ook kabinet Kok die heeft dit Schiphol mede laten groeien naar het gewenste mainport van Europa. Dat werd toen verkocht als een enorme economische vooruitgang! Om dit te bereiken moesten er wel een baan bijkomen de Polderbaan. Tja we weten nu wel beter dat dit alleen maar Schiphollen was door kabinet Kok om deze doelen door de eerste en tweede kamer heen te loodsen zonder enige wet of regelgeving. Laat staan gedegen onderzoek. De omwonende/kinderen/klimaat/milieu werd natuurlijk weer jaar in jaar uit een rad voor ogen gedraaid! Zelfs tot de dag van vandaag blijft ook dit huidige kabinet van D66 -VVD-CDA net als de 30 jaar lange kabinetten hiervoor pro Schiphol/klm. En dit levensgevaarlijke giftige ernstige ziekmakende met pokkenherrie Schiphol midden in een overvol randstadgebied nog lang niet is uitgegroeid met rekenkundige schiphollen trucs! En dit Schiphol dag en nacht voor ellende blijft zorgen tot dat het echt een keer goed fout gaat! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust met Schiphollen geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor illegaal dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de onmenselijke rekening door Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig met Schiphollen weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie schiphollen rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van het vliegmaffia kartel! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten en tekstschrijvers maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten en tekstschrijvers betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet. Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! Ook VVD-D66-CDA gaan gewoon door met Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-19 16:05:52 897 GTI8209 lander N858GT Boeing B748 747-87UF Atlas Air Wederom een enorme klere herrie dat je al van veraf aan hoort komen. Maar, zoals met bijna alle handelingen die onder het zeiltje worden geschoven door de sector in Nederland omdat die eigenlijk geen daglicht kunnen verdragen (Pfas- geen milieuvergunning- illegale aantallen vliegbewegingen enzovoort) wordt ook een 747 gewoon gefaciliteerd door de Schiphol-groep en de bewoners worden geenszins ontzien! Crimineel gedrag dus! |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Twee gekozen leden van de Maatschappelijke Raad Schiphol, die namens omwonenden de wettelijk verplichte inspraak leveren op het Schipholbeleid, leggen per direct hun taken neer. Adviezen van de raad worden door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat niet serieus genomen, de MRS wordt nauwelijks bij besluitvorming betrokken en raadsleden worden tegen elkaar uitgespeeld, zeggen zij. Ook hun twee plaatsvervangers leggen hun taken neer. „We krijgen kant-en-klare besluiten waar we voor de vorm nog een zegje over mogen doen”. „We worden gebruikt om het beleid te vergoelijken.” Op de vraag of ze bang zijn dat het ministerie de crisis in de MRS nu aangrijpt om de adviesraad opnieuw te negeren, reageren de opgestapte leden gelaten. „Dat doen ze allang. Ze nemen ons nu ook al niet serieus.” | ||||
| 1901 | Castricum | Geluid | Vliegterreur Polderbaan ✈️😱☠️. Als je ziet waar de meldingen vandaan komen dan wordt inmiddels de hele Randstad geterroriseerd door de vliegterreur. Ik vraag me af wat de maatschappelijke kosten daarvan zijn. 1 gevoel overheerst: er wordt geen rekening met ons gehouden. Wij bestaan niet. Alleen het grote geld telt. De VVD is een vloek voor alle mensen die onder deze vliegterreur wonen. D66 stelt ook ernstig teleur Dat geldt ook voor het CDA. Die gaan ons allemaal niet helpen. Aan alle partijen rechtsvan de VVD hebben wij als bewoners sowieso niets. |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | @Amsterdam-Zuidoost (De situatie is vandaag onacceptabel). Dat is nog zacht uitgedrukt. Ik sla de situatie onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan al enige tijd gade. Het is beter te spreken van een brute, niets ontziende overmacht. Bij deze enorme overlast verbleken de mooie woorden van LVNL "samen op weg naar minder hinder". Dit statement is een complete aanfluiting. In plaats van dat Vincent Karremans, als verantwoordelijk man voor dit beleid, eens achter z'n oren gaat krabben, zet hij in op verdere groei. Omwonenden doen er niet toe, is mijn conclusie. | ||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | En het gaat maar door de hele avond zware geluidsoverlast door dat kl***Schiphol ! We zijn weer overgeleverd aan de arrogante willekeur van lvnl die zelf wel uitmaken welk deel van de regio ze nu weer gaan verpesten met vliegherrie terreur en kankerverwekkende uitstoot en ze komen er mee weg zolang niemand de ballen heeft om ze aan te pakken. Ze blijven gewoon de wet overtreden totdat ze door sancties gedwongen worden. Ik ben benieuwd welke politieke partij dat schorum wel gaat aanpakken. Handhaven graag ! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS: tijdens het onderhoud aan rijbanen A en B van maart t/m juni "soms enige inzet van de Buitenveldertbaan tijdens de pieken". Maar verkeersleider Adriaan zet elke dag de Buitenveldertbaan oneigenlijk langdurig en intensief in en wisselt niet of nauwelijks af met de beschikbare Zwanenburgbaan en Oostbaan. Zo ook 18 juni: bij windstilte en zelfs oostelijke staartwind wordt de Buitenveldertbaan vanaf 7u00 ingezet als landingsbaan tot 22u15 - in totaal 264 vliegtuigen op 500 meter laagte over de Bijlmer. En ondertussen blijft het kabinet genadeloos wegkijken van de schade die Schiphol berokkent aan de leef- en woonomgeving: omwonenden raken uitgeput van het altijd aanwezige harde vliegtuiglawaai, gezondheid wordt bedreigd door ernstige slaap deprivatie en het inademen van de uitstoot van zeer schadelijke verbrande kerosinestoffen |
||||
| 2331 | Leiden | Geluid | Natuurlijk sturen we om 22.30 uur nog wat lawaaibommen over onze wijk die zo'n beetje te ruste gaat. Gillende, jankend en remmend. Vandaag vernamen we via de pers dat een Amerikaanse farmaceut in onze achtertuin een giga fabriek van 40 m hoog gaat bouwen. De heer Karremans, VVD minister, dienende het volk, beweert dat de Amerikaanse fabrikant hier graag wil neerstrijken vanwege: goed vestigingsklimaat door de hub Schiphol. Werkgelegenheid, forse miljarden investering, niets mis mee toch? Deze liberale genie vergeet echter dat ons leefklimaat totaal onleefbaar en verziekt wordt door het overstappers verdienmodel van de grootste klant KL. Terug naar een nationale luchthaven voor Nederlanders en bezoekers/expats aan dit land zou de overlast aanzienlijk beperken. Welke echte genie in Den Haag durft deze stap te ondernemen? |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Er zit vandaag geen eind aan! Gejank, gejank, gejank! Klm1435, bcs1491, klm35W, klm83R, lhx9je, klm93V, klm17B, klm53T, klm47G, klm835, klm1961, klm63U, klm81J, klm29T, jup111, klm1361, eju79ub, klm59F, klm85P, 747 sia7327, klm1377, klm67N, klm79m, kal926, Klm1949, Klm1805, klm887, klm855, klm73D, en nog meer! De luchtreiniger slaat op hol! Wat een waanzin!!! Elke minuut, het lawaai is ononderbroken! Steeds lager, steeds meer lawaai! Heel vreemd, niet alle vluchten worden geregistreerd! Verschrikkelijk bedrijf! Oppakken die lui! Schiphol moet krimpen naar een bij Nederland passende omvang! En weg met die hub! Wat heeft Nederland daar aan? Alleen maar heel veel overlast! Lees SchipholWatch.nl hoe we in de stikstofcrisis zijn beland! Bedankt klm! |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Nachtje doortrekken voor Buitenveldertbaan maar? De luchtkwaliteit buiten wordt niet onderzocht op PFAS, evenals de industrie, spoorwegen en luchtvaart. Dat schrijft het RIVM over een pfas brononderzoek. Minimale uitstoot wordt niet meegenomen. Wel cosmetica enzo. Dus de coatings van PFAS op de rotorbladen van de nieuwe, zuinige, stillere, walvissen waarvan de rotorbladen ook van pfas zijn gemaakt, slijten niet? Als dit wel zo is, en het wordt in grote hoeveelheden als fijnstof over ons uitgestrooid, zou dat dan schadelijker zijn dan PFAS binnen krijgen door eten en drinken? Ik heb op internet foto’s gezien van rotorbladen oude en nieuwe en die waren niet okee. Dan additieven in kerosine, is op het MSDS van jet fuel A1, op de site van shell te lezen. Er kunnen additieven in zitten kleiner dan 0,1%. Wat zijn dat? 140000 kg brandstof enkele reis voor een volle B747 met vracht. 140 Liter is best veel namelijk. Als je organische brandstof niet volledig verbrand komen er deeltjes vrij die samen met PFAS iets nieuw vormen wat nog giftiger is. Klopt dat Rivm? Meten is weten! Niet meten? Dan zegt Karremans straks: Daar heb ik geen actieve herinnering aan. Met hulp van het RIVM wist hij niks. Waarom zou je ook? Zouden die gif bende uit de nieuwe motoren extra vrijkomen als je het walvis geluid hoort? Dan is het grounden van de Boeing 737 max straks peanuts met wat er dan zou gebeuren.. Dan houden we toch het luchtalarm. Hoor je het? Naar binnen, alles dicht en ventilatie uit. Waarom niet geld uitgeven aan een PFAS brononderzoek door een onafhankelijk buitenlands instituut ipv procederen? |
||||
| 3621 | Breukelen | Geluid | di 16-6-2026 07:26 - 16:09 112 vluchten Datum en tijd Callsign Hoogte (m) Vliegtuig 16-6-2026 07:26:26 KLM1282 1120.14 GER 16-6-2026 07:28:26 KLM84B 1341.12 KLM 16-6-2026 07:33:06 KLM62P 1226.82 KLM 16-6-2026 07:34:56 KLM878 998.22 KLM 16-6-2026 07:36:36 KLM26U 1203.96 KLM 16-6-2026 07:38:26 KLM1628 1196.34 KLM 16-6-2026 07:39:56 SVA933 1379.22 SVA 16-6-2026 07:41:56 KLM1988 1272.54 KLM 16-6-2026 07:50:06 KLM48X 1386.84 KLM 16-6-2026 07:53:36 KLM44P 1424.94 KLM 16-6-2026 08:01:16 KLM94K 1303.02 KLM 16-6-2026 08:03:06 KLM569 883.92 KLM 16-6-2026 08:04:36 KLM836 1211.58 KLM 16-6-2026 08:06:46 ETD43 1463.04 ETD 16-6-2026 08:08:26 KLM30N 1539.24 KLM 16-6-2026 08:10:26 KLM46D 1927.86 KLM 16-6-2026 08:12:46 KLM1248 1455.42 KLM 16-6-2026 08:15:26 KLM1322 1257.3 KLM 16-6-2026 08:18:26 KLM64F 1211.58 KLM 16-6-2026 08:20:06 KLM1214 1440.18 KLM 16-6-2026 08:21:46 EJU34ER 1051.56 ITY 16-6-2026 08:23:36 KLM34E 1211.58 KLM 16-6-2026 08:24:56 KLM50M 1257.3 KLM 16-6-2026 08:26:26 KLM1958 1363.98 KLM 16-6-2026 08:27:46 EJU38ML 1394.46 EZY 16-6-2026 08:29:46 KLM32D 914.4 KLM 16-6-2026 08:31:56 KLM1970 1417.32 KLM 16-6-2026 08:34:06 KLM90C 1310.64 KLM 16-6-2026 08:36:06 KLM92V 1455.42 KLM 16-6-2026 08:38:26 BTI8FH 1493.52 BTI 16-6-2026 08:40:16 KLM24B 1051.56 KLM 16-6-2026 08:47:36 BTI6RV 1645.92 BTI 16-6-2026 08:49:06 LZB461 1539.24 LZB 16-6-2026 08:50:56 CPA271 1463.04 CPA 16-6-2026 08:52:26 KLM20U 1463.04 KLM 16-6-2026 08:53:46 PGT532N 1623.06 PGT 16-6-2026 08:57:16 KLM872 1402.08 KLM 16-6-2026 09:01:06 ASL26G 1234.44 ASL 16-6-2026 09:02:56 AUA311T 1272.54 BTI 16-6-2026 09:05:26 QTR40L 1272.54 QTR 16-6-2026 09:07:36 CSN453 1341.12 CSN 16-6-2026 09:22:26 FIN47U 1440.18 FIN 16-6-2026 09:26:46 LOT2CM 1356.36 LOT 16-6-2026 09:30:46 SAS821 1112.52 SAS 16-6-2026 09:38:16 THY1QG 1638.3 THY 16-6-2026 09:41:16 PHTDS 373.38 N/A 16-6-2026 09:50:56 CSN307 1524 CSN 16-6-2026 09:54:06 KLM66J 1379.22 KLM 16-6-2026 09:58:06 SAS1553 1280.16 SAS 16-6-2026 10:00:36 YZR7919 1234.44 YZR 16-6-2026 10:11:26 CKK217 1363.98 CKK 16-6-2026 10:13:56 CSG2691 1203.96 CSG 16-6-2026 10:15:06 DLH9LV 1524 DLH 16-6-2026 10:16:56 KLM38Z 1424.94 KLM 16-6-2026 10:28:46 QTR59K 1539.24 QTR 16-6-2026 10:33:26 KLM44Y 1546.86 KLM 16-6-2026 10:35:36 KMM394 1950.72 KMM 16-6-2026 10:40:26 TRA93Y 1371.6 TRA 16-6-2026 10:42:26 ITY120 1394.46 ITY 16-6-2026 10:44:06 UBD423 1082.04 UBD 16-6-2026 10:46:26 HVN83 1158.24 HVN 16-6-2026 10:50:16 IGO81Q 1363.98 IGO 16-6-2026 10:54:46 KLM1850 1463.04 AFR 16-6-2026 11:02:16 KLM52R 1455.42 KLM 16-6-2026 11:03:56 KLM74A 1158.24 KLM 16-6-2026 11:05:36 KLM1902 1737.36 KLM 16-6-2026 11:07:36 KLM1662 1127.76 KLM 16-6-2026 11:09:06 KLM46Z 1508.76 KLM 16-6-2026 11:10:56 TKJ9SE 1211.58 TKJ 16-6-2026 11:19:46 AUA313 1470.66 BTI 16-6-2026 11:21:16 KLM78W 1516.38 KLM 16-6-2026 11:22:56 KLM24J 1348.74 KLM 16-6-2026 11:24:26 PGT274C 1638.3 PGT 16-6-2026 11:26:06 KLM92M 1432.56 KLM 16-6-2026 11:49:56 MMD1916 1516.38 MMD 16-6-2026 12:19:36 LOT7VJ 1508.76 LOT 16-6-2026 12:54:26 BTI43N 1348.74 BTI 16-6-2026 12:56:16 KLM1754 1371.6 KLM 16-6-2026 12:59:36 SEH790 1333.5 SEH 16-6-2026 13:03:26 KLM1266 1836.42 KLM 16-6-2026 13:10:36 KLM92W 1653.54 KLM 16-6-2026 13:19:26 KLM20H 929.64 KLM 16-6-2026 13:21:26 KLM86F 1303.02 KLM 16-6-2026 13:23:26 KLM1232 1379.22 KLM 16-6-2026 13:25:26 KLM54H 883.92 KLM 16-6-2026 13:31:36 TFL7XC 1104.9 TUI 16-6-2026 13:33:16 EJU94GH 1455.42 EZY 16-6-2026 13:35:16 KLM52X 1165.86 KLM 16-6-2026 13:37:26 DLH6HV 975.36 DLH 16-6-2026 13:39:36 KLM34T 1051.56 KLM 16-6-2026 13:41:26 TRA96K 1165.86 TRA 16-6-2026 13:43:16 SVA215 1249.68 SVA 16-6-2026 13:44:46 SAS87Y 1554.48 SAS 16-6-2026 13:46:56 EJU85NZ 1752.6 EZY 16-6-2026 14:25:16 PH4H2 312.42 N/A 16-6-2026 15:13:46 KLM1844 1219.2 GER 16-6-2026 15:15:56 KLM22H 1440.18 KLM 16-6-2026 15:17:36 KLM68C 1005.84 GER 16-6-2026 15:29:46 KLM32F 1303.02 GER 16-6-2026 15:32:36 BTI859 1104.9 BTI 16-6-2026 15:39:16 KLM78G 1219.2 KLM 16-6-2026 15:51:26 KLM44E 1356.36 KLM 16-6-2026 15:53:16 KLM70P 1287.78 KLM 16-6-2026 15:54:46 KLM20J 1394.46 KLM 16-6-2026 15:56:36 TRA6872 1440.18 TRA 16-6-2026 15:58:06 KLM58N 1447.8 KLM 16-6-2026 15:59:46 KLM46M 1280.16 KLM 16-6-2026 16:01:26 KLM64W 1066.8 KLM 16-6-2026 16:02:56 KQA116 1074.42 KQA 16-6-2026 16:04:46 KLM38W 1447.8 KLM 16-6-2026 16:06:36 KLM88Y 1150.62 KLM 16-6-2026 16:09:26 DLH6JF 944.88 DLH Dinsdag 16 06 2026 van s,morgens07.30 tot s,middags 16.30 112 pisbakken laag over m,n kop de avond niet mee geteld meer dan 60 klm hoe dan? |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | Wat is er veranderd dat er nu “in een treintje” vliegtuigen over mn caravan komen? Ik sta al jaren op Bakkum, maar dit is me nooit zo opgevallen. Nu met een grote bocht over Castricum, tijdens piekuren overdag maar ook in de nacht. Het stoort me enorm. Ik ben hier voor rust, de vogeltjes en zonder wekker wakker worden. Dat lukt nu stuk voor stuk niet en dat frustreert enorm! Voor mij geen seizoensplek meer als dit zo doorgaat. En dan verkeer ik nog in de gelukkige positie dat het om een vakantieplek gaat en niet om een huis waar de overlast niet te vermijden is. Het blijkt de Polderbaan te zijn waar ik last van heb. Heb Bas gebeld, maar geen klap wijzer. Het is schandalig dat dit zomaar kan. Je bent aan de Goden overgeleverd en als ik de verhalen hier zo lees, De Hub functie, ellende met het te pas en te onpas inzetten van de verschillende banen, nu zo’n kul artikel in het Parool over stillere vliegtuigen! dan maak ik me oprecht zorgen voor een ieder die ineens onder een vliegroute blijkt te zitten of al lang dichtbij een van de banen woont. Waar is de politiek, waar is de wijsheid, de rede en het respect voor alles wat leeft? Wat een doffe ellende dit. Sterkte iedereen! 💛 |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Wat een verschrikking dat Schiphol. Er zijn 3 secundaire banen , maar de Aalsmeerbaan wordt veruit het meest ingezet. Nu wordt de Buitenveldertbaan inderdaad veelvuldig ingezet en dat is waardeloos. Ik weet wat voor overlast deze baan geeft maar als het goed is wordt de Zwanenburgbaan straks weer meer ingezet. De Aalsmeerbasn wordt altijd ingezet minimaal 6 piekmomenten a 80 minuten over ons heen. Soms elke minuut en vooral ‘s avonds ook veel grote, zware vliegtuigen naar het oosten. Ik lees dat de vliegtuigen stiller zijn geworden ( mooie propaganda Schiphol) en dat er 14% minder gehinderden zijn. Waarschijnlijk slechts gebaseerd op de gegevens van BAS. Nergrbs een kritische noot. Alleen op Schiphol Watch maar LVNL en het ministerie van I&W proberen negatieve informatie zoveel mogelijk onder de pet te houden. |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Het kinderachtige filevliegen om zogenaamd maar een onbelangrijk marginaal deel van de Nederlandse inwoners te belasten, wordt door Schiphol/LVNL inderdaad ook over de Veluwe bedreven. Tijdens een paar dagen Nijkerk is, ondanks dat ze veel hoger zitten, het gerommel en gegier niet van de lucht. Kortom, in sommige uithoeken zal het beprekt zijn, maar driekwart Nederland wordt op een of andere manier bezocht door de lawaaibommenindustrie. Toch wordt hiervandaan nauwelijks gemeld. En waar komt eigenlijk die 2e hittegolf vandaan? Niet omdat ik voor het milieu elektrisch rijd, lijkt mij. |
