Dit overzicht bevat 38883 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Weer aan de beurt. Schijnbaar zijn die vreselijke prutsers bij de verkeersleiding niet in staat om het beter te verdelen! Weten ook niet waar de geldende routes liggen en wat de minimale hoogte zou moeten zijn! Gisteren tot middernacht en dat ging vanmorgen vanaf middernacht gewoon door! Max 4 uur kunnen slapen. Dat lukt natuurlijk niet als er zojuist een tsunami zware toestellen over je bed vlogen! En dan gaat het ook de hele dag door! Wat bezielt de politiek! Herrie door Klm1575, tra69p, klm1433, qtr88r, klm35U, klm69C, tra4p! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Dit megalomane wetteloze zonder vergunningen vrijstellingsparadijs opererende Schiphol/KLM! Het kan en het mag ook weer van dit VVD-D66-CDA kabinet! Wij als kabinet doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! VVD-D66-CDA wij gaan Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Beste melders, mijn vermoeden is dat de Oostbaan in het afgelopen lange mei onderhoud, mocht worden gebruikt. Met als doel dat de Buitenveldertbaan daarna klaar zou zijn om zo extreem veel en uitgebreid om de 75 seconden zou kunnen worden ingezet. Onder alle omstandigheden. Zodat gegarandeerd kan worden dat de Oostbaan. Over dichtbevolkt gebied zo min mogelijk tot helemaal niet ingezet meer hoeft te worden. Buitenveldert is een " rustige" " groene" buurt. En als het verder maar rustig en muisstil en heel rustig is hebben de (meeste) niet allemaal inwoners nergens last van. Die vliegtuigen ach ik hoor ze al niet meer, hoorde ik men zeggen. Vreemd genoeg horen ze verder alles wel. 🤔🧐 | ||||
| 1336 | Almere | Geluid | Het wordt echt tijd dat we opstaan met z'n allen en onze stem laten horen want de luchtvaart is compleet uit zijn voegen gegroeid. Hoeveel hinder mag een bedrijf veroorzaken voordat de politiek ingrijpt? Het antwoord bij Schiphol laat zich al raden: ondanks alle gerechtelijke uitspraken mag men gewoon doorgaan vervuilen, half Nederland in klereherrie zetten en maximaal kerosine verbranden. Wanneer worden de beleidsmakers nou eens voor de het hekje gedaagd??? Dit is geen democratie maar bestuurlijke onkunde, oplichterij en drijft mensen tot wanhoop. | ||||
| 1394 | Nederhorst den Berg | Geluid | De Nederlandse overheid is mijn grote voorbeeld! Waarom? Omdat ik nu mag liegen, bedriegen, frauderen, sjoemelen, mishandelen en intimideren. Ik hoef me niet meer aan de wet te houden, regels zijn er voor andere mensen. Ik hoef met niets en niemand meer rekening te houden; hoe lekker is dat! Belasting betaal ik niet. Hoe schadelijk het ook voor de omgeving, mens, dier en klimaat moge zijn: ik kan lekker doen waar ik zin in heb. Omkoping en corruptie staan dagelijks bij mij op het menu, alles om mijn zin door te drukken. Belazeren is nu mijn basishouding! Heerlijk, die vrijheid! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | De dag begint om 7.00 uur met de Aalsmeerbaan. Er volgt vervolgens nog een aantal piekmomenten 9.20-10.40 11.40-13.00 14.00-15.20 En dan waarschijnlijk zoals elke dag 16.20-17.40 20.40-22.15 En dat zijn minimale tijden want vaak is uitloop en zijn de rustmomenten korter. Tijdens deze pieken worden we werkelijk overspoeld met vliegtuigen. Elke minuut en als de hoogte 3000 ft is mogen we in onze handjes wrijven van geluk. De toestellen worden stiller. Jaja, waarom wordt de overlast dan steeds groter? Positieve berichten worden breeduit vermeld, maar negatieve berichten van omwonenden worden weggepoetst. Wij zijn lastig en zeuren. Geluid is maar een beleving en ach het milieu. De gewone mens moet toch op vakantie kunnen en de hub is essentieel voor de economie. En dan hebben we ook nog Trump die dreigt met maatregelen als DAL minder op Schiphol mag vliegen. De politiek danst naar een ieders pijpen behalve naar die van de omwonenden. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Vliegtuig tax gehad. Ik wil mijn dagelijkse werkzaamheden voor de zaterdag aanvangen. De zaterdag is voor de structuur in en om het huis. Boodschappen. Schoonmaken nog wat emails en in de tuin werken. Nog wat voorbereiding voor de maandag voor een verdiepende les op een school. Wat heb ik daar voor nodig? Rust in het hoofd. Nu niet. Oordoppen en drilboor bescherming op aan de koffie waarvan de helft op de grond is gevallen en over me heen. Wat verlang ik naar een moment waarop er geen gebrom gebeuk gekrijs gepiep boven ons de wereld kapot vliegt. Mijn grootste wens is dat het stopt. Falliet gaat voor het te laat is. Helaas... Gaat het door todat alles stuk is. Ik word helemaal gek van Schiphol! | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | @Amsterdam zuidoost 7.00 uur. Hopelijk wordt het eind juni weer iets rustiger voor jullie want de Zwanenburgbaan wordt nu inderdaad niet of nauwelijks ingezet. Helaas heeft de secundaire Aalsmeerbaan geen alternatief en wordt deze altijd ingezet op de vele piekmomenten per dag. Wij krijgen hier ook meer dan 200 vluchten per dag op nog geen 2000 ft ( vaak nog later). De primaire banen zijn ook volgevlogen en de overlast is daar ook enorm ( afgaande op de berichten op deze website). Het is absurd en onmenselijk. De enige oplossing is dus krimp. |
||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Om 06:54 begint de al land dagelijkse inzet van de Buitenveldertbaan. BAS:"Daarom wordt overdag tijdens piekmomenten soms gebruikgemaakt van de Buitenveldertbaan (09/27) in plaats van de Zwanenburgbaan, in combinatie met de Polderbaan. De Buitenveldertbaan wordt alleen gebruikt als dat door de combinatie van windrichting en verkeersaanbod noodzakelijk is." Feit: Daarom word zo veel mogelijk gebruik gemaakt van de Buitenveldertbaan om het asociaal overstapmodel (verkeersaanbod) van een veel te grote luchthaven in dichtst bewoond gebiet te faciliteren. Over de ruggen van burgers heen die in de achterkamers van de rechtse Haagse elite alleen als onderdanen waargenomen worden. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-20 04:44:13 931 KLM856 lander PH-BQI Boeing B772 777-206 KLM Royal Dutch Airl 0 484370 CS 2026-06-20 05:08:13 685 KLM642 lander PH-BKI 0 B78X Boeing 787-10 0 0 485E2F CS 2026-06-20 05:11:11 906 DAL256 lander N421DX 0 A339 Airbus A330-900 0 0 A4FFB7 CS 2026-06-20 05:20:56 913 KLM564 lander PH-BKL 0 B78X Boeing 787-10 0 0 486071 CS 2026-06-20 05:23:12 922 KLM204 lander 0 0 0 0 0 485F85 CS 2026-06-20 05:25:50 914 KLM588 lander PH-AOF Airbus A332 A330-203 KLM Royal Dutch Airl 0 484445 CS Wakker door wederom de Koninklijke Lawaai Maker! Zie hier: het vervloekte hub-model in optima forma! Niets dan KLM en een enkele DAL. Vervloekt KLM en Schiphol! |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Veiligheid | https://www.upinthesky.nl/2026/06/19/klm-777-keert-vlak-voor-oceaan-om-na-noodsignaal/ "KLM 777 keert vlak voor oceaan om na noodsignaal. Een Boeing 777 van KLM keerde vrijdagmiddag om boven de Franse westkust. Het toestel was onderweg naar het Braziliaanse São Paulo. De Boeing 777-300ER, registratie PH-BVS, vertrok als KL791 rond 13:30 uur vanaf de Kaagbaan op Schiphol. Daarop klom de machine naar een kruishoogte van initieel 29.000 voet. Boven het Kanaaleiland Guernsey klom de 777 door naar 31.000 voet. Kort daarop keerde het KLM-toestel om, terug in de richting van Amsterdam. Na ongeveer tien minuten maakte de crew melding van een noodsituatie door 7700 te squawken. Die squawk-code bleef de hele terugvlucht, die ongeveer een uur duurde, naar Schiphol actief. Ruim twee uur na vertrek landde de Boeing 777 veilig op Schiphol, waarna het zelfstandig naar de gate kon taxiën. Wat er precies aan de hand was, is nog onduidelijk. Volgens het grote X-kanaal Flight Emergency zou het gaan om een mogelijk olielek, maar dat is onbevestigd. " ============ Een keer raden op welke baan de luchtverkeersleiding dit toestel in nood heeft laten landen. Inderdaad, de Buitenveldertbaan Een B777 in nood eerst kilometers lang laag over dichtbevolkte wijken laten dalen om daarna te laten landen op Schiphol. Zo doet LVNL alles voor de omgeving. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS zegt: gedurende het onderhoud aan Rijbanen A en B van maart t/m juni 2026 "wordt overdag tijdens piekmomenten soms gebruikgemaakt van de Buitenveldertbaan (09/27) in plaats van de Zwanenburgbaan". Maar verkeersleider Adriaan zet van maart t/m juni elke dag intensief, langdurig en oneigenlijk de Buitenveldertbaan in en wisselt niet of nauwelijks af met de beschikbare Zwanenburgbaan of Oostbaan. Zo ook 19 juni 2026: bij zwakke tot matige zuidelijk wind van 7u00 tot 22u30 te onpas de Buitenveldertbaan in voor landingen; we kregen 234 vliegtuigen op 500 meter laagte over de Bijlmer. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Officiële bekendmaking IenW: gedurende het groot onderhoud aan rijbanen A en B van maart t/m juni 2026 tijdens de weekenden geen inzet van de Buitenveldertbaan. Maar Schiphol en de LVNL trekken zich niks aan van deze regeling en zetten elk weekend van maart t/m juni 2026 de Buitenveldertbaan langdurig, intensief en oneigenlijk in. Zo zal volgens BAS Verwacht baangebruik ook zaterdag 20 juni 2026 vanaf 7u in de ochtend de Buitenveldertbaan worden ingezet. https://bezoekbas.nl/runway/verwacht-baangebruik-vanavond-vannacht-en-morgenochtend-61/ IenW vindt het blijkbaar allemaal prima dat Schiphol haar belofte niet nakomt. En ILT? Die zag twee beren broodjes smeren, oh het was een wonder. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Milieu | En ze blijven maar door mekkeren over het " geliefde" en " groene" 🤢🤮Buitenveldert. Een " rustige" 🥶😵💫buitenwijk. Waar de huizenprijzen ook wat hoger liggen 🧐. Je weet niet waar je aan begint. 😳 ik zwalk bijna van moeheid door het huis. Geen seconde rust. Eindeloze auto stromen. Altijd vetvuilde lucht en als kers op die vliegtaart van pure ellende het onophoudelijke ge gifspuit. Ultra fijnstof. Luchtvervuiling en het onophoudelijke door merg en been gaande gedender gezaaggg en geloei van die *** vliegtuigen. Geen schone lucht ondanks de regen. Mogen we straks proberen een paar uurtjes te slapen hopelijk! Hou op met dat een " goede en rustige buurt"!🤮👎 | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Buiten is het zomers en heet 35 graden, en vrijwel windstil. Dan zou je graag lekker buiten willen eten en bewegen, maar noodgedwongen zitten we binnen opgehokt met ramen en deuren dicht om de vreselijke geluiden en schadelijke stoffen buiten te houden van files vliegtuigen die laag over de Bijlmer bulderen richting de Buitenveldertbaan. Eigenlijk is het al misgegaan sinds heropening van de Buitenveldertbaan na het groot onderhoud, september 2025. Sinds die heropening wordt de Buitenveldert elke dag langdurig en intensief oneigenlijk ingezet door de LVNL en Schiphol. Geen instantie die ingrijpt - er wordt keihard weggekeken van omwonenden leed. Het enige waar we nog hoop uit halen is de bodemprocedure in de RBV rechtszaak. Maar hoe lang zal het nog duren voor de betreffende rechter een eindvonnis velt en dat eindvonnis leidt tot merkbare verbeteringen voor ons en alle omwonenden? https://www.beschermingtegenvliegtuighinder.nl/tijdlijn-rechtzaak/ |
||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Onrust binnen adviesorgaan Schiphol, leden leggen taken neer. "Dit dossier ligt in de orde van Tata Steel en Groningen." Het is onrustig binnen de raad die de belangen van omwonenden van Schiphol behartigt. Verschillende leden van het adviesorgaan hebben hun taken uit protest neergelegd, melden zij vrijdag. Ze vinden dat de raad niet langer in staat is om de belangen van alle omwonenden te behartigen. Als er niets verandert, dreigt er volgens hen weinig te verbeteren aan de situatie van omwonenden van de luchthaven. De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) werd in 2023 in het leven geroepen en geeft de minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) ongevraagd en gevraagd advies. Khadija Arib is voorzitter van de raad, die bestaat uit gekozen leden die de omwonenden van de start- en landingsbanen en bijbehorende aanvliegroutes vertegenwoordigen. Ook zijn er deskundigen en maatschappelijke organisaties betrokken. Vier leden hebben de taken vrijdag neergelegd. Hun zetels in de raad komen niet beschikbaar. Deelbelangen De onvrede heeft te maken met de manier waarop de raad is opgezet. Elk lid vertegenwoordigt een baan en daarmee een bepaalde groep omwonenden, waardoor deelbelangen ontstaan, aldus de critici. Ook zou er te weinig zijn gedaan om de "Schiphol-lobby buiten de deur te houden" in de aanloop naar een belangrijk advies. Het ging mis in de aanloop naar een belangrijk advies over het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit, zegt Jeroen Wester, een van de MRS-leden die zijn taken neerlegde. Een belangrijk punt daarin is het zogeheten preferente baangebruik, waarbij sommige banen op Schiphol de voorkeur krijgen, omdat daar minder mensen omheen wonen en de hinder relatief gezien lager is. Gezien de deelbelangen lag dat punt zo gevoelig dat er binnen de raad niet over gesproken is, zegt Wester. Verbetering van leefbaarheid "Het doel van de MRS is om de leefbaarheid en gezondheidssituatie voor alle omwonenden te verbeteren. Met de huidige vertegenwoordigingswijze per baan is het niet mogelijk om dat voor alle omwonenden in gelijke mate te doen." Wester pleit bijvoorbeeld voor een gezondheidsraad, in plaats van een raad waarin afzonderlijke gebieden rondom Schiphol zijn vertegenwoordigd. De raad dient ook een "landsbelang", benadrukt Wester, door de grote impact van het luchtvaartdossier op stikstof en de belasting van de ruimtelijke omgeving. "Dit dossier ligt in de orde van Tata Steel en Groningen." NH Nieuws |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Onze Randstad van 130km2 is 24/7 totaal toegeëigend opgeëist domein door de ellendige lawaaibommen! Dit grote gebied is gewoonweg afgepakt en afgeperst van omwonenden/kinderen/klimaat/milieu/natuur met schiphollen bedreigingen met alleen maar list en bedrog! Het is werkelijk in een omtrek van 130km2 nergens meer leefbaar het gaat 24/7 door met het totale vernietigen! In deze megalomane ellende zitten wij door 30 jaar lang pro Schiphol/klm kabinetten van links midden en rechtse partijen! Alle ministers van linkse midden of rechtse partijen zijn al 30 jaar lang kind aan huis aan kantoor van KLM CEO’S. Al deze ministers worden als marionetten van de vliegindustrie gebruikt, en moesten per direct de taal van de vliegindustrie spreken anders was het snel functie elders dus ophoepelen geblazen. Altijd werd weer met misleidende rekenmodellen waar o.a. de HUB, economische belangen, geluid, uitstoot, stillere vliegtuigen, klimaatimpact en nachtvluchten altijd weer veel te rooskleurig gepresenteerd daardoor een mooi sprookje op een papieren werkelijkheid! De ministers kregen van elke kabinet de opdracht van KLM/Schiphol dit even door de 2e kamer heen te lozen. Kortom eventjes snel regelen om zo zonder enige controle laat staan onderzoek met gedoogchaos met een financiële vrijstellingsparadijs meer vliegbewegingen af te dwingen! Omwonenden kregen elk jaar zonder enige betrokkenheid of inspraak weer meer extreme groei door hun strot heen geduwd men werd elk jaar weer belazerd waar ze bij stonden! Elk jaar weer werd hun een rad voor ogen gedraaid zonder enige compassie laat staan enige verantwoording. Alles werd in de afgelopen 30 jaar geoptimaliseerd en gefaciliteerd tot het ongemoeid laten van nachtvluchten, HUB, verpauperde Schiphol, geluidmeetpunten, vliegbewegingen, natuurvergunning, regelgeving, controle, geldende vergunningen etc etc. En als klap op de vuurpijl regelde de politiek voor Schiphol een extra baan de Polderbaan! De baan die men met misleiding de milieubaan noemde om zo protest, discussie of onderzoeken uit de weg te gaan! Er is zelfs jarenlang spraken geweest van een extra Kaagbaan die parallel van de bestaande Kaagbaan moest komen om zo naar >600.000 vliegbewegingen te groeien. Omliggende dorpen zoals Rijsenhout moest gewoon maar eventjes verdwijnen! Ophoepelen wegwezen wij groeien door met Schiphollen! Omwonende/kinderen/klimaat/Milieu/natuur laat Schiphol/klm/politiek al 30 jaar volslagen ijskoud men heeft er helemaal niets mee! Ook al beweren ze graag dat men streeft naar een prettige woonomgeving? Deze misleidende teksten komen weer uit de pen van een handige duurbetaalde vliegindustrie tekstschrijver/advocaat in de praktijk betekenen deze teksten ook weer helemaal niets en is ook hier weer het tegenoverstelde weer waar. Schiphol/klm ging gewoon door zonder enige geldende vergunningen, controle, wetgeving, verantwoording, schaamte laat staan medeleven met support van vele wegkijkende kabinetten. Alles is in de afgelopen 30 jaar gefaciliteerd en in de doofpot gestopt door schiphol/klm/Politiek Den Haag! ALLES! Vanzelfsprekend heeft de nieuwe VVD minister een kop koffie gedronken en Hangar 12 met mevrouw van € 1,6 miljoen Rintel bezocht! En is in de traditie van de KLM horendol geschiphold en heeft een stapel opgedragen opdrachten meegekregen! En zo spreekt deze nieuwe VVD minister net zoals al zijn 30 jaar lange voorgangers vloeiend de vliegindustrie KLM/Schiphol schiphollen taal! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Even lekker buiten zitten of een gezonde wandeling maken in het besmetten giftige PFAS middelpolder of Amsterdamse Bos. Aan me hoela wetteloze dictator Schiphol bepaalt weer ongevraagd dat het gewoon niet mag! En dan lees of hoor je weer de bekende nutteloze uitspraken: Wie gaat er nou bij een vliegveld wonen of dan ga je toch verhuizen! Schiphol is een banenmotor en goed voor de economie. Even de feiten: Wij wonen hier 38 jaar met toen een heel ander normaal beheersbaar met 130.000 vliegbewegingen Schiphol! Door het vrijstellingsparadijs met exorbitante financiële voordelen te faciliteren heeft politiek Den Haag dit monster met schiphollen naar een megalomaan HUB onhoudbare 500.000 vliegbewegingen laten groeien zonder enige verantwoording! Platform medewerkers worden chronisch onderbetaald en staan continu in de kankerverwekkende uitstoot en worden doodziek en dit voor een hongerloon! Er is op Schiphol dan ook chronisch personeelstekort hoezo economische banenmotor? Over de economische bijdrage maar te zwijgen. Vanuit Staatskas Nederland bv dit is de economische bijdrage. Deze komt uit de zak van belastingbetaler Nederland. Hier in de grote Randstad is het niet meer te wonen/leven met ongevraagde 24/7 ellende van het sprookje stiller schoner vliegen! Wij als omwonenden zijn hierin nooit gehoord door bijvoorbeeld de Alders tafel laat staan dat er überhaupt is geluisterd wij bestaan al 30 jaar niet! Men heeft ons leefbaarheid, afgeperst gewoonweg afgepakt met Schiphollen! En zijn door de vliegindustrie omwonende rekenmodellen gewoon weg gerekend met als uitkomst: FOETSIE! Deze berekeningen zijn zoals in de traditie klakkeloos door de grootste aandeelhouder Den KLM Haag overgenomen zonder gedegen onderzoek laat staan wederhoor. Zo ook kabinet Kok die heeft dit Schiphol mede laten groeien naar het gewenste mainport van Europa. Dat werd toen verkocht als een enorme economische vooruitgang! Om dit te bereiken moesten er wel een baan bijkomen de Polderbaan. Tja we weten nu wel beter dat dit alleen maar Schiphollen was door kabinet Kok om deze doelen door de eerste en tweede kamer heen te loodsen zonder enige wet of regelgeving. Laat staan gedegen onderzoek. De omwonende/kinderen/klimaat/milieu werd natuurlijk weer jaar in jaar uit een rad voor ogen gedraaid! Zelfs tot de dag van vandaag blijft ook dit huidige kabinet van D66 -VVD-CDA net als de 30 jaar lange kabinetten hiervoor pro Schiphol/klm. En dit levensgevaarlijke giftige ernstige ziekmakende met pokkenherrie Schiphol midden in een overvol randstadgebied nog lang niet is uitgegroeid met rekenkundige schiphollen trucs! En dit Schiphol dag en nacht voor ellende blijft zorgen tot dat het echt een keer goed fout gaat! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! En de baan waar bewust met Schiphollen geen een geluidmeetpunt staat. Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor illegaal dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de onmenselijke rekening door Schiphollen! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig met Schiphollen weg gerekend die bestaan daardoor niet! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie schiphollen rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. Wij krijgen ook informatie van BAS u weet wel de Schipholler in optima forma en maakt deel uit van het vliegmaffia kartel! Ook de duurbetaalde Zuid-as advocaten en tekstschrijvers maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten en tekstschrijvers betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag ook weer van dit kabinet. Wij doen er ook weer alles aan om KLM/Schiphol door te laten vliegen met schiphollen. Want vliegen is namelijk goed voor de Schiphollen economie en voor de Schiphollen werkgelegenheid! En voor de rest Schiphollen wij werkelijke alles en iedereen bij elkaar! Net zolang dat iedereen horendol geschiphold is! Ook VVD-D66-CDA gaan gewoon door met Schiphollen naar meer vliegbewegingen! | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-06-19 16:05:52 897 GTI8209 lander N858GT Boeing B748 747-87UF Atlas Air Wederom een enorme klere herrie dat je al van veraf aan hoort komen. Maar, zoals met bijna alle handelingen die onder het zeiltje worden geschoven door de sector in Nederland omdat die eigenlijk geen daglicht kunnen verdragen (Pfas- geen milieuvergunning- illegale aantallen vliegbewegingen enzovoort) wordt ook een 747 gewoon gefaciliteerd door de Schiphol-groep en de bewoners worden geenszins ontzien! Crimineel gedrag dus! |
